Μια πλούσια ψαρευτική εκδρομή

Κατά τη διάρκεια ενός αλιευτικού ταξιδιού που διήρκεσε πάνω από 10 ημέρες στο τέλος του έτους, το αλιευτικό σκάφος με ατσάλινο κύτος του κ. Tran Van Chien στην κοινότητα Phu Thuan (περιοχή Phu Vang) έπιασε πολλούς τόνους διαφόρων ειδών ψαριών. Τα κύρια είδη θαλασσινών ήταν ο τόνος, το σκουμπρί, το scad και άλλα παρόμοια ψάρια. Αν και η οικονομική τους αξία δεν ήταν υψηλή, η μεγάλη απόδοση την αντιστάθμιζε, διασφαλίζοντας ότι το σκάφος του κ. Chien, όπως και πολλά άλλα, είχε κέρδος. Μετά την αφαίρεση των εξόδων, ο ιδιοκτήτης του σκάφους κέρδιζε πάνω από 100 εκατομμύρια VND ανά ταξίδι, ενώ τα μέλη του πληρώματος κέρδιζαν 7-10 εκατομμύρια VND ανά ταξίδι.

Ο κ. Chien ανέφερε ότι πρόσφατα, τα θαλασσινά στις παράκτιες και μεσοπαράκτιες περιοχές έχουν γίνει ολοένα και πιο σπάνια, ειδικά οικονομικά πολύτιμα είδη ψαριών όπως το σκουμπρί, ο τόνος και το μπαρακούντα. ​​Μη έχοντας άλλη επιλογή, το σκάφος του κ. Chien, όπως και πολλά άλλα, πρέπει να διαφοροποιήσει τον αλιευτικό του εξοπλισμό, να εξερευνήσει πιο ανοιχτά και να παραμείνει στη θάλασσα για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Τα περισσότερα αλιευτικά ταξίδια του κ. Chien πραγματοποιούνται σε μακρινά νερά με σχετικά άφθονους πόρους θαλασσινών. Η παρατεταμένη παραμονή στη θάλασσα επιτρέπει την αλίευση ψαριών υψηλής αξίας.

Ο ψαράς Do Van Thanh από την κοινότητα Vinh Thanh (περιοχή Phu Vang) ανέφερε ότι, παρά τις γενικές δυσκολίες, όπως η εκτόξευση των τιμών των καυσίμων (κατά καιρούς 1,5 φορές υψηλότερες) και η επακόλουθη αύξηση των τιμών πολλών αγαθών που χρησιμοποιούνται για την αλιεία ανοιχτής θάλασσας, πολλά σκάφη εξακολουθούν να βγαίνουν στη θάλασσα και να παραμένουν στη θάλασσα για μεγάλα χρονικά διαστήματα, αποφέροντας θετικά αποτελέσματα. Ο κ. Thanh εξήγησε ότι η συνεχής αλιεία και η παρακολούθηση των κοπαδιών ψαριών είναι απαραίτητες για την αποτελεσματική λειτουργία. Ο στόλος αλιείας βυθού στην κοινότητα Vinh Thanh το έχει επιτύχει αυτό. Πολλά σκάφη παράγουν κατά μέσο όρο έσοδα δισεκατομμυρίων ντονγκ ανά σκάφος και, μετά την αφαίρεση των εξόδων, κάθε σκάφος αποκομίζει μέσο κέρδος άνω του 1 δισεκατομμυρίου ντονγκ.

Ο Δρ. Nguyen Quang Vinh Binh, επικεφαλής του επαρχιακού τμήματος αλιείας, εκτίμησε ότι, παρόλο που δεν ήταν η πιο αποτελεσματική χρονιά, φέτος ο στόλος αλιείας ανοιχτής θάλασσας στο Vinh Thanh και σε ολόκληρη την επαρχία γενικότερα θεωρήθηκε πιο αποτελεσματικός από ό,τι τα προηγούμενα χρόνια. Εκτός από τον στόλο με απλάδια, ο στόλος με γρι-γρι, σε συνδυασμό με την ελαφριά υποβοηθούμενη αλιεία, λειτούργησε επίσης αποτελεσματικά. Πολλά σκάφη είχαν μέσο όρο εσόδων 1-1,5 δισεκατομμυρίου VND ετησίως, με κέρδη που κυμαίνονταν από 500 εκατομμύρια έως πάνω από 1 δισεκατομμύριο VND.

Για την επίτευξη επιτυχίας στην θαλάσσια εκμετάλλευση, εκτός από τις προσπάθειες και την πρωτοβουλία των ιδιοκτητών αλιευτικών σκαφών, ο τομέας της αλιείας έχει επικεντρωθεί στην εφαρμογή πολλών ολοκληρωμένων και θετικών λύσεων. Πολλά σκάφη έχουν επενδύσει σε σύγχρονο εξοπλισμό και αλιευτικά εργαλεία, όπως δίχτυα, πετονιές και ανιχνευτές ψαριών, για χρήση σε μακρινά νερά. Ο τομέας της αλιείας έχει εκδώσει άδειες αλιείας σε 35 σκάφη, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για αλιεία σε όλη την επαρχία σύμφωνα με τον νόμο, συμπεριλαμβανομένων 30 νέων αδειών και 5 ανανεωμένων αδειών. Σε 333 αλιευτικά σκάφη μήκους 15 μέτρων και άνω έχουν χορηγηθεί πιστοποιητικά συμμόρφωσης με τους κανόνες ασφάλειας τροφίμων και υγιεινής και 26 αλιευτικά σκάφη έχουν υποβληθεί σε περιοδικές αξιολογήσεις.

Ο συνολικός αριθμός των εγγεγραμμένων αλιευτικών σκαφών που λειτουργούν αυτήν τη στιγμή είναι 676, εκ των οποίων τα 433 είναι αλιευτικά σκάφη ανοιχτής θάλασσας με μήκος 15 μέτρα ή περισσότερο. Το 2023, 392 αλιευτικά σκάφη εγγράφηκαν για να συμμετάσχουν στην αλιεία ανοιχτής θάλασσας και μέχρι σήμερα έχουν ολοκληρωθεί περίπου 1.439 αλιευτικά ταξίδια ανοιχτής θάλασσας. Οι αλιευτικές δραστηριότητες ανοιχτής θάλασσας όχι μόνο αποφέρουν οικονομικά οφέλη, αλλά συμβάλλουν και στην ενίσχυση της εθνικής άμυνας και ασφάλειας στην περιοχή των Νήσων Hoang Sa (Paracel).

Η καταπολέμηση της παράνομης, λαθραίας και άναρχης αλιείας (ΠΛΑ) έχει εφαρμοστεί συγχρονισμένα και αποφασιστικά σύμφωνα με τα σχέδια και τις δράσεις των κεντρικών και τοπικών αρχών. Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι τα αλιευτικά σκάφη στο Thua Thien Hue δεν έχουν παραβιάσει τους κανονισμούς για την παράνομη αλιεία σε ξένα ύδατα. Τα περισσότερα αλιευτικά σκάφη είναι εξοπλισμένα με συστήματα παρακολούθησης σκαφών (VMS) σύμφωνα με το νόμο. Έχει δοθεί προτεραιότητα στην αναβάθμιση και την επένδυση σε πλήρη εξοπλισμό στον παράκτιο σταθμό και στο Γραφείο Αντιπροσωπείας Ελέγχου Αλιείας στο Αλιευτικό Λιμάνι Thuan An, διασφαλίζοντας τη βασική λειτουργία για την εξυπηρέτηση του αυστηρού ελέγχου των αλιευτικών σκαφών.

Οι αρχές διενήργησαν 19 εξειδικευμένες επιθεωρήσεις όπως είχε προγραμματιστεί για το 2023. Ως αποτέλεσμα, διαπιστώθηκε ότι 11 άτομα παραβίασαν τους κανονισμούς στον τομέα της αλιείας και επιβλήθηκαν διοικητικές κυρώσεις εντός της δικαιοδοσίας τους. Συνολικά 55,4 εκατομμύρια VND σε πρόστιμα κατατέθηκαν στο Κρατικό Ταμείο. Από αυτό το ποσό, 4 αλιευτικά σκάφη παραβίασαν τους κανονισμούς κατά το τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, με αποτέλεσμα πρόστιμα συνολικού ύψους σχεδόν 29 εκατομμυρίων VND. Η Επιθεώρηση του Υπουργείου Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης επέβαλε επίσης πρόστιμα σε 2 άτομα για παραβάσεις, με συνολικά 26,5 εκατομμύρια VND να κατατίθενται στο Κρατικό Ταμείο.

Από την αρχή του έτους, οι αρχές έχουν διεξάγει επιθεωρήσεις αλιευτικών σκαφών που φτάνουν και αναχωρούν από λιμένες, συμπεριλαμβανομένων 1.292 από τα 2.082 σκάφη που φτάνουν (62,02%) και 1.298 από τα 1.921 σκάφη που αναχωρούν (67,57%). Οι επιθεωρήσεις αλιευτικών σκαφών που φτάνουν και αναχωρούν από λιμένες διεξάγονται από επιθεωρητές και υπηρεσίες επιβολής της αλιείας, σύμφωνα με το σχέδιο για την ενίσχυση της εφαρμογής της νομοθεσίας περί αλιείας, ιδίως στην πρόληψη και τον έλεγχο της ΠΛΑ (Παράνομης, Λαθραίας και Άναρχης) αλιείας.

Ωστόσο, σύμφωνα με τον κ. Binh, η επιβολή του νόμου, η επιθεώρηση και η αντιμετώπιση παραβάσεων από ιδιοκτήτες αλιευτικών σκαφών που δραστηριοποιούνται στη θάλασσα εξακολουθούν να έχουν ορισμένους περιορισμούς. Η δύναμη και ο εξοπλισμός επιθεώρησης αλιείας δεν έχουν επίσημα ανατεθεί και υπάρχει έλλειψη προσωπικού και θέσεων εργασίας, γεγονός που δεν καλύπτει τις ανάγκες περιπολίας και ελέγχου των δραστηριοτήτων στη θάλασσα. Η ανάπτυξη δυνάμεων για την καταπολέμηση των παραβάσεων στην εκμετάλλευση της αλιείας αντιμετωπίζει πολλές δυσκολίες.

Ο έλεγχος των «ευαίσθητων» αλιευτικών μεθόδων, όπως η αλιεία με τράτα, παραμένει ανεπαρκής, καθώς δεν υπάρχει αυστηρός έλεγχος στις νόμιμες περιοχές λειτουργίας, ενώ τα σκάφη αυτά τείνουν να καταπατούν τα παράκτια ύδατα. Οι καταστροφικές αλιευτικές πρακτικές στα εσωτερικά ύδατα εξακολουθούν να υφίστανται, επηρεάζοντας αρνητικά τους υδάτινους πόρους.

Ο στόχος του αλιευτικού τομέα για το 2024 είναι η επίτευξη παραγωγής θαλασσινών 42.000 τόνων, σε ευθυγράμμιση με τον στόχο της ανάπτυξης της αλιείας σε βασικό οικονομικό τομέα της επαρχίας. Ταυτόχρονα, η βιώσιμη ανάπτυξη και η προληπτική προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή αποτελούν βασικούς στόχους, σε συνδυασμό με μια ορθολογική δομή παραγωγής και οργανωτικές μορφές για την επίτευξη υψηλής παραγωγικότητας, ποιότητας και αποδοτικότητας, όπως περιγράφεται στο σχέδιο και τη δράση για την εφαρμογή της στρατηγικής ανάπτυξης της αλιείας της επαρχίας για την περίοδο 2022-2025 και τον προσανατολισμό της προς το 2030.

Κείμενο και φωτογραφίες: HOANG THE