Ένα ρομποτικό ρίκσο με επιβάτη οδηγεί στους δρόμους του Ώστιν. Φωτογραφία: Reuters . |
Το πρωί της 22ας Ιουνίου, οι κάτοικοι εντόπισαν αυτόνομα οχήματα Tesla Model Y να κινούνται στους δρόμους του Ώστιν του Τέξας. Λίγο αργότερα, ο Διευθύνων Σύμβουλος Έλον Μασκ δημοσίευσε στην πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης X ότι η κυκλοφορία των ρομποταξί της Tesla θα ξεκινούσε εκείνο το απόγευμα, με σταθερή τιμή 4,20 δολάρια ανά διαδρομή.
Η Tesla σχεδιάζει να εξακολουθεί να έχει ένα άτομο στο μπροστινό κάθισμα, το οποίο θα ενεργεί ως επόπτης ασφαλείας. Ωστόσο, παραμένει ασαφές σε ποιο βαθμό αυτό το άτομο θα έχει τον έλεγχο του οχήματος. Βίντεο με Tesla χωρίς οδηγό έχουν επίσης αναρτηθεί στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, αλλά δεν είναι σαφές εάν αυτά τα οχήματα μεταφέρουν επιβάτες.
Εν τω μεταξύ, οι νομοθέτες στο Τέξας έχουν αρχίσει να θεσπίζουν κανονισμούς για τα αυτόνομα οχήματα στην πολιτεία. Στις 20 Ιουνίου, ο κυβερνήτης Γκρεγκ Άμποτ, ένας Ρεπουμπλικάνος, υπέγραψε νομοθεσία που απαιτεί κρατική άδεια για την κυκλοφορία αυτόνομων οχημάτων.
Αυτός ο νόμος δεν θα τεθεί σε ισχύ πριν από την 1η Σεπτεμβρίου. Σύμφωνα με το Reuters , η έγκριση δείχνει ότι οι πολιτειακοί αξιωματούχοι και από τα δύο κόμματα θέλουν η βιομηχανία αυτόνομων αυτοκινήτων να προχωρήσει με προσοχή. Μια ομάδα Δημοκρατικών νομοθετών στην πολιτεία ζήτησαν επίσης από την Tesla να αναβάλει τις δοκιμές του ρομποταξί της λόγω αυτού του νέου νόμου.
Προηγουμένως, ένας νόμος του Τέξας του 2017 απαγόρευε στις πόλεις να θεσπίζουν τους δικούς τους κανονισμούς για τα αυτόνομα αυτοκίνητα. Αυτός ο νέος νόμος σηματοδοτεί μια χαλάρωση της προηγούμενης αντι-κανονιστικής στάσης της πολιτείας.
Οι χειριστές αυτόνομων οχημάτων πρέπει να λάβουν έγκριση από το Υπουργείο Μεταφορών της πολιτείας πριν από την οδήγησή τους σε δημόσιους δρόμους. Η κυβέρνηση της πολιτείας έχει την εξουσία να ανακαλέσει τις άδειες εάν το αυτόνομο όχημα θεωρηθεί ότι «αποτελεί κίνδυνο για την κοινότητα». Η εταιρεία υποχρεούται επίσης να παρέχει καθοδήγηση στην αστυνομία και τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης σχετικά με τον τρόπο χειρισμού των αυτόνομων οχημάτων σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
Τα αυτόνομα οχήματα που είναι ικανά για αυτοοδήγηση πρέπει να επιτυγχάνουν τουλάχιστον το «Επίπεδο 4». Το Επίπεδο 5 είναι το υψηλότερο επίπεδο, επιτρέποντας στο όχημα να οδηγεί πλήρως αυτόνομα σε όλες τις συνθήκες και σε όλες τις τοποθεσίες.
Το Reuters σημειώνει ότι η διαδικασία στο Τέξας παραμένει πολύ πιο εύκολη από ό,τι σε ορισμένες άλλες πολιτείες, ιδιαίτερα στην Καλιφόρνια. Η πιο πυκνοκατοικημένη πολιτεία των ΗΠΑ απαιτεί από τις εταιρείες να υποβάλλουν λεπτομερή δεδομένα δοκιμών οχημάτων υπό την εποπτεία της πολιτείας.
Η κυκλοφορία του robotaxi από την Tesla εκπληρώνει την υπόσχεση του Διευθύνοντος Συμβούλου Elon Musk μετά από περισσότερο από μια δεκαετία. Πολλοί αναλυτές του κλάδου πιστεύουν ότι μεγάλο μέρος της αξίας της μετοχής της Tesla εξαρτάται από την ικανότητά της να υλοποιεί υπηρεσίες robotaxi και ανθρωποειδών ρομπότ. Η εταιρεία είναι πλέον η πιο πολύτιμη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο .
Ο Μασκ δήλωσε ότι η Tesla θα είναι «εξαιρετικά προσεκτική» όσον αφορά την ασφάλεια κατά την ανάπτυξή της στο Ώστιν. Η εταιρεία σχεδιάζει να λειτουργεί οχήματα μόνο σε περιοχές που θεωρεί ασφαλέστερες. Άλλοι περιορισμοί περιλαμβάνουν την αποφυγή κακοκαιρίας, σύνθετων διασταυρώσεων και τη μη μεταφορά επιβατών κάτω των 18 ετών. Ο Μασκ επιβεβαίωσε ότι είναι έτοιμος να αναβάλει την ανάπτυξη εάν χρειαστεί.
Οι θαυμαστές της Tesla δημιουργούν ένα κύμα ενθουσιασμού μετά την κυκλοφορία. «Ουάου. Σε λίγες μόνο μέρες θα έχουμε την ευκαιρία να καθίσουμε σε αυτόνομα Tesla», έγραψε ο Omar Qazi, ο οποίος έχει 635.200 ακόλουθους στο X.
Η εμπορευματοποίηση των αυτόνομων αυτοκινήτων είναι μια επικίνδυνη και δαπανηρή διαδικασία. Η Cruise, θυγατρική της GM, έκλεισε μετά από ένα θανατηφόρο ατύχημα. Οι ρυθμιστικές αρχές παρακολουθούν στενά την Tesla και τους ανταγωνιστές της, όπως η Waymo της Alphabet και η Zoox της Amazon.
Η Tesla πηγαίνει επίσης κόντρα στα ισχύοντα πρότυπα σε αυτήν την αναδυόμενη βιομηχανία αυτόνομων αυτοκινήτων. Αντί να χρησιμοποιεί πολλαπλές τεχνολογίες αισθητήρων όπως οι ανταγωνιστές της, χρησιμοποιεί μόνο κάμερες για να «διαβάζει» τον δρόμο. Σύμφωνα με τον Musk, αυτή η προσέγγιση εξακολουθεί να είναι ασφαλής και πολύ λιγότερο δαπανηρή από την ενσωμάτωση συστημάτων LiDAR και ραντάρ.
Πηγή: https://znews.vn/cot-moc-moi-cua-tesla-va-elon-musk-post1562908.html
Σχόλιο (0)