Αυτή η κίνηση θα μπορούσε να ωθήσει την Boeing να κάνει αλλαγές στο σχεδιασμό και να επηρεάσει τα σχέδιά της για την πιστοποίηση των μοντέλων MAX 7 και MAX 10.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Boeing, Ντέιβιντ Κάλχουν, απέσυρε την αγωγή του μετά από πρόταση του Κογκρέσου την περασμένη εβδομάδα, μετά από βλάβη στην άτρακτο ενός Boeing 737 MAX 9 της Alaska Airlines στις 5 Ιανουαρίου, η οποία προκάλεσε αναγκαστική προσγείωση. Ενώ το περιστατικό δεν προκάλεσε θύματα, έθεσε ανησυχίες για την ασφάλεια και τον κίνδυνο επιβράδυνσης της παραγωγής και απώλειας μεριδίου αγοράς.
Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας των ΗΠΑ έχει επανειλημμένα αρνηθεί να προγραμματίσει την πιστοποίηση για τα μοντέλα MAX 7 και MAX 10, επηρεάζοντας τα σχέδια παράδοσης για τις αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες όπως η Southwest Airlines και η United Airlines, τους μεγαλύτερους πελάτες για αυτά τα δύο μοντέλα αεροσκαφών.
Το Boeing 737 MAX 9 επιτρέπεται να πετάξει ξανά, αλλά απαγορεύεται η επέκταση της παραγωγής.
[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής






Σχόλιο (0)