Ο μεγαλύτερος σταθμός λεωφορείων της χώρας είναι έρημος, ενώ τα παράνομα ταξί σφύζουν από ζωή.

Πόλη Χο Τσι Μινχ: Παρά το γεγονός ότι είναι σύγχρονος και άρτια εξοπλισμένος, ο νέος Ανατολικός Σταθμός Λεωφορείων είναι αραιοκατοικημένος καθώς πλησιάζει το Τετ, και επισκιάζεται από την πολύβουη σκηνή με τα αυτοκίνητα που παραλαμβάνουν επιβάτες από βενζινάδικα και σημεία παραλαβής στην άκρη του δρόμου.

Ένα απόγευμα στα τέλη του Ιανουαρίου, η Bui Diem, 35 ετών, εργάτρια σε εργοστάσιο στην πόλη Thu Duc, και η μικρότερη αδερφή της, φορτωμένες με αποσκευές, πήραν ταξί προς την Εθνική Οδό 1, κοντά στη διασταύρωση Linh Xuan, για να περιμένουν ένα λεωφορείο για το Binh Dinh. Είχαν κλείσει εισιτήρια με την εταιρεία λεωφορείων Thanh Long πριν από περισσότερο από ένα μήνα, αλλά δεν γνώριζαν την τιμή, επειδή αφού επιβεβαίωσαν την ώρα, η εταιρεία τους είπε να περιμένουν στην καθορισμένη τοποθεσία πριν πληρώσουν.

«Κανονικά, η τιμή του εισιτηρίου από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς την Μπιν Ντινχ είναι σχεδόν 400.000 dong, και κατά τη διάρκεια του Tet μπορεί να υπερδιπλασιαστεί, αλλά το δέχομαι επειδή το λεωφορείο είναι κοντά στο σπίτι μου και είναι εύκολο να το πάρεις», είπε η κα Ντιέμ, προσθέτοντας ότι παρόλο που η τιμή του εισιτηρίου είναι υψηλότερη από αυτή που πωλούν οι εταιρείες λεωφορείων στον νέο Ανατολικό Σταθμό Λεωφορείων στην πόλη Thu Duc, δεν αγοράζει εισιτήρια εκεί επειδή ο δρόμος προς τον σταθμό είναι μακρύς και άβολος, και είναι δύσκολο να κλείσεις εισιτήρια για την ίδια διαδρομή.

Επιβάτες περιμένουν λεωφορεία στην Εθνική Οδό 1, κοντά στη διασταύρωση Linh Xuan, τέλη Ιανουαρίου 2024. Φωτογραφία: Gia Minh

Σε αντίθεση με την κα. Ντιέμ, ο 25χρονος Νγκουγιέν Κανχ, ο οποίος εργάζεται στη Βιομηχανική Ζώνη Σονγκ Ταν, πήγε επίσης στην Εθνική Οδό 1 για να πάρει λεωφορείο για το Κουάνγκ Νγκάι , αλλά δεν έκλεισε εισιτήριο εκ των προτέρων, απλώς «πήρε όποιο λεωφορείο τον βολεύει». «Θα πάω σπίτι μόνος μου και δεν έχω πολλές αποσκευές, οπότε δεν χρειάζεται να προετοιμαστώ πολύ. Αντί να χάνω χρόνο και να ξοδεύω επιπλέον χρήματα σε μια μοτοσικλέτα ταξί για τον σταθμό των λεωφορείων, το να πάρω λεωφορείο εδώ είναι πιο βολικό», είπε.

Η Εθνική Οδός 1, κοντά στη διασταύρωση Linh Xuan, είναι ένα από τα σημεία στην πόλη Χο Τσι Μινχ όπου τα λεωφορεία που εκτελούν σταθερές διαδρομές σταματούν για να παραλάβουν και να αποβιβάσουν επιβάτες, διευκολύνοντας τους κατοίκους της περιοχής να επιβιβαστούν αντί να πηγαίνουν στον σταθμό λεωφορείων. Τα περισσότερα λεωφορεία που σταματούν σε αυτό το σημείο κατευθύνονται προς το Κεντρικό και Βόρειο Βιετνάμ. Ωστόσο, πολλά λεωφορεία χωρίς άδεια, που ψευδώς ισχυρίζονται ότι εκτελούν συμβατικές υπηρεσίες, φτάνουν επίσης στην περιοχή για να αναζητήσουν επιβάτες.

Ο επιτρεπόμενος χρόνος στάσης και στάθμευσης εδώ είναι μόνο 3 λεπτά, αλλά πολλά οχήματα κάνουν συνεχώς φλας, αφήνουν τις πόρτες τους ανοιχτές και παρκάρουν για 30 λεπτά έως μία ώρα για να παραλάβουν επιβάτες. Σε συγκεκριμένες ώρες, σχεδόν δώδεκα αυτοκίνητα σχηματίζουν ουρά, με εκατοντάδες επιβάτες να στέκονται και να κάθονται από κάτω, κάνοντας την περιοχή να μοιάζει με μικροσκοπικό σταθμό λεωφορείων.

Σε απόσταση μεγαλύτερη των 4 χλμ., η Εθνική Οδός 1, και συγκεκριμένα το τμήμα που περνάει από το βενζινάδικο Tam Binh 2, είναι επίσης ένα γνώριμο σημείο για πολλούς ανθρώπους που αναζητούν μεταφορά. Σε αυτό το σημείο, πολλά ταξί χωρίς άδεια σταθμεύουν, περιμένοντας να παραλάβουν επιβάτες που έχουν κάνει κράτηση εκ των προτέρων ή περαστικούς. Το βράδυ, η παραλαβή και η αποβίβαση επιβατών σε αυτήν την περιοχή γίνεται ακόμη πιο έντονη και ανοιχτή. Αυτή η κατάσταση επιδεινώνεται επίσης σε πολλά βενζινάδικα και χώρους στάθμευσης κατά μήκος των Εθνικών Οδών 13 και της Εθνικής Οδού Hanoi ... λόγω της αυξημένης ζήτησης για ταξίδια κατά τη διάρκεια του Tet (Σεληνιακή Πρωτοχρονιά).

Επιβάτες περιμένουν να επιβιβαστούν σε λεωφορείο σε βενζινάδικο στην Εθνική Οδό 1, κοντά στη διασταύρωση Binh Phuoc , τέλη Ιανουαρίου 2024. Φωτογραφία: Gia Minh

Σε έντονη αντίθεση με την πολύβουη σκηνή των λεωφορείων που παραλαμβάνουν επιβάτες έξω, ο νέος Ανατολικός Σταθμός Λεωφορείων είναι αραιοκατοικημένος τις τελευταίες ημέρες, παρόλο που η Σεληνιακή Πρωτοχρονιά απέχει μόλις 10 ημέρες. Αυτός ο σταθμός λεωφορείων, ο μεγαλύτερος στη χώρα με επένδυση άνω των 4 τρισεκατομμυρίων VND, είναι ικανός να εξυπηρετεί εκατομμύρια επιβάτες ετησίως. Ωστόσο, μετά από περισσότερα από τρία χρόνια από την πρώτη φάση λειτουργίας του, ο σταθμός είναι συνεχώς έρημος.

Ο κ. Nguyen Lam Hai, Αναπληρωτής Διευθυντής του νέου Ανατολικού Σταθμού Λεωφορείων, δήλωσε ότι τους τελευταίους μήνες, ο αριθμός των επιβατών που διέρχονται από τον σταθμό έχει αυξηθεί σε σύγκριση με πριν λόγω της εορταστικής περιόδου Tet, αλλά εξακολουθεί να μην είναι τόσο υψηλός όσο αναμενόταν. Τα στατιστικά στοιχεία για τον Ιανουάριο δείχνουν ότι κατά μέσο όρο, ο σταθμός έχει 274 αναχωρήσεις την ημέρα που μεταφέρουν περίπου 4.000 επιβάτες, φτάνοντας μόνο σχεδόν το 5% της χωρητικότητάς του. Εκτός από τους λόγους της απόστασης του σταθμού λεωφορείων από το κέντρο της πόλης και των άβολων συγκοινωνιακών συνδέσεων, ο κ. Hai δήλωσε ότι ο πολλαπλασιασμός των παράνομων λεωφορείων και των αυτοσχέδιων στάσεων λεωφορείων στο τέλος του έτους επηρεάζει επίσης τις επιχειρήσεις που λειτουργούν εντός του σταθμού.

Αυτή τη στιγμή, ο νέος Ανατολικός Σταθμός Λεωφορείων διαθέτει 96 εγγεγραμμένες εταιρείες μεταφορών που λειτουργούν με σταθερές διαδρομές, αλλά μόνο 57 είναι στην πραγματικότητα ενεργές, επειδή πολλές εταιρείες έχουν μετακινήσει τα οχήματά τους σε άλλους σταθμούς. Εν τω μεταξύ, οι διαδρομές από ορισμένους διαεπαρχιακούς σταθμούς στην πόλη Χο Τσι Μινχ διέρχονται από τον νέο σταθμό, επομένως οι εταιρείες μεταφορών κανονίζουν να παραλαμβάνουν επιβάτες εκ των προτέρων, γεγονός που δυσχεραίνει ακόμη περισσότερο την προσέλκυση επιβατών από τον σταθμό. Επιπλέον, πολλά λεωφορεία παρεκκλίνουν από τις καθορισμένες διαδρομές τους για να παραλάβουν επιβάτες, περιπλέκοντας περαιτέρω τα πράγματα για τις εταιρείες μεταφορών στον σταθμό.

Λίγοι επιβάτες στον νέο Ανατολικό Σταθμό Λεωφορείων, τέλη Ιανουαρίου 2024. Φωτογραφία: Gia Minh

Για να μετριαστεί αυτή η κατάσταση, η διοίκηση του νέου Ανατολικού Σταθμού Λεωφορείων πρότεινε στις αρχές να αυξήσουν τους ελέγχους των εμπορικών οχημάτων μεταφοράς που χρησιμοποιούν συσκευές παρακολούθησης οχημάτων. Αυτό θα βοηθήσει να προσδιοριστεί εάν τα οχήματα που είναι καταχωρημένα στον σταθμό λειτουργούν στις σωστές διαδρομές ή εάν τα οχήματα που φέρουν την ένδειξη "συμβατικά οχήματα" λειτουργούν ως οχήματα σταθερής διαδρομής, προκειμένου να αντιμετωπιστούν και να μειωθούν άμεσα τα παράνομα ταξί και οι μη εξουσιοδοτημένες στάσεις λεωφορείων.

Από την άλλη πλευρά, ο σταθμός λεωφορείων πρότεινε επίσης η πόλη να σταματήσει να επιτρέπει στα λεωφορεία σταθερής διαδρομής να παραλαμβάνουν και να αποβιβάζουν επιβάτες στην οδό Mai Chi Tho και στο τμήμα κοντά στη διασταύρωση Linh Xuan, προκειμένου να περιοριστεί η κατάσταση των λεωφορείων που παραλαμβάνουν και αποβιβάζουν επιβάτες, η οποία προκαλεί κινδύνους για την ασφάλεια της κυκλοφορίας και μειώνει την κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Ο κ. Do Ngoc Hai, επικεφαλής του Τμήματος Διαχείρισης Μεταφορών του Τμήματος Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ, δήλωσε ότι η αυξημένη ζήτηση για ταξίδια κατά τη διάρκεια του Τετ (Σεληνιακή Πρωτοχρονιά) έχει οδηγήσει σε μεγαλύτερη κυκλοφοριακή συμφόρηση σε ορισμένες περιοχές, συμπεριλαμβανομένης της αύξησης των παράνομων ταξί και των μη εξουσιοδοτημένων στάσεων λεωφορείων. Προκαταρκτικά στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι υπάρχουν επί του παρόντος 60 παράνομα σημεία επιβίβασης και αποβίβασης επιβατών στην πόλη. Οι λειτουργικές μονάδες επικεντρώνονται στην επιθεώρηση και την επιβολή του νόμου, ειδικά στις περιοχές εισόδου και γύρω από τους σταθμούς λεωφορείων.

Όσον αφορά τον νέο Ανατολικό Σταθμό Λεωφορείων, ο κ. Χάι ανέφερε ότι έχουν εφαρμοστεί πολλές λύσεις για την αύξηση της επιχειρησιακής αποτελεσματικότητας. Αυτές περιλαμβάνουν τη διευθέτηση πολλών δρομολογίων λεωφορείων που συνδέονται απευθείας με τον τερματικό σταθμό και την ανάπτυξη ενός δικτύου δωρεάν λεωφορείων. Ταυτόχρονα, πρόκειται να τεθούν σε λειτουργία και τμήματα του έργου υπέργειας και υπόγειας διάβασης μπροστά από τον τερματικό σταθμό, διευκολύνοντας τη διέλευση των επιβατικών λεωφορείων.

Επιπλέον, σύμφωνα με το σχέδιο, η Γραμμή 1 του μετρό (Ben Thanh - Suoi Tien) θα τεθεί σε λειτουργία από τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, συνδεόμενη με τον νέο Ανατολικό Σταθμό Λεωφορείων, καθιστώντας την περιοχή έναν σημαντικό συγκοινωνιακό κόμβο με διάφορους τύπους μεταφοράς επιβατών μεγάλης κλίμακας, διαεπαρχιακές μεταφορές και πρόσβαση από και προς το κέντρο της πόλης. Η πόλη υλοποιεί επίσης ένα έργο για την αύξηση των συνδέσεων λεωφορείων με αυτήν τη σιδηροδρομική γραμμή, στο πλαίσιο του οποίου οι γραμμές λεωφορείων θα συνδέονται με τον σταθμό λεωφορείων για τη δημιουργία ενός δικτύου δημόσιων συγκοινωνιών για ολόκληρη την περιοχή.

Προηγουμένως, η πόλη Χο Τσι Μινχ απαγόρευε τη στάση και τη στάθμευση αυτοκινήτων σε πολλούς δρόμους του κέντρου της πόλης, για να περιορίσει την επιβίβαση και την αποβίβαση επιβατών από οχήματα κατά μήκος της διαδρομής και να βοηθήσει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Σε ορισμένα «καυτά σημεία» είχαν επίσης εγκατασταθεί πρόσθετες κάμερες για την επιβολή προστίμων για τα αυτοκίνητα, αλλά τα αποτελέσματα δεν ήταν τα αναμενόμενα. Η συμφόρηση μειώθηκε μόνο κατά τη διάρκεια εκστρατειών επιβολής του νόμου πριν επαναληφθεί. Στις αρχές του περασμένου έτους, η πόλη απαγόρευσε την είσοδο λεωφορείων με κρεβάτια στο κέντρο της πόλης μεταξύ 6 π.μ. και 10 μ.μ. και εξετάζει το ενδεχόμενο να επεκτείνει αυτό το διάστημα σε 24/7 για να μειώσει τον αριθμό των παράνομων λεωφορείων και των αυτοσχέδιων στάσεων λεωφορείων.

Τζία Μινχ

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/ben-xe-lon-nhat-nuoc-e-am-xe-du-tap-nap-4707326.html