Ευκαιρίες για την ανάπτυξη δορυφορικών πόλεων.

Μετά την ανακοίνωση από την πόλη Χο Τσι Μινχ σχεδίων για την ανάπτυξη 11 τοποθεσιών TOD (Ανάπτυξη Προσανατολισμένη στις Μεταφορές) κατά μήκος της γραμμής του μετρό, οι ειδικοί και οι τοπικές αρχές πιστεύουν ότι αυτό αποτελεί ευκαιρία για τη δημιουργία δορυφορικών αστικών περιοχών.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ εφαρμόζει το πρόγραμμα TOD (Ανάπτυξη Προσανατολισμένη στις Μεταφορές) κατά μήκος της γραμμής του μετρό και της περιφερειακής οδού σύμφωνα με το Ψήφισμα 98. Συγκεκριμένα, η περιοχή κατά μήκος της Γραμμής 1 του μετρό έχει ευνοϊκές συνθήκες για ανάπτυξη. - Φωτογραφία: CHAU TUAN

Οι δυνατότητες και η ελκυστικότητα για τους επενδυτές επιβεβαιώθηκαν από ειδικούς και τοπικές αρχές κατά τη συζήτηση του σχεδίου που ανακοινώθηκε πρόσφατα από την πόλη Χο Τσι Μινχ μαζί μας.

Κος HOANG TUNG (Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Thu Duc):

Πολλές ελκυστικές επενδυτικές ευκαιρίες από την TOD

Στην πόλη Thu Duc, έχουν προγραμματιστεί 10 γραμμές μαζικής μεταφοράς μεγάλης κλίμακας (μετρό/ελαφρύς σιδηρόδρομος· σύνδεση με το γενικό δίκτυο της πόλης Χο Τσι Μινχ), με περίπου 110 σταθμούς (15 διπλοί σταθμοί - διασταυρώσεις δύο ή περισσότερων γραμμών μαζικής μεταφοράς).

Οι περιοχές που έχουν οριστεί για TOD (Ανάπτυξη Προσανατολισμένη στις Μεταφορές) βρίσκονται σε ακτίνα 400 μέτρων γύρω από μεμονωμένους σταθμούς και σε ακτίνα 800 μέτρων γύρω από διπλούς σταθμούς.

Κατά την περίοδο 2025-2030, η πόλη Thu Duc θα επικεντρωθεί στην ανάπτυξη της TOD (Ανάπτυξη με Προσανατολισμό στις Μεταφορές) κατά μήκος της Γραμμής 1 του Μετρό, της Περιφερειακής Οδού 2, της Περιφερειακής Οδού 3 και της οδού Pham Van Dong.

Συγκεκριμένα, η ανάπτυξη θα επικεντρωθεί γύρω από τους σταθμούς της Γραμμής 1 του μετρό, η οποία αναμένεται να ξεκινήσει εμπορική λειτουργία τον Δεκέμβριο του 2024. Αρχικά, η λειτουργία της Γραμμής 1 του μετρό θα φέρει μια φρέσκια και μοντέρνα εικόνα στην πόλη Thu Duc.

Οι σταθμοί Thao Dien και An Phu θα τεθούν αμέσως σε λειτουργία, καθώς περιβάλλονται από μεγάλης κλίμακας πολυώροφα και εμπορικά συγκροτήματα.

Άλλες περιοχές του σταθμού θα εξελιχθούν σε αστικά συγκροτήματα μικτής χρήσης υψηλής πυκνότητας, συμπεριλαμβανομένων πολυκατοικιών, εμπορικών χώρων και χώρων εξυπηρέτησης, γραφείων που συνδέονται με τον σταθμό, καθώς και δημόσιων χώρων, πάρκων και δημόσιων πλατειών.

Η εφαρμογή του μοντέλου TOD (Transit-Oriented Development - Ανάπτυξη Προσανατολισμένη στις Μεταφορές) στην πόλη Thu Duc θα διευκολύνει τη συγχρονισμένη και βιώσιμη ανάπτυξη, θα βελτιώσει την ποιότητα ζωής των κατοίκων και θα δημιουργήσει πολλές ελκυστικές επιχειρηματικές και επενδυτικές ευκαιρίες.

Κος Ντέιβιντ Τζάκσον (Γενικός Διευθυντής της Avison Young Vietnam):

Το TOD συμβάλλει στη δημιουργία δορυφορικών αστικών συμπλεγμάτων.

Το μοντέλο TOD στοχεύει στη δημιουργία δυναμικών και βιώσιμων πόλεων, συγκεντρώνοντας θέσεις εργασίας, κατοικίες, υπηρεσίες και παροχές κατά μήκος των γραμμών του αστικού σιδηροδρόμου (MRT) ή των λεωφορειακών ταχέων μεταφορών (BRT).

Τα έργα TOD (Transit Oriented Development - Ανάπτυξη με Προσανατολισμό στις Μεταφορές), είτε πρόκειται για ανάπτυξη είτε για ανακατασκευή, σχεδιάζονται ως πολυλειτουργικοί χώροι, συνδυάζοντας κατοικίες, εμπορικούς χώρους (γραφεία, καταστήματα λιανικής) και χώρους ψυχαγωγίας για να προσελκύσουν κατοίκους, εργαζόμενους, αγοραστές και επισκέπτες.

Αφενός, το TOD ενθαρρύνει τους ανθρώπους να χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς, αυξάνοντας τη ζήτηση, η οποία μπορεί στη συνέχεια να προσελκύσει επενδυτές σε έργα υποδομών.

Από την άλλη πλευρά, μέσω του μοντέλου TOD, οι κατασκευαστές ακινήτων μπορούν να εκτιμήσουν το μέγεθος του πληθυσμού, τη ροή κυκλοφορίας, τον αριθμό των πελατών και το αναπτυξιακό δυναμικό της περιοχής.

Ένα παράδειγμα αποτελεσματικού μοντέλου TOD (Transit Oriented Development - Ανάπτυξη Προσανατολισμένη στις Μεταφορές) κοντά στο Βιετνάμ είναι η Σιγκαπούρη, η οποία έχει ενσωματώσει την ανάπτυξη των αστικών μεταφορών με τον χωροταξικό σχεδιασμό και τον προγραμματισμό, δημιουργώντας ένα σύμπλεγμα δορυφορικών πόλεων που περιβάλλουν έναν κεντρικό πυρήνα, με ένα σιδηροδρομικό δίκτυο που συνδέει αυτές τις αστικές περιοχές με βιομηχανικές ζώνες και το κέντρο της πόλης.

Για παράδειγμα, το μετρό του Βανκούβερ (Καναδάς) αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα, όπου μεγάλης κλίμακας, ολοκληρωμένα έργα TOD, όταν συνδυαστούν επαρκώς, μπορούν να δημιουργήσουν μια «αυτοτελή πόλη», μια πόλη μέσα στην πόλη.

Η κυβέρνηση και οι κατασκευαστές ακινήτων έχουν αναδιαμορφώσει τη γη σε αυτόνομα συγκροτήματα υψηλής πυκνότητας που περιλαμβάνουν κατοικίες, καταστήματα λιανικής, γραφεία και δημόσιους χώρους, συνδεδεμένα με κόμβους δημόσιων συγκοινωνιών.

Ως αποτέλεσμα, το Metro Vancouver έχει την ικανότητα να παρέχει στέγαση σε εκατομμύρια νέους κατοίκους κάθε χρόνο.

Ως μία από τις λύσεις βιώσιμης αστικής ανάπτυξης, το μοντέλο TOD εφαρμόζεται στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ, δίνοντας προτεραιότητα στην κατασκευή αστικών σιδηροδρομικών γραμμών για να διασφαλιστεί η κάλυψη των αναγκών μεταφοράς και η αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Για την επίτευξη των προαναφερθέντων στόχων, απαιτείται ένα ολοκληρωμένο σχέδιο και εφαρμογή, μαζί με λεπτομερείς προβλέψεις εσόδων και μακροπρόθεσμες δεσμεύσεις για την προσέλκυση της συμμετοχής κατασκευαστών ακινήτων, επενδυτών υποδομών, παρόχων τεχνολογίας, φορέων εκμετάλλευσης και άλλων.

Η σωστή ανάπτυξη Σχεδίων Ανάπτυξης (TOD) απαιτεί σαφές όραμα και μακροπρόθεσμο σχεδιασμό, υψηλό επίπεδο συντονισμού μεταξύ των ενδιαφερόμενων μερών και συνέπεια σε όλα τα στάδια εφαρμογής.

Συγκεκριμένα, η ενσωμάτωση του μοντέλου TOD σε έργα ανάπτυξης ακινήτων μπορεί να δημιουργήσει βιώσιμες κοινότητες, εξισορροπώντας τα συμφέροντα των ανθρώπων, του περιβάλλοντος και της οικονομίας .

Ο επικεφαλής ενός από τα πρώτα έργα Green TOD της πόλης Χο Τσι Μινχ δήλωσε ότι η τοποθεσία και η συνδεσιμότητα του έργου θα δημιουργήσουν σημαντικά πλεονεκτήματα για τους κατοίκους εντός της περιοχής του έργου όσον αφορά τις μετακινήσεις από και προς τον σταθμό του μετρό αρ. 1.

Αυτό δημιουργεί διπλό όφελος, καθώς ενθαρρύνει την αυξημένη χρήση των πράσινων δημόσιων συγκοινωνιών, όπως τα τρένα, και μειώνει τη χρήση ιδιωτικών οχημάτων (μοτοσικλέτες, αυτοκίνητα) για την άμβλυνση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και τη μείωση των εκπομπών.

Και αυξάνει επίσης σημαντικά τον αριθμό των επιβατών που ταξιδεύουν με το μετρό, βοηθώντας τη βιομηχανία του μετρό να ανακτήσει γρήγορα την επένδυσή της και εξοικονομώντας πολύ χρόνο στους ανθρώπους.

Εκτός από την παροχή μεγάλου αριθμού διαμερισμάτων για την κάλυψη της πραγματικής ζήτησης, τα έργα Green TOD σε αυτήν την περιοχή θα συμβάλουν στη δημιουργία ενός σύγχρονου τρόπου ζωής για τους νέους κατοίκους της πόλης, καθώς και στην ενίσχυση των εμπορικών και υπηρεσιακών δραστηριοτήτων στον σιδηροδρομικό σταθμό, στη δημιουργία περισσότερων εσόδων από τον προϋπολογισμό, στην προσέλκυση διεθνούς τουρισμού και στην ενίσχυση των συνδέσεων με πανεπιστήμια και πολιτιστικά και αθλητικά κέντρα κατά μήκος της διαδρομής.

Πηγή: https://tuoitre.vn/co-hoi-phat-trien-do-thi-ve-tinh-20241108080433278.htm