Αλιευτικό λιμάνι αξίας σχεδόν 185 δισεκατομμυρίων VND, 12 χρόνια εκμετάλλευσης με 0 τόνους θαλασσινών που διέρχονται από το λιμάνι

Η αλιευτική προβλήτα του ποταμού Tra Bong έχει κεφάλαιο σχεδόν 185 δισεκατομμυρίων VND - Φωτογραφία: TRAN MAI

Στις 12 Σεπτεμβρίου, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε την ολοκλήρωση της παράδοσης της αλιευτικής προβλήτας του ποταμού Tra Bong στο Υπουργείο Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης για εκμετάλλευση. Αυτή η αλιευτική προβλήτα, με κόστος σχεδόν 185 δισεκατομμύρια VND, κατασκευάστηκε πριν από 14 χρόνια και δεν έχει δεχθεί κανένα «ψάρι» στα 12 χρόνια χρήσης της.

Μεγάλες προσδοκίες αλλά περισσότερα από 12 χρόνια απογοήτευσης

Το έργο της αλιευτικής προβλήτας στον ποταμό Tra Bong, στο οποίο επένδυσε το Διοικητικό Συμβούλιο της Οικονομικής Ζώνης Dung Quat και των Βιομηχανικών Πάρκων της επαρχίας Quang Ngai, εγκρίθηκε τον Σεπτέμβριο του 2008 και προσαρμόστηκε και συμπληρώθηκε τον Ιούλιο του 2009. Το έργο ξεκίνησε το 2010, ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε λειτουργία το 2013 με συνολική επένδυση σχεδόν 185 δισεκατομμυρίων VND.

Κατά την επένδυση, η αλιευτική προβλήτα του ποταμού Tra Bong αναμένεται να εξυπηρετήσει τον αλιευτικό κλάδο για τα επανεγκατασταθέντα νοικοκυριά και τους ανθρώπους στην περιοχή του έργου· να διασφαλίσει σταθερές και μακροπρόθεσμες αλιευτικές δραστηριότητες· να αγκυροβολήσει για την αποφυγή καταιγίδων...

Με τους παραπάνω στόχους, το έργο περιλαμβάνει στοιχεία όπως: περιοχή επανεγκατάστασης, προβλήτα μήκους 128 μέτρων, προβλήτα μήκους 90 μέτρων, ανάχωμα προστασίας αναχωμάτων μήκους 1,4 χλμ., ισοπέδωση του εδάφους σε έκταση σχεδόν ^{18.000 τ.μ.} , εκβάθυνση της εξέδρας φόρτωσης και εκφόρτωσης μπροστά από την προβλήτα και αναδιάρθρωση για να διασφαλιστεί η δυνατότητα ελλιμενισμού πλοίων μήκους 15 μέτρων, έργα τεχνικής υποδομής που εξυπηρετούν το αλιευτικό λιμάνι...

Αντίθετα με τον στόχο, μετά από 12 χρόνια χρήσης, η προβλήτα δεν έχει επιτύχει τίποτα και έχει πολλές ελλείψεις, όπως: έλλειψη υδάτινης περιοχής λιμένα· έλλειψη εγγυημένης χερσαίας περιοχής λιμένα· έλλειψη εγγυημένου βάθους καναλιού και υδάτινης περιοχής μπροστά από την προβλήτα για την είσοδο και έξοδο αλιευτικών σκαφών μήκους 15 μέτρων ή μεγαλύτερου· έλλειψη γραφείων· έλλειψη συστήματος πρόληψης και πυρόσβεσης...

Από την ελπίδα στην απογοήτευση, πολλοί ψαράδες στην περιοχή που αλιεύουν καλαμάρια ανοιχτής θάλασσας με μεγάλα σκάφη και μηχανές υπέβαλαν συνεχώς αιτήματα κατά τη διάρκεια των συναντήσεων των ψηφοφόρων και έστειλαν έγγραφα στο Υπουργείο Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης όταν επηρεάζονταν τα δικαιώματά τους, ιδίως η πολιτική υποστήριξης των καυσίμων για τα αλιευτικά σκάφη σύμφωνα με το Διάταγμα 48 και η ανίχνευση της προέλευσης των υδρόβιων προϊόντων.

Επί πολλά χρόνια, για να επωφεληθούν από την πολιτική, οι ψαράδες πηγαίνουν στο λιμάνι Tinh Ky ή στο λιμάνι Tinh Hoa (πόλη Quang Ngai ) για να εντοπίσουν την προέλευση των θαλασσινών.

Το αλιευτικό λιμάνι του ποταμού Tra Bong διαθέτει μόνο μια προβλήτα, δεν έχει επιφάνεια νερού, δεν έχει αποθήκη διαλογής ψαριών... – Φωτογραφία: TRAN MAI

Άμεση εκμετάλλευση, αλλά το επαρχιακό διοικητικό συμβούλιο αλιευτικών λιμένων είναι επίσης «αβοήθητο»

Αυτή τη στιγμή, μόνο λίγα μικρά σκάφη είναι αγκυροβολημένα, ενώ η προβλήτα είναι υποβαθμισμένη. Σε πρόσφατη συνάντηση, ο κ. Tran Phuoc Hien, Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Quang Ngai, παρέδωσε την αλιευτική προβλήτα του ποταμού Tra Bong στο Υπουργείο Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης και απευθείας στο Επαρχιακό Συμβούλιο Διαχείρισης Αλιευτικού Λιμένα για λειτουργία και εκμετάλλευση.

Μιλώντας στο Tuoi Tre Online , ο επικεφαλής του διοικητικού συμβουλίου αλιευτικών λιμένων της επαρχίας δήλωσε ότι η επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή ανέθεσε το έργο, αλλά δεν ήξερε πώς να το εκμεταλλευτεί. Επειδή στην πραγματικότητα, υπάρχει μόνο μια προβλήτα, τα υπόλοιπα δεν έχουν επιφάνεια νερού, αποθήκη, μονάδα διαλογής ψαριών...

«Στο άμεσο μέλλον, για να λειτουργήσουμε, πρέπει να εκβαθύνουμε και να σπάσουμε τους υφάλους για να καθαρίσουμε το κανάλι ώστε τα πλοία να δέσουν στο λιμάνι. Στη συνέχεια, πρέπει να επενδυθούν σε μια σειρά από στοιχεία για να πληρούνται τα κριτήρια ενός λιμένα τύπου 3, όπως ορίζονται στον νόμο περί αλιείας του 2017», δήλωσε ο επικεφαλής του διοικητικού συμβουλίου.

Σύμφωνα με αυτό το άτομο, μετά από αξιολόγηση, χρειάζονται περισσότερα από 100 δισεκατομμύρια VND για την ολοκλήρωση της προβλήτας.

Μετά από 14 χρόνια κατασκευής και 12 χρόνια εκμετάλλευσης, το αλιευτικό λιμάνι του ποταμού Τρα Μπονγκ χρησιμοποιείται κυρίως μόνο για λίγα μικρά σκάφη για να αγκυροβολήσουν – Φωτογραφία: TRAN MAI

Στην τελική ανακοίνωση, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή ζήτησε επίσης από το Υπουργείο Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης να ενεργήσει ως επενδυτής και να προτείνει στην Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή να εξετάσει το ενδεχόμενο επένδυσης και ολοκλήρωσης κατασκευαστικών έργων ώστε να πληρούνται τα κριτήρια ενός λιμένα τύπου 3· να μελετήσει το σχέδιο μετατροπής του αλιευτικού λιμένα του ποταμού Tra Bong σε δορυφορικό λιμάνι του αλιευτικού λιμένα Sa Can για την εξυπηρέτηση των αλιέων βραχυπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα.

Εξετάστε τα σχετικά περιεχόμενα για να προτείνετε στο Υπουργείο Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης να εξετάσει το ενδεχόμενο επένδυσης στο έργο του αλιευτικού λιμένα του ποταμού Tra Bong, προκειμένου να προωθήσει τα πλεονεκτήματα του ποταμού, να δημιουργήσει ένα αλιευτικό λιμάνι για την εξυπηρέτηση αλιέων και σκαφών αγκύρωσης.

«Με βάση την πρόταση του Υπουργείου Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης, το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων έχει ανατεθεί να συμβουλεύσει την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή να υποβάλει στην αρμόδια αρχή πρόταση που θα συμπεριληφθεί στο μεσοπρόθεσμο σχέδιο δημόσιων επενδύσεων ως βάση για την υλοποίηση της ολοκλήρωσης του αλιευτικού λιμένα του ποταμού Tra Bong», διέταξε ο κ. Tran Phuoc Hien, Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής.

Πηγή: https://tuoitre.vn/cang-ca-gan-185-ti-dong-12-nam-khai-thac-co-0-tan-hai-san-qua-cang-20240912130830891.htm