«Δεν έχουμε χρόνο να φοβόμαστε!»

Αντιμέτωπος με κίνδυνο εν μέσω θυελλωδών κυμάτων, εμπιστεύτηκε: «Όταν οι ζωές των ψαράδων κρέμονται από μια κλωστή, δεν έχουμε χρόνο να φοβόμαστε!»

Ασταμάτητη διάσωση

Το βράδυ της 7ης Σεπτεμβρίου, το πλοίο SAR 412 (Κέντρο Συντονισμού Ναυτικής Έρευνας και Διάσωσης του Βιετνάμ) έλαβε εντολή να κατευθυνθεί αμέσως στα ύδατα του Κουάνγκ Νιν .

Μόλις ελήφθη η εντολή, το πλοίο αναχώρησε όλη τη νύχτα από το Κουάνγκ Νγκάι για να είναι παρόν νωρίς το επόμενο πρωί για να διασώσει το πλοίο Μπαχ Ντανγκ 01, το οποίο είχε 13 μέλη πληρώματος σε κίνδυνο.

Καπετάνιος του SAR 412 Tran Quang Thanh.

Ο καπετάνιος Tran Quang Thanh είπε ότι ενώ βρισκόταν στην κεντρική θάλασσα, τα κύματα ήταν ακόμα αρκετά ήρεμα, αλλά όταν φτάσαμε στο Quang Ninh, ο άνεμος και τα κύματα ήταν πολύ άγρια: «Έπρεπε να παλέψουμε με κύματα ύψους άνω των 4 μέτρων, να κινητοποιήσουμε όλο τον εξοπλισμό και να παρακολουθούμε στενά για να εντοπίσουμε πού είχε το ατύχημα το πλοίο Bach Dang 01».

Κατά την άφιξή του, το πλοίο SAR 412 διαπίστωσε ότι κανένα μέλος του πληρώματος δεν είχε τραυματιστεί και ότι το πλοίο ήταν ακόμα λειτουργικό. Το πλοίο SAR 412 συνέχισε στη συνέχεια να συνοδεύει το πλοίο Bach Dang 01 με ασφάλεια πίσω στην ακτή.

Ένα μέλος του πληρώματος του πλοίου Bach Dang 01 μοιράστηκε: «Όταν το πλοίο είχε ένα ατύχημα, παρασυρόμενο στη θάλασσα σε κύματα ύψους άνω των 4 μέτρων, υπήρχαν στιγμές που σκέφτηκα "αυτό είναι το τέλος". Περίπου στις 4:30 π.μ. στις 8 Σεπτεμβρίου, όταν είδαμε τους προβολείς και στη συνέχεια εμφανίστηκε το πλοίο SAR 412, κλάψαμε όλοι από χαρά».

Αμέσως μετά την επιτυχή διάσωση του πλοίου Bach Dang 01, το πλοίο SAR 412 συνέχισε να διασώζει 7 άτομα που εργάζονταν στο γερανοφόρο πλοίο Tien Thanh 05 που παρασύρθηκε και είχε κολλήσει στο Vung Duc, Cam Pha, και σε συντονισμό με τη δύναμη συνοριοφυλακής για τη διάσωση 4 μελών πληρώματος στο όχημα εσωτερικής ναυσιπλοΐας HY-0496.

Πλοίο SAR 412 ρυμούλκησε ένα αλιευτικό σκάφος που κινδύνευε στη θάλασσα πίσω στην ακτή.

Στη συνέχεια, το SAR 412 έλαβε διαταγές να συνεχίσει προς τα ύδατα του Quang Ninh, μαζί με το SAR 411, για να εκτελέσει αποστολές στην περιοχή όπου βυθίστηκε το ρυμουλκό Hong Gai (που ανήκε στην Quang Ninh Port Joint Stock Company) στις 7 Σεπτεμβρίου.

«Το πρωί της 12ης Σεπτεμβρίου, βατραχάνθρωποι καταδύθηκαν στο σημείο όπου βυθίστηκε το πλοίο Hong Gai και βρήκαν δύο πτώματα. Τα παραδώσαμε στις τοπικές αρχές και συνεχίσαμε να ψάχνουμε για τους υπόλοιπους ανθρώπους», δήλωσε ο καπετάνιος Tran Quang Thanh.

Αυτές είναι μόνο μερικές από τις δεκάδες επιχειρήσεις διάσωσης που πραγματοποίησε το SAR 412 πριν, κατά τη διάρκεια και μετά τον υπερτυφώνα Γιάγκι .

Δύο δεκαετίες διάσωσης περισσότερων από 500 ανθρώπων που βρίσκονταν σε κίνδυνο

Ο καπετάνιος Tran Quang Thanh είναι 57 ετών φέτος, αλλά εξακολουθεί να είναι πολύ δυνατός, με τυπικά χαρακτηριστικά ενός ανθρώπου της ακτής (γεννήθηκε στο Da Nang).

Μετά από πολλά χρόνια ως καπετάνιος φορτηγού πλοίου, ταξιδεύοντας στις θάλασσες του κόσμου, το 2001 εντάχθηκε στο Κέντρο Συντονισμού Ναυτικής Έρευνας και Διάσωσης του Βιετνάμ.

Το SAR 412 είναι ένα από τα τρία πιο σύγχρονα πλοία διάσωσης στο Βιετνάμ. Αυτό το πλοίο έχει εμβέλεια 600 ναυτικών μιλίων, έχει σχεδιαστεί με χαλύβδινο κύτος, αλουμινένιο κατάστρωμα και είναι εξοπλισμένο με ραδιοτηλέφωνο Furuno FM-8500 VHF, φορητό ραδιόφωνο VHF SRH τύπου 50, σύγχρονο σύστημα ραντάρ και δωμάτιο ιατρικής περίθαλψης...

Σε περισσότερα από 20 χρόνια εργασίας στον τομέα της θαλάσσιας διάσωσης, ο κ. Thanh και οι συνάδελφοί του έχουν σώσει περίπου 500 ανθρώπους που κινδύνευαν στη θάλασσα.

Διασώθηκε δύο φορές από το SAR 412, ο κ. Nguyen Van Quang, ψαράς στην επαρχία Quang Ngai, μοιράστηκε: «Εκείνη την εποχή, ψάρευα στη θαλάσσια περιοχή Hoang Sa όταν είχα ένα ατύχημα.

Τα 11 μέλη του πληρώματος και εγώ νιώθαμε αβοήθητοι. Ακριβώς τη στιγμή που σκεφτόμασταν τη χειρότερη κατάσταση, το SAR 412 έφτασε εγκαίρως. Για εμάς, το SAR 412 ήταν σαν σωτήρας, δίνοντάς μας περισσότερο κίνητρο και αυτοπεποίθηση να παραμείνουμε στη θάλασσα.

Όταν ρωτήθηκε για την πιο αξέχαστη ανάμνησή του ή την πιο επικίνδυνη εμπειρία, απλώς χαμογέλασε: «Η θαλάσσια διάσωση αντιμετωπίζει πάντα κύματα και ανέμους, οπότε είναι πάντα επικίνδυνη. Συχνά λέμε ο ένας στον άλλον ότι όποιος κάνει αυτή τη δουλειά πρέπει να έχει πάθος για τη δουλειά για να μπορεί να την τηρεί».

Παρά τις κακουχίες και τον κίνδυνο, μοιράστηκε ότι ήταν πολύ χαρούμενος κάθε φορά που έσωζε κάποιον στη μέση του απέραντου ωκεανού. Με αυτό κατά νου, κάθε φορά που λάμβανε μια εντολή, τα μέλη του πληρώματος προσπαθούσαν πάντα να φτάσουν το συντομότερο δυνατό.

«Όπως και οι πρόσφατες διασώσεις κατά τη διάρκεια της καταιγίδας νούμερο 3, οι πληροφορίες για την καταιγίδα είναι πολύ ισχυρές, μπορεί ακόμη και να ξεπεράσουν την αντοχή του πλοίου.»

Σε αυτήν την περίπτωση, θα μπορούσαμε να είχαμε αρνηθεί την αποστολή για λόγους ασφαλείας. Ωστόσο, λόγω της καρδιακής εντολής, το πλοίο κινήθηκε αμέσως με την μεγαλύτερη ταχύτητα.

«Αναχωρώντας από το Κουάνγκ Νγκάι, μέσα σε μόλις 10 ώρες, το πλοίο SAR 412 έφτασε στη θάλασσα Κουάνγκ Νιν. Εν μέσω μεγάλων κυμάτων και ισχυρών ανέμων, περισσότεροι από 10 ναύτες στο πλοίο, αν και όλοι τους ήταν έμπειροι, έπαθαν ναυτία. Εκείνη την εποχή, έπρεπε να τους ενθαρρύνω πολύ», εμπιστεύτηκε ο κ. Ταν.

Αφήστε στην άκρη τα προσωπικά σας συναισθήματα για το καθήκον

Ο κ. Thanh εκμυστηρεύτηκε ότι το πλοίο διάσωσης είναι σαν σπίτι για αυτόν και το πλήρωμα, επειδή πρέπει να βρίσκονται σε υπηρεσία 24 ώρες το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα.

Κανονικά, αυτός και το πλήρωμά του επιτρέπεται να αποβιβαστούν στην ξηρά, αλλά η φύση του επαγγέλματος απαιτεί, ανά πάσα στιγμή, όταν δοθεί εντολή, μετά από 10 λεπτά να είναι παρόν ολόκληρο το πλήρωμα και μετά από 15 λεπτά το πλοίο να ζυγίσει την άγκυρα.

Πλοίο SAR 412 σε αποστολή στην κεντρική θάλασσα.

Γι' αυτό το λόγο, αυτός και οι συνάδελφοί του δεν τολμούν να απομακρυνθούν περισσότερο από 2 χιλιόμετρα από το αγκυροβόλιο του πλοίου. Αν και το σπίτι του βρίσκεται στην πόλη Ντα Νανγκ, σπάνια τον επισκέπτεται και μπορεί να μιλήσει με τη γυναίκα και τα παιδιά του μόνο μέσω τηλεφώνου.

«Καταλαβαίνουμε ότι οι ζωές των ψαράδων κρεμόντουσαν από μια κλωστή εκείνη την εποχή. Επομένως, κάθε στιγμή είναι πολύτιμη», εμπιστεύτηκε ο κ. Thanh.

Όταν ρωτήθηκε για τον φόβο του, ο καπετάνιος με περισσότερα από 20 χρόνια εμπειρίας στο επάγγελμα γέλασε: «Δεν είχαμε πλέον χρόνο να φοβόμαστε. Εκείνη την εποχή, σκεφτόμασταν μόνο πώς να σώσουμε τους ψαράδες από τον κίνδυνο το συντομότερο δυνατό».

Όχι μόνο για τη διάσωση των ψαράδων, αλλά και για την μεταφορά τους στην ακτή, επειδή οι περισσότεροι συγγενείς τους δεν είχαν φτάσει ακόμα, αλλά και για την πληρωμή των διαδικασιών περίθαλψης των ψαράδων από τον κ. Thanh και τα μέλη του πληρώματος.

Η χαρά που ακολούθησε ήταν τα μικρά ευχαριστήρια δώρα των ψαράδων. Θα μπορούσε να είναι ένα κοτόπουλο, ένα ψάρι ή απλώς ένα χαμόγελο ευγνωμοσύνης, αλλά ήταν αρκετό για να ζεστάνει την καρδιά του ίδιου και των συναδέλφων του.

«Αυτό είναι το κίνητρο για εμάς να καταβάλουμε περισσότερες προσπάθειες, να προσπαθήσουμε περισσότερο να ελαχιστοποιήσουμε τις ζημιές στους ψαράδες», εκμυστηρεύτηκε ο καπετάνιος.

Ο κ. Bui Van Minh, Γενικός Διευθυντής του Κέντρου Ναυτικής Έρευνας και Διάσωσης του Βιετνάμ, δήλωσε ότι ο καπετάνιος και το πλήρωμα του πλοίου SAR είναι όλοι έμπειροι και αφοσιωμένοι στο επάγγελμά τους.

«Ανάμεσα στους αρχηγούς του κέντρου, ο κ. Τραν Κουάνγκ Ταν είναι ένας από τους πιο έμπειρους.»

Με πάνω από 20 χρόνια εμπειρίας στο επάγγελμα, ο κ. Thanh είναι ένα άτομο με ισχυρή εξειδίκευση και ιδιαίτερα ενθουσιασμό. Τα τελευταία 20 χρόνια, ο κ. Thanh δεν έχει αρνηθεί ποτέ καμία εργασία.

«Όταν η καταιγίδα Νο. 3 έφτασε στην ξηρά, προκαλώντας σοβαρές συνέπειες, μόλις δόθηκε η εντολή, το πλοίο SAR 412 με κυβερνήτη τον κ. Thanh ταξίδεψε από το Quang Ngai στο Quang Ninh για να διασώσει τα θύματα σε μόλις 10 ώρες. Αυτό μπορεί να θεωρηθεί ρεκόρ για τους ελιγμούς διάσωσης στη θάλασσα», δήλωσε ο κ. Minh.

Η καταιγίδα αριθ. 3 έφτασε στην ξηρά όχι μόνο προκαλώντας σοβαρές ζημιές σε τοπικές περιοχές, αλλά και προκαλώντας ατυχήματα σε μια σειρά από πλοία και σκάφη αγκυροβολημένα.

Το Υπουργείο Μεταφορών έχει συστήσει τρεις ομάδες επιθεώρησης, σε συντονισμό με τις τοπικές αρχές, για να δώσει αυστηρές οδηγίες. Όλα τα οχήματα έχουν εισέλθει σε καταφύγια κατά της καταιγίδας.

Διαπιστώνοντας ότι η καταστροφική δύναμη της καταιγίδας Νο. 3 ήταν πολύ μεγάλη και ότι πολλά οχήματα δεν μπορούσαν να την αντέξουν, οδηγώντας σε ναυτικά ατυχήματα, το Υπουργείο Μεταφορών δημιούργησε ένα προωθημένο κέντρο διοίκησης για την αντιμετώπιση ναυτικών περιστατικών.

Το Προωθημένο Κέντρο Διοίκησης, υπό τη διοίκηση του Υφυπουργού Nguyen Xuan Sang, ιδρύθηκε στο Κέντρο Συντονισμού Ναυτικής Έρευνας και Διάσωσης του Βιετνάμ. Στη συνέχεια, το Κέντρο Διοίκησης μεταφέρθηκε στο Hai Phong για εύκολη παρακολούθηση και κατεύθυνση. Ο Υφυπουργός Nguyen Xuan Sang ζήτησε από τις μονάδες να ενημερώνουν τακτικά την κατάσταση, να αναφέρουν την κατάσταση αιφνίδια και περιοδικά κάθε ώρα.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-truong-tau-sar-412-chung-toi-khong-co-thoi-gian-de-so-192240913174119442.htm