Η Ταϊβάν διαμαρτύρεται για τη νέα «μονομερή» κίνηση της Κίνας

Σε μια σύντομη ανακοίνωση στις 30 Ιανουαρίου, η Διοίκηση Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας (CAAC) δήλωσε ότι από την 1η Φεβρουαρίου θα καταργήσει την «απόκλιση» για την τροχιά πτήσης M503, η οποία βρίσκεται ακριβώς δυτικά της μέσης γραμμής στο Στενό της Ταϊβάν. Αυτό σημαίνει ότι οι κινεζικές πτήσεις που πετούν νότια στο Στενό της Ταϊβάν θα πλησιάζουν πλέον τη μέση γραμμή στο Στενό της Ταϊβάν, την περιοχή πληροφοριών πτήσης (FIR) της Ταϊβάν και τη ζώνη αναγνώρισης αεράμυνας (ADIZ), σύμφωνα με το CNA.

Η διαδρομή M503 χρησιμοποιείται κυρίως από κινεζικές αεροπορικές εταιρείες, αλλά και από ξένες αεροπορικές εταιρείες με πτήσεις από και προς πόλεις όπως η Σαγκάη προς τη Νοτιοανατολική Ασία.

Σε νέα ανακοίνωση, η CAAC δήλωσε ότι σχεδιάζει να ξεκινήσει τη λειτουργία των δρομολογίων W122 και W123 προς ανατολικά, συνδέοντας τον M503 με τις πόλεις Xiamen και Fuzhou, σύμφωνα με το CNA. Οι Xiamen και Fuzhou βρίσκονται κοντά στα νησιά Kinmen και Matsu που ελέγχονται από την Ταϊβάν, τα οποία έχουν τακτικές πτήσεις προς την Ταϊβάν.

Χάρτης που δείχνει τις νέες τοποθεσίες των διαδρομών M503, W122 και W123

Διοίκηση Πολιτικής Αεροναυτικής της Ταϊβάν

Σε απάντηση, η CAA δήλωσε ότι η νέα απόφαση της CAAC «αντιτίθεται κατάφωρα στη συναίνεση που επιτεύχθηκε μεταξύ των δύο πλευρών του Πορθμού της Ταϊβάν το 2015».

Όσον αφορά την ρίζα του προβλήματος, σύμφωνα με το CNA, το 2015, η Κίνα ανακοίνωσε μονομερώς τη λειτουργία της διαδρομής πτήσης M503, η οποία βρίσκεται στην Περιοχή Πληροφοριών Πτήσεων της Σαγκάης, αλλά πολύ κοντά στην Περιοχή Πληροφοριών Πτήσεων της Ταϊπέι, εγείροντας ανησυχίες για την ασφάλεια των πτήσεων.

Μετά από διαπραγματεύσεις με την Ταϊβάν, η Κίνα εκείνη την εποχή συμφώνησε να μετακινήσει την τροχιά πτήσης του M503 περισσότερο από 11 χιλιόμετρα δυτικά του αρχικού σχεδίου, σύμφωνα με το CNA.

Καθώς η Κίνα ετοιμαζόταν να μετακινήσει ξανά την πορεία της προς τα ανατολικά, το Συμβούλιο Ηπειρωτικών Υποθέσεων (MAC) της Ταϊβάν εξέδωσε επίσης δήλωση αργά στις 30 Ιανουαρίου, απαιτώντας από το Πεκίνο «να σταματήσει αμέσως τέτοιες ανεύθυνες δραστηριότητες πτήσεων».

Η MAC πιστεύει ότι οι νέες αεροπορικές διαδρομές της Κίνας, οι οποίες αναμένεται να τεθούν σε ισχύ από την 1η Φεβρουαρίου, όχι μόνο αγνοούν την ασφάλεια της αεροπορίας και δείχνουν ασέβεια προς την Ταϊβάν, αλλά καταδεικνύουν επίσης μια σκόπιμη προσπάθεια χρήσης της πολιτικής αεροπορίας ως κάλυψη για πολιτικές και ενδεχομένως στρατιωτικές προθέσεις αλλαγής του status quo στο Στενό της Ταϊβάν, σύμφωνα με το CNA.

Κινεζικά στρατιωτικά ελικόπτερα πετούν πάνω από το νησί Πινγκτάν στην επαρχία Φουτζιάν στις 4 Αυγούστου 2022.

Εν τω μεταξύ, το Γραφείο Υποθέσεων της Ταϊβάν της Κίνας χαρακτήρισε την αλλαγή ως «ρουτίνα» και στόχευε στη μείωση της πίεσης στον εναέριο χώρο, σύμφωνα με το Reuters.

Η μέση γραμμή στο Στενό της Ταϊβάν χρησιμεύει εδώ και χρόνια ως ανεπίσημο σύνορο μεταξύ Ταϊβάν και Κίνας, αλλά η Κίνα λέει ότι δεν αναγνωρίζει την ύπαρξή της και κινεζικά μαχητικά αεροσκάφη την έχουν διασχίσει συχνά πρόσφατα, σύμφωνα με το Reuters.

Η Ταϊβάν ξεκινά μονοετή στρατιωτική θητεία

Σύνδεσμος πηγής: https://thanhnien.vn/dai-loan-phan-doi-dong-thai-don-phuong-moi-cua-trung-quoc-185240131104945812.htm