Σε λιγότερο από ένα χρόνο, η Οικονομική Ζώνη Van Don λαμβάνει συνεχώς μεγάλης κλίμακας εισροές κεφαλαίων από τον ιδιωτικό τομέα.
Τον Δεκέμβριο του 2025, η Sun Group ξεκίνησε επίσημα την κατασκευή ενός πολυτελούς συγκροτήματος ψυχαγωγίας και θέρετρων με καζίνο αξίας άνω των 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Πρόσφατα, στις 16 Ιουνίου, ο όμιλος ανακοίνωσε μια ιστορική συνεργασία με τρεις παγκόσμιους κολοσσούς: την HAECO - μία από τις κορυφαίες εταιρείες μηχανικής συντήρησης αεροσκαφών στον κόσμο από το Χονγκ Κονγκ (Κίνα), την Japan Airlines, την εθνική αεροπορική εταιρεία της Ιαπωνίας, και την Toyota Tsusho, έναν παγκόσμιο εμπορικό όμιλο από την Ιαπωνία, για να επενδύσουν σε ένα συγκρότημα συντήρησης, επισκευής και γενικής επισκευής (MRO) αεροσκαφών αξίας 360 εκατομμυρίων δολαρίων.

Προοπτική άποψη του μεγαλύτερου συγκροτήματος MRO του Βιετνάμ στο Βαν Ντον.
Πρόκειται για μια απαιτητική επιλογή, που απαιτεί σημαντικούς πόρους, ένα μακροπρόθεσμο όραμα και τις εξαιρετικές δυνατότητες υλοποίησης του ιδιωτικού τομέα. Συνδυάζοντας δύο τομείς υψηλής προστιθέμενης αξίας με τα πιο αυστηρά πρότυπα σε μία τοποθεσία, ο Όμιλος Sun δημιουργεί σταδιακά ένα πρωτοφανές οικοσύστημα ανάπτυξης, ανοίγοντας πρωτοποριακές ευκαιρίες για το Van Don ειδικότερα και την Quang Ninh γενικότερα.
Ανταγωνιστικό πλεονέκτημα από το τμήμα υψηλού κέρδους
Εντός της παγκόσμιας αλυσίδας αξίας της αεροπορίας, η Συντήρηση, Λειτουργίες και Υποδοχή (MRO) κατατάσσεται σταθερά μεταξύ των πιο ελκυστικών τομέων με περιθώριο κέρδους και αποτελεί ένα τμήμα υψηλής προστιθέμενης αξίας μετά την πώληση. Δεδομένα από την εταιρεία έρευνας αγοράς Mordor Intelligence δείχνουν ότι η παγκόσμια αγορά MRO προβλέπεται να αυξηθεί από 450,46 δισεκατομμύρια δολάρια το 2026 σε 501,51 δισεκατομμύρια δολάρια το 2031, με την περιοχή Ασίας-Ειρηνικού να είναι η ταχύτερα αναπτυσσόμενη περιοχή παγκοσμίως.
Στο Βιετνάμ, η ζήτηση αυτή προβλέπεται να φτάσει τα 7,4 δισεκατομμύρια δολάρια έως το 2030. Ωστόσο, η τρέχουσα εγχώρια χωρητικότητα καλύπτει μόνο ένα πολύ μικρό κλάσμα αυτής της ζήτησης, με αποτέλεσμα ένα μεγάλο μέρος του κόστους συντήρησης για τις εγχώριες αεροπορικές εταιρείες να μεταφέρεται στο εξωτερικό.

Το συγκρότημα θα μετατρέψει το Βαν Ντον σε προορισμό προτεραιότητας συντήρησης για τις διεθνείς αεροπορικές εταιρείες.
Η εμφάνιση του συγκροτήματος MRO αξίας 360 εκατομμυρίων δολαρίων στο Βαν Ντον θεωρείται μια οξεία λύση στο πρόβλημα βελτιστοποίησης του κόστους. Σε σύγκριση με τα παραδοσιακά, εξαιρετικά ακριβά κέντρα MRO στην περιοχή, όπως το Χονγκ Κονγκ (Κίνα) ή η Σιγκαπούρη, η λειτουργία ενός διεθνώς τυποποιημένου συγκροτήματος συντήρησης στο Βιετνάμ προσφέρει ανώτερα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα όσον αφορά το κόστος υποδομών και το άφθονο τεχνικό ανθρώπινο δυναμικό.
Αυτό το συγκρότημα δεν ανταγωνίζεται στις υπηρεσίες χαμηλού κόστους, αλλά στην ικανότητά του να παρέχει τεχνικές λύσεις υψηλής ποιότητας με βελτιστοποιημένο λειτουργικό κόστος. Αυτό το πλεονέκτημα αναμένεται να δημιουργήσει μια φυσική έλξη, καθιστώντας το Van Don έναν προτιμώμενο προορισμό για εγχώριες, περιφερειακές και διεθνείς αεροπορικές εταιρείες κατά τη διάρκεια των κύκλων συντήρησης των αεροσκαφών τους.
Συγχρονισμός του οικοσυστήματος - νέα ζωτικότητα και ευκαιρίες από στρατηγικά κομμάτια.
Από την άποψη της ανάπτυξης ακινήτων και υποδομών, το συγκρότημα MRO 20 εκταρίων, σε συνδυασμό με το μεγα-έργο καζίνο έκτασης άνω των 244 εκταρίων, λειτουργεί ως κινητήρια δύναμη, αναζωογονώντας ολόκληρη την αυτοτελή υποδομή που έχει δημιουργήσει ο Όμιλος Sun στο Quang Ninh.

Διεθνές Αεροδρόμιο Βαν Ντον
Προηγουμένως, είχε δημιουργηθεί εδώ ένα ισχυρό μοντέλο σύνδεσης υποδομών «αέρα-νερού-στεριάς» με το Διεθνές Αεροδρόμιο Βαν Ντον, το Διεθνές Λιμάνι Κρουαζιέρας Χα Λονγκ και βασικούς αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας.
Όταν η Sun PhuQuoc Airways ξεκινήσει επίσημα τη λειτουργία της και ολοκληρωθούν αυτά τα δύο μεγάλα έργα, η αλυσίδα αξίας του ομίλου Sun θα έχει πραγματικά βελτιστοποιηθεί. Το συγκρότημα MRO θα αποτελέσει το εφαλτήριο για την αεροπορική εταιρεία του ομίλου Sun ώστε να εδραιώσει την αυτονομία της, να ελέγξει τους κινδύνους και να μειώσει πλήρως την εξάρτησή της από ξένες εγκαταστάσεις.
Ενώ το συγκρότημα καζίνο, αξίας άνω των 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων, παίζει ρόλο στην προσέλκυση εύπορων πελατών, μεγιστάνων και εισροών ξένου συναλλάγματος μέσω υπηρεσιών ψυχαγωγίας, θέρετρων, ξενοδοχείων διαμερισμάτων και εμπορικών καταστημάτων υψηλής τεχνολογίας, το συγκρότημα MRO λειτουργεί ως μαγνήτης που προσελκύει επενδύσεις από βιομηχανίες υψηλής τεχνολογίας.

Ένα συγκρότημα καζίνο αξίας άνω των 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων στο Βαν Ντον.
Κοιτάζοντας τη μεγαλύτερη εικόνα, η Van Don δεν διαθέτει μόνο ένα πρωτοφανές οικοσύστημα που δημιούργησε η Sun Group, το οποίο επικεντρώνεται σε ένα έργο καζίνο πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων ή σε ένα συγκρότημα MRO υψηλής τεχνολογίας. Σταδιακά αναδύεται μια μεγαλύτερη ώθηση: η πολιτική ανάπτυξης της Van Don σε ειδική οικονομική ζώνη - ένα μοντέλο ανάπτυξης που αναμένεται να δημιουργήσει ένα σημείο καμπής για ολόκληρη τη βορειοανατολική περιοχή.
Εάν η οικονομική ζώνη εγκαινιαστεί με επιτυχία, η Van Don θα ξεπεράσει τον ρόλο της ως τουριστικού προορισμού και θα γίνει μια πολυτομεακή θαλάσσια οικονομική ζώνη, συνδυάζοντας τη βιομηχανία ψυχαγωγίας, τα καζίνο, τον τουρισμό υψηλής ποιότητας και τις ολοκληρωμένες υπηρεσίες, την εφοδιαστική, και ταυτόχρονα θα χρησιμεύσει ως πύλη διεθνούς εμπορίου και ως ένα πραγματικά διεθνώς ανταγωνιστικό κέντρο καινοτομίας.
Σύμφωνα με τους ειδικούς, πολύ λίγα μέρη στο Βιετνάμ διαθέτουν ταυτόχρονα και τα τρία πλεονεκτήματα: στρατηγική τοποθεσία, ολοκληρωμένες υποδομές και ικανούς επενδυτές να ηγηθούν του παιχνιδιού. Το Βαν Ντον είναι η μόνη οικονομική ζώνη που βρίσκεται εντός της περιοχής οικονομικής συνεργασίας Βιετνάμ-Κίνας «Δύο Διάδρομοι - Μία Ζώνη», της διευρυμένης διαπεριφερειακής συνεργασίας στον Κόλπο του Τονκίν, μιας γέφυρας που συνδέει την ASEAN και την Κίνα, του Οικονομικού Διαδρόμου Νανίνγκ-Σιγκαπούρης και εντός της Βόρειας Βασικής Οικονομικής Ζώνης Ανόι - Χάι Φονγκ - Κουάνγκ Νιν.
Αυτή η περιοχή διαθέτει και τους τρεις τύπους στρατηγικών υποδομών μεταφορών: αεροπορικές μεταφορές με το Διεθνές Αεροδρόμιο Βαν Ντον, θαλάσσιες μεταφορές με το Λιμάνι Άο Τιεν και οδικές μεταφορές με τον αυτοκινητόδρομο Χα Λονγκ - Βαν Ντον - Μονγκ Κάι.

Αυτοκινητόδρομος Βαν Ντον - Μονγκ Κάι
Το τοπίο των υποδομών γίνεται επίσης το θεμέλιο για μια νέα φάση ανάπτυξης, όπου τα κεφάλαια ρέουν όχι μόνο στον τουρισμό ή στα ακίνητα των θέρετρων, αλλά και επεκτείνονται σε υποστηρικτικές βιομηχανίες για την αεροπορία, την εφοδιαστική, το διεθνές εμπόριο και τις υπηρεσίες υψηλής ποιότητας.
Αν τα καζίνο δημιουργούν τη γοητεία της βιομηχανίας πολυτελούς ψυχαγωγίας, το MRO εδραιώνει τη θέση ενός κέντρου αεροδιαστημικής μηχανικής υψηλής τεχνολογίας, τότε ο μηχανισμός της ειδικής οικονομικής ζώνης είναι ο θεσμικός μοχλός, επεκτείνοντας τον χώρο ανάπτυξης και δημιουργώντας μακροπρόθεσμη ελκυστικότητα για εγχώριες και ξένες κεφαλαιακές ροές.
Πηγή: https://thanhnien.vn/cap-dong-co-ti-do-be-phong-but-pha-dac-khu-van-don-185260618145333961.htm






