SGGP
Η ηλεκτροδότηση παίζει κρίσιμο ρόλο στη διαδικασία απαλλαγής της Κίνας από τις ανθρακούχες εκπομπές, ιδίως σε τομείς όπως ο χάλυβας, οι κατασκευές και οι μεταφορές.
Σύμφωνα με την China Daily, η δυναμική της ηλεκτροδότησης της Κίνας έχει σημειώσει σταθερή πρόοδο τα τελευταία χρόνια, μαζί με την ταχεία απαλλαγή από τις εκπομπές άνθρακα του εφοδιασμού της με ηλεκτρική ενέργεια.
Ο Gong Ji Cheng, ερευνητής στο Κολλέγιο Περιβαλλοντικής Επιστήμης και Μηχανικής στο Πανεπιστήμιο του Πεκίνου, δήλωσε ότι πρόκειται για μια κρίσιμη στρατηγική για την Κίνα, ώστε να επιτύχει μηδενικές εκπομπές άνθρακα, περιορίζοντας σημαντικά και μειώνοντας την κατανάλωση ενέργειας μέσω βελτιωμένης ενεργειακής απόδοσης. Αυτό το σχόλιο έγινε κατά την πρόσφατη ανακοίνωση του ολοκληρωμένου οδικού χάρτη της Κίνας για την ουδετερότητα άνθρακα και τον καθαρό αέρα, που διοργανώθηκε από κοινού στο Πεκίνο από το Πανεπιστήμιο Tsinghua, την Κινεζική Ακαδημία Περιβαλλοντικού Σχεδιασμού, το Πανεπιστήμιο του Πεκίνου, το Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας της Ναντζίνγκ και την Εθνική Διοίκηση Ενέργειας.
 |
| Τεχνολογία συγκόλλησης με ηλεκτρικό τόξο για την τήξη χάλυβα σε εργοστάσιο στην Κίνα. |
Η ηλεκτροκίνηση σημαίνει αντικατάσταση τεχνολογιών ή διαδικασιών που βασίζονται σε ορυκτά καύσιμα, όπως οι κινητήρες εσωτερικής καύσης και οι λέβητες αερίου, με ισοδύναμες ηλεκτροκίνητες συσκευές, όπως οι κινητήρες ηλεκτρικών οχημάτων ή οι αντλίες θερμότητας. Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας δηλώνει ότι αυτές οι αντικαταστάσεις είναι συχνά πιο αποδοτικές, μειώνουν τη ζήτηση ενέργειας και έχουν αυξανόμενο αντίκτυπο στις εκπομπές καθώς η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας αποανθρακοποιείται.
Για παράδειγμα, στον τομέα των μεταφορών, η Κίνα έχει πρωτοπορήσει στην ανάπτυξη και προώθηση ηλεκτρικών οχημάτων. Η αυξανόμενη υιοθέτηση και επέκταση αυτών των οχημάτων έχει συμβάλει σημαντικά σε ένα καθαρότερο και πιο βιώσιμο σύστημα μεταφορών. Η ηλεκτροκίνηση στη χαλυβουργία, όπως η ανάπτυξη ηλεκτρικών καμίνων τόξου, οι οποίοι θερμαίνουν υλικά χρησιμοποιώντας ηλεκτρικά τόξα, μπορεί επίσης να βελτιώσει σημαντικά την ενεργειακή απόδοση της χαλυβουργίας και να μειώσει τις εκπομπές σημαντικών ατμοσφαιρικών ρύπων, όπως το διοξείδιο του αζώτου (NO2), κατά περισσότερο από 80% έως το 2060.
Σύμφωνα με το Συμβούλιο Ηλεκτρικής Ενέργειας της Κίνας (CEC), το τρέχον μερίδιο ηλεκτρικής ενέργειας στην κατανάλωση ενέργειας της Κίνας είναι 27%, υψηλότερο από τον παγκόσμιο μέσο όρο, και αναμένεται να ξεπεράσει το 30% έως το 2025. Το ποσοστό ηλεκτροδότησης στον βιομηχανικό και τον κατασκευαστικό τομέα της Κίνας είναι 26,2% και 44,9% αντίστοιχα. Το CEC σημειώνει ότι αυτό το ποσοστό είναι μόνο 3,9% στον τομέα των μεταφορών, παρά την πρόοδο της χώρας προς την ηλεκτροδότηση των μεταφορών.
Σύμφωνα με τον Yang Kun, Εκτελεστικό Αντιπρόεδρο της CEC, η Κίνα θα προωθήσει σθεναρά την αντικατάσταση του άνθρακα και του πετρελαίου με ηλεκτρική ενέργεια σε διάφορους τομείς, συμπεριλαμβανομένης της βιομηχανίας, των μεταφορών, των κατασκευών και της γεωργίας . Με σημαντικό δυναμικό για τη μείωση των εκπομπών και την απαλλαγή της αλυσίδας εφοδιασμού ενέργειας από τον άνθρακα, η ηλεκτροδότηση είναι και θα είναι μια βασική στρατηγική για την επίτευξη των στόχων της Κίνας για τις εκπομπές.
Ωστόσο, το ταξίδι της ηλεκτροδότησης δεν είναι χωρίς προκλήσεις. Ο Luo Zuoxian, επικεφαλής του τμήματος πληροφοριών και έρευνας στο Ινστιτούτο Οικονομικών και Αναπτυξιακών Μελετών Sinopec, δήλωσε ότι η μετάβαση από τα ορυκτά καύσιμα απαιτεί τεχνολογικές καινοτομίες, επενδύσεις και κυβερνητικό σχεδιασμό. Επιπλέον, η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας πρέπει να στραφεί σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, ενώ το ηλεκτρικό δίκτυο πρέπει επίσης να επεκτείνει την χωρητικότητα και την ευελιξία του για να καλύψει την αυξανόμενη ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας.
[διαφήμιση_2]
Πηγή
