Το X-59 QueSST δημιουργήθηκε στο πλαίσιο του προγράμματος «ήσυχων υπερηχητικών αεροσκαφών», σύμφωνα με τη NASA.
Η δοκιμαστική πτήση αποτελεί σημαντικό ορόσημο στην πορεία επίδειξης τεχνολογίας αθόρυβης υπερηχητικής πτήσης, η οποία αναμένεται να αναπτυχθεί φέτος.
Ο πιλότος δοκιμών της NASA, Τζιμ «Κλου» Λες, απογειώθηκε από την αεροπορική βάση Έντουαρντς στην Καλιφόρνια και προσγειώθηκε με επιτυχία, φτάνοντας ταχύτητες περίπου 1,1 Μαχ.
Η πτήση ξεκίνησε στις 11:08 π.μ. ώρα Ειρηνικού και διήρκεσε 81 λεπτά. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, οι ειδικοί αξιολόγησαν τα χαρακτηριστικά πτήσης του αεροσκάφους τόσο σε υποηχητική όσο και σε υπερηχητική λειτουργία.
Το αεροσκάφος X-59 έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε υπερηχητικές ταχύτητες με ελάχιστη ηχητική επίδραση. Αντί για τον μεγάλο ηχητικό κρότο που παρατηρείται συνήθως, παράγει μόνο έναν χαρακτηριστικό χαμηλό θόρυβο.
Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το X-59 συνοδευόταν από ένα F-15 της NASA για την παρακολούθηση της πτήσης, και η ηχητική έκρηξη του F-15 κάλυπτε τυχόν πιθανά ακουστικά φαινόμενα από το X-59. Αξίζει να θυμηθούμε ότι αυτό το αεροσκάφος έχει προγραμματιστεί να πραγματοποιήσει την πρώτη του πτήση στα τέλη Οκτωβρίου 2025.
Το πρόγραμμα QueSST (Quiet Supersonic Technology) στοχεύει στην ανάπτυξη οχημάτων ικανών να μειώσουν σημαντικά τα επίπεδα θορύβου κατά τη διάρκεια υπερηχητικής πτήσης.
Εάν αυτό είναι επιτυχές, αυτό θα ανοίξει το δρόμο για την επανέναρξη των υπερηχητικών πτήσεων πάνω από την ξηρά, οι οποίες επί του παρόντος περιορίζονται από τους διεθνείς κανονισμούς λόγω του υπερβολικού θορύβου από τις ηχητικές εκρήξεις.
Η βασική ιδέα πίσω από το X-59 είναι το μοναδικό αεροδυναμικό σχήμα του σκελετού του, το οποίο επιτρέπει την ελαχιστοποίηση του σχηματισμού και της έντασης των κρουστικών κυμάτων.
Ένα από τα βασικά στοιχεία σχεδιασμού είναι η εξαιρετικά μακριά και μυτερή μύτη, η οποία βοηθά στη δημιουργία ενός σταδιακού κρουστικού κύματος και στη μείωση της δύναμης του ηχητικού βραχίονα.
Ακόμη και τα κύματα που παράγονται κατά την πτήση πρέπει να είναι σημαντικά ασθενέστερα από εκείνα των παραδοσιακών υπερηχητικών αεροσκαφών.
Το πειραματικό αεροσκάφος, μήκους 28,7 μέτρων και ανοίγματος φτερών 9 μέτρων, ήταν εξοπλισμένο με κινητήρες τζετ F414-GE-100, επιτρέποντάς του να επιταχύνει και να σπάσει το «φράγμα του ήχου».
Πηγή: https://giaoducthoidai.vn/cot-moc-lich-su-khi-may-bay-x-59-quest-lan-dau-dat-toc-do-sieu-am-post780842.html







