«Δεν έχουμε χρόνο να φοβόμαστε!»

Αντιμέτωπος με τον κίνδυνο ανάμεσα στα ταραγμένα κύματα, εμπιστεύτηκε: «Όταν οι ζωές των ψαράδων κρέμονται από μια κλωστή, δεν έχουμε χρόνο να φοβόμαστε!»

Οι προσπάθειες διάσωσης συνεχίζονται χωρίς διακοπή.

Το βράδυ της 7ης Σεπτεμβρίου, το σκάφος SAR 412 (Κέντρο Συντονισμού Ναυτικής Έρευνας και Διάσωσης του Βιετνάμ) έλαβε εντολή να κατευθυνθεί αμέσως στα ανοικτά της επαρχίας Κουάνγκ Νιν .

Μόλις έλαβε την εντολή, το πλοίο αναχώρησε από το Quang Ngai και έπλευσε όλη τη νύχτα για να φτάσει νωρίς το επόμενο πρωί για να διασώσει το πλοίο Bach Dang 01, το οποίο είχε 13 μέλη πληρώματος που βρίσκονταν σε κίνδυνο.

Ο καπετάνιος Tran Quang Thanh του σκάφους SAR 412.

Ο καπετάνιος Tran Quang Thanh αφηγήθηκε ότι η θάλασσα στο κεντρικό Βιετνάμ ήταν σχετικά ήρεμη, αλλά όταν φτάσαμε στο Quang Ninh, τα κύματα έγιναν εξαιρετικά άγρια: «Έπρεπε να παλέψουμε με κύματα ύψους άνω των 4 μέτρων, κινητοποιώντας όλο τον εξοπλισμό και καταπονώντας τα μάτια μας για να εντοπίσουμε το σημείο όπου το πλοίο Bach Dang 01 βρισκόταν σε κίνδυνο».

Κατά την άφιξη, διαπιστώθηκε ότι κανένα από τα μέλη του πληρώματος δεν είχε τραυματιστεί και το σκάφος ήταν ακόμα σε λειτουργία. Το SAR 412 βοήθησε στην επίλυση του προβλήματος. Στη συνέχεια, το SAR 412 συνέχισε να συνοδεύει το σκάφος Bach Dang 01 με ασφάλεια πίσω στην ακτή.

Ένα μέλος του πληρώματος του πλοίου Bach Dang 01 μοιράστηκε: «Όταν το πλοίο βρισκόταν σε κίνδυνο, παρασυρόμενο στη θάλασσα σε συνθήκες με κύματα ύψους άνω των 4 μέτρων, υπήρχαν στιγμές που σκεφτόμουν: "Αυτό είναι το τέλος". Έπειτα, γύρω στις 4:30 π.μ. στις 8 Σεπτεμβρίου, όταν είδαμε τους προβολείς και μετά εμφανίστηκε το πλοίο SAR 412, χαρήκαμε όλοι και δακρύσαμε».

Αμέσως μετά την επιτυχή διάσωση του σκάφους Bach Dang 01, το SAR 412 συνέχισε να διασώζει 7 άτομα που εργάζονταν στο γερανοφόρο σκάφος Tien Thanh 05, το οποίο είχε παρασυρθεί και είχε προσαραγεί στο Vung Duc, Cam Pha, και σε συντονισμό με τους συνοριοφύλακες για τη διάσωση 4 μελών πληρώματος του σκάφους εσωτερικής ναυσιπλοΐας HY-0496.

Το σκάφος SAR 412 ρυμούλκησε το αλιευτικό σκάφος που είχε διατρέξει προβλήματα πίσω στην ακτή.

Στη συνέχεια, το SAR 412 έλαβε διαταγές να συνεχίσει την αποστολή του στα ύδατα ανοιχτά της επαρχίας Quang Ninh, ενώνοντας τις δυνάμεις του με το SAR 411 στην περιοχή όπου βυθίστηκε το ρυμουλκό Hong Gai (που ανήκε στην Quang Ninh Port Joint Stock Company) στις 7 Σεπτεμβρίου.

«Το πρωί της 12ης Σεπτεμβρίου, δύτες κατέβηκαν στο σημείο όπου βυθίστηκε το πλοίο Hong Gai και βρήκαν δύο πτώματα. Τα παραδώσαμε στις τοπικές αρχές και συνεχίσαμε την αναζήτηση για τους υπόλοιπους ανθρώπους», αφηγήθηκε ο καπετάνιος Tran Quang Thanh.

Αυτές είναι μόνο μερικές από τις δεκάδες επιχειρήσεις διάσωσης που πραγματοποίησε το SAR 412 πριν, κατά τη διάρκεια και μετά τον υπερτυφώνα Γιάγκι .

Σε διάστημα δύο δεκαετιών, έσωσαν περισσότερους από 500 ανθρώπους που βρίσκονταν σε κίνδυνο.

Ο καπετάνιος Tran Quang Thanh είναι 57 ετών φέτος, αλλά εξακολουθεί να είναι πολύ δυνατός και έχει τα χαρακτηριστικά ενός ανθρώπου της ακτής (γεννήθηκε στο Da Nang).

Μετά από πολλά χρόνια ως καπετάνιος φορτηγού πλοίου, ταξιδεύοντας στις θάλασσες του κόσμου, το 2001 εντάχθηκε στο Κέντρο Συντονισμού Ναυτικής Έρευνας και Διάσωσης του Βιετνάμ.

Το SAR 412 είναι ένα από τα τρία πιο σύγχρονα σκάφη διάσωσης στο Βιετνάμ. Έχει εμβέλεια 600 ναυτικών μιλίων, ατσάλινο κύτος για τα διαμερίσματα, αλουμινένιο κατάστρωμα και είναι εξοπλισμένο με ραδιοτηλέφωνο Furuno FM-8500 VHF, φορητό ραδιόφωνο VHF SRH 50, σύγχρονο σύστημα ραντάρ και δωμάτιο ιατρικής περίθαλψης.

Έχοντας αφιερώσει πάνω από 20 χρόνια σε έργα θαλάσσιας διάσωσης, ο κ. Thanh και οι συνάδελφοί του έχουν διασώσει περίπου 500 άτομα που κινδυνεύουν στη θάλασσα.

Έχοντας διασωθεί δύο φορές από το σκάφος SAR 412, ο κ. Nguyen Van Quang, ψαράς από την επαρχία Quang Ngai, μοιράστηκε: «Εκείνη την ώρα, ψάρευα στη θαλάσσια περιοχή Hoang Sa όταν αντιμετώπισα ένα πρόβλημα».

Τα 11 μέλη του πληρώματός μου κι εγώ νιώθαμε αβοήθητοι, και ακριβώς τη στιγμή που σκεφτόμασταν το χειρότερο σενάριο, το σκάφος SAR 412 έφτασε εγκαίρως. Για εμάς, το SAR 412 ήταν σαν σωτήρας, δίνοντάς μας περισσότερο κίνητρο και αυτοπεποίθηση να συνεχίσουμε το ψάρεμα στη θάλασσα.

Όταν ρωτήθηκε για την πιο αξέχαστη εμπειρία του, την πιο επικίνδυνη συνάντηση που αντιμετώπισε, απλώς χαμογέλασε και είπε: «Η θαλάσσια διάσωση περιλαμβάνει πάντα την αντιμετώπιση τρικυμίας, οπότε κάθε φορά είναι επικίνδυνη. Συχνά λέμε ο ένας στον άλλον, όποιος κάνει αυτή τη δουλειά πρέπει να έχει πάθος για αυτήν για να μπορεί να παραμένει αφοσιωμένος».

Παρά τις δυσκολίες και τους κινδύνους, μοιράστηκε ότι νιώθει απέραντη ευτυχία κάθε φορά που καταφέρνει να σώσει κάποιον στον απέραντο ωκεανό. Έχοντας αυτό κατά νου, τα μέλη του πληρώματος προσπαθούν πάντα να φτάνουν το συντομότερο δυνατό όποτε τους το δοθεί η εντολή.

«Όπως και στις επιχειρήσεις διάσωσης κατά τη διάρκεια του τυφώνα Νο. 3, οι πληροφορίες έδειχναν ότι η καταιγίδα ήταν πολύ ισχυρή, ενδεχομένως υπερβαίνοντας την ικανότητα του πλοίου να την αντέξει».

Σε αυτήν την περίπτωση, θα μπορούσαμε να είχαμε αρνηθεί την αποστολή για λόγους ασφαλείας. Ωστόσο, καθοδηγούμενοι από τη συνείδησή μας, το πλοίο αμέσως έφυγε με τη μέγιστη ταχύτητα.

Αναχωρώντας από το Κουάνγκ Νγκάι, το πλοίο SAR 412 έφτασε στα ανοιχτά του Κουάνγκ Νιν σε μόλις 10 ώρες. Εν μέσω τρικυμίας και ισχυρών ανέμων, περισσότεροι από 10 ναύτες στο πλοίο, παρά το γεγονός ότι ήταν έμπειροι βετεράνοι, υπέφεραν ακόμη από ναυτία. «Εκείνη την εποχή, έπρεπε να τους ενθαρρύνω πολύ», εμπιστεύτηκε ο κ. Ταν.

Αφήνοντας στην άκρη τα προσωπικά συναισθήματα για χάρη του καθήκοντος.

Ο κ. Thanh εκμυστηρεύτηκε ότι το πλοίο διάσωσης είναι σαν σπίτι για αυτόν και το πλήρωμα, επειδή πρέπει να βρίσκονται σε υπηρεσία 24 ώρες το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα.

Υπό κανονικές συνθήκες, αυτός και το πλήρωμα είχαν τη δυνατότητα να αποβιβαστούν στην ξηρά, αλλά η φύση του επαγγέλματός τους όριζε ότι ανά πάσα στιγμή, μόλις λάμβαναν εντολή, ολόκληρο το πλήρωμα έπρεπε να είναι παρόν εντός 10 λεπτών και το πλοίο έπρεπε να ζυγίσει την άγκυρα εντός 15 λεπτών.

Το σκάφος SAR 412 κατά τη διάρκεια αποστολής στην κεντρική Βιετναμέζικη θάλασσα.

Γι' αυτό ούτε αυτός ούτε οι συνάδελφοί του τόλμησαν να απομακρυνθούν περισσότερο από 2 χιλιόμετρα από το σημείο που ήταν αγκυροβολημένο το πλοίο. Αν και το σπίτι του βρισκόταν ακριβώς στην πόλη Ντα Νανγκ, σπάνια μπορούσε να τον επισκεφτεί, μιλώντας μόνο με τη γυναίκα και τα παιδιά του μέσω τηλεφώνου.

«Καταλαβαίναμε ότι οι ζωές των ψαράδων κρέμονταν από μια κλωστή εκείνη την εποχή. Επομένως, κάθε στιγμή ήταν πολύτιμη», εμπιστεύτηκε ο κ. Thanh.

Όταν ρωτήθηκε για τον φόβο, ο καπετάνιος, με πάνω από 20 χρόνια εμπειρίας, γέλασε και είπε: «Δεν είχαμε χρόνο να φοβηθούμε. Εκείνη τη στιγμή, το μόνο που σκεφτόμασταν ήταν πώς να σώσουμε τους ψαράδες από την κρίσιμη κατάστασή τους το συντομότερο δυνατό».

Όχι μόνο έσωσαν τους ψαράδες, αλλά αφού τους έβγαλαν στην ακτή, επειδή οι περισσότεροι συγγενείς τους δεν είχαν φτάσει ακόμα, ο κ. Thanh και τα άλλα μέλη του πληρώματος στο πλοίο χρησιμοποίησαν και τα δικά τους χρήματα για να καλύψουν τις διαδικασίες για την ιατρική περίθαλψη των ψαράδων.

Η χαρά που ακολούθησε προήλθε από τα μικρά ευχαριστήρια δώρα των ψαράδων. Μπορεί να ήταν ένα κοτόπουλο, ένα ψάρι ή απλώς ένα χαμόγελο ευγνωμοσύνης, αλλά ήταν αρκετά για να ζεστάνουν τις καρδιές του ίδιου και των συναδέλφων του.

«Αυτό είναι που μας παρακινεί να εργαστούμε ακόμη πιο σκληρά, να προσπαθήσουμε ακόμη περισσότερο για να ελαχιστοποιήσουμε τη ζημιά στους ψαράδες», εκμυστηρεύτηκε ο καπετάνιος.

Σύμφωνα με τον κ. Bui Van Minh, Γενικό Διευθυντή του Κέντρου Ναυτικής Έρευνας και Διάσωσης του Βιετνάμ, ο καπετάνιος και το πλήρωμα του σκάφους SAR είναι όλοι έμπειροι και αφοσιωμένοι επαγγελματίες.

«Μεταξύ των αρχηγών του κέντρου, ο κ. Τραν Κουάνγκ Ταν είναι ένας από τους πιο έμπειρους.»

Με πάνω από 20 χρόνια εμπειρίας στο επάγγελμα, ο κ. Thanh είναι ένας άκρως εξειδικευμένος επαγγελματίας με εξαιρετικό ενθουσιασμό. Σε αυτά τα 20 χρόνια, δεν έχουμε δει ποτέ τον κ. Thanh να αρνείται ούτε μια ανάθεση.

«Όταν ο τυφώνας Νο. 3 έφτασε στην ξηρά και προκάλεσε σοβαρές ζημιές, μόλις δόθηκε η εντολή, το σκάφος SAR 412, με κυβερνήτη τον κ. Thanh, ταξίδεψε από το Quang Ngai στο Quang Ninh σε μόλις 10 ώρες για να πραγματοποιήσει επιχειρήσεις διάσωσης. Αυτό μπορεί να θεωρηθεί ρεκόρ για την κινητικότητα των θαλάσσιων διασώσεων», δήλωσε ο κ. Minh.

Ο τυφώνας Νο. 3, μόλις έφτασε στην ξηρά, όχι μόνο προκάλεσε σοβαρές ζημιές στις τοπικές περιοχές, αλλά είχε επίσης ως αποτέλεσμα πολλά πλοία και σκάφη να βρεθούν σε κίνδυνο ενώ ήταν αγκυροβολημένα.

Το Υπουργείο Μεταφορών έχει συστήσει τρεις ομάδες επιθεώρησης και, σε συντονισμό με τις τοπικές αρχές, έχει δώσει εντολή για αποφασιστική δράση, διασφαλίζοντας ότι όλα τα οχήματα έχουν μετακινηθεί σε ασφαλή καταφύγια για να αποφευχθεί η καταιγίδα.

Αναγνωρίζοντας την τεράστια καταστροφική δύναμη του τυφώνα Νο. 3 και την υψηλή πιθανότητα θαλάσσιων ατυχημάτων λόγω της αδυναμίας πολλών πλοίων να τον αντέξουν, το Υπουργείο Μεταφορών δημιούργησε ένα προωθημένο κέντρο διοίκησης για την αντιμετώπιση θαλάσσιων περιστατικών.

Το προκεχωρημένο διοικητικό σημείο, με επικεφαλής τον Υφυπουργό Nguyen Xuan Sang, ιδρύθηκε αρχικά στο Κέντρο Συντονισμού Ναυτικής Έρευνας και Διάσωσης του Βιετνάμ. Αργότερα, το διοικητικό σημείο μεταφέρθηκε στο Hai Phong για ευκολότερη παρακολούθηση και κατεύθυνση. Ο Υφυπουργός Nguyen Xuan Sang ζήτησε από όλες τις μονάδες να ενημερώνουν τακτικά την κατάσταση, να αναφέρουν τυχόν αιφνίδια περιστατικά και να υποβάλλουν περιοδικές αναφορές κάθε ώρα.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-truong-tau-sar-412-chung-toi-khong-co-thoi-gian-de-so-192240913174119442.htm