Η κίνηση αυτή θα μπορούσε να αναγκάσει την Boeing να κάνει αλλαγές στο σχεδιασμό και να επηρεάσει τα σχέδιά της για την πιστοποίηση των μοντέλων MAX 7 και MAX 10.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Boeing, Ντέιβιντ Κάλχουν, απέσυρε την αίτησή του μετά από αίτημα του Κογκρέσου των ΗΠΑ την περασμένη εβδομάδα, μετά από βλάβη στην άτρακτο ενός Boeing 737 MAX 9 της Alaska Airlines στις 5 Ιανουαρίου και αναγκάστηκε να κάνει αναγκαστική προσγείωση. Το περιστατικό δεν προκάλεσε θύματα, αλλά οδήγησε σε ανησυχίες για την ασφάλεια, μαζί με τον κίνδυνο επιβράδυνσης της παραγωγής και απώλειας μεριδίου αγοράς.
Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας των ΗΠΑ έχει επανειλημμένα αρνηθεί να προγραμματίσει την πιστοποίηση για τα μοντέλα MAX 7 και MAX 10, επηρεάζοντας τα σχέδια προμήθειας αμερικανικών αεροπορικών εταιρειών όπως η Southwest Airlines και η United Airlines, οι οποίοι είναι οι μεγαλύτεροι πελάτες για αυτά τα δύο μοντέλα αεροσκαφών.
Το Boeing 737 MAX 9 έλαβε ξανά άδεια πτήσης, αλλά απαγορεύτηκε η επέκταση της παραγωγής του
[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής
Σχόλιο (0)