Αποκαλύπτοντας τον «στόλο-φάντασμα» που εξαπάτησε τον κόσμο.

Οι συσκευές πλαστογράφησης GPS, η κλοπή θαλάσσιας ταυτότητας και οι δυνάμεις περιπολίας παρακολούθησης λογισμικού αποκαλύπτουν έναν νέο τεχνολογικό πόλεμο στις διεθνείς θαλάσσιες οδούς.

Οι επιθεωρήσεις πετρελαιοφόρων που κατασχέθηκαν πρόσφατα από τις ΗΠΑ αποκάλυψαν ένα εξελιγμένο σύστημα τεχνολογίας καμουφλάζ που επιτρέπει σε αυτά τα σκάφη να παραποιούν τις τοποθεσίες τους, να αποκρύπτουν τις ταυτότητές τους και να αποφεύγουν τα παγκόσμια δίκτυα θαλάσσιας επιτήρησης.

Τα νέα ευρήματα όχι μόνο αποκαλύπτουν την κλίμακα των επιχειρήσεων των «φανταστικών στόλων» που ειδικεύονται στη μεταφορά πετρελαίου για την αποφυγή κυρώσεων, αλλά εγείρουν επίσης ανησυχίες σχετικά με τους αυξανόμενους κινδύνους ασφαλείας στις διεθνείς ναυτιλιακές οδούς.

Όταν οι ΗΠΑ και οι συμμαχικές δυνάμεις ξεκίνησαν καταστολή των πετρελαιοφόρων που ήταν ύποπτα για παράνομη μεταφορά εμπορευμάτων, αυτό που ανακάλυψαν ήταν κάτι περισσότερο από απλές αποστολές πετρελαίου αξίας εκατομμυρίων δολαρίων.

Μέσα στις τιμονιέρες πολλών παλαιών πλοίων, τεχνικοί εμπειρογνώμονες ανακάλυψαν μια σειρά ηλεκτρονικών συσκευών ικανών να χειρίζονται συστήματα πλοήγησης και αναγνώρισης - τεχνολογίες που θεωρούνται θεμελιώδεις για τη διασφάλιση της παγκόσμιας ασφάλειας στη θάλασσα.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, τα στοιχεία που συγκεντρώθηκαν παρέχουν την πιο ξεκάθαρη εικόνα μέχρι σήμερα για το πώς οι χώρες που υπόκεινται σε κυρώσεις, όπως το Ιράν και η Βενεζουέλα, και τα υπόγεια δίκτυα μεταφοράς τους διατηρούν τις εξαγωγές πετρελαίου παρά τους δυτικούς ελέγχους.

Μετατρέποντας τα πετρελαιοφόρα σε «φαντάσματα» στη θάλασσα.

Σύμφωνα με τους διεθνείς κανονισμούς, τα μεγάλα εμπορικά πλοία πρέπει να μεταδίδουν συνεχώς σήματα μέσω του Συστήματος Αυτόματης Αναγνώρισης (AIS), επιτρέποντας στις αρχές και σε άλλα σκάφη να παρακολουθούν την τοποθεσία, την ταχύτητα και την πορεία τους για να αποφεύγουν συγκρούσεις στη θάλασσα.

Ωστόσο, για πλοία που ανήκουν στον «στόλο-φάντασμα», αυτό το σύστημα χρησιμοποιείται ως εργαλείο για την παραπλάνηση των αρχών παρακολούθησης.

Ένας διακόπτης εναλλαγής επέτρεψε στο πλήρωμα του «στόλου-φάντασμα» να αλλάξει το όνομα του πλοίου για να αποφύγει τον εντοπισμό. Ένα καλώδιο Ethernet τους βοήθησε να μεταδώσουν ψευδείς πληροφορίες σχετικά με την τοποθεσία του πλοίου. Φωτογραφία: Ακτοφυλακή των ΗΠΑ (USCG).

Αντί να απενεργοποιήσουν εντελώς τα σήματα τοποθεσίας τους —μια ενέργεια που θα προσέλκυε εύκολα την προσοχή των υπηρεσιών δορυφορικής παρακολούθησης— πολλά πλοία έχουν χρησιμοποιήσει τεχνολογία πλαστογράφησης AIS. Αυτό το σύστημα μεταδίδει συνεχώς πλασματικές συντεταγμένες, με αποτέλεσμα η τοποθεσία που εμφανίζεται στις πλατφόρμες παρακολούθησης να διαφέρει σημαντικά από την πραγματική θέση του πλοίου.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Η Γερουσία των ΗΠΑ «αλλοίωσε την πορεία» της για να υποστηρίξει τον Πρόεδρο Τραμπ στη σύγκρουση με το Ιράν.Η ψηφοφορία διεξήχθη από τη Γερουσία των ΗΠΑ μετά την έντονη αντίδραση του Προέδρου Τραμπ στην ψηφοφορία της 23ης Ιουνίου, λέγοντας ότι το ψήφισμα ήταν «άκαιρο και χωρίς νόημα».

Η περιοχή της Καλιφόρνια (ΗΠΑ) συγκλονίστηκε από τον ισχυρότερο σεισμό από το 1940.VTV.vn - Η βόρεια περιοχή της Καλιφόρνια (ΗΠΑ) βίωσε τον ισχυρότερο σεισμό από το 1940, προκαλώντας τραυματισμούς σε αρκετούς ανθρώπους.

Πίσω από τη συμφωνία ΗΠΑ-Ιράν: Ένα απροσδόκητο «θύμα»;Αναλυτές, πρώην Αμερικανοί αξιωματούχοι και διπλωμάτες υποστηρίζουν ότι ο μεγαλύτερος χαμένος της συμφωνίας ΗΠΑ-Ιράν μπορεί να μην είναι η στρατηγική του Ισραήλ απέναντι στο Ιράν, αλλά μάλλον η πολιτική ταυτότητα που ο Μπενιαμίν Νετανιάχου έχει χτίσει εδώ και δεκαετίες: η εικόνα ενός μοναδικού Ισραηλινού ηγέτη ικανού να χειραγωγήσει την Ουάσινγκτον στο θέμα του Ιράν.

Σε πολλές περιπτώσεις, ένα πετρελαιοφόρο μπορεί να εμφανίζεται στις οθόνες παρακολούθησης ως αγκυροβολημένο στα ανοικτά των ακτών της Νοτιοανατολικής Ασίας ή να πλέει κανονικά στον Ινδικό Ωκεανό. Στην πραγματικότητα, το πλοίο λειτουργεί σε λιμάνια στη Μέση Ανατολή που υπόκεινται σε κυρώσεις ή εμπλέκεται σε παράνομες μεταφορές πετρελαίου μεταξύ πλοίων στη θάλασσα τη νύχτα.

Οι ειδικοί προειδοποιούν ότι η παραποίηση των δεδομένων πλοήγησης δημιουργεί επικίνδυνα «τυφλά σημεία» στις διεθνείς θαλάσσιες οδούς. Όταν ένα πλοίο που μεταφέρει εκατοντάδες χιλιάδες τόνους πετρελαίου εμφανίζεται σε διαφορετική τοποθεσία από αυτήν που βρίσκεται στην πραγματικότητα, ο κίνδυνος συγκρούσεων με νόμιμα εμπορικά πλοία αυξάνεται σημαντικά, ειδικά σε περιοχές υψηλής κυκλοφορίας.

Τακτικές κλοπής ταυτότητας στη θάλασσα

Εκτός από την προσποίηση των θέσεών τους, τα πλοία του «στόλου-φαντάσμα» χρησιμοποιούν επίσης πιο εξελιγμένες μεθόδους για να αποκρύψουν την προέλευση και τις δραστηριότητές τους.

Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, οι αρχές ανακάλυψαν συσκευές ικανές να τροποποιήσουν ή να αντιγράψουν τον κωδικό αναγνώρισης του ΙΜΟ – έναν μοναδικό αριθμό νηολόγησης που έχει εκχωρηθεί σε κάθε πλοίο από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό και είναι σχεδόν αδύνατο να αλλάξει υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας.

Χρησιμοποιώντας πληροφορίες από παροπλισμένα πλοία ή πλοία που λειτουργούν νόμιμα αλλού, οι λαθρέμποροι μπορούν να υιοθετήσουν μια εντελώς νέα ταυτότητα. Αυτό τους επιτρέπει να εμφανίζονται εύκολα στα διεθνή ναυτιλιακά αρχεία με καθαρό ιστορικό λειτουργίας, μειώνοντας έτσι τον κίνδυνο εντοπισμού κατά τον ελλιμενισμό ή τη διεξαγωγή εμπορικών συναλλαγών.

Το «πλοίο-φάντασμα» Nabiin βρισκόταν στον Περσικό Κόλπο από την έναρξη των εχθροπραξιών στο Ιράν, πριν αναχωρήσει στις 22 Μαρτίου και στη συνέχεια εμφανιστεί στον Κόλπο του Ομάν. Ωστόσο, τα στοιχεία δείχνουν ότι ο Nabiin είχε στην πραγματικότητα μεταφερθεί σε μάντρα στο Μπαγκλαντές πέντε χρόνια νωρίτερα. Φωτογραφία: Bloomberg.

Παράλληλα, πολλά εξειδικευμένα συστήματα λογισμικού έχουν σχεδιαστεί για την παρακολούθηση των δραστηριοτήτων των δυνάμεων θαλάσσιας περιπολίας. Χάρη στη δυνατότητα συνεχούς ενημέρωσης της τοποθεσίας των σκαφών της Ακτοφυλακής των ΗΠΑ και των συμμαχικών δυνάμεων, οι καπετάνιοι μπορούν να επιλέξουν την κατάλληλη στιγμή για να ενεργοποιήσουν συσκευές παρεμβολής, να αλλάξουν την αναγνώριση ή να προσαρμόσουν την πορεία τους για να αποφύγουν την επιθεώρηση.

Ορισμένα πλοία αλλάζουν επίσης συχνά τις σημαίες τους, εκμεταλλευόμενα χώρες με χαλαρούς κανονισμούς για να σβήσουν ίχνη του λειτουργικού τους ιστορικού και της πραγματικής ιδιοκτησίας τους.

Ο αγώνας δρόμου για νέες τεχνολογίες στον ωκεανό.

Αυτό που ανακαλύφθηκε στα κατασχεμένα πλοία δείχνει ότι η καταπολέμηση του λαθρεμπορίου πετρελαίου δεν είναι πλέον απλώς θέμα περιπολίας ή επιβολής του ναυτικού δικαίου.

Σύμφωνα με Αμερικανούς αξιωματούχους, η πολυπλοκότητα του κατασχεμένου εξοπλισμού υποδηλώνει ότι οι επιχειρήσεις του «φάντασμα στόλου» μπορεί να υποστηρίζονταν από μεγάλης κλίμακας τεχνολογική, οικονομική και υλικοτεχνική υποστήριξη. Αυτό εξηγεί εν μέρει γιατί, παρά τις ολοένα και αυστηρότερες κυρώσεις, οι ροές πετρελαίου από τις χώρες που έχουν υποστεί κυρώσεις συνεχίζουν να καταλήγουν στις διεθνείς αγορές.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Εικόνες Ευρωπαίων που υποφέρουν από καύσωνες ρεκόρ.Η Δυτική Ευρώπη βιώνει ένα πρωτοφανές κύμα καύσωνα που έχει στοιχίσει τη ζωή σε πολλούς, έχει αναγκάσει να κλείσουν σχολεία και έχει καταστρέψει πτηνοτροφικές μονάδες.

Η Βενεζουέλα κηρύχθηκε «ζώνη καταστροφής» μετά τον σεισμό.Ο προσωρινός πρόεδρος της Βενεζουέλας κήρυξε κατάσταση καταστροφής στην πολιτεία Λα Γκουάιρα, η οποία υπέστη τις περισσότερες ζημιές από τον διπλό σεισμό.

Η φόρμουλα για την κατάκτηση του Παγκοσμίου ΚυπέλλουΣτο ποδόσφαιρο, ο πλούτος αποτελεί πλεονέκτημα, αλλά η ανοιχτότητα στην πολιτογράφηση ξένων παικτών θεωρείται ως συντόμευση προς την επιτυχία.

Ένας αξιωματούχος της ναυτιλιακής ασφάλειας των ΗΠΑ δήλωσε στην Wall Street Journal ότι ο κόσμος γίνεται μάρτυρας μιας νέας «τεχνολογικής κούρσας» στη θάλασσα, όπου τα δίκτυα λαθρεμπορίου αναβαθμίζουν συνεχώς τις ψηφιακές μεθόδους καμουφλάζ τους για να αντιμετωπίσουν τα σύγχρονα συστήματα επιτήρησης.

Αυτή η πραγματικότητα αναγκάζει την Ουάσινγκτον να προσαρμόσει τη στρατηγική της κατά του λαθρεμπορίου πετρελαίου. Αντί να βασίζονται αποκλειστικά σε πολεμικά πλοία και άμεσες επιθεωρήσεις, οι ΗΠΑ επενδύουν ολοένα και περισσότερο στην ανάλυση μεγάλων δεδομένων και στην τεχνητή νοημοσύνη (AI).

Τα συστήματα τεχνητής νοημοσύνης επόμενης γενιάς αναμένεται να ανιχνεύουν ανωμαλίες στις τροχιές, τις ταχύτητες και τα πρότυπα κίνησης των πλοίων, εντοπίζοντας έτσι «ψηφιακά φαντάσματα» που παραμονεύουν ανάμεσα στις δεκάδες χιλιάδες εμπορικά πλοία που λειτουργούν καθημερινά στον ωκεανό.

Πηγή: https://znews.vn/boc-tran-ham-doi-ma-qua-mat-the-gioi-post1660231.html