Ο κινητήρας μπορεί να βοηθήσει το αεροσκάφος να φτάσει ταχύτητες Mach 9.

[διαφήμιση_1]

Στις ΗΠΑ, μηχανικοί δοκίμασαν με επιτυχία ένα υποηχητικό drone εξοπλισμένο με κινητήρα εσωτερικής καύσης τύπου πυραύλου, το οποίο θα μπορούσε να φτάσει ταχύτητες 11.000 χλμ./ώρα σε μελλοντικές εμπορικές πτήσεις.

Ο κινητήρας μπορεί να βοηθήσει το αεροσκάφος να φτάσει ταχύτητες Mach 9. — Ένα drone της Venus Aerospace κατά τη διάρκεια δοκιμαστικής πτήσης με τον κινητήρα RDRE. Βίντεο : *Venus Aerospace*

Η Venus Aerospace ολοκλήρωσε μια δοκιμαστική πτήση ενός drone εξοπλισμένου με περιστροφικό πυραυλοκινητήρα (RDRE), επιτρέποντας στο όχημα να φτάσει σε σχεδόν υπερηχητικές ταχύτητες. Στο μέλλον, η εταιρεία σχεδιάζει να αναπτύξει ένα υπερταχύ εμπορικό τζετ χρησιμοποιώντας αυτόν τον νέο κινητήρα. Κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής πτήσης στις 24 Φεβρουαρίου, η Venus Aerospace εκτόξευσε το drone μήκους 2,4 μέτρων και βάρους 136 κιλών σε υψόμετρο 3.658 μέτρων με ένα αεροσκάφος Aero L-29 Delfin πριν αναπτύξει τα εξαρτήματα και ενεργοποιήσει το RDRE, ανέφερε το Live Science στις 10 Απριλίου.

Το drone πέταξε 16 χλμ. με ταχύτητα Mach 0,9 (πάνω από 1.111 χλμ./ώρα), χρησιμοποιώντας το 80% της διαθέσιμης ώσης του RDRE. Η επιτυχημένη πτήση απέδειξε τη σκοπιμότητα του περιστροφικού πυραυλοκινητήρα και των συνοδευτικών συστημάτων πτήσης του. Τρεις εβδομάδες νωρίτερα, η Venus Aerospace απέδειξε τη σκοπιμότητα αυτής της τεχνολογίας με μια δοκιμή καύσης μακράς διάρκειας, στην οποία οι μηχανικοί έδειξαν ότι ο κινητήρας τους μπορούσε να λειτουργήσει καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης, με διάμετρο δακτυλιοειδούς θαλάμου περίπου 25,4 cm και παραγωγή 544 kg ώσης.

Σύμφωνα με εκπροσώπους της Venus Aerospace, η τεχνολογία περιστροφικών πυραύλων με εκρηκτικά είναι 15% πιο αποτελεσματική από τους συμβατικούς πυραυλοκινητήρες. Ως αποτέλεσμα, θεωρητικά, με την ίδια ποσότητα καυσίμου, ένα αεροσκάφος που κινείται με αυτήν την τεχνολογία θα μπορούσε να ταξιδέψει πιο μακριά από έναν συμβατικό κινητήρα που λειτουργεί με σταθερή πίεση.

Η επιτυχημένη δοκιμαστική πτήση αυξάνει την πιθανότητα εμπορικής βιωσιμότητας για υπερηχητικές πτήσεις. Ένας από τους μακροπρόθεσμους στόχους της Venus Aerospace είναι η ανάπτυξη ενός εμπορικού υπερηχητικού αεροσκάφους ικανού να ταξιδεύει με Mach 9 (11.000 χλμ./ώρα). Για λόγους σύγκρισης, το Concorde θα μπορούσε να πετάξει πάνω από Mach 2 (2.500 χλμ./ώρα), ενώ το πρωτότυπο της Lockheed SR-72 αναμένεται να πετάξει πάνω από Mach 6 (7.400 χλμ./ώρα). Ένα όχημα Mach 9 θα μπορούσε να πετάξει από το Λονδίνο στο Σαν Φρανσίσκο σε μία ώρα.

Όπως και με το Concorde, το οποίο έκανε πολύ θόρυβο κατά την απογείωση, η ταχεία λειτουργία έκρηξης του RDRE προκαλούσε την εκπομπή ενός εξαιρετικά δυνατού θορύβου από το αεροσκάφος. Σε αντίθεση με τους συμβατικούς κινητήρες τζετ που επιταχύνουν πιο ομαλά, οι επαναλαμβανόμενοι κύκλοι ταχείας επιτάχυνσης που βασίζονται στη συνεχή έκρηξη θα μπορούσαν να ασκήσουν πρόσθετη πίεση στον κινητήρα και στις υποστηρικτικές του δομές.

Επειδή το RDRE έχει στρατιωτικές εφαρμογές, η Venus Aerospace συνεργάζεται με την Υπηρεσία Προηγμένων Ερευνητικών Προγραμμάτων Άμυνας (DARPA). Η εταιρεία σχεδιάζει επί του παρόντος περαιτέρω δοκιμές με χρήση drones. Οι μηχανικοί εξετάζουν το ενδεχόμενο να τοποθετήσουν τον κινητήρα RDRE σε μεγαλύτερα drones ικανά να φτάσουν ταχύτητες πέντε φορές την ταχύτητα του ήχου (6.200 χλμ./ώρα).

Αν Χανγκ (Σύμφωνα με το Live Science )

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής