Ο αυτοκινητόδρομος θα βοηθήσει τα Κεντρικά Υψίπεδα να «απογειωθούν».

Οι περιοχές Central Highlands και South Central είναι γνωστές για τα πολλά πλεονεκτήματά τους στην ανάπτυξη της γεωργίας, του τουρισμού , των θαλάσσιων μεταφορών και της αλιείας. Ωστόσο, αυτή η πλεονεκτική περιοχή δεν έχει ακόμη αξιοποιήσει πλήρως τις δυνατότητές της ή δεν έχει συμπληρώσει τα πλεονεκτήματά της. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό, αλλά το πιο σημαντικό εμπόδιο είναι το κατακερματισμένο, αποσυνδεδεμένο και ασύγχρονο σύστημα μεταφορών, το οποίο εμποδίζει την ταχεία ανάπτυξη της περιοχής.

Ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ παρευρέθηκε στην τελετή εγκαινίων του αυτοκινητόδρομου Καμ Λαμ - Βινχ Χάο στα τέλη Απριλίου.

Αναγνωρίζοντας αυτό, τα τελευταία χρόνια, το Κόμμα και το Κράτος έχουν δώσει ιδιαίτερη προσοχή σε έργα αυτοκινητοδρόμων, ιδίως σε εκείνα στις περιοχές της Νότιας Κεντρικής και Κεντρικής Υψιπέδου. Ορισμένα έργα έχουν μάλιστα ολοκληρωθεί νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα. Για παράδειγμα, στα τέλη Απριλίου, λίγο πριν από τις διακοπές, ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ παρευρέθηκε στην τελετή εγκαινίων του έργου Cam Lam - Vinh Hao. Πρόκειται για ένα πολύ σημαντικό έργο, καθώς έχει πλέον επιλύσει το τελευταίο σημείο συμφόρησης στον αυτοκινητόδρομο μήκους άνω των 400 χιλιομέτρων από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς τη Να Τρανγκ.

Ο αυτοκινητόδρομος Cam Lam - Vinh Hao δόθηκε στην κυκλοφορία στα τέλη Απριλίου.

Μοιραζόμενος τη χαρά με τον λαό της Νότιας Κεντρικής περιοχής και ολόκληρης της χώρας, στην τελετή έναρξης, ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ τόνισε ότι τα εγκαίνια του έργου ήταν αποτέλεσμα κοινών προσπαθειών, υψηλής αποφασιστικότητας, της συμμετοχής ολόκληρου του πολιτικού συστήματος, του λαού, των επιχειρήσεων και της στενής καθοδήγησης του Πολιτικού Γραφείου και της Γραμματείας, με επικεφαλής τον Γενικό Γραμματέα Νγκουγιέν Φου Τρονγκ.

Σύμφωνα με τον Πρωθυπουργό, όταν τεθεί σε λειτουργία αυτό το έργο, θα αυξηθεί το συνολικό μήκος του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα 1.187 χιλιόμετρα, ανεβάζοντας το συνολικό μήκος των αυτοκινητοδρόμων που λειτουργούν σε όλη τη χώρα σε πάνω από 2.000 χιλιόμετρα, μειώνοντας τον χρόνο ταξιδιού για τους ανθρώπους.

Η παράδοση της διατήρησης του πνεύματος της «νίκης του ήλιου και της κατάκτησης της βροχής»

Μία ημέρα πριν από την αργία 30 Απριλίου - 1 Μαΐου, ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ και η κυβερνητική αντιπροσωπεία επιθεώρησαν το εργοτάξιο, ενθάρρυναν τους αξιωματούχους και τους εργάτες και προέτρεψαν την ολοκλήρωση αρκετών επιμέρους έργων του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου (ανατολικό τμήμα, 2021-2025), που διέρχεται από τις επαρχίες Καν Χόα, Μπιν Ντιν, Φου Γιεν και τον αυτοκινητόδρομο Καν Χόα - Μπουόν Μα Τουότ. Αυτό καταδεικνύει περαιτέρω την αποφασιστικότητα του επικεφαλής της κυβέρνησης να «καλύψει» ολόκληρη την περιοχή με αυτοκινητόδρομους.

Οι εργαζόμενοι του ομίλου Son Hai εργάζονται υπερωρίες στο τμήμα Nha Trang - Van Phong του έργου του αυτοκινητόδρομου.

Το πρώτο έργο που επιθεώρησε ο Πρωθυπουργός ήταν το έργο Van Phong - Nha Trang, μέρος του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου (ανατολικό τμήμα) για την περίοδο 2021-2025. Το έργο έχει μήκος άνω των 83 χλμ., διέρχεται από τέσσερις περιοχές και πόλεις: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh και Khanh Vinh στην επαρχία Khanh Hoa. Με συνολική επένδυση 11,808 δισεκατομμυρίων VND, ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 2023 και έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί τον Δεκέμβριο του 2025.

Σύμφωνα με τον επενδυτή, οι εργασίες εκκαθάρισης έχουν ουσιαστικά ανταποκριθεί στις απαιτήσεις, με την παράδοση άνω των 83 χιλιομέτρων, φτάνοντας το 99,7%, αφήνοντας μόνο περίπου 0,32 χιλιόμετρα της κύριας διαδρομής να απομένουν. 6 από τις 6 περιοχές επανεγκατάστασης έχουν ολοκληρωθεί και παραδοθεί σε 203 από τα 203 νοικοκυριά. Σύμφωνα με την έκθεση του επενδυτή, από την αρχή κιόλας της κατασκευής, οι εργολάβοι του έργου, όπως ο Όμιλος Son Hai, ήταν δυναμικοί και επαγγελματίες, αναζητώντας και επιλύοντας ενεργά ζητήματα που σχετίζονται με τα δομικά υλικά. Ο κ. Nguyen Van Huy, Διευθυντής Έργου του Ομίλου Son Hai, δήλωσε ότι χάρη στην προληπτική παραγωγή, παραγγελία και μεταφορά υλικών, απέφυγαν τις ελλείψεις και την υπερβολή των τιμών, διασφαλίζοντας την ομαλή κατασκευή και αποτρέποντας τις καθυστερήσεις.

Σύμφωνα με τις παρατηρήσεις του δημοσιογράφου μας, για να διασφαλιστεί η πρόοδος του έργου, οι εργολάβοι έχουν κινητοποιήσει 42 από τις 42 ομάδες κατασκευής, 1.020 τεμάχια εξοπλισμού και 1.877 άτομα ταυτόχρονα σε ολόκληρη τη διαδρομή. Η συνολική παραγωγή μέχρι σήμερα είναι 3.451/7.138 δισεκατομμύρια VND, φτάνοντας το 50% της συμβατικής αξίας και υπερβαίνοντας το συμβατικό σχέδιο κατά 5%. Η παραγωγή κάθε εργολάβου έχει γενικά ξεπεράσει το προγραμματισμένο χρονοδιάγραμμα.

Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, ο Πρωθυπουργός Pham Minh Chinh επαίνεσε το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου και τους εργολάβους για την προληπτική και επιμελή υλοποίηση του έργου, αξιοποιώντας την εμπειρία από προηγούμενα έργα. Ο Πρωθυπουργός ζήτησε να ολοκληρωθεί ουσιαστικά το έργο έως τις 30 Απριλίου 2025, ώστε να επιτραπούν προσαρμογές για τη συντόμευση του χρονοδιαγράμματος, να συνεχίσουν να τηρούν το πνεύμα της «υπερνίκησης του ήλιου και της βροχής», της «εργασίας υπερωριών και επιπλέον βάρδιων», της «γρήγορης κατανάλωσης και του επείγον ύπνου» και της «εργασίας τριών βάρδιων, τεσσάρων ομάδων, κατά τη διάρκεια των αργιών και του Τετ», καθώς και να βελτιώσουν την ποιότητα, διασφαλίζοντας τα τεχνικά πρότυπα, την αισθητική, την ασφάλεια και την περιβαλλοντική υγιεινή.

«Όσο πιο γρήγορα ολοκληρωθεί το έργο, τόσο πιο γρήγορα θα ωφεληθούν οι πολίτες».

Κατά τη διάρκεια επιθεώρησης του έργου του αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, ο Πρωθυπουργός τόνισε ότι το έργο του αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa – Buon Ma Thuot έχει μεγάλη σημασία, καθώς συνδέει τις περιοχές Central Highlands και South Central. Όσο πιο γρήγορα ολοκληρωθεί το έργο, τόσο πιο γρήγορα θα ωφεληθούν οι άνθρωποι και οι περιοχές Central Highlands και South Central θα έχουν περισσότερες ευκαιρίες ανάπτυξης.

Ο αυτοκινητόδρομος Nha Trang - Cam Lam λειτουργεί από τον Ιούνιο του 2023.

Στη συνέχεια, ο επικεφαλής της κυβέρνησης ζήτησε από τις δύο επαρχίες Khanh Hoa και Dak Lak να επιταχύνουν την εκχέρσωση γης, να ενθαρρύνουν την επανεγκατάσταση επί τόπου και να μεριμνήσουν για προσωρινή στέγαση, διασφαλίζοντας ότι οι άνθρωποι θα έχουν νέα σπίτια καλύτερα ή ίσα με τα παλιά τους σπίτια.

Το έργο ταχείας κυκλοφορίας Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, φάση 1, έχει μήκος 117,5 χλμ., διέρχεται από δύο επαρχίες: Khánh Hòa (περίπου 32,7 χλμ.) και Đắk Lắk (περίπου 84,8 χλμ.). Έχει 4 λωρίδες κυκλοφορίας και χωρίζεται σε 3 επιμέρους έργα, που αντιστοιχούν σε 3 τμήματα. Το επιμέρους έργο 1 διαχειρίζεται η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Khánh Hòa, με συνολική επένδυση 5,333 δισεκατομμύρια VND· το επιμέρους έργο 2 διαχειρίζεται το Υπουργείο Μεταφορών (10,436 δισεκατομμύρια VND) και το επιμέρους έργο 3 διαχειρίζεται η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Đắk Lắk (6,165 δισεκατομμύρια VND).

Σύμφωνα με το προγραμματισμένο χρονοδιάγραμμα, το έργο ουσιαστικά θα ολοκληρώσει ορισμένα τμήματα με υψηλό κυκλοφοριακό φόρτο το 2025, ουσιαστικά θα ολοκληρώσει ολόκληρη τη διαδρομή το 2026 και θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία το 2027. Μέχρι σήμερα, η εκχέρσωση για το Έργο 1 έχει φτάσει το 74%, το Έργο 2 το 72% και το Έργο 3 το 98%.

Αφού άκουσε μια έκθεση σχετικά με τις οικονομικές δυσκολίες που σχετίζονται με το έργο BOT για την Εθνική Οδό 26, σε περίπτωση κατασκευής ανταπόκρισης μεταξύ της οδού Khanh Hoa - Buon Ma Thuot και της Εθνικής Οδού 26, ο Πρωθυπουργός συμφώνησε κατ' αρχήν για την κατασκευή της ανταπόκρισης, τονίζοντας την ανάγκη άμεσης κατασκευής της για να διευκολυνθεί η κατασκευή παράλληλα με το έργο. Τόνισε τη σημασία της ιεράρχησης του συνολικού σχεδίου, της επιλογής της καλύτερης επιλογής που ωφελεί τον λαό και τη χώρα και της διασφάλισης μιας αρμονικής λύσης που να ανταποκρίνεται στα συμφέροντα των επενδυτών.

Ο Πρωθυπουργός ζήτησε επίσης από τις αρμόδιες υπηρεσίες να αντιμετωπίσουν επειγόντως τα εμπόδια, να ολοκληρώσουν τις διαδικασίες που σχετίζονται με τα δάση, να χειριστούν τα διασωθέντα περιουσιακά στοιχεία και τις σχετικές διαδικασίες και να παραδώσουν άμεσα τη γη για την έναρξη της κατασκευής. Σε απάντηση στο αίτημα του Πρωθυπουργού, ο Όμιλος Son Hai, που εκπροσωπεί τους εργολάβους κατασκευής, δεσμεύτηκε να καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια για τη συντόμευση του χρονοδιαγράμματος του έργου κατά έξι μήνες.

Σύμφωνα με αναφορές του Υπουργείου Μεταφορών και του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 7, οι εργολάβοι του έργου είναι όλοι ισχυροί και επαγγελματίες, αναζητώντας και επιλύοντας προληπτικά εμπόδια που σχετίζονται με τα δομικά υλικά, ενώ παράλληλα συγκεντρώνουν ενεργά τον εξοπλισμό και το προσωπικό για την επιτάχυνση της προόδου του έργου. Επαινώντας τις μονάδες, ο Πρωθυπουργός ζήτησε το έργο να ολοκληρωθεί ουσιαστικά έως τις 30 Απριλίου 2025, ως σημείο αναφοράς για την προσαρμογή και τη συντόμευση του χρονοδιαγράμματος.

Όσον αφορά τα ζητήματα εκχέρσωσης, ο Πρωθυπουργός ζήτησε από τις τοπικές αρχές και τον Όμιλο Ηλεκτρικής Ενέργειας του Βιετνάμ (EVN) να τα αντιμετωπίσουν επειγόντως και να τα επιλύσουν πλήρως. Η EVN χρειάζεται να μεταφέρει εξοπλισμό από άλλα έργα για τη μετεγκατάσταση εγκαταστάσεων παραγωγής ενέργειας που εξυπηρετούν αυτό το έργο, χωρίς καθυστέρηση στον εξοπλισμό. Από την πλευρά της επαρχίας Khanh Hoa, οι ηγέτες της επαρχίας δεσμεύτηκαν στον Πρωθυπουργό ότι είναι αποφασισμένοι να ολοκληρώσουν την εκχέρσωση έως τον Μάιο.

Ένα τεράστιο σχέδιο για τις μεταφορές στα Κεντρικά Υψίπεδα.

Υπάρχουν περισσότερα καλά νέα για τα Κεντρικά Υψίπεδα, καθώς τον Μάιο, το Υπουργείο Μεταφορών, σε συντονισμό με κεντρικές και τοπικές υπηρεσίες, συζήτησε διάφορες λύσεις για την ανάπτυξη έργων μεταφορών για την περιοχή. Συγκεκριμένα, θα δοθεί προτεραιότητα στην ανάπτυξη οδικών και αεροπορικών οδών, με έμφαση στην άρση των σημείων συμφόρησης στις μεταφορές στην περιοχή, διασφαλίζοντας μια ευρεία και διαπεριφερειακή σύνδεση μεταξύ των Κεντρικών Υψίπεδων και των περιοχών της Κεντρικής Ακτής και της Νοτιοανατολικής περιοχής, αξιοποιώντας και μεγιστοποιώντας έτσι τις δυνατότητες και τα πλεονεκτήματα της περιοχής.

Σύμφωνα με το σχέδιο, το Υπουργείο Μεταφορών θα συντονίσει και θα υποστηρίξει τις τοπικές αρχές στη διαδικασία έρευνας και επενδύσεων για αυτοκινητόδρομους όπως: Quy Nhon – Pleiku, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Tan Phu – Bao Loc, Bao Loc – Lien Khuong, Gia Nghia – Chon Thanh, και ορισμένα τμήματα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα δυτικά. Θα επεκτείνει επίσης τα αεροδρόμια Lien Khuong, Pleiku και Buon Ma Thuot, θα αποκαταστήσει και θα αναβαθμίσει τη σιδηροδρομική γραμμή Thap Cham – Da Lat και θα αναπτύξει μια σιδηροδρομική γραμμή που θα συνδέει τα Κεντρικά Υψίπεδα (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc).

Μέχρι το 2030, το Υπουργείο Μεταφορών αναμένεται να ολοκληρώσει την κατασκευή και να θέσει σε λειτουργία τον αυτοκινητόδρομο Quy Nhon - Pleiku, μήκους 180 χλμ., με προκαταρκτική συνολική επένδυση περίπου 54.000 δισεκατομμυρίων VND. Μέχρι το 2027, θα τεθεί σε λειτουργία ο αυτοκινητόδρομος Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, μήκους 118 χλμ., με προκαταρκτική συνολική επένδυση σχεδόν 22.000 δισεκατομμυρίων VND. Ταυτόχρονα, θα τεθεί σε λειτουργία και ο αυτοκινητόδρομος Gia Nghia - Chon Thanh, μήκους 129 χλμ., με προκαταρκτική συνολική επένδυση άνω των 25.500 δισεκατομμυρίων VND.

Επιπλέον, υπάρχουν σχέδια για την έναρξη λειτουργίας του αυτοκινητόδρομου Tan Phu – Bao Loc, μήκους 67 χλμ., με συνολική επένδυση άνω των 18.120 δισεκατομμυρίων VND έως το 2028. Μέχρι το 2025, το Υπουργείο Μεταφορών μελετά επίσης την προσθήκη του αυτοκινητόδρομου Quang Ngai – Kon Tum στο σχέδιο. Διεξάγονται επίσης μελέτες για την προετοιμασία επενδύσεων στον δυτικό αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου, με τη διαδικασία επενδύσεων μετά το 2030 να περιλαμβάνει: τον αυτοκινητόδρομο Ngoc Hoi – Pleiku, μήκους 90 χλμ., 6 λωρίδων κυκλοφορίας, με προκαταρκτική συνολική επένδυση περίπου 18.900 δισεκατομμυρίων VND· τον αυτοκινητόδρομο Pleiku – Buon Ma Thuot, μήκους 160 χλμ., 6 λωρίδων κυκλοφορίας, με προκαταρκτική συνολική επένδυση περίπου 33.600 δισεκατομμυρίων VND· και τον αυτοκινητόδρομο Buon Ma Thuot – Gia Nghia, μήκους 105 χλμ., 6 λωρίδων κυκλοφορίας, με συνολική επένδυση 22.050 δισεκατομμυρίων VND.

Όσον αφορά τους εθνικούς αυτοκινητόδρομους, τα υπόλοιπα 63 χλμ. του εθνικού αυτοκινητόδρομου (Kon Tum – Quang Ngai) αναμένεται να αναβαθμιστούν με συνολική επένδυση 2.500 δισεκατομμυρίων VND έως το 2030. Για τους σιδηροδρόμους, έως το 2030 αναμένεται να ολοκληρωθεί η προετοιμασία των επενδύσεων για την αποκατάσταση και ανακαίνιση της σιδηροδρομικής γραμμής Thap Cham – Da Lat και της σιδηροδρομικής γραμμής που συνδέει τα Κεντρικά Υψίπεδα (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc). Για την αεροπορία, το Υπουργείο Μεταφορών σχεδιάζει να ολοκληρώσει την αναβάθμιση τριών αεροδρομίων έως το 2029: του αεροδρομίου Lien Khuong, του αεροδρομίου Pleiku και του αεροδρομίου Buon Ma Thuot, και να ολοκληρώσει τον σχεδιασμό για το αεροδρόμιο Mang Den έως το 2025.

Το έργο Cam Lam – Vinh Hao, μήκους 79 χλμ. που διασχίζει τρεις επαρχίες: Khanh Hoa, Ninh Thuan και Binh Thuan, επενδύθηκε στο πλαίσιο ενός μοντέλου σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (PPP) με συνολική επένδυση 8,925 δισεκατομμυρίων VND. Μετά τα εγκαίνιά του, δεκάδες χιλιάδες άνθρωποι επέλεξαν αυτόν τον δρόμο για να ζήσουν τις πρόσφατες αργίες της 30ής Απριλίου και της 1ης Μαΐου. Οι παρατηρήσεις δείχνουν ότι παρά την αύξηση του αριθμού των επιβατών, η κυκλοφοριακή συμφόρηση ήταν ελάχιστη σε αυτήν τη διαδρομή.

Πηγή: https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm