Πρόταση για την κατασκευή αυτοκινητόδρομου μήκους 25 χιλιομέτρων μεταξύ Χα Ναμ και Ναμ Ντιν.
Ο αυτοκινητόδρομος Ha Nam - Nam Dinh (CT.11) αναπτύσσεται σε φάσεις, με το τμήμα από την πόλη Phu Ly, στην επαρχία Ha Nam, έως την πόλη Nam Dinh, στην επαρχία Nam Dinh, να κατασκευάζεται σύμφωνα με τα πρότυπα ενός πλήρους αυτοκινητόδρομου 4 λωρίδων κυκλοφορίας.
 |
| Ένα τμήμα της Εθνικής Οδού 21Β που διέρχεται από το Nam Dinh. |
Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Nam Dinh υπέβαλε την Πρόταση Αρ. 34/TTr-UBND, ζητώντας από τον Πρωθυπουργό να επιτρέψει στην επαρχία να εκπονήσει μια προκαταρκτική έκθεση μελέτης σκοπιμότητας για το έργο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Ha Nam - Nam Dinh (CT.11), φάση 1, από την πόλη Phu Ly, επαρχία Ha Nam, έως την πόλη Nam Dinh, επαρχία Nam Dinh.
Σύμφωνα με το σχέδιο, ο αυτοκινητόδρομος Ha Nam - Nam Dinh (CT.11) ξεκινά στο Km0+00 (αυτοκινητόδρομος Cau Gie - Ninh Binh, επαρχία Ha Nam)· το σημείο τερματισμού του τέμνει τον αυτοκινητόδρομο Ninh Binh - Hai Phong (CT.08), με συνολικό μήκος περίπου 50,6 χλμ.
Στη Φάση 1, το έργο θα επενδύσει στην κατασκευή του τμήματος από την αρχή της διαδρομής στο Km0+00 (Οδός ταχείας κυκλοφορίας Cau Gie - Ninh Binh, επαρχία Ha Nam) έως τη διασταύρωση με την Εθνική Οδό 10, πόλη Nam Dinh, πριν από το 2030 (Φάσεις 2021 - 2025 και 2026 - 2030) με μήκος περίπου 25,1 χλμ., εκ των οποίων το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Ha Nam είναι περίπου 16,6 χλμ. και το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Nam Dinh είναι περίπου 8,5 χλμ.
Η διαδρομή που περιλαμβάνεται στο έργο θα κατασκευαστεί σύμφωνα με τα πρότυπα ενός πλήρους αυτοκινητόδρομου 4 λωρίδων κυκλοφορίας, με λωρίδες έκτακτης ανάγκης και στις δύο πλευρές, παράλληλους δρόμους και βοηθητικούς δρόμους και στις δύο πλευρές, με ταχύτητα σχεδιασμού 100 χλμ./ώρα.
Η συνολική επένδυση για τη Φάση Ι του έργου εκτιμάται σε περίπου 9.400 δισεκατομμύρια VND, τα οποία προέρχονται από τον προϋπολογισμό της κεντρικής κυβέρνησης, τον προϋπολογισμό της επαρχίας και άλλες νόμιμες πηγές κεφαλαίου.
Η περίοδος υλοποίησης για τη Φάση Ι του έργου είναι από το 2024 έως το 2028. Όλα τα έξοδα εκκαθάρισης γης για το τμήμα που διέρχεται από τις περιοχές τους θα βαρύνουν τις Λαϊκές Επιτροπές των επαρχιών Nam Dinh και Ha Nam.
Στην Υποβολή Αρ. 34, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Nam Dinh ζήτησε από την Κυβέρνηση να της αναθέσει την αρμοδιότητα για την υλοποίηση του έργου ολοκλήρωσης της κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Ha Nam - Nam Dinh (CT.11).
Για το τμήμα BOT (από τον σταθμό διοδίων My Loc στην επαρχία Nam Dinh έως την Εθνική Οδό 10, στην πόλη Nam Dinh, μήκους περίπου 3,9 χλμ.), η περίοδος είσπραξης διοδίων λήγει το 2028. Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Nam Dinh θα διαπραγματευτεί την καταγγελία της σύμβασης το 2025 (ημερομηνία έναρξης του έργου) χρησιμοποιώντας κεφάλαια του επαρχιακού προϋπολογισμού για επενδύσεις σε ολόκληρη τη διαδρομή σε κλίμακα αυτοκινητόδρομου.
Είναι γνωστό ότι η Εθνική Οδός 21Β, το τμήμα από το Λιέμ Τουγιέν, την πόλη Φου Λι, την επαρχία Χα Ναμ έως την Εθνική Οδό 10, την πόλη Ναμ Ντιν, είναι μια σημαντική συγκοινωνιακή αρτηρία που συνδέει την επαρχία Ναμ Ντιν και τη νότια περιοχή του Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού με την επαρχία Χα Ναμ, την πόλη Ανόι και άλλες βόρειες επαρχίες.
Η διαδρομή σχεδιάζεται να αναβαθμιστεί σε αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας συνολικού μήκους περίπου 50 χλμ. και πλήρους διαμόρφωσης 4 λωρίδων κυκλοφορίας.
Η τρέχουσα διαδρομή έχει μήκος περίπου 25,1 χλμ., εκ των οποίων το τμήμα από το Phu Ly (Ha Nam) έως τον σταθμό διοδίων My Loc στην επαρχία Nam Dinh, μήκους 21,2 χλμ., επενδύθηκε από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Nam Dinh βάσει του μοντέλου BT (Κατασκευή-Μεταφορά), με κλίμακα δρόμου κατηγορίας II (4 λωρίδες κυκλοφορίας), πλάτος οδοστρώματος από 24 έως 48 μέτρα, και λειτουργεί από το 2014. Το τμήμα από τον σταθμό διοδίων My Loc στην επαρχία Nam Dinh έως την Εθνική Οδό 10, στην πόλη Nam Dinh, μήκους περίπου 3,9 χλμ., επενδύθηκε βάσει του μοντέλου BOT (Κατασκευή-Λειτουργία-Μεταφορά), ολοκληρώθηκε και δόθηκε στην κυκλοφορία το 2012, με την υπόλοιπη περίοδο είσπραξης διοδίων έως το τέλος του 2028, σχεδιασμένο σύμφωνα με τα πρότυπα των κύριων αστικών δρόμων.
Επί του παρόντος, ολόκληρη η διαδρομή λειτουργεί εδώ και πάνω από 10 χρόνια και έχει πολύ υψηλό όγκο κυκλοφορίας (δεδομένα από τον σταθμό διοδίων My Loc BOT τον Δεκέμβριο του 2023 έδειξαν 18.464 οχήματα την ημέρα).
Κατά μήκος εκατέρωθεν της διαδρομής στις επαρχίες Ha Nam και Nam Dinh, υπάρχουν πολλές βιομηχανικές ζώνες και συμπλέγματα που έχουν αναπτυχθεί και αναπτύσσονται, πολλές κατοικημένες περιοχές με υψηλή πυκνότητα πληθυσμού και ιδιαίτερα πολλά τουριστικά και πνευματικά αξιοθέατα όπως: Ναός Tran, Phu Day - Nam Dinh, Ναός Tran Thuong - Ha Nam, Βουδιστικό Κέντρο Truc Lam Thien Truong - Nam Dinh...
Επί του παρόντος, σε αυτό το τμήμα της διαδρομής δεν υπάρχει κατασκευασμένο σύστημα οδικών υποδομών που να συνδέει κατοικημένες περιοχές, βιομηχανικές ζώνες, συγκροτήματα κατοικιών, εργοστάσια και επιχειρήσεις με την Εθνική Οδό 21Β. Η διαδρομή έχει πολλές άμεσες διασταυρώσεις, οι οποίες συχνά προκαλούν κυκλοφοριακή συμφόρηση, ειδικά κατά τις ώρες αιχμής, τα Σαββατοκύριακα, τις αργίες και ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια των εορταστικών περιόδων, όταν σημειώνονται σοβαρές κυκλοφοριακές συμφορήσεις.
Επιπλέον, η παρουσία διαφόρων κυκλοφοριακών στοιχείων σε κάθε λωρίδα αποτελεί πιθανό κίνδυνο για την ασφάλεια της κυκλοφορίας κατά τη λειτουργία. Οι χαμηλές ταχύτητες των οχημάτων σημαίνουν ότι η επένδυση στην εθνική οδό δεν έχει αξιοποιηθεί πλήρως και δεν έχει προωθήσει σημαντικά την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της περιοχής.
[διαφήμιση_2]
Πηγή
Σχόλιο (0)