Σύμφωνα με τους ειδικούς, η γέφυρα Long Bien αποτελεί ένα σημαντικό ιστορικό και πολιτιστικό σύμβολο του Ανόι . Η επισκευή και η συντήρηση της γέφυρας απαιτεί προσεκτική εξέταση πολλών παραγόντων για την επίτευξη μακροπρόθεσμης αποτελεσματικότητας, διατηρώντας παράλληλα την πολιτιστική της αξία.
Σοβαρή επιδείνωση
Τις τελευταίες ημέρες, όσοι διέσχιζαν τη γέφυρα Long Bien στο Ανόι παρατήρησαν μια πινακίδα που έλεγε καθαρά: «Επιτρέπονται μόνο μοτοσικλέτες· απαγορεύονται αυστηρά τα αυτοκίνητα και τα τρίκυκλα οχήματα». Η πινακίδα τοποθετήθηκε από τις αρχές μετά από αυξανόμενες ανησυχίες σχετικά με τη δομική ακεραιότητα της γέφυρας.
Σύμφωνα με παρατηρήσεις δημοσιογράφων της εφημερίδας Giao Thong, εκτός από ορισμένες χαλύβδινες κατασκευές που βάφτηκαν με αντισκωριακή βαφή, αλλά μόνο στα τμήματα που γειτνιάζουν με τη δομή της γέφυρας, οι υπόλοιπες συνυφασμένες χαλύβδινες κατασκευές, ύψους σχεδόν δέκα μέτρων, παρέμειναν καλυμμένες με ένα παχύ μαύρο στρώμα σκουριάς και διαβρωμένες από ρινίσματα σιδήρου.
Στην πλατφόρμα 10-TL-N2, στο τμήμα από το κέντρο της πόλης του Ανόι προς το Λονγκ Μπιέν, ανάμεσα στις δύο κολώνες στήριξης, οι ράβδοι στήριξης πρέπει ακόμη να ενισχυθούν με ξύλο.
Παρατηρώντας τους στρωτήρες που στηρίζουν τις σιδηροδρομικές γραμμές που χρησιμοποιούνται καθημερινά, πολλοί ήταν ραγισμένοι, και μερικοί με μεγάλες ρωγμές επισκευάζονταν από εργάτες που χρησιμοποιούσαν χαλύβδινο σύρμα.
Στην επιφάνεια της γέφυρας, είναι εύκολο να διακρίνει κανείς ρωγμές και τρύπες, μερικές τόσο μεγάλες που οι χρήστες του δρόμου μπορούν να δουν το νερό του Κόκκινου Ποταμού από κάτω. Κοιτάζοντας τα κιγκλιδώματα και στις δύο πλευρές, πολλά τμήματα γέρνουν προς το ποτάμι και η μονάδα διαχείρισης της γέφυρας αναγκάστηκε να χρησιμοποιήσει κοντές σιδερένιες ράβδους συγκολλημένες για να τις ενισχύσει στο κατάστρωμα της γέφυρας.
Ο κ. Vu Hung (Ngoc Lam, Long Bien, Hanoi) δήλωσε: «Η γέφυρα έχει υποστεί πολλές επισκευές, αλλά οι ανωμαλίες και οι ρωγμές στην επιφάνεια της γέφυρας δεν μπορούν να διορθωθούν. Πρέπει να διασχίζω τη γέφυρα κάθε μέρα για να πάω στη δουλειά και νιώθω πολύ ανασφαλής».
Αναγνωρίζοντας τη σοβαρή φθορά της γέφυρας Long Bien, ένας εκπρόσωπος του Υπουργείου Μεταφορών του Ανόι δήλωσε ότι πολλές περιοχές έχουν σκουριά και φθορά στην διατομή της γέφυρας και η μονάδα διαχείρισης της γέφυρας πραγματοποιεί τακτικά συντήρηση και μικρές επισκευές. Ωστόσο, πολλές τοποθεσίες εξακολουθούν να ενέχουν πιθανούς κινδύνους για την ασφάλεια.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο οργανισμός δήλωσε ότι οι χαλύβδινες δοκοί αρ. 6, 7 και 8 του ανοίγματος N1 κατάντη (Long Bien - κατεύθυνση προς το κέντρο της πόλης) είναι παραμορφωμένες, σκουριασμένες και έχουν φθαρμένες διατομές. Στη δοκό D3/7, οι συνδετικές ράβδοι και πλάκες της κύριας δοκού έχουν σκουριασμένες και φθαρμένες διατομές, γεγονός που αποτελεί σοβαρό κίνδυνο και επηρεάζει τη δομή της δοκού, με κίνδυνο κατάρρευσης ανά πάσα στιγμή.
Χρειάστηκαν 11 μήνες για την ανακαίνιση.
Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Phi Thuong, Διευθυντή του Υπουργείου Μεταφορών του Ανόι, η Γαλλία έχει δεσμευτεί να διαθέσει 700.000 ευρώ για την υλοποίηση ενός έργου έρευνας και αξιολόγησης της τρέχουσας κατάστασης της γέφυρας Long Bien και των δυνατοτήτων ανακαίνισής της.
Ως ο φορέας που έχει οριστεί μόνιμα για την εκτέλεση αυτού του έργου, το Υπουργείο Μεταφορών του Ανόι υπέβαλε επίσημα το έργο στην Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι για εξέταση και έγκριση. Μόλις εγκριθεί το έργο, θα τεθεί σε ισχύ η οικονομική ενίσχυση.
Σύμφωνα με τον κ. Thuong, το έργο αποτελείται από τρία μέρη. Το πρώτο μέρος περιλαμβάνει την έρευνα και αξιολόγηση της τρέχουσας κατάστασης της γέφυρας Long Bien. Το δεύτερο μέρος προτείνει λεπτομέρειες και σημεία που χρειάζονται επισκευή βραχυπρόθεσμα. Τέλος, καλύπτει τη διαχείριση και τη λειτουργία μετά την παύση λειτουργίας της γέφυρας από τον εθνικό σιδηρόδρομο και την παράδοσή της στην πόλη του Ανόι.
«Η περίοδος υλοποίησης είναι το 2024-2025, περίπου 11 μήνες για τα τρία στοιχεία. Οι αρχές θα μελετήσουν λύσεις για την αποκατάσταση της γέφυρας ώστε να πληροί τις απαιτήσεις ασφαλείας, χωρίς να παρεμποδίζεται το μακροπρόθεσμο έργο μετατροπής της γέφυρας για την προβλεπόμενη χρήση της.»
«Η γέφυρα Long Bien θα ανακαινιστεί και θα αναβαθμιστεί επίσης στη γύρω περιοχή, ειδικά στο υπερυψωμένο τμήμα που συνδέει την περιοχή Long Bien με το κέντρο της πόλης. Οι περιοχές που οδηγούν από και προς τις δύο προβλήτες της γέφυρας που συνδέουν την περιοχή Hoan Kiem και την περιοχή Long Bien θα ανακαινιστούν και θα ομορφυνθούν επίσης», ενημέρωσε ο κ. Thuong.
Λάβετε υπόψη πολλούς παράγοντες κατά την αναβάθμιση.
Ένας ειδικός σε γέφυρες και δρόμους δήλωσε ότι η γέφυρα Long Bien αποτελεί σημαντικό ιστορικό και πολιτιστικό σύμβολο του Ανόι. Η επισκευή και η συντήρησή της απαιτεί προσεκτική εξέταση πολλών παραγόντων για την επίτευξη μακροπρόθεσμης αποτελεσματικότητας, διατηρώντας παράλληλα την πολιτιστική της αξία.
«Πριν από οποιαδήποτε σημαντική επισκευή στη γέφυρα Long Bien, είναι απαραίτητη μια ολοκληρωμένη αξιολόγηση της τρέχουσας κατάστασης της γέφυρας και της έκτασης των ζημιών. Συγκεκριμένα, είναι σημαντικό να μελετηθούν τα πρωτότυπα έγγραφα και τα σχέδια για να κατανοηθούν τα δομικά στοιχεία και ο αρχικός σχεδιασμός», δήλωσε ο αξιωματούχος αυτός, προσθέτοντας ότι οι επισκευές θα πρέπει να στοχεύουν στη διατήρηση των αρχικών αρχιτεκτονικών στοιχείων και όχι στην πλήρη αντικατάστασή τους. Όταν είναι απαραίτητες αντικαταστάσεις, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται συμβατά υλικά για να διατηρηθεί η αισθητική και η ιστορική αξία της γέφυρας.
Ο εμπειρογνώμονας πρότεινε επίσης ότι, μακροπρόθεσμα, θα μπορούσε να είναι δυνατή η μελέτη της μετατροπής της γέφυρας Long Bien σε τουριστικό αξιοθέατο, με την οργάνωση πολιτιστικών και καλλιτεχνικών δραστηριοτήτων στη γέφυρα για τη δημιουργία εσόδων για τη συντήρηση και τη συντήρηση.
Προηγουμένως, η Αρχή Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ υπέβαλε έκθεση στο Υπουργείο Μεταφορών , προτείνοντας ένα έργο ανακαίνισης και επισκευής της Γέφυρας Long Bien (σιδηροδρομική γραμμή Ανόι - Dong Dang). Συνεπώς, η γέφυρα θα ενισχυθεί με το κύριο σύστημα δικτυωμάτων, το σύστημα δοκών καταστρώματος της γέφυρας και το κάτω σύστημα διαμήκους σύνδεσης για το γαλλικό σύστημα δοκών. Θα εφαρμοστεί αντισκωριακή προστασία στην άνω επιφάνεια της επένδυσης και στα σημεία επαφής με το κάτω μέρος των στρωτήρων στο άνοιγμα T66 για το σύστημα δοκών T66. Επιπλέον, ορισμένα εξαρτήματα της φέρουσας δομής και των βοηθητικών χαλύβδινων βάθρων που έχουν σκουριάσει θα αντικατασταθούν. Το σύστημα χαλύβδινων πασσάλων στα βοηθητικά βάθρα της γέφυρας θα ενισχυθεί, θα επισκευαστεί και θα αντιμετωπιστεί η σκουριά.
Η γέφυρα Long Bien χτίστηκε το 1899 και ολοκληρώθηκε το 1902. Μεταξύ 1995 και 2010, η γέφυρα υποβλήθηκε σε ενισχύσεις και επισκευές με συνολική επένδυση 116 δισεκατομμυρίων VND, ακολουθούμενη από μια ολοκληρωμένη ανακαίνιση το 2015 με συνολική επένδυση σχεδόν 300 δισεκατομμυρίων VND.
[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/dai-tu-cau-long-bien-can-can-nhac-gi-192241205222435318.htm
Σχόλιο (0)