Δώστε προτεραιότητα στην τεχνητή νοημοσύνη και τους ημιαγωγούς.
Το πρωί της 15ης Ιουνίου, η Επιτροπή Επιστήμης , Τεχνολογίας και Περιβάλλοντος της Εθνοσυνέλευσης διοργάνωσε ένα εργαστήριο σχετικά με τη βιομηχανία υλικών και τη μηχανολογία και τη μεταποιητική βιομηχανία του Βιετνάμ στη νέα φάση ανάπτυξης.
Στο σεμινάριο, ο Αντιπρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης Nguyen Hong Dien δήλωσε ότι ο κόσμος βιώνει έντονο ανταγωνισμό μεταξύ των ανεπτυγμένων χωρών στην τεχνολογία, τις αλυσίδες εφοδιασμού, την ενέργεια, τα νέα υλικά, την Τεχνητή Νοημοσύνη, τους ημιαγωγούς, τη ρομποτική και την έξυπνη κατασκευή· η ανάπτυξη της βιομηχανίας υλικών και της βιομηχανίας μηχανολογίας δεν αποτελεί πλέον ζήτημα μεμονωμένων τομέων παραγωγής, αλλά έχει γίνει εθνικό στρατηγικό ζήτημα.

Εν τω μεταξύ, η βιομηχανία υλικών και η μηχανολογική και μεταποιητική βιομηχανία αποτελούν το «θεμέλιο της εθνικής βιομηχανίας», τη βάση της εκβιομηχάνισης, του εκσυγχρονισμού, της τεχνολογικής αυτοδυναμίας, της παραγωγικής αυτοδυναμίας και αποτελούν τους παράγοντες εισροής και τις προϋποθέσεις για την ανάπτυξη βασικών τομέων, στρατηγικών τεχνολογικών προϊόντων και την οικοδόμηση μιας ανεξάρτητης, αυτοδύναμης και ισχυρής οικονομίας.
Ο Αντιπρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης δήλωσε ότι είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί η θέση και ο ρόλος της βιομηχανίας υλικών και της μηχανολογίας στο νέο στάδιο ανάπτυξης της χώρας· πρέπει να υπάρξει μια νέα κατανόηση και προσέγγιση για τη βιομηχανία υλικών και τη μηχανολογία, θεωρώντας τες ως θεμελιώδεις και βασικούς κλάδους της οικονομίας.
Συγκεκριμένα, τα στρατηγικά μηχανικά υλικά και προϊόντα πρέπει να τύχουν προτεραιότητας για ανάπτυξη κατά την επόμενη περίοδο, ιδίως εκείνα που εξυπηρετούν τους ημιαγωγούς, την τεχνητή νοημοσύνη (AI), τη ρομποτική, τις νέες πηγές ενέργειας, την άμυνα, τους σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας, την πυρηνική ενέργεια και άλλους στρατηγικούς τεχνολογικούς τομείς.
Συνεπώς, απαιτούνται θεσμικές βελτιώσεις, ιδίως κανονισμοί που σχετίζονται με τις επενδύσεις, την επιστήμη και την τεχνολογία, την καινοτομία, τη μεταφορά τεχνολογίας, τα πρότυπα και τους κανονισμούς, την εκμετάλλευση και επεξεργασία ορυκτών, την υποστήριξη των βιομηχανιών και μηχανισμούς για την υποστήριξη των επιχειρήσεων στον τομέα της τεχνολογικής καινοτομίας.
Ταυτόχρονα, εξέφρασε την ελπίδα ότι οι σύνεδροι θα συνεισφέρουν με τις απόψεις τους στην ανάπτυξη της Στρατηγικής για την Ανάπτυξη της Βιομηχανίας Υλικών του Βιετνάμ έως το 2030, με όραμα έως το 2045, σύμφωνα με την κατεύθυνση που δόθηκε από τον Γενικό Γραμματέα και τον Πρόεδρο.
Ευκαιρίες συμμετοχής στην παγκόσμια αλυσίδα αξίας.
Επίσης στο εργαστήριο, ο Πρόεδρος της Επιτροπής Επιστήμης, Τεχνολογίας και Περιβάλλοντος, Nguyen Thanh Hai, δήλωσε ότι πολλά εθνικά στρατηγικά προγράμματα και έργα θέτουν εντελώς νέες απαιτήσεις στη βιομηχανία υλικών και στη βιομηχανία μηχανολογίας.
Σύμφωνα με αυτήν, ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου δεν είναι μόνο το μεγαλύτερο έργο μεταφορών στην ιστορία της χώρας μας, αλλά και μια μεγάλη ευκαιρία για την αναβάθμιση της εθνικής βιομηχανικής ικανότητας. Αυτό το έργο απαιτεί χάλυβα σιδηροδρόμων υψηλής ποιότητας, εξειδικευμένο χάλυβα γέφυρας, σκυρόδεμα υψηλής απόδοσης, υλικά απορρόφησης κραδασμών και κραδασμών, συστήματα ηλεκτροδότησης κ.λπ.
Το ερώτημα είναι, σε ποιο βαθμό μπορεί το Βιετνάμ να συμμετάσχει στην αλυσίδα αξίας αυτών των έργων, ποια στάδια μπορούν να εντοπιστούν και ποιες προετοιμασίες απαιτούνται για τη σταδιακή τελειοποίηση της τεχνολογίας;

Με την πυρηνική ενέργεια, οι απαιτήσεις είναι ακόμη υψηλότερες, συμπεριλαμβανομένων αυστηρών προτύπων για υλικά, ειδικούς χάλυβες, κράματα ανθεκτικά στη θερμότητα, υλικά ανθεκτικά στην ακτινοβολία κ.λπ. Σύμφωνα με τη διεθνή εμπειρία, τα προγράμματα ανάπτυξης πυρηνικής ενέργειας συχνά δημιουργούν ισχυρή ώθηση για την ανάπτυξη της μεταλλουργίας, της μηχανικής ακριβείας και των συναφών βιομηχανιών.
Οι σιδηρόδρομοι θα αποτελέσουν κινητήρια δύναμη για τις μεταλλουργικές και μηχανολογικές βιομηχανίες.
Σύμφωνα με τον Αναπληρωτή Καθηγητή Δρ. Nguyen Chi Sang, Πρόεδρο του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Μηχανολόγων Μηχανικών του Βιετνάμ (VAMI), ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας θεωρείται ένα από τα έργα με τη μεγαλύτερη επίδραση στις βιομηχανίες υλικών και μηχανικής κατασκευής. Το έργο δημιουργεί επίσης τεράστια ζήτηση για χάλυβα υψηλής ποιότητας, εξειδικευμένες χαλύβδινες κατασκευές, ατμομηχανές, βαγόνια κ.λπ.
Οι ειδικοί επισημαίνουν ότι για πολλά χρόνια, η μηχανολογική βιομηχανία λειτουργούσε κυρίως στα στάδια επεξεργασίας και συναρμολόγησης. Αυτό έχει οδηγήσει σε μια κατάσταση όπου πολλά μεγάλης κλίμακας βιομηχανικά έργα εξακολουθούν να εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από ξένους εργολάβους.
Ως εκ τούτου, ο κ. Σανγκ πιστεύει ότι η ανάπτυξη των εγχώριων βιομηχανιών υλικών και μηχανολογίας θα πρέπει να θεωρείται προϋπόθεση για την ολοκλήρωση στρατηγικών έργων υποδομής.
Συγκεκριμένα, αξιοποιώντας αποτελεσματικά τις ευκαιρίες από σιδηροδρομικά έργα, οι βιετναμέζικες επιχειρήσεις μπορούν να αναπτύξουν δυνατότητες σε πολλούς τομείς, από την παραγωγή χάλυβα υψηλής ποιότητας, την κατασκευή χαλύβδινων κατασκευών, τον ηλεκτρολογικό εξοπλισμό, τον εξοπλισμό ελέγχου έως τα μηχανικά προϊόντα ακριβείας.
Ο κ. Nguyen Chi Sang πρότεινε την προώθηση βιομηχανικών συνεργατικών σχηματισμών μεταξύ επιχειρήσεων υλικών, μηχανολογίας και τεχνολογίας. Αυτό θα μείωνε το κόστος επενδύσεων, θα ενίσχυε τις δυνατότητες καινοτομίας και θα δημιουργούσε ανταγωνιστικές εγχώριες αλυσίδες εφοδιασμού.
Σύμφωνα με τον ίδιο, εάν επιτευχθεί αυτό, ο σιδηρόδρομος θα γίνει κινητήρια δύναμη για τη μεταλλουργία, τη μηχανολογία και τις υποστηρικτικές βιομηχανίες…
Αντίθετα, εάν η πλειονότητα της αγοράς υλικών και εξοπλισμού συνεχίσει να ελέγχεται από ξένους εργολάβους, η ευκαιρία ανάπτυξης μιας αυτοδύναμης σιδηροδρομικής βιομηχανίας ενδέχεται να συνεχίσει να χάνεται.
Πηγή: https://tienphong.vn/cu-hich-tu-sieu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-va-dien-hat-nhan-post1851503.tpo







