Η ακριβής διάγνωση είναι απαραίτητη για την αποτελεσματική θεραπεία.

Báo Đà Nẵng•21/05/2023

[διαφήμιση_1]

Δεν είναι σαφές πότε ακριβώς οι παραβάσεις υπερβολικής ταχύτητας έγιναν τόσο συνηθισμένες. Είναι εύκολο να εντοπίσει κανείς οχήματα που μεταφέρουν επιβάτες ή εμπορεύματα που υπερβαίνουν το όριο ταχύτητας. Φυσικά, οι παραβάσεις επιφέρουν κυρώσεις από τις αρχές. Επιπλέον, οι κυρώσεις για παραβάσεις του κώδικα οδικής κυκλοφορίας γενικά, και για παραβάσεις υπερβολικής ταχύτητας ειδικότερα, γίνονται ολοένα και πιο αυστηρές και αυστηρές. Ωστόσο, γιατί οι παραβάσεις υπερβολικής ταχύτητας δεν μειώνονται, αλλά στην πραγματικότητα αυξάνονται;

Για παράδειγμα, το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Ντα Νανγκ δημοσίευσε πρόσφατα ανησυχητικά στοιχεία βασισμένα σε δεδομένα που εξήχθησαν από συσκευές παρακολούθησης οχημάτων σε εμπορικά οχήματα μεταφορών. Μόνο τον Απρίλιο του 2023, η πόλη Ντα Νανγκ είχε 57 οχήματα στη «μαύρη λίστα» για παραβάσεις υπερβολικής ταχύτητας. Αξιοσημείωτο είναι ότι ένα όχημα παραβίασε το όριο ταχύτητας 149 φορές σε έναν μόνο μήνα. Τα υπόλοιπα οχήματα είχαν λιγότερες παραβάσεις, που κυμαίνονταν από 6 έως σχεδόν 140 φορές. Αυτά τα στοιχεία εξήχθησαν από τις συσκευές παρακολούθησης οχημάτων που ήταν εγκατεστημένες στα οχήματα κατά τη λειτουργία τους.

Μόλις σημειωθεί παράβαση, ο οδηγός θα τιμωρείται αυστηρά σύμφωνα με τους κανονισμούς, με πρόστιμα που αντιστοιχούν σε μισθούς αρκετών μηνών. Επιπλέον, μετά από τέτοιες παραβάσεις υπερβολικού ορίου ταχύτητας, ο οδηγός θα τιμωρείται με αναστολή οδήγησης, που σημαίνει ανεργία για ορισμένο χρονικό διάστημα. Γιατί λοιπόν οι οδηγοί εξακολουθούν να αγνοούν και να παραβιάζουν αυτούς τους κανόνες;

Στην πραγματικότητα, αυτή δεν είναι μια νέα ιστορία, στην πραγματικότητα, είναι αρκετά παλιά, καθώς έχει αναφερθεί και επισημανθεί όλα αυτά τα χρόνια σε συναντήσεις και συνέδρια για την οδική ασφάλεια σε εθνικό επίπεδο, όχι μόνο στο Ντα Νανγκ. Και ο λόγος παραμένει ο ίδιος: Οι οδηγοί λεωφορείων αντιμετωπίζουν συνεχώς πίεση χρόνου. Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς στους σταθμούς λεωφορείων, ανεξάρτητα από το αν το όχημα έχει αρκετούς επιβάτες ή όχι, πρέπει να αναχωρεί στην ώρα του. Ωστόσο, μια αρκετά συνηθισμένη κατάσταση είναι τα λεωφορεία να αναχωρούν με πολύ λίγους επιβάτες, επομένως μετά την αναχώρησή τους από τον σταθμό, οι οδηγοί πρέπει να κάνουν κύκλους στο δρόμο για να παραλάβουν περισσότερους επιβάτες. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τα οχήματα να χάνουν πολύ χρόνο. Για να αντισταθμίσουν αυτόν τον χρόνο και να φτάσουν στον σταθμό στην ώρα τους για να αφήσουν τους επιβάτες, οι οδηγοί πρέπει να υπερβαίνουν την ταχύτητα σε άδειους δρόμους, ανεξάρτητα από τον κίνδυνο για τους επιβάτες, άλλους χρήστες του οδικού δικτύου, ακόμη και τις παραβάσεις ορίου ταχύτητας.

Εν τω μεταξύ, οι οδηγοί φορτηγών αναγκάζονται να οδηγούν όσο το δυνατόν πιο γρήγορα για να αυξήσουν τα ταξίδια και το εισόδημά τους. Αυτά είναι υποκειμενικά λάθη που θεωρούνται χρόνιο πρόβλημα μεταξύ των οδηγών. Ωστόσο, πολλοί οδηγοί παραβιάζουν ακούσια τους κανόνες κυκλοφορίας λόγω ανεπαρκειών στις υπάρχουσες υποδομές μεταφορών. Τα σήματα κυκλοφορίας καλύπτονται από δέντρα, εργοτάξια ή ακόμη και πέφτουν ή καταστρέφονται. Οδηγώντας τη νύχτα, σε ομίχλη ή βροχερό καιρό, οι οδηγοί μπορούν να ελέγξουν την ταχύτητά τους μόνο με βάση την εμπειρία τους. Ενώ οι επιχειρήσεις και οι ενώσεις μεταφορών έχουν εκφράσει τις ανησυχίες τους για αυτήν την κατάσταση, πολλές προσπάθειες για την αντιμετώπισή της παραμένουν ανεπαρκείς.

Ανεξάρτητα από τις περιστάσεις, οι οδηγοί πρέπει να υπακούουν στον κώδικα οδικής κυκλοφορίας, ιδίως στα όρια ταχύτητας. Αυτό αποτελεί προϋπόθεση όχι μόνο για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας και τάξης, αλλά και για την προστασία της ζωής και της περιουσίας όλων. Επομένως, για την αντιμετώπιση αυτού του χρόνιου προβλήματος, οι οδηγοί, οι ιδιοκτήτες οχημάτων και οι επιχειρήσεις πρέπει πρώτα να ευαισθητοποιηθούν σχετικά με τη συμμόρφωση με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Οι παραβάσεις θα τιμωρούνται αυστηρά, συμπεριλαμβανομένης της αναστολής της άδειας οδήγησης και της ανάκλησης της άδειας λειτουργίας της επιχείρησης.

Επιπλέον, είναι απαραίτητο οι αρμόδιες αρχές να επανεξετάσουν το ισχύον σύστημα σήμανσης, να επισκευάσουν άμεσα τις κατεστραμμένες πινακίδες και να διασφαλίσουν την καθαρή ορατότητα για τους οδηγούς. Επιπλέον, για τα λεωφορεία σταθερής διαδρομής, η έκδοση αδειών λειτουργίας θα πρέπει να βασίζεται στην πραγματική ζήτηση, αποφεύγοντας την υπερπροσφορά που οδηγεί σε αναχώρηση λεωφορείων χωρίς επιβάτες. Ταυτόχρονα, το σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών πρέπει να βελτιωθεί για την αποτελεσματική μεταφορά των επιβατών στους τερματικούς σταθμούς λεωφορείων και στα σημεία επιβίβασης, αποτρέποντας την επιβίβαση των επιβατών στα λεωφορεία κατά μήκος της διαδρομής αντί στους τερματικούς σταθμούς.

Συγκεκριμένα, να επιθεωρείται τακτικά η εγκατάσταση και η λειτουργία των συσκευών παρακολούθησης οχημάτων, διασφαλίζοντας ότι αυτές οι συσκευές βρίσκονται πάντα σε καλή λειτουργική κατάσταση και παρέχουν πλήρεις πληροφορίες κατά τη λειτουργία του οδηγού· να ενισχύεται η εγκατάσταση καμερών κυκλοφορίας στους δρόμους για την αποτροπή παραβάσεων και να παρέχονται πλήρεις εικόνες των οχημάτων και των οδηγών που παραβιάζουν τους κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας, ώστε οι αρμόδιες αρχές να μπορούν να επιβάλλουν κυρώσεις.

Μόνο με τη σωστή διάγνωση της βασικής αιτίας μπορούμε να προτείνουμε μια θεραπεία για το τρέχον πρόβλημα της υπερβολικής ταχύτητας. Η αποκλειστική εξόρυξη δεδομένων και η παρακολούθηση της τροχαίας θα καταστήσουν πολύ δύσκολη την πλήρη εξάλειψη αυτού του μακροχρόνιου προβλήματος.

Μπούι Θαν

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής