Κόλπα για να αποφύγετε τη δράση για το κλίμα.

SGGP 01/05/2023 08:15

Το Ευρωπαϊκό Παρατηρητήριο Επιχειρήσεων μόλις δημοσίευσε μια ερευνητική έκθεση που αποκαλύπτει ότι οι εκπρόσωποι συμφερόντων των πετρελαϊκών εταιρειών της ΕΕ και των ΗΠΑ χρησιμοποίησαν ψευδείς ισχυρισμούς σχετικά με την παραγωγή υδρογόνου για να αποκτήσουν πρόσβαση σε δισεκατομμύρια δολάρια σε κρατικές επιδοτήσεις, βοηθώντας παράλληλα αυτές τις εταιρείες να προστατεύσουν τα κέρδη τους.

Λεωφορεία με ηλεκτρονικά καύσιμα στη Γερμανία

Ασφαλής έξοδος

Τον Μάιο του 2022, ηγέτες από τις βιομηχανίες πετρελαίου και ενέργειας προσκλήθηκαν από την Γερμανίδα υπουργό Παιδείας και Έρευνας Bettina Stark-Watzinger για να μιλήσουν με τραπεζίτες, επενδυτές και πολιτικούς σχετικά με το επικερδές πράσινο αέριο, το υδρογόνο. Η υιοθέτηση του πράσινου υδρογόνου από τη Γερμανία ήταν μια σημαντική νίκη για το λόμπι του υδρογόνου. Μια πρόσφατη έκθεση του Ευρωπαϊκού Παρατηρητηρίου Επιχειρήσεων δείχνει ότι οι λομπίστες διαμόρφωσαν με επιτυχία τη θέση της Γερμανίας στο θέμα μέσω σημαντικών διαφημιστικών δαπανών. Ο πρόεδρος της ομάδας λόμπι ενέργειας, της Γερμανικής Ένωσης Ενέργειας και Βιομηχανίας (BDEW), δήλωσε ότι οι εταιρείες-μέλη της BDEW είναι υπεύθυνες για το 90% των πωλήσεων ορυκτού φυσικού αερίου της χώρας.

Στις διαπραγματεύσεις για την οριστικοποίηση της σταδιακής κατάργησης των οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης έως το 2035, η Γερμανία αρνήθηκε να υπογράψει μέχρι να βρεθεί μια εναλλακτική λύση: οχήματα που θα μπορούσαν να πωληθούν μετά το 2035, εφόσον τροφοδοτούνται με ηλεκτρονικό καύσιμο (eFuel). Η προμήθεια ηλεκτρονικών καυσίμων στη Γερμανία προέρχεται κυρίως από αυτοκινητοβιομηχανίες εντός της Συμμαχίας eFuel, οι οποίες διακηρύσσουν φωναχτά ότι στόχος τους είναι τα ηλεκτρονικά καύσιμα να λάβουν πολιτική και κανονιστική έγκριση ως σημαντική συμβολή στη βιωσιμότητα του κλίματος. Πάνω από 100 γερμανικές εταιρείες - πολλές από τις οποίες συνδέονται με ορυκτά καύσιμα και άλλες ρυπογόνες βιομηχανίες - έχουν αναγνωριστεί ως βασικοί παράγοντες στην αλυσίδα αξίας του πράσινου υδρογόνου. Καθώς οι κυβερνήσεις θέτουν στόχους μείωσης των εκπομπών και απαλλαγής από τον άνθρακα για το 2050 στο πλαίσιο των ατζεντών τους για την κλιματική αλλαγή, θέτοντας κινδύνους για τα ορυκτά καύσιμα, οι επιχειρήσεις έχουν στραφεί στο υδρογόνο ως τρόπο καθυστέρησης της δράσης για το κλίμα. Το υδρογόνο έχει επίσης γίνει η πανάκεια για τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής της ΕΕ και της Γερμανίας. Η Γερμανία πρόκειται να γίνει ο μεγαλύτερος εισαγωγέας υδρογόνου στην Ευρώπη, με εκτιμώμενο μερίδιο έως και 70% των συνδυασμένων εισαγωγών της ΕΕ και του Ηνωμένου Βασιλείου στο μέλλον. Το σχέδιο REPowerEU για το πράσινο υδρογόνο της ΕΕ στοχεύει στην εισαγωγή 20 εκατομμυρίων τόνων πράσινου υδρογόνου έως το 2030, το μισό μέσω εγχώριας παραγωγής και το άλλο μισό μέσω εισαγωγών. Ωστόσο, αυτό είναι μη ρεαλιστικό, καθώς λιγότεροι από 0,04 εκατομμύρια τόνοι πράσινου υδρογόνου παρήχθησαν παγκοσμίως το 2021.

Οι Αμερικανοί ήταν μπροστά από την εποχή τους όταν, το 1977, η Exxon Corporation ήταν η πρώτη που προσδιόρισε με ακρίβεια την παραγωγή υδρογόνου ως αιτία καταστροφικής μελλοντικής κλιματικής αλλαγής. Ωστόσο, έκτοτε, η Exxon έχει σημειώσει μεγάλη επιτυχία στην απόκρυψη της αλήθειας από επενδυτές και κυβερνήσεις παγκοσμίως. Σύμφωνα με δύο ειδικούς, τον Alex Grant, Πρόεδρο της Jade Cove Partners (Σαν Φρανσίσκο, ΗΠΑ), και τον Paul Martin, ειδικό στην ανάπτυξη χημικών διεργασιών (Τορόντο, Καναδάς), η Exxon και άλλες εταιρείες ορυκτών καυσίμων έχουν διεξάγει έναν πολυγενεακό πόλεμο πληροφοριών για να σπείρουν φόβο και αμφιβολίες σχετικά με την κλιματική επιστήμη και τις νέες ενεργειακές τεχνολογίες, προκειμένου να αυξήσουν το μερίδιο αγοράς για τα προϊόντα υδρογονανθράκων τους, να ενισχύσουν τα κέρδη και να μειώσουν το κόστος.

τεράστιο αποτύπωμα άνθρακα

Παρόμοια με το σενάριο που χρησιμοποιεί η καπνοβιομηχανία για να μπλοκάρει τους κανονισμούς για τον καπνό, η διαφημιστική εκστρατεία γύρω από το υδρογόνο συγκαλύπτει την πραγματικότητα ότι το 99% του υδρογόνου που παράγεται παγκοσμίως σήμερα είναι «γκρίζο» υδρογόνο που παράγεται από ορυκτά καύσιμα, με τις ετήσιες εκπομπές CO2 να υπερβαίνουν αυτές της Γερμανίας στο σύνολό της. Το πράσινο υδρογόνο διαφημίζεται ως εναλλακτική λύση χαμηλών εκπομπών άνθρακα. Το πράσινο υδρογόνο παράγεται από φυσικό αέριο, εξάγεται από κοιτάσματα φυσικού αερίου και στη συνέχεια εξευγενίζεται με την αφαίρεση του διοξειδίου του άνθρακα, το οποίο πρέπει να αποθηκευτεί στο υπέδαφος. Αυτή η διαδικασία συνήθως ευθύνεται για το 10-15% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, οι οποίες συσσωρεύονται ακόμη περισσότερο καθώς αυξάνεται η παραγωγή. Η παραγωγή τόσο γκρίζου όσο και πράσινου υδρογόνου είναι σημαντικά πιο ακριβή από τα συμβατικά καύσιμα. Η έκθεση προειδοποιεί ότι πρόκειται για ένα προϊόν ορυκτού καυσίμου με εκπομπές που δεσμεύονται μέσω της δέσμευσης και αποθήκευσης άνθρακα, μιας ελαττωματικής, επικίνδυνης και δαπανηρής τεχνολογίας.

Ο πρώην Βρετανός πρωθυπουργός Μπόρις Τζόνσον κάποτε έθεσε το υδρογόνο στο επίκεντρο της καμπάνιας δημοσίων σχέσεων Net Zero, δηλώνοντας ότι η κυβέρνηση θα επενδύσει έως και 500 εκατομμύρια λίρες σε νέες εγκαταστάσεις παραγωγής και θα δοκιμάσει τη χρήση υδρογόνου για τη θέρμανση κατοικιών. Μίλησε για την κατασκευή μιας πόλης υδρογόνου και τη δημιουργία 5GW υδρογόνου χαμηλών εκπομπών άνθρακα έως το 2030. Αλλά ο Τζόνσον φαίνεται να ξέχασε να αναφέρει την υπάρχουσα βιομηχανία παραγωγής υδρογόνου, η οποία παράγει περίπου 115 εκατομμύρια τόνους υδρογόνου ετησίως και απελευθερώνει 830 εκατομμύρια τόνους CO2 στην ατμόσφαιρα. 830 εκατομμύρια τόνους CO2 ετησίως, ή 2% των συνολικών παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Αυτό αντιστοιχεί στα τέσσερα πέμπτα των εκπομπών από την αεροπορική βιομηχανία. περισσότερο από το διπλάσιο των εκπομπών ολόκληρης της οικονομίας του Ηνωμένου Βασιλείου. Και πάνω από το 99% αυτού είναι «γκρι υδρογόνο» - που σημαίνει ότι εξάγεται από φυσικό αέριο, άνθρακα ή πετρέλαιο.

Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA) έχει χαρτογραφήσει τη χρήση υδρογόνου ως εξής: Το 30% της συνολικής παγκόσμιας χρήσης υδρογόνου – που ισοδυναμεί με 38 εκατομμύρια τόνους/έτος – γίνεται σε διυλιστήρια. Το μεγαλύτερο μέρος αυτής της χρήσης παράγεται τοπικά, κυρίως από φυσικό αέριο. Το υδρογόνο χρησιμοποιείται σε χημικές διεργασίες για την απομάκρυνση θείου και άλλων ακαθαρσιών από το αργό πετρέλαιο. Το υδρογόνο που χρησιμοποιείται στα διυλιστήρια παράγει περίπου 230 εκατομμύρια τόνους εκπομπών CO2 ετησίως – ελαφρώς περισσότερο από ολόκληρη την οικονομία της Σιγκαπούρης και ελαφρώς λιγότερο από αυτήν της Γαλλίας. Ένα άλλο 27% του υδρογόνου ενσωματώνεται σε χημικές ουσίες για την παραγωγή αμμωνίας. μικρότερες ποσότητες χρησιμοποιούνται στην παραγωγή εκρηκτικών, συνθετικών ινών και άλλων χημικών προϊόντων. Η επόμενη χρήση υδρογόνου, που αντιπροσωπεύει το 11% του συνόλου, είναι η παραγωγή μεθανόλης. περίπου το 3% του υδρογόνου παγκοσμίως χρησιμοποιείται στη διαδικασία άμεσης αναγωγής σιδήρου για την παραγωγή χάλυβα…

«Τα ηλεκτρονικά καύσιμα, που βασίζονται στο υδρογόνο και το CO2, είναι πολύ αναποτελεσματικά. Με εκτιμώμενη ενεργειακή απόδοση 16% σε σύγκριση με 72% στα ηλεκτρικά οχήματα, δεν αποτελούν μέρος της κλιματικής λύσης», τονίζει η έκθεση.

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/chieu-tro-ne-hanh-dong-khi-hau-post687924.html