Το πρωί της 10ης Νοεμβρίου, η Εθνοσυνέλευση πραγματοποίησε ομαδικές συζητήσεις. Η αντιπροσωπεία της Εθνοσυνέλευσης Nghe An συζήτησε στην Ομάδα 3 με τις αντιπροσωπείες της Εθνοσυνέλευσης των επαρχιών Quang Ngai και Bac Kan σχετικά με το σχέδιο νόμου για τους δρόμους, το σχέδιο νόμου για την τάξη και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία και το σχέδιο ψηφίσματος σχετικά με την εφαρμογή πρόσθετου φόρου εισοδήματος νομικών προσώπων σύμφωνα με τους κανονισμούς κατά της διάβρωσης της παγκόσμιας φορολογικής βάσης.
Στη συζήτηση παρευρέθηκαν ο Ανώτερος Αντιστράτηγος Tran Quang Phuong - Μέλος της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος, Αντιπρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης, εκπρόσωπος της αντιπροσωπείας Quang Ngai .
Ο σύντροφος Thai Thanh Quy - Μέλος της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος, Γραμματέας της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος, Πρόεδρος του Επαρχιακού Λαϊκού Συμβουλίου, Επικεφαλής της Αντιπροσωπείας της Επαρχιακής Εθνοσυνέλευσης, προήδρευσε της συνεδρίασης συζήτησης.
Η ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΨΥΧΟΛΟΓΙΑ ΔΕΝ ΝΤΡΕΠΕΤΑΙ ΑΚΟΜΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΒΙΑΣΗ ΤΟΥ ΚΩΔΙΚΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ
Συζητώντας το σχέδιο νόμου για την τάξη και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία, η εκπρόσωπος Hoang Thi Thu Hien - Μόνιμη Αντιπρόεδρος της Ένωσης Γυναικών της επαρχίας Nghe An - ανέφερε πολλά σημεία του σχεδίου που σχετίζονται με τους κανονισμούς, τα οποία είναι παράλογα σε σύγκριση με την πραγματικότητα.
Συγκεκριμένα, ο εκπρόσωπος επικαλέστηκε στοιχεία που δείχνουν ότι κατά μέσο όρο 10.000 άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους κάθε χρόνο λόγω τροχαίων ατυχημάτων. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, σημειώθηκαν 687 επιθέσεις εναντίον τροχαίων, με αποτέλεσμα τον θάνατο 8 στρατιωτών και τον τραυματισμό 234 στρατιωτών, εκ των οποίων 1 στις 3 αιτίες - σύμφωνα με το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας, οφειλόταν στον οδηγό, αντιπροσωπεύοντας το 90%. Ο εκπρόσωπος δήλωσε ότι οι κανονισμοί για τη διάδοση νόμων και την προπαγάνδα για αυτό το νομοσχέδιο πρέπει να διαφέρουν από άλλους νόμους. Δηλαδή, το προπαγανδιστικό έργο πρέπει να κατευθύνεται στην ευαισθητοποίηση και την κουλτούρα συμμετοχής στην κυκλοφορία.
Ο εκπρόσωπος της αντιπροσωπείας Nghe An εξέφρασε την ανησυχία του ότι η κοινωνική ψυχολογία δεν ντρέπεται πραγματικά όταν παραβιάζει τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας, αλλά αντίθετα ζητά αμέσως βοήθεια, ικετεύει... «Ο νόμος πρέπει να έχει κανονισμούς και κυρώσεις για να ξεπεραστεί αυτή η κατάσταση στην πραγματικότητα», δήλωσε ο εκπρόσωπος Hoang Thi Thu Hien.
Υποστηρίζει επίσης λύσεις για την εγκατάσταση καμερών παρακολούθησης, τη δημιουργία έξυπνων και κινητών κέντρων ελέγχου κυκλοφορίας, την κάλυψη τυφλών σημείων κυκλοφορίας και την ανίχνευση και αντιμετώπιση όλων των παραβάσεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, ευαισθητοποιώντας έτσι τους οδηγούς. Ωστόσο, το νομοσχέδιο δεν έχει καθορίσει κανονισμούς για τον τρόπο λειτουργίας του κέντρου ελέγχου κυκλοφορίας...
Επίσης, σχετικά με το παραπάνω νομοσχέδιο, ο κ. Hoang Minh Hieu - Μόνιμο Μέλος της Νομικής Επιτροπής της Εθνοσυνέλευσης, εκπρόσωπος της αντιπροσωπείας Nghe An εξέφρασε ανησυχία όταν όρισε: Τα μηχανοκίνητα οχήματα και οι εξειδικευμένες μοτοσικλέτες που συμμετέχουν στην κυκλοφορία πρέπει να πληρούν μία από τις ακόλουθες προϋποθέσεις: να διαθέτουν συσκευή παρακολούθησης διαδρομής· συσκευή για τη συλλογή δεδομένων, εικόνων του οδηγού, δεδομένων, εικόνων για την εξασφάλιση της ασφάλειας του ταξιδιού σύμφωνα με τους κανονισμούς.
Είπε ότι η εφαρμογή αυτού του κανονισμού θα κοστίσει σε ολόκληρη την κοινωνία ένα σχετικά μεγάλο χρηματικό ποσό για τον εξοπλισμό της συσκευής παρακολούθησης διαδρομής και ιδίως σε σχέση με την απαίτηση προστασίας των προσωπικών δεδομένων. Ως εκ τούτου, ο εκπρόσωπος της αντιπροσωπείας Nghe An πρότεινε ότι θα ήταν πιο λογικό να διατηρηθούν οι ισχύοντες κανονισμοί, οι οποίοι απαιτούν μόνο την εγκατάσταση συσκευών παρακολούθησης διαδρομής για τα επαγγελματικά οχήματα εξυπηρέτησης.
Επιπλέον, ο εκπρόσωπος Hoang Minh Hieu συμμερίστηκε επίσης την άποψη ότι είναι απαραίτητο να εξεταστεί το ενδεχόμενο να μην συμπεριληφθούν κανονισμοί για τα έξυπνα οχήματα, και συγκεκριμένα για τα αυτόνομα αυτοκίνητα, στον νόμο αυτή τη στιγμή. Επειδή αυτός ο τύπος οχήματος αντιμετωπίζει πολλά νομικά ζητήματα.
Όσον αφορά το Σχέδιο Νόμου για την Τάξη και την Ασφάλεια στην Οδική Κυκλοφορία, ο Υποστράτηγος Tran Duc Thuan - Μόνιμο Μέλος της Επιτροπής Άμυνας και Ασφάλειας της Εθνοσυνέλευσης, εκπρόσωπος της αντιπροσωπείας Nghe An εξέφρασε ενδιαφέρον για τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, επειδή ρυθμίζουν τη συμπεριφορά των συμμετεχόντων στην κυκλοφορία.
Είπε ότι η Επιτροπή Άμυνας και Ασφάλειας της Εθνοσυνέλευσης συνέστησε στην κυβέρνηση να υποβάλλει έκθεση για σοβαρές παραβιάσεις των κανόνων, ώστε να μπορεί να τις μελετήσει για την πρόληψή τους, ώστε οι βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης να έχουν μια βάση για να αναπτύξουν κανόνες οδικής κυκλοφορίας.
ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΕ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ ΤΟΥΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥΣ ΕΛΑΧΙΣΤΟΥ ΦΟΡΟΥ
Συζητώντας το σχέδιο ψηφίσματος σχετικά με την εφαρμογή πρόσθετου φόρου εισοδήματος νομικών προσώπων σύμφωνα με τους κανονισμούς κατά της διάβρωσης της παγκόσμιας φορολογικής βάσης, ο Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Οικονομικών και Προϋπολογισμού της Εθνοσυνέλευσης, Nguyen Van Chi - εκπρόσωπος από το Nghe An, σχολίασε ότι η έκδοση του ψηφίσματος στοχεύει στη διαμόρφωση πολιτικής για τους ξένους επενδυτές στο Βιετνάμ που υπόκεινται στις φορολογικές προσαρμογές του ΟΟΣΑ σχετικά με τον παγκόσμιο ελάχιστο φόρο, ώστε να πληρώνουν φόρους.
Ο Οργανισμός Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης (ΟΟΣΑ), που αποτελείται από 142 μέλη, συμφώνησε να επιβάλει έναν παγκόσμιο ελάχιστο φόρο 15% στα κέρδη των πολυεθνικών εταιρειών με παγκόσμια έσοδα άνω των 750 εκατομμυρίων ευρώ και κέρδη άνω του 10% των εσόδων. Ο φορολογικός κανόνας αναμένεται να εφαρμοστεί από τις αρχές του 2024, για να αποφευχθεί ένας ανταγωνισμός για προνομιακούς φορολογικούς συντελεστές μεταξύ των χωρών.
Ωστόσο, σύμφωνα με την άποψη του εκπροσώπου του Nghe An, το σχέδιο ψηφίσματος εξακολουθεί να έχει ανεπίλυτα ζητήματα, όπως η περίπτωση των ξένων επενδυτών που μόλις εισήλθαν στο Βιετνάμ, ποιος είναι ο φορολογικός μηχανισμός για αυτούς;
Όσον αφορά τους τρέχοντες επενδυτές που απολαμβάνουν φορολογικές απαλλαγές και μειώσεις, ακόμη και ορισμένους επενδυτές που απολαμβάνουν μεγάλα φορολογικά κίνητρα, εάν εισπραχθεί ο παγκόσμιος ελάχιστος φόρος, ο φορολογικός συντελεστής σίγουρα θα επηρεάσει τα συμφέροντα των επενδυτών.
Εν τω μεταξύ, τα συμφέροντα ή τα κίνητρα των επενδυτών δεν κατοχυρώνονται μόνο από νομικούς κανονισμούς σχετικά με τις εγγυήσεις επενδύσεων, αλλά και από διμερείς και πολυμερείς συμφωνίες προστασίας των επενδύσεων που έχει υπογράψει το Βιετνάμ.
Μόλις επηρεαστούν τα συμφέροντά τους, οι επενδυτές μπορούν να καταθέσουν αγωγή σε διεθνή δικαστήρια και η πιθανότητα το Βιετνάμ να χάσει τη δίκη είναι πολύ υψηλή. Συνεπώς, σύμφωνα με τους εκπροσώπους, αυτή είναι μια πραγματικότητα και η κυβέρνηση πρέπει να τη λάβει υπόψη.
Επιπλέον, οι αντιπρόσωποι δήλωσαν επίσης ότι είναι απαραίτητο να οριστεί ότι το παρόν ψήφισμα έχει προτεραιότητα έναντι των κανονισμών για τα επενδυτικά κίνητρα σε περίπτωση συγκρούσεων στη φορολογική δήλωση και την πληρωμή· ταυτόχρονα, θα πρέπει να υπάρχουν και κυρώσεις σε περίπτωση που οι επενδυτές δεν δηλώνουν και δεν καταβάλλουν φόρους σύμφωνα με το ψήφισμα·...
Πηγή
![[Φωτογραφία] Λαμ Ντονγκ: Εικόνες ζημιών μετά από ύποπτη έκρηξη λίμνης στο Τούι Φονγκ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/02/1762078736805_8e7f5424f473782d2162-5118-jpg.webp)
![[Φωτογραφία] Ο Πρόεδρος Λουόνγκ Κουόνγκ δέχεται τον Υπουργό Πολέμου των ΗΠΑ Πιτ Χέγκεθ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/02/1762089839868_ndo_br_1-jpg.webp)
Σχόλιο (0)