Ευκαιρίες για ανάπτυξη δορυφορικών πόλεων

Αφού η πόλη Χο Τσι Μινχ ανακοίνωσε το σχέδιό της για την ανάπτυξη 11 τοποθεσιών TOD (διατάσσοντας πολλά σπίτια με υπηρεσίες και υπηρεσίες κοινής ωφέλειας κοντά σε σημεία δημόσιων συγκοινωνιών) κατά μήκος της γραμμής του μετρό, ειδικοί και τοπικές αρχές δήλωσαν ότι αυτή είναι μια ευκαιρία για τη δημιουργία δορυφορικών αστικών περιοχών.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ εφαρμόζει TOD κατά μήκος της γραμμής και του περιφερειακού δρόμου του μετρό σύμφωνα με το Ψήφισμα 98. Εκ των οποίων, κατά μήκος της γραμμής 1 του μετρό υπάρχουν καλές συνθήκες για ανάπτυξη - Φωτογραφία: CHAU TUAN

Πιθανές και ελκυστικές ευκαιρίες για τους επενδυτές είναι οι ισχυρισμοί ειδικών και τοπικών αρχών κατά τη συζήτηση μαζί μας σχετικά με το σχέδιο που μόλις ανακοίνωσε η πόλη Χο Τσι Μινχ.

Κος HOANG TUNG (Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Thu Duc):

Πολλές ελκυστικές επενδυτικές ευκαιρίες από την TOD

Στην πόλη Thu Duc, υπάρχουν 10 προγραμματισμένες διαδρομές μαζικής μεταφοράς μεγάλης κλίμακας (μετρό/ελαφρύς σιδηρόδρομος· σύνδεση με το γενικό δίκτυο της πόλης Χο Τσι Μινχ), με περίπου 110 σταθμούς (15 διπλοί σταθμοί - διασταύρωση δύο ή περισσότερων διαδρομών μαζικής μεταφοράς).

Οι περιοχές με προσανατολισμό στην ανάπτυξη TOD είναι η εμβέλεια 400 μέτρων γύρω από τον μοναδικό σταθμό και 800 μέτρων γύρω από τον διπλό σταθμό.

Κατά την περίοδο 2025 - 2030, η πόλη Thu Duc θα επικεντρωθεί στην ανάπτυξη του TOD κατά μήκος της γραμμής 1 του μετρό, της περιφερειακής οδού 2, της περιφερειακής οδού 3 και της Pham Van Dong.

Συγκεκριμένα, επικεντρώνεται η ανάπτυξη γύρω από τον σταθμό της γραμμής 1 του μετρό, η οποία αναμένεται να τεθεί σε εμπορική λειτουργία τον Δεκέμβριο του 2024. Αρχικά, η λειτουργία της γραμμής 1 του μετρό θα φέρει μια νέα και μοντέρνα εικόνα στην πόλη Thu Duc.

Οι σταθμοί Thao Dien και An Phu θα τεθούν σε λειτουργία μόλις πλησιάσουν μεγάλα, πολυώροφα κτίρια και εμπορικές υπηρεσίες.

Άλλες περιοχές του σταθμού θα αναπτύξουν αστικά συγκροτήματα υψηλής πυκνότητας μικτής χρήσης, συμπεριλαμβανομένων πολυκατοικιών, εμπορικών υπηρεσιών, γραφείων που συνδέονται με τον σταθμό και δημόσιων χώρων, πράσινων πάρκων και δημόσιων πλατειών.

Η εφαρμογή του μοντέλου TOD στην πόλη Thu Duc θα διευκολύνει τη σύγχρονη και βιώσιμη ανάπτυξη και θα βελτιώσει την ποιότητα ζωής των κατοίκων, προσφέροντας παράλληλα πολλές ελκυστικές επιχειρηματικές και επενδυτικές ευκαιρίες.

Κος Ντέιβιντ Τζάκσον (Γενικός Διευθυντής της Avison Young Vietnam):

Το TOD συμβάλλει στη δημιουργία δορυφορικών αστικών συμπλεγμάτων.

Το μοντέλο TOD στοχεύει στη δημιουργία δυναμικών και βιώσιμων πόλεων, συγκεντρώνοντας θέσεις εργασίας, κατοικίες, υπηρεσίες και παροχές κατά μήκος των γραμμών μετρό-σιδηροδρομικού σταθμού (MRT) ή λεωφορείων ταχείας μεταφοράς (BRT).

Τα έργα ανάπτυξης ή ανακατασκευής TOD σχεδιάζονται σε μια πολυλειτουργική κατεύθυνση, συνδυάζοντας κατοικίες, εμπορικούς χώρους (γραφεία, καταστήματα λιανικής) και χώρους ψυχαγωγίας για την προσέλκυση κατοίκων, εργαζομένων, αγοραστών και επισκεπτών.

Αφενός, το TOD ενθαρρύνει τους ανθρώπους να μετακινούνται με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, αυξάνοντας τη ζήτηση, η οποία μπορεί να προσελκύσει το ενδιαφέρον των επενδυτών για έργα υποδομής.

Από την άλλη πλευρά, μέσω του μοντέλου TOD, οι επενδυτές ακινήτων μπορούν να εκτιμήσουν το μέγεθος του πληθυσμού, τη ροή επισκεψιμότητας, τον όγκο των πελατών καθώς και το αναπτυξιακό δυναμικό της περιοχής.

Ένα παράδειγμα αποτελεσματικού μοντέλου TOD κοντά στο Βιετνάμ είναι η Σιγκαπούρη. Αυτό το νησιωτικό έθνος έχει ενσωματώσει την ανάπτυξη των αστικών μεταφορών με τον χωροταξικό σχεδιασμό και τον προγραμματισμό, σχηματίζοντας ένα σύμπλεγμα δορυφορικών αστικών περιοχών που περιβάλλουν την κεντρική περιοχή, με ένα σιδηροδρομικό δίκτυο που συνδέει αυτές τις αστικές περιοχές με βιομηχανικές ζώνες και το κέντρο της πόλης.

Ή το Metro Vancouver (Καναδάς) είναι ένα παράδειγμα όπου μεγάλης κλίμακας σύνθετα έργα TOD συγκλίνουν αρκετά ώστε να σχηματίσουν μια «κλειστή αστική περιοχή», μια πόλη μέσα σε μια πόλη.

Η κυβέρνηση και οι κατασκευαστές ακινήτων έχουν αναδιαμορφώσει τη γη σε πυκνοκατοικημένα, αυτοτελή συγκροτήματα κατοικιών, καταστημάτων λιανικής, γραφείων και δημόσιων χώρων... συνδεδεμένα με κόμβους δημόσιων συγκοινωνιών.

Αυτό επιτρέπει στο Μητροπολιτικό Βανκούβερ να φιλοξενεί εκατομμύρια νέους κατοίκους κάθε χρόνο.

Ως μία από τις λύσεις για βιώσιμη αστική ανάπτυξη, το μοντέλο TOD εφαρμόζεται από την πόλη Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ, με προτεραιότητα στην κατασκευή αστικών σιδηροδρομικών γραμμών για την κάλυψη των αναγκών μετακίνησης και την επίλυση της κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Για να υλοποιηθούν τα παραπάνω, απαιτείται ένας σύγχρονος σχεδιασμός και υλοποίηση, μια λεπτομερής πρόβλεψη εσόδων και μια μακροπρόθεσμη δέσμευση για την προσέλκυση της συμμετοχής επενδυτών ακινήτων, επενδυτών στον τομέα των υποδομών, προμηθευτών τεχνολογίας, λειτουργικών μονάδων...

Η σωστή ανάπτυξη του TOD απαιτεί σαφές όραμα και μακροπρόθεσμο σχεδιασμό, υψηλό επίπεδο συντονισμού μεταξύ των μερών και συνέπεια σε κάθε βήμα της εφαρμογής.

Συγκεκριμένα, η ενσωμάτωση του μοντέλου TOD στην ανάπτυξη έργων ακινήτων μπορεί να δημιουργήσει βιώσιμες κοινότητες, εξισορροπώντας τα οφέλη μεταξύ ανθρώπων, περιβάλλοντος και οικονομίας .

Ο επικεφαλής ενός από τα πρώτα έργα Green TOD στην πόλη Χο Τσι Μινχ δήλωσε ότι η τοποθεσία και η σύνδεση του έργου θα δημιουργήσουν μεγάλη ευκολία για τους κατοίκους της περιοχής του έργου κατά τη μετακίνησή τους στον σταθμό του μετρό Νο. 1 και αντίστροφα.

Αυτό συμβάλλει στη δημιουργία διπλού αποτελέσματος στην τόνωση της αυξημένης χρήσης των πράσινων δημόσιων συγκοινωνιών, όπως τα ηλεκτρικά τρένα, μειώνοντας τα ιδιωτικά οχήματα (μοτοσικλέτες, αυτοκίνητα) για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και των εκπομπών.

Επίσης, η σημαντική αύξηση του αριθμού των επιβατών που ταξιδεύουν με τρένο βοηθά τη σιδηροδρομική βιομηχανία να ανακτήσει γρήγορα το κεφάλαιο, εξοικονομώντας πολύ χρόνο για τους ανθρώπους.

Εκτός από την παροχή μεγάλου αριθμού διαμερισμάτων για την κάλυψη της πραγματικής ζήτησης, τα έργα Green TOD σε αυτήν την περιοχή θα συμβάλουν στη δημιουργία ενός σύγχρονου τρόπου ζωής για τους νέους κατοίκους της πόλης, καθώς και στην αύξηση των εμπορικών υπηρεσιών στον σταθμό, προσθέτοντας περισσότερα έσοδα στον προϋπολογισμό, προσελκύοντας διεθνή τουρισμό και ενισχύοντας τη σύνδεση μεταξύ πανεπιστημίων και πολιτιστικών και αθλητικών κέντρων κατά μήκος της διαδρομής.

Πηγή: https://tuoitre.vn/co-hoi-phat-trien-do-thi-ve-tinh-20241108080433278.htm