Ανάγκη για περιοδικό έλεγχο υποκείμενων ασθενειών

[διαφήμιση_1]

Στις 2 Σεπτεμβρίου, κυκλοφόρησε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης μια ιστορία για έναν οδηγό που οδηγούσε στην Περιοχή 5 της πόλης Χο Τσι Μινχ, ο οποίος κατέρρευσε ξαφνικά, υπέστη κρίση στην αριστερή πλευρά του σώματός του και έστρεψε τα μάτια του προς τα δεξιά. Η κρίση διήρκεσε περίπου ένα λεπτό. Εκείνη τη στιγμή, ο οδηγός σταμάτησε το αυτοκίνητο εγκαίρως.

Ο οδηγός του επιβατικού λεωφορείου υπέστη εγκεφαλικό επεισόδιο. Ανάγκη περιοδικού ελέγχου για υποκείμενα νοσήματα 2

Το άτομο που επέβαινε στο αυτοκίνητο κάλεσε το κέντρο επειγόντων περιστατικών 115, αλλά όταν έφτασε το ασθενοφόρο, ο οδηγός μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο και αργότερα υπέκυψε. Οι αρχικές πληροφορίες ανέφεραν ότι ο οδηγός οδηγούσε ένα επιβατικό λεωφορείο στη διαδρομή Λάγκι ( Μπιν Θουάν ) - Χο Τσι Μινχ.

Προηγουμένως, τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης διέδωσαν επίσης αρκετές περιπτώσεις οδηγών λεωφορείων που υπέστησαν παρόμοια εγκεφαλικά επεισόδια.

Tài xế lái xe khách đột quỵ: Cần kiểm tra định kỳ bệnh lý nền - Ảnh 1. — Οδηγός λεωφορείου ύποπτος για εγκεφαλικό επεισόδιο εν ώρα οδήγησης

Αφού παρακολούθησε το βίντεο, ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Nguyen Huy Thang, Πρόεδρος του Συλλόγου Εγκεφαλικών Επεισοδίων της Πόλης Χο Τσι Μινχ, δήλωσε ότι είναι πολύ δύσκολο να διαγνωστεί η αιτία θανάτου του οδηγού με βάση μόνο ένα βίντεο. Ωστόσο, η μερική κατάσχεση του αριστερού μισού του σώματος είναι το κλειδί, που αποδεικνύει ότι ο οδηγός είχε υποστεί σοβαρή βλάβη στο δεξί ημισφαίριο του εγκεφάλου.

Δήλωσε επίσης ότι ο οδηγός πέθανε γρήγορα αργότερα, πιθανότατα λόγω μεγάλης εγκεφαλικής αιμορραγίας, η οποία προκάλεσε κήλη εγκεφάλου. Επειδή με το ισχαιμικό εγκεφαλικό επεισόδιο, ακόμη και αν η αρτηρία είναι φραγμένη, χρειάζεται περισσότερος χρόνος για να προκληθεί θάνατος. Επιπλέον, το ποσοστό πρόκλησης επιληπτικών κρίσεων από εγκεφαλική αιμορραγία είναι επίσης υψηλότερο από το ισχαιμικό εγκεφαλικό επεισόδιο. Και αν πρόκειται πραγματικά για εγκεφαλική αιμορραγία, το 90% της αιτίας είναι η υψηλή αρτηριακή πίεση.

Σύμφωνα με τον Αναπληρωτή Καθηγητή Δρ. Nguyen Huy Thang, αν και το εγκεφαλικό επεισόδιο μπορεί να συμβεί σε οποιονδήποτε, οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας, τα εγκεφαλικά επεισόδια που συμβαίνουν σε επαγγελματίες οδηγούς είναι κάτι που πρέπει να ανησυχούμε, επειδή μπορούν να επηρεάσουν τη ζωή πολλών ανθρώπων (στο αυτοκίνητο και στη συμμετοχή στην κυκλοφορία στο δρόμο).

«Μια μελέτη που διεξήχθη στην Ιαπωνία έδειξε ότι το ποσοστό εγκεφαλικών επεισοδίων που συμβαίνουν κατά την οδήγηση είναι 4%. Από αυτά, το 16% των περιπτώσεων προκάλεσε τροχαία ατυχήματα αργότερα», δήλωσε ο Αναπληρωτής Καθηγητής, Δρ. Nguyen Huy Thang.

Γρήγορη προβολή 8 μ.μ. 4 Σεπτεμβρίου: Ο οδηγός υπέστη εγκεφαλικό επεισόδιο, αλλά προσπάθησε να σώσει τους επιβάτες | Πονοκέφαλος αναζητώντας τον παλιό ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου λόγω του αριθμού κυκλοφορίας

Μέσα από αυτήν την περίπτωση, ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Nguyen Huy Thang συνιστά, εκτός από τον έλεγχο της όρασης και της ακοής, να υπάρχει ένα τακτικό πρόγραμμα ελέγχου για υποκείμενες ασθένειες (όπως υψηλή αρτηριακή πίεση, διαβήτη, ιστορικό επιληπτικών κρίσεων κ.λπ.) για τους επαγγελματίες οδηγούς. Αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό επειδή μπορεί να επηρεάσει τη ζωή πολλών ανθρώπων.

«Ορισμένες χώρες ενδέχεται να συστήσουν προσωρινή αναστολή οδήγησης εάν ένας οδηγός έχει προβλήματα υγείας, μέχρι να τεθούν όλα υπό έλεγχο. Για παράδειγμα, δεν είναι ασφαλές για έναν οδηγό να αισθάνεται συχνά ζάλη ή να έχει υψηλή ή πολύ υψηλή αρτηριακή πίεση όταν πηγαίνει για έλεγχο υγείας. Ειδικά για οδηγούς που συχνά πρέπει να οδηγούν τη νύχτα», δήλωσε ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Nguyen Huy Thang.

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής