Ο αυτοκινητόδρομος θα βοηθήσει τα Κεντρικά Χάιλαντς να «απογειωθούν»

Τα Κεντρικά Υψίπεδα και η Νότια Κεντρική Ακτή είναι γνωστές περιοχές με πολλά πλεονεκτήματα για την ανάπτυξη γεωργικών προϊόντων, τουρισμού , θαλάσσιων μεταφορών και αλιείας. Ωστόσο, αυτές οι πλεονεκτικές περιοχές δεν έχουν ακόμη αξιοποιήσει πλήρως τις δυνατότητές τους και δεν έχουν αλληλοσυμπληρωθεί. Υπάρχουν πολλοί λόγοι, αλλά το σύστημα μεταφορών εξακολουθεί να είναι απομονωμένο, χωρίς διαπεριφερειακή συνδεσιμότητα και δεν είναι ακόμη συγχρονισμένο, γεγονός που αποτελεί το μεγαλύτερο εμπόδιο που καθυστερεί την ανάπτυξη και την επιτάχυνση ολόκληρης της περιοχής.

Ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ παρευρέθηκε στην τελετή εγκαινίων του αυτοκινητόδρομου Καμ Λαμ - Βινχ Χάο στα τέλη Απριλίου.

Συνειδητοποιώντας αυτό, τα τελευταία χρόνια, το Κόμμα και το Κράτος έχουν δώσει ιδιαίτερη προσοχή σε έργα αυτοκινητοδρόμων, ειδικά σε αυτά που βρίσκονται στη Νότια Κεντρική Ακτή και στα Κεντρικά Υψίπεδα. Ορισμένα έργα έχουν τεθεί σε λειτουργία νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα. Για παράδειγμα, στα τέλη Απριλίου, πριν από τις διακοπές, ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ παρευρέθηκε στην τελετή εγκαινίων του έργου Cam Lam - Vinh Hao. Πρόκειται για ένα πολύ σημαντικό έργο, διότι από τώρα και στο εξής, το τελευταίο «σημείο συμφόρησης» στον αυτοκινητόδρομο από την πόλη Χο Τσι Μινχ - Να Τρανγκ, μήκους άνω των 400 χιλιομέτρων, έχει αφαιρεθεί.

Ο αυτοκινητόδρομος Cam Lam - Vinh Hao δόθηκε στην κυκλοφορία στα τέλη Απριλίου.

Μοιραζόμενος τη χαρά με τον λαό της Νότιας Κεντρικής περιοχής και ολόκληρης της χώρας, στην τελετή έναρξης, ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ τόνισε ότι τα εγκαίνια του έργου οφείλονται στις κοινές προσπάθειες, την υψηλή αποφασιστικότητα, τη συμμετοχή ολόκληρου του πολιτικού συστήματος, των ανθρώπων, των επιχειρήσεων και τη στενή καθοδήγηση του Πολιτικού Γραφείου και της Γραμματείας, με επικεφαλής τον Γενικό Γραμματέα Νγκουγιέν Φου Τρονγκ.

Σύμφωνα με τον Πρωθυπουργό, όταν τεθεί σε λειτουργία αυτό το έργο, θα αυξηθεί το συνολικό μήκος του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα 1.187 χιλιόμετρα, ανεβάζοντας το συνολικό μήκος των αυτοκινητοδρόμων που λειτουργούν σε όλη τη χώρα σε περισσότερα από 2.000 χιλιόμετρα, μειώνοντας τον χρόνο ταξιδιού για τους ανθρώπους.

Το έθιμο της προώθησης του πνεύματος της «νίκης του ήλιου και της κατάκτησης της βροχής»

Μία ημέρα πριν από τις αργίες 30 Απριλίου - 1 Μαΐου, ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ και η κυβερνητική αντιπροσωπεία επιθεώρησαν τον χώρο, ενθάρρυναν τους αξιωματούχους και τους εργάτες που εργάζονταν στο εργοτάξιο και προέτρεψαν για μια σειρά από κατασκευαστικά έργα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην ανατολική φάση 2021-2025, που θα διέρχεται από τις επαρχίες Καν Χόα, Μπιν Ντιν, Φου Γιεν και τον αυτοκινητόδρομο Καν Χόα - Μπουόν Μα Τουότ. Αυτό καταδεικνύει περαιτέρω την αποφασιστικότητα του επικεφαλής της κυβέρνησης να «καλύψει» τον αυτοκινητόδρομο σε αυτήν την περιοχή.

Οι εργαζόμενοι του ομίλου Son Hai εργάζονται υπερωρίες για την κατασκευή του έργου ταχείας κυκλοφορίας Nha Trang - Van Phong.

Το πρώτο έργο του οποίου την πρόοδο κατασκευής επιθεώρησε ο Πρωθυπουργός ήταν το έργο Van Phong - Nha Trang στον αυτοκινητόδρομο Βορρά - Νότου στην ανατολική φάση 2021 - 2025. Το έργο έχει μήκος άνω των 83 χλμ., διέρχεται από 4 περιοχές και πόλεις: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh και Khanh Vinh στην επαρχία Khanh Hoa. Η συνολική επένδυση ανέρχεται σε 11,808 δισεκατομμύρια VND, με έναρξη τον Ιανουάριο του 2023 και ολοκλήρωση σύμφωνα με τη σύμβαση τον Δεκέμβριο του 2025.

Σύμφωνα με τον επενδυτή, μέχρι σήμερα, οι εργασίες εκκαθάρισης του χώρου έχουν ουσιαστικά ανταποκριθεί στις απαιτήσεις, έχουν παραδοθεί περισσότερα από 83 χλμ., φτάνοντας το 99,7%, ενώ απομένουν μόνο περίπου 0,32 χλμ. της κύριας διαδρομής. Έχουν ολοκληρωθεί 6/6 περιοχές επανεγκατάστασης, οι οποίες παραδόθηκαν σε 203/203 νοικοκυριά. Σύμφωνα με την έκθεση του επενδυτή, από την έναρξη της κατασκευής, οι εργολάβοι του έργου είναι όλοι ισχυροί, επαγγελματίες εργολάβοι, όπως ο Όμιλος Son Hai, ο οποίος έχει επικεντρωθεί στην προληπτική εύρεση και αντιμετώπιση προβλημάτων που σχετίζονται με τα δομικά υλικά. Ο κ. Nguyen Van Huy, Διευθυντής Έργου του Ομίλου Son Hai, δήλωσε ότι χάρη στην προληπτική παραγωγή, παραγγελία και μεταφορά υλικών, έχουν αποφευχθεί τα υλικά, συμβάλλοντας στην αποφυγή ελλείψεων και πιέσεων τιμών, έτσι ώστε η κατασκευή να είναι προληπτική, χωρίς να ανησυχεί για καθυστερήσεις.

Σύμφωνα με τα αρχεία του δημοσιογράφου, για να διασφαλιστεί η πρόοδος του έργου, οι εργολάβοι κινητοποίησαν 42/42 ομάδες κατασκευής, 1.020 τεμάχια εξοπλισμού και 1.877 εργαζόμενους ταυτόχρονα σε ολόκληρη τη διαδρομή. Η συνολική παραγωγή μέχρι σήμερα είναι 3.451/7.138 δισεκατομμύρια VND, φτάνοντας το 50% της συμβατικής αξίας, υπερβαίνοντας το συμβατικό σχέδιο κατά 5%. Η παραγωγή κάθε εργολάβου είναι ουσιαστικά μπροστά από το χρονοδιάγραμμα.

Κατά τη στιγμή της επιθεώρησης, ο Πρωθυπουργός Pham Minh Chinh επαίνεσε το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου και τους εργολάβους για την προνοητικότητα και την ενεργό δράση τους στην υλοποίηση του έργου, αποκτώντας όλο και περισσότερη εμπειρία από προηγούμενα έργα. Ο Πρωθυπουργός ζήτησε το έργο να ολοκληρωθεί ουσιαστικά έως τις 30 Απριλίου 2025, ώστε να προσαρμοστεί και να συντομευτεί η πρόοδος, να συνεχιστεί η προώθηση του πνεύματος «να ξεπεράσουμε τον ήλιο, να ξεπεράσουμε τη βροχή», «να εργαστούμε υπερωρίες», «να τρώμε γρήγορα, να κοιμόμαστε επειγόντως», «να εργαστούμε σε 3 βάρδιες, 4 βάρδιες, κατά τη διάρκεια των αργιών και το βράδυ», να βελτιωθεί η ποιότητα, να διασφαλιστεί η τεχνική, αισθητική, η ασφάλεια και η περιβαλλοντική υγιεινή.

«Όσο πιο γρήγορα ολοκληρωθεί το έργο, τόσο πιο γρήγορα θα ωφεληθούν οι πολίτες»

Επιθεωρώντας το έργο του αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, ο Πρωθυπουργός τόνισε ότι το έργο του αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa – Buon Ma Thuot είναι πολύ σημαντικό, καθώς συνδέει τις δύο περιοχές των Κεντρικών Υψιπέδων και της Νότιας Κεντρικής Ακτής. Όσο πιο γρήγορα ολοκληρωθεί το έργο, τόσο πιο γρήγορα θα ωφεληθούν οι άνθρωποι. Η περιοχή των Κεντρικών Υψιπέδων – Νότιας Κεντρικής Ακτής θα έχει περισσότερες προϋποθέσεις για ανάπτυξη.

Ο αυτοκινητόδρομος Nha Trang - Cam Lam έχει τεθεί σε λειτουργία από τον Ιούνιο του 2023.

Από εκεί, ο επικεφαλής της κυβέρνησης ζήτησε από τις δύο επαρχίες Khanh Hoa και Dak Lak να καθαρίσουν γρήγορα τη γη, να ενθαρρύνουν την επιτόπια επανεγκατάσταση και ενδεχομένως να μεριμνήσουν για προσωρινή στέγαση, διασφαλίζοντας ότι οι άνθρωποι θα έχουν νέα στέγαση καλύτερη ή ίση με την παλιά τους στέγαση.

Το έργο ταχείας κυκλοφορίας Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Φάση 1, έχει μήκος 117,5 χλμ., διέρχεται από την επαρχία Khanh Hoa (περίπου 32,7 χλμ.) και την επαρχία Dak Lak (περίπου 84,8 χλμ.) με κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας, χωρισμένη σε 3 επιμέρους έργα, που αντιστοιχούν σε 3 τμήματα. Το επιμέρους έργο 1 διαχειρίζεται η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Khanh Hoa, με συνολική επένδυση 5,333 δισεκατομμύρια VND. Το έργο 2 διαχειρίζεται το Υπουργείο Μεταφορών (10,436 δισεκατομμύρια VND), και το έργο 3 διαχειρίζεται η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Dak Lak (6,165 δισεκατομμύρια VND).

Σύμφωνα με την αναμενόμενη πρόοδο, το έργο θα ολοκληρώσει ουσιαστικά ορισμένα τμήματα με υψηλό κυκλοφοριακό φόρτο το 2025, ουσιαστικά ολόκληρη τη διαδρομή το 2026 και θα ολοκληρώσει και θα θέσει σε λειτουργία ολόκληρο το έργο το 2027. Μέχρι σήμερα, η εκκαθάριση του χώρου για το έργο 1 έχει φτάσει το 74%, το έργο 2 έχει φτάσει το 72% και το έργο 3 μόνο του έχει φτάσει το 98%.

Αφού άκουσε την έκθεση σχετικά με τις δυσκολίες που σχετίζονται με το οικονομικό σχέδιο του έργου BOT QL26, σε περίπτωση κατασκευής ανταπόκρισης μεταξύ του αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa - Buon Ma Thuot και του QL26, ο Πρωθυπουργός συμφώνησε για την πολιτική κατασκευής ανταπόκρισης, με το πνεύμα της άμεσης κατασκευής της ανταπόκρισης για τη διευκόλυνση της κατασκευής του έργου, τονίζοντας την ανάγκη να τεθεί το συνολικό πρόβλημα πρώτο, όποια επιλογή είναι καλύτερη και πιο επωφελής για τον λαό και τη χώρα, και στη συνέχεια να υλοποιηθεί, και να υπάρξει ένα σχέδιο για την αρμονική αντιμετώπιση ζητημάτων που σχετίζονται με τα συμφέροντα των επενδυτών.

Ο Πρωθυπουργός ζήτησε επίσης από τις αρμόδιες υπηρεσίες να αντιμετωπίσουν επειγόντως τις δυσκολίες, να ολοκληρώσουν τις διαδικασίες που σχετίζονται με τα δάση, να χειριστούν τα κατασχεμένα περιουσιακά στοιχεία και τις σχετικές διαδικασίες και να παραδώσουν άμεσα το χώρο για κατασκευή. Σε απάντηση στο αίτημα του Πρωθυπουργού, ο Όμιλος Son Hai, που εκπροσωπεί τους εργολάβους, δεσμεύτηκε να καταβάλει προσπάθειες για να συντομεύσει την πρόοδο του έργου κατά 6 μήνες.

Σύμφωνα με την έκθεση του Υπουργείου Μεταφορών, Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 7, οι ανάδοχοι του έργου είναι όλοι ισχυροί και επαγγελματίες εργολάβοι, οι οποίοι αναζητούν και χειρίζονται προληπτικά προβλήματα που σχετίζονται με τις πηγές δομικών υλικών και κινητοποιούν προληπτικά εξοπλισμό και ανθρώπινο δυναμικό για την επιτάχυνση της προόδου του έργου. Επαινώντας τις μονάδες, ο Πρωθυπουργός ζήτησε το έργο να ολοκληρωθεί ουσιαστικά έως τις 30 Απριλίου 2025, ώστε να προσαρμοστεί και να συντομευτεί η πρόοδος.

Όσον αφορά τα προβλήματα εκκαθάρισης του χώρου, ο Πρωθυπουργός ζήτησε από την τοπική αυτοδιοίκηση και τον Όμιλο Ηλεκτρικής Ενέργειας του Βιετνάμ (EVN) να τα χειριστούν και να τα επιλύσουν επειγόντως. Η EVN χρειάζεται να μεταφέρει εξοπλισμό από άλλα έργα για να μεταφέρει τον σταθμό παραγωγής ενέργειας που εξυπηρετεί αυτό το έργο, όχι να «περιμένει» τον εξοπλισμό. Από την πλευρά του Khanh Hoa, οι ηγέτες της επαρχίας δεσμεύτηκαν στον Πρωθυπουργό για την αποφασιστικότητά τους να ολοκληρώσουν την εκκαθάριση του χώρου τον Μάιο.

Τεράστιο σχέδιο για τις μεταφορές στα Κεντρικά Χάιλαντς

Περισσότερα καλά νέα για τα Κεντρικά Υψίπεδα, όταν τον Μάιο, το Υπουργείο Μεταφορών συντονίστηκε με κεντρικές και τοπικές υπηρεσίες για να συζητήσει πολλές λύσεις για την ανάπτυξη έργων μεταφορών για αυτήν την περιοχή. Συγκεκριμένα, δόθηκε προτεραιότητα στην ανάπτυξη οδικών και αεροπορικών οδών, με έμφαση στην άρση των σημείων συμφόρησης της κυκλοφορίας στην περιοχή, διασφαλίζοντας την εξάπλωση και τη διαπεριφερειακή σύνδεση μεταξύ των Κεντρικών Υψίπεδων και της Κεντρικής Ακτής και της Νοτιοανατολικής Περιοχής, αξιοποιώντας και προωθώντας έτσι τις δυνατότητες και τα πλεονεκτήματα της περιοχής.

Σύμφωνα με το σχέδιο, το Υπουργείο Μεταφορών θα συντονίσει και θα υποστηρίξει τις τοπικές αρχές στη διαδικασία έρευνας και επενδύσεων σε αυτοκινητόδρομους όπως Quy Nhon - Pleiku, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Gia Nghia - Chon Thanh, ορισμένα τμήματα αυτοκινητοδρόμων του αυτοκινητόδρομου Βορρά - Νότου στα δυτικά. Επέκταση των αεροδρομίων Lien Khuong, Pleiku και Buon Ma Thuot· αποκατάσταση και ανακαίνιση του σιδηροδρόμου Thap Cham - Da Lat· του σιδηροδρόμου που συνδέει τα Κεντρικά Υψίπεδα (Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc).

Αναμένεται ότι έως το 2030, το Υπουργείο Μεταφορών θα ολοκληρώσει την κατασκευή και θα θέσει σε λειτουργία τον αυτοκινητόδρομο Quy Nhon - Pleiku μήκους 180 χλμ. με συνολική αρχική επένδυση περίπου 54.000 δισεκατομμυρίων VND. Μέχρι το 2027, θα τεθεί σε λειτουργία ο αυτοκινητόδρομος Khanh Hoa - Buon Ma Thuot μήκους 118 χλμ. με συνολική αρχική επένδυση σχεδόν 22.000 δισεκατομμυρίων VND. Ταυτόχρονα, θα τεθεί σε λειτουργία ο αυτοκινητόδρομος Gia Nghia - Chon Thanh μήκους 129 χλμ. με συνολική αρχική επένδυση άνω των 25.500 δισεκατομμυρίων VND.

Επιπλέον, υπάρχει σχέδιο για την έναρξη λειτουργίας του αυτοκινητόδρομου Tan Phu - Bao Loc, μήκους 67 χλμ. και συνολικής επένδυσης άνω των 18.120 δισεκατομμυρίων VND, έως το 2028. Μέχρι το 2025, το Υπουργείο Μεταφορών θα μελετήσει επίσης και θα προσθέσει στον σχεδιασμό τον αυτοκινητόδρομο Quang Ngai - Kon Tum. Έρευνα και προετοιμασία για επενδύσεις στον δυτικό αυτοκινητόδρομο Βορρά - Νότου, η επενδυτική διαδικασία μετά το 2030 περιλαμβάνει: αυτοκινητόδρομο Ngoc Hoi - Pleiku, μήκους 90 χλμ., κλίμακας 6 λωρίδων κυκλοφορίας, συνολικής αρχικής επένδυσης περίπου 18.900 δισεκατομμυρίων VND· αυτοκινητόδρομο Pleiku - Buon Ma Thuot, μήκους 160 χλμ., κλίμακας 6 λωρίδων κυκλοφορίας, συνολικής αρχικής επένδυσης περίπου 33.600 δισεκατομμυρίων VND· Buon Ma Thuot - Gia Nghia, μήκους 105 χλμ., κλίμακας 6 λωρίδων κυκλοφορίας, συνολικής επένδυσης 22.050 δισεκατομμυρίων VND.

Για τους εθνικούς αυτοκινητόδρομους, αναμένεται να ολοκληρωθεί η αναβάθμιση των υπόλοιπων 63 χλμ. του εθνικού αυτοκινητόδρομου (Kon Tum - Quang Ngai) με συνολική επένδυση 2.500 δισεκατομμυρίων VND έως το 2030. Για τους σιδηροδρόμους, αναμένεται να ολοκληρωθούν οι εργασίες προετοιμασίας των επενδύσεων για την αποκατάσταση και ανακαίνιση της σιδηροδρομικής γραμμής Thap Cham - Da Lat και της σιδηροδρομικής γραμμής που συνδέει τα Κεντρικά Υψίπεδα (Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc) έως το 2030. Για την αεροπορία, το Υπουργείο Μεταφορών σχεδιάζει να ολοκληρώσει την αναβάθμιση 3 αεροδρομίων έως το 2029, συμπεριλαμβανομένων των: αεροδρομίου Lien Khuong, αεροδρομίου Pleiku, αεροδρομίου Buon Ma Thuot και να ολοκληρώσει τον σχεδιασμό του αεροδρομίου Mang Den έως το 2025.

Το έργο Cam Lam – Vinh Hao έχει μήκος διαδρομής 79 χλμ. που διέρχεται από 3 επαρχίες: Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, και επενδύθηκε με τη μέθοδο της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (PPP) με συνολική επένδυση 8,925 δισεκατομμυρίων VND. Μετά τα εγκαίνια, δεκάδες χιλιάδες άνθρωποι επέλεξαν αυτόν τον δρόμο για να ζήσουν τις πρόσφατες αργίες της 30ής Απριλίου και της 1ης Μαΐου. Σύμφωνα με τα αρχεία, αν και ο αριθμός των επιβατών αυξήθηκε δραματικά, υπήρχαν λίγα μποτιλιαρίσματα σε αυτήν τη διαδρομή.

Πηγή: https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm