Στη συνέντευξη Τύπου στα τέλη του 2024, ο πρόεδρος της πόλης Χο Τσι Μινχ, Φαν Βαν Μάι, τόνισε ιδιαίτερα τη σημασία και τη σπουδαιότητα του έργου του διεθνούς λιμανιού διαμετακόμισης Can Gio.

1 Μαΐου.jpg
Ο πρόεδρος της πόλης Χο Τσι Μινχ, Φαν Βαν Μάι, μιλάει για το έργο του διεθνούς λιμένα διαμετακόμισης Can Gio. Φωτογραφία: Nguyen Hue

Σύμφωνα με τους ηγέτες της πόλης, το διεθνές λιμάνι διαμετακόμισης Can Gio αποτελεί ένα στρατηγικό έργο, μια νέα κινητήρια δύναμη για την προώθηση της οικονομικής ανάπτυξης για την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Επιβεβαίωσε ότι όταν το έργο ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία, το λιμάνι Can Gio μαζί με το λιμάνι Cai Mep-Thi Vai θα αποτελέσουν ένα σύμπλεγμα διεθνών λιμένων διαμετακόμισης.

«Αυτό το σύμπλεγμα λιμένων θα επιβεβαιώσει τη θέση του Βιετνάμ στον χάρτη των διεθνών λιμένων διαμετακόμισης. Από εκεί, θα συμμετάσχει στην παγκόσμια αλυσίδα διαμετακόμισης και εφοδιασμού. Αυτό το σύμπλεγμα λιμένων θα έχει μεγάλο αντίκτυπο στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη όχι μόνο της πόλης Χο Τσι Μινχ αλλά και της περιοχής και του Βιετνάμ», επιβεβαίωσε ο κ. Phan Van Mai.

Οι ηγέτες της πόλης Χο Τσι Μινχ δήλωσαν ότι μετά την έγκριση της επενδυτικής πολιτικής, η πόλη συντονίζεται με τα αρμόδια μέρη για την εκτέλεση του έργου της επιλογής επενδυτών.

Ο κ. Μάι ενημέρωσε επίσης ότι η πόλη προσπαθεί να ξεκινήσει την κατασκευή της φάσης 1 του λιμανιού Can Gio έως τις 2 Σεπτεμβρίου.

«Πιστεύω ότι όταν το έργο τεθεί σε λειτουργία, εκτός από την επιβεβαίωση της θέσης του Βιετνάμ στον διεθνή χάρτη διαμετακόμισης, θα συμβάλει θετικά στις εισαγωγές και τις εξαγωγές, θα δημιουργήσει θέσεις εργασίας και θα συμβάλει σημαντικά στον εθνικό προϋπολογισμό», εξέφρασε ο κ. Μάι.

Ανάπτυξη πράσινων και έξυπνων λιμένων

Όσον αφορά τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις του έργου, οι ηγέτες της πόλης δήλωσαν ότι κατά τη διάρκεια της προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας, η πόλη διαπίστωσε ότι η τεχνολογία του λιμανιού πρέπει να είναι ένα πράσινο λιμάνι, ένα έξυπνο λιμάνι, επομένως θα καταναλώνει όσο το δυνατόν λιγότερους πόρους.

Όσον αφορά τις επιπτώσεις στο δασικό βιόσφαιρο Can Gio, σύμφωνα με τον κ. Mai, το έργο επιλέχθηκε στην τοποθεσία με τις λιγότερες επιπτώσεις και η δασική έκταση που χρησιμοποιήθηκε για το έργο θα αναφυτευτεί σε άλλα οικόπεδα.

Συγκεκριμένα, κατά την υλοποίηση του έργου, θα επηρεαστούν περίπου 90 εκτάρια δάσους και η πόλη θα αναφυτεύσει 270 εκτάρια, τριπλάσια έκταση από την πληγείσα.

Ο πρόεδρος της πόλης Χο Τσι Μινχ επιβεβαίωσε ότι θα παρακολουθεί στενά την υλοποίηση του έργου, ώστε να διασφαλίσει ότι θα έχει τον ελάχιστο δυνατό αντίκτυπο στο βιόσφαιρο Can Gio και θα ελαχιστοποιήσει τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις.

cangio 1.jpg
Μπορεί το μοντέλο λιμένα διεθνών μεταφορών Gio-HCMC

Στις 16 Ιανουαρίου, ο Πρωθυπουργός ενέκρινε την επενδυτική πολιτική του έργου του διεθνούς λιμένα διαμετακόμισης Can Gio (HCMC). Στόχος είναι η κατασκευή και η ανάπτυξη του διεθνούς λιμένα διαμετακόμισης Can Gio, συμπεριλαμβανομένων υπηρεσιών που σχετίζονται με την εκμετάλλευση λιμένων εμπορευματοκιβωτίων, θαλάσσιων λιμένων και άλλων υπηρεσιών.

Όσον αφορά την κλίμακα, το έργο έχει έκταση περίπου 571 εκταρίων. Το επενδυτικό κεφάλαιο καθορίζεται με βάση την πρόταση υλοποίησης του έργου και το ερευνητικό έργο του διεθνούς λιμένα διαμετακόμισης Can Gio και δεν είναι μικρότερο από 50.000 δισεκατομμύρια VND.

Ο Πρωθυπουργός ανέθεσε στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ να κατευθύνει εξειδικευμένες υπηρεσίες για να καθορίσουν συγκεκριμένα το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο του έργου σύμφωνα με την πρόταση του επενδυτή για καταγραφή στη διαδικασία χορήγησης πιστοποιητικών εγγραφής επενδύσεων σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Το έργο απολαμβάνει ειδικών μηχανισμών και πολιτικών (εάν υπάρχουν) σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.

Ο Πρωθυπουργός σημείωσε ότι το έργο μπορεί να υλοποιηθεί μόνο αφού είναι σύμφωνο με τον σχεδιασμό σε όλα τα επίπεδα και η αρμόδια αρχή αποφασίσει την αλλαγή του σκοπού της δασικής γης σε άλλο σκοπό σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου περί δασοκομίας, του νόμου περί γης και άλλων σχετικών κανονισμών...

Οι επενδυτές δεν επιτρέπεται να μεταβιβάσουν το έργο εντός 5 ετών από την ημερομηνία έκδοσης του πιστοποιητικού εγγραφής επένδυσης.

Επιτάχυνση της προόδου του έργου «υπερλιμάνι» του Can Gio, του οποίου η κατασκευή έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει το 2025

Επιτάχυνση της προόδου του έργου «υπερλιμάνι» του Can Gio, του οποίου η κατασκευή έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει το 2025

Η πόλη Χο Τσι Μινχ βρίσκεται σε διαβουλεύσεις με τα αρμόδια υπουργεία και τους φορείς για την επιτάχυνση της κατασκευής του Διεθνούς Λιμένα Διαμετακόμισης Can Gio με στόχο την έναρξη της κατασκευής το 2025.
Συμπλήρωση του καταλόγου προτεραιοτήτων σχεδιασμού και επενδύσεων για το λιμάνι Can Gio

Συμπλήρωση του καταλόγου προτεραιοτήτων σχεδιασμού και επενδύσεων για το λιμάνι Can Gio

Το Υπουργείο Μεταφορών ζητά γνώμες από υπουργεία και κλάδους σχετικά με τον φάκελο που προσαρμόζει το γενικό σχέδιο για την ανάπτυξη του συστήματος θαλάσσιων λιμένων του Βιετνάμ για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050.
Ο «σούπερ λιμένας» του Can Gio πρέπει να αποφύγει το μάθημα της κατάληψης πελατών και της κατάληψης εδαφών όπως ο Cai Mep - Thi Vai

Ο «σούπερ λιμένας» του Can Gio πρέπει να αποφύγει το μάθημα της κατάληψης πελατών και της κατάληψης εδαφών όπως ο Cai Mep - Thi Vai

Το λιμάνι Cai Mep - Thi Vai αντιμετωπίζει αυτήν τη στιγμή μια κατάσταση όπου οι επενδυτές ανταγωνίζονται για επιβατηγά πλοία. Κάθε ομάδα ανθρώπων καταλαμβάνει ένα ξεχωριστό τμήμα του λιμανιού. Οι ειδικοί λένε ότι κατά την κατασκευή ενός λιμανιού, η πόλη Χο Τσι Μινχ πρέπει να δώσει προσοχή σε αυτό.