Ρίχνοντας οπλισμένο σκυρόδεμα για τον πρώτο σωρό

[διαφήμιση_1]

3(3).jpg — Εργοτάξιο στη νότια όχθη της παλιάς γέφυρας Cau Lau. Φωτογραφία: CT

Στο εργοτάξιο, ο μηχανικός Ho Minh Canh - Διοικητής Εργοταξίου της Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company, δήλωσε ότι αυτός είναι ο πρώτος πασσάλος διάτρησης του προβλήτα T33. Το έργο θα προχωρήσει στην κατασκευή συνολικά 9 πασσάλων, κάθε προβλήτας έχει 2 πασσάλους διάτρησης. Το μήκος του πασσάλου T33 είναι 57 μέτρα, σύμφωνα με το σχέδιο, πρέπει να χυθούν συνολικά ^76m3 τσιμεντοσκυροδέματος.

2(3).jpg — Προετοιμασία για την έκχυση τσιμεντοκονίας στο σωρό. Φωτογραφία: CT

Εν τω μεταξύ, ο υπεργολάβος, Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company, αποσυναρμολόγησε επίσης το κιγκλίδωμα και το πεζοδρόμιο στην αριστερή πλευρά των τριών ανοιγμάτων από το βόρειο άκρο της γέφυρας. Αυτό το κιγκλίδωμα και το πεζοδρόμιο δεν βρίσκονται στη θέση όπου πρέπει να κατασκευαστούν οι βάθροι της γέφυρας, επομένως αποσυναρμολογήθηκαν πρώτα. Στις θέσεις όπου κατασκευάζονται οι βάθροι, μετά την ολοκλήρωση αυτού του στοιχείου, ο εργολάβος θα αναπτύξει το άνω μέρος. Η Tan Tien είναι επίσης η μονάδα που είναι υπεύθυνη για την κατασκευή της άνω κατασκευής και άλλων κατασκευών, αποσυναρμολογώντας και εγκαθιστώντας το σύστημα φωτισμού στη γέφυρα, διασφαλίζοντας την κυκλοφορία.

[ ΒΙΝΤΕΟ ] - Στο εργοτάξιο της παλιάς γέφυρας Cau Lau:

Όσον αφορά την πρόοδο του έργου, ο μηχανικός Ho Minh Canh ανέφερε ότι οι προπαρασκευαστικές εργασίες απαιτούν πολύ χρόνο για την κινητοποίηση φορτηγίδων, μηχανημάτων, εξοπλισμού, υλικών και την κατασκευή ενός χώρου αποβίβασης στον ποταμό. Είναι βολικό να κατασκευαστεί στις όχθες της πόλης Nam Phuoc, η οποία διαθέτει χώρο αποβίβασης, και η περιοχή έχει δημιουργήσει τις καλύτερες συνθήκες για την εγκατάσταση στρατοπέδων, τη συλλογή μηχανημάτων και υλικών. Τώρα, όλες οι προετοιμασίες είναι σταθερές και ο εργολάβος μπορεί να ξεκινήσει την κατασκευή.

Σύμφωνα με τον μηχανικό Nguyen Van Cong - Κύριο Σύμβουλο Επίβλεψης Κατασκευών (Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company), οι εργασίες προχωρούν σύμφωνα με το πρόγραμμα. Ωστόσο, λόγω της εισόδου του καιρού στην περίοδο των βροχών και των θυελλών, εάν υπάρξει μεγάλη πλημμύρα, η κατασκευή πρέπει να σταματήσει. Μέσω παρακολούθησης, η στάθμη πλημμύρας του ποταμού Thu Bon στο Cau Lau φτάνει σε επίπεδο συναγερμού 2, και ο εργολάβος πρέπει να ενημερώσει επειγόντως τον επενδυτή (Επαρχιακό Τμήμα Μεταφορών), ώστε η αρμόδια αρχή να αποφασίσει εάν θα απαγορεύσει σε όλα τα οχήματα και τα άτομα να διασχίζουν τη γέφυρα για να διασφαλιστεί η ασφάλεια ή όχι.

Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια του έργου και ιδιαίτερα η ζωή των ανθρώπων, οι αρχές απαγορεύουν τη διέλευση αυτοκινήτων από τη γέφυρα. Φωτογραφία: CT

Στις 17 Απριλίου 2024, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή εξέδωσε την απόφαση αριθ. 947, εγκρίνοντας την προσαρμογή της συνολικής επένδυσης και το επενδυτικό έργο για την κατασκευή του παλιού έργου επισκευής της γέφυρας Cau Lau. Η συνολική επένδυση μετά την προσαρμογή ανέρχεται σε περίπου 36 δισεκατομμύρια VND. Η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή όρισε το Υπουργείο Μεταφορών ως επενδυτή. Το έργο επισκευής της παλιάς γέφυρας Cau Lau στοχεύει στη διατήρηση της λειτουργικής ικανότητας της γέφυρας, εξυπηρετώντας τις ανάγκες μετακίνησης των κατοίκων του Dien Ban, του Duy Xuyen και των γειτονικών περιοχών. Συγκεκριμένα, το ολοκληρωμένο έργο θα μοιραστεί τον όγκο κυκλοφορίας των αυτοκινήτων μικρής χωρητικότητας, των μοτοσικλετών και των στοιχειωδών οχημάτων που πρέπει να διέρχονται από τη νέα γέφυρα Cau Lau για να διασφαλιστεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Ο νικητής του διαγωνισμού είναι η Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company. Η περίοδος υλοποίησης της σύμβασης είναι 365 ημέρες. Το έργο ξεκίνησε στις 29 Σεπτεμβρίου 2024. Ο κατάλογος των υπεργολάβων περιλαμβάνει τις: Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company, Minh Chau Construction Design and Inspection Consulting Joint Stock Company. Ο σύμβουλος επίβλεψης του έργου είναι η Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company.