Μετάβαση στις πράσινες μεταφορές:

Εν μέσω της αυξανόμενης ατμοσφαιρικής ρύπανσης και της αυξανόμενης πίεσης στις αστικές υποδομές, το Ανόι αντιμετωπίζει επείγουσα ανάγκη να μετατοπίσει το μοντέλο ανάπτυξης των μεταφορών του προς μια πράσινη και βιώσιμη κατεύθυνση.

Τα δημόσια συστήματα ποδηλάτων αποτελούν σημαντική επιλογή για σύντομες διαδρομές εντός του κέντρου της πόλης. Φωτογραφία: Tri Nam

Ένα αναπόφευκτο βήμα για τις σύγχρονες πόλεις.

Για πολλά χρόνια, ο ρυθμός αύξησης των ιδιωτικών οχημάτων στο Ανόι ήταν σταθερά υψηλός, συμπεριλαμβανομένου ενός μεγάλου αριθμού μοτοσικλετών και αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης - μία από τις σημαντικές πηγές εκπομπών λεπτής σκόνης PM2.5, NOx και CO2, που επηρεάζουν άμεσα την ποιότητα του αέρα της πρωτεύουσας.

Σε αυτό το πλαίσιο, η δημιουργία ζωνών χαμηλών εκπομπών θεωρείται κρίσιμη λύση για τον έλεγχο των πηγών ρύπανσης. Στην τέταρτη θεματική συνεδρίασή του που πραγματοποιήθηκε στις 15 Ιουνίου, το Λαϊκό Συμβούλιο της πόλης του Ανόι ενέκρινε ψήφισμα σχετικά με το έργο «Ζώνη χαμηλών εκπομπών εντός της Περιφερειακής Οδού 1», με στόχο τον σταδιακό έλεγχο των εκπομπών από τις δραστηριότητες μεταφορών, τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα και την προώθηση της μετάβασης σε πράσινες μεθόδους μεταφοράς στην πρωτεύουσα.

Σύμφωνα με το ψήφισμα που εγκρίθηκε, η ζώνη χαμηλών εκπομπών θα εφαρμοστεί εντός της Beltway 1, η οποία θα περιλαμβάνει εννέα περιοχές: Hoan Kiem, Cua Nam, Ba Dinh, Giang Vo, Ngoc Ha, Hai Ba Trung, O Cho Dua, Tay Ho και Van Mieu - Quoc Tu Giam. Αυτή η περιοχή καλύπτει περισσότερα από 26 km² με περίπου 625.000 κατοίκους και αποτελεί το ιστορικό, πολιτικό , διοικητικό, πολιτιστικό και τουριστικό κέντρο της πρωτεύουσας.

Ο οδικός χάρτης υλοποίησης χωρίζεται σε τρεις φάσεις. Η Φάση 1, από την 1η Ιουλίου έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026, θα περιλαμβάνει ένα πιλοτικό πρόγραμμα στην Παλιά Συνοικία και την περιοχή γύρω από τη λίμνη Hoan Kiem στην περιοχή Hoan Kiem. Κατά τη διάρκεια αυτής της πιλοτικής περιόδου, η πόλη θα επικεντρωθεί στην ευαισθητοποίηση και στην καθοδήγηση των κατοίκων ώστε να εγγραφούν για τη μετατροπή των προσωπικών τους οχημάτων. Ταυτόχρονα, θα ενθαρρύνει και θα περιορίσει τη λειτουργία βενζινοκίνητων μοτοσικλετών και σκούτερ χρησιμοποιώντας εφαρμογές που βασίζονται στην τεχνολογία στην περιοχή.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Το έργο κοινωνικής στέγασης Kim Chung θα διοργανώσει διαδικτυακή κλήρωση, με δοκιμαστική περίοδο σύνδεσης 3 ημερών.Το έργο κοινωνικής στέγασης CT3 Kim Chung στην κοινότητα Thien Loc (Ανόι) ξεκινά τις πωλήσεις του χρησιμοποιώντας ένα διαδικτυακό σύστημα λαχειοφόρων αγορών που εποπτεύεται από το Εθνικό Κέντρο Κυβερνοασφάλειας στο πλαίσιο του Τμήματος Κυβερνοασφάλειας και Πρόληψης Εγκλήματος Υψηλής Τεχνολογίας (A05).

Κουάνγκ Νγκάι: Η είσπραξη τελών χρήσης γης έχει φτάσει μόνο σχεδόν το 25% του προβλεπόμενου ποσού.Μετά από σχεδόν έξι μήνες, η επαρχία Quang Ngai έχει ολοκληρώσει μόνο λιγότερο από το ένα τέταρτο του στόχου είσπραξης τελών χρήσης γης, με συνολικά έσοδα άνω των 822 δισεκατομμυρίων VND.

Προστασία του Περιβάλλοντος της Πρωτεύουσας: Μια Επείγουσα Απαίτηση που Προκύπτει από τις Αναπτυξιακές ΠρακτικέςΤα τελευταία χρόνια, το Ανόι αντιμετωπίζει συνεχώς ατμοσφαιρική ρύπανση, ρύπανση των υδάτων, αυξανόμενα στερεά απόβλητα, μείωση των χώρων πρασίνου και τις ολοένα και πιο εμφανείς επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής.

Για τις μοτοσικλέτες και τις μοτοσικλέτες που δεν χρησιμοποιούνται για εμπορικούς σκοπούς, η πόλη ενθαρρύνει τον περιορισμό της κυκλοφορίας μοτοσικλετών που κατασκευάστηκαν πριν από το 2008 και μοτοσικλετών που κατασκευάστηκαν πριν από το 2016 και ενθαρρύνει τους ανθρώπους να στραφούν στη χρήση πράσινων οχημάτων, ηλεκτρικών οχημάτων ή δημόσιων συγκοινωνιών.

Η Φάση 2, από την 1η Ιανουαρίου έως τις 31 Δεκεμβρίου 2027, θα επεκτείνει το πιλοτικό πρόγραμμα ώστε να καλύπτει ολόκληρες τις περιοχές Hoan Kiem και Cua Nam. Η πόλη θα ξεκινήσει την εφαρμογή δοκιμών εκπομπών καυσαερίων για μοτοσικλέτες και σκούτερ σύμφωνα με τον οδικό χάρτη της κυβέρνησης , θα ενισχύσει τον έλεγχο των οχημάτων υψηλών εκπομπών, θα περιορίσει σταδιακά τη λειτουργία οχημάτων που δεν πληρούν τα πρότυπα εκπομπών σε περιοχές χαμηλών εκπομπών και ταυτόχρονα θα βελτιώσει το σύστημα καμερών παρακολούθησης, την αναγνώριση οχημάτων, την κοινοποίηση δεδομένων και τις πολιτικές για την υποστήριξη των ανθρώπων κατά τη μετάβαση σε νέα οχήματα.

Η Φάση 3, από την 1η Ιανουαρίου 2028 έως το τέλος του 2029, θα επεκτείνει τη ζώνη χαμηλών εκπομπών σε ολόκληρη την Περιφερειακή Οδό 1. Εκτός από τα μέτρα που έχουν ήδη εφαρμοστεί σε προηγούμενες φάσεις, η πόλη θα απαγορεύσει την κυκλοφορία στην περιοχή μοτοσικλετών και σκούτερ που χρησιμοποιούν βενζίνη που δεν πληροί τα πρότυπα εκπομπών επιπέδου 3 ή υψηλότερο.

Προς μια πράσινη και βιώσιμη πρωτεύουσα.

Στο πρόσφατο εργαστήριο «Ημέρα Μετάβασης στις Πράσινες Μεταφορές», ο Le Thanh Thuy, Αναπληρωτής Προϊστάμενος του Τμήματος Περιβαλλοντικής Διαχείρισης (Τμήμα Γεωργίας και Περιβάλλοντος του Ανόι), δήλωσε ότι οι ζώνες χαμηλών εκπομπών δεν αποσκοπούν στον απότομο περιορισμό της κυκλοφορίας των ανθρώπων, αλλά αποτελούν ένα μοντέλο αστικής διαχείρισης που στοχεύει στη σταδιακή μείωση των ρυπογόνων οχημάτων και στην ενθάρρυνση των καθαρών οχημάτων, των δημόσιων συγκοινωνιών, του περπατήματος, της ποδηλασίας και άλλων φιλικών προς το περιβάλλον τρόπων μεταφοράς.

Στην πραγματικότητα, οι δημόσιες συγκοινωνίες αναγνωρίζονται ως πυλώνας της ζώνης χαμηλών εκπομπών. Εντός της περιοχής του Περιφερειακού Δρόμου 1, όπου πολλοί δρόμοι έχουν στενές διατομές και υψηλή πυκνότητα κυκλοφορίας, η πόλη αναπτύσσει λύσεις προσαρμοσμένες στις συγκεκριμένες συνθήκες, όπως ηλεκτρικά λεωφορεία, μίνι λεωφορεία, μίνι λεωφορεία, δημόσια ποδήλατα, χώρους στάθμευσης, σταθμούς φόρτισης, σημεία ανταλλαγής μπαταριών, σήμανση και συστήματα διαχείρισης δεδομένων.

Με βάση την έρευνα για την πρακτική εμπειρία από την Κίνα, ο Δρ. Pham Sy Thanh, Διευθυντής του Κέντρου Οικονομικών και Στρατηγικών Μελετών της Κίνας, πιστεύει ότι για να είναι αποτελεσματική η πράσινη μετάβαση μακροπρόθεσμα, αυτές οι πολιτικές πρέπει να εφαρμοστούν σε μια περίοδο 15-20 ετών. Αυτό απαιτεί από την κυβέρνηση να έχει επαρκή οικονομική προετοιμασία πριν από τη θέσπιση και την εφαρμογή πολιτικών υποστήριξης. Το πιο σημαντικό μη οικονομικό εργαλείο για τη βιώσιμη μετάβαση είναι η υποδομή σταθμών φόρτισης και σταθμών ανταλλαγής μπαταριών.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Το Λαϊκό Συμβούλιο της Πόλης του Ανόι επιβλέπει την υλοποίηση έργων αποστράγγισης και ελέγχου των πλημμυρών.Το απόγευμα της 25ης Ιουνίου, η Μόνιμη Επιτροπή του Λαϊκού Συμβουλίου της πόλης του Ανόι πραγματοποίησε εποπτική επίσκεψη για την παρακολούθηση της υλοποίησης έργων αποστράγγισης και ελέγχου των πλημμυρών στην πόλη.

Εκπαίδευση για την αξιολόγηση του επιπέδου πρακτικής για το «Πράσινο Βιετναμέζικο Ρύζι Χαμηλών Εκπομπών».ΚΑΝ ΤΟ – Μέσω του ψηφιακού εργαλείου ViRiCert, οι αγρότες στο Καν Το καθοδηγούνται ώστε να αξιολογήσουν το επίπεδο των πρακτικών καλλιέργειας ρυζιού σύμφωνα με τα κριτήρια «Πράσινο Βιετναμέζικο Ρύζι, Χαμηλών Εκπομπών».

Το Ανόι αναλαμβάνει αποφασιστικά μέτρα για τον μετασχηματισμό των πράσινων μεταφορών.Σε συνδυασμό με τον Μήνα Περιβαλλοντικής Δράσης 2026, με θέμα «Καθαρός Αέρας - Πράσινες Μεταφορές - Το Ανόι σε Δράση», το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος του Ανόι διοργανώνει διάφορες δραστηριότητες: «Ημέρα Μετασχηματισμού των Πράσινων Μεταφορών», την έναρξη του Συστήματος Παρακολούθησης του Κοινοτικού Περιβάλλοντος και τη διεξαγωγή εργαστηρίου με θέμα «Μετασχηματισμός των Πράσινων Μεταφορών».

Πάροχοι υπηρεσιών όπως η Grab and Be Group πρότειναν επίσης ότι η πόλη θα πρέπει να επικεντρωθεί σε υποδομές φόρτισης, μηχανισμούς οικονομικής υποστήριξης, οδικούς χάρτες μετάβασης οχημάτων και τεχνολογικές λύσεις για την ενθάρρυνση οχημάτων χαμηλών εκπομπών, ενισχύοντας παράλληλα την εφαρμογή της ψηφιακής τεχνολογίας για την ιεράρχηση των οχημάτων χαμηλών εκπομπών, την επέκταση του ποσοστού των ηλεκτρικών οχημάτων, την υποστήριξη της πρόσβασης των ανθρώπων σε υπηρεσίες πράσινων μεταφορών και την παροχή δεδομένων για σκοπούς διαχείρισης.

Σαφώς, για το Ανόι, αυτή είναι μια ευκαιρία να αναδιαρθρώσει το σύστημα μεταφορών του προς μια σύγχρονη, έξυπνη και φιλική προς το περιβάλλον κατεύθυνση. Καθώς τα ηλεκτρικά οχήματα, οι δημόσιες συγκοινωνίες και τα πράσινα μέσα μεταφοράς γίνονται ολοένα και πιο δημοφιλή, η ποιότητα του αέρα θα βελτιωθεί, οι αστικοί χώροι θα γίνουν καθαρότεροι και η δημόσια υγεία και η ελκυστικότητα της πρωτεύουσας για επενδυτές και τουρίστες θα ενισχυθούν.

Πηγή: https://hanoimoi.vn/chuyen-doi-giao-thong-xanh-chia-khoa-hien-thuc-hoa-vung-phat-thai-thap-o-ha-noi-1208384.html