Ντονγκ Ταπ: Η ζήτηση για ναυπηγική βιομηχανία αυξάνεται.

(DTO) Πρόσφατα, η ζήτηση για μεταφορές μέσω υδάτινων οδών στο Δέλτα του Μεκόνγκ και στις γειτονικές επαρχίες και πόλεις έχει αυξηθεί σημαντικά. Αυτό έχει οδηγήσει σε αυξανόμενη ζήτηση για νέα ναυπηγεία. Επί του παρόντος, πολλά ναυπηγεία στην επαρχία σφύζουν από δραστηριότητα.

Αυτή τη στιγμή, τα ναυπηγεία στην επαρχία λειτουργούν σχεδόν στο μέγιστο της δυναμικότητάς τους.

Παρατηρήσεις στις κοινότητες Kim Son και Vinh Kim, στην επαρχία Dong Thap , κατά τις πρώτες ημέρες του Απριλίου 2026 έδειξαν ότι η παραγωγή στα ναυπηγεία προχωρούσε με ταχείς ρυθμούς. Πολλά ναυπηγεία ήταν σχεδόν γεμάτα, με τους εργάτες να εργάζονται συνεχώς για να τηρήσουν τις προθεσμίες παραγγελιών.

Ο κ. Nguyen Duc Phong (από την κοινότητα Kim Son), ο οποίος ασχολείται με τη συγκόλληση πλοίων εδώ και 25 χρόνια, δήλωσε: «Προς το παρόν, όλα τα ναυπηγεία είναι γεμάτα με εξοπλισμό. Ο ηλιόλουστος καιρός είναι ευνοϊκός, επομένως η εργασία προχωρά πιο ομαλά. Αυτό το επάγγελμα απαιτεί σχολαστική εργασία, ειδικά στη διαδικασία συγκόλλησης, όπου δεν μπορούν να γίνουν λάθη. Τις ημέρες αιχμής, εργαζόμαστε ακόμη και τα Σάββατα για να τηρήσουμε τις προθεσμίες».

Σύμφωνα με τις ναυπηγικές εγκαταστάσεις, η ζήτηση για μεταφορά δομικών υλικών για βασικά έργα στο Δέλτα του Μεκόνγκ, το Τάι Νιν και την πόλη Χο Τσι Μιν αυξάνεται ραγδαία, ειδικά για άμμο και πέτρα. Δεδομένων των πλεονεκτημάτων της μεταφοράς μέσω υδάτινων οδών όσον αφορά το κόστος και τη μεταφορική ικανότητα, έχει προκύψει έλλειψη πλοίων, γεγονός που αναγκάζει πολλές επιχειρήσεις και ιδιώτες να επενδύσουν στην κατασκευή νέων πλοίων.

Ο κ. Nguyen Van Ch. (κοινότητα Cho Gao, επαρχία Dong Thap) είπε ότι χρειάζεται να κατασκευάσει μια νέα φορτηγίδα περίπου 1.500 τόνων για τη μεταφορά υλικών, αλλά πρέπει να περιμένει πολλούς μήνες πριν ένα ναυπηγείο αποδεχτεί την εργασία.

«Προς το παρόν, οι ποτάμιες μεταφορές είναι αρκετά ευνοϊκές, με μεγάλη ζήτηση, αλλά δεν υπάρχουν αρκετά πλοία για να την καλύψουν. Μεταφέρω κυρίως άμμο και πέτρα από το Vinh Xuong (επαρχία An Giang ) στο Ben Luc (επαρχία Tay Ninh), επομένως είμαι αναγκασμένος να επενδύσω σε περισσότερα πλοία», μοιράστηκε ο κ. Ch.

Επί του παρόντος, οι περισσότερες συμβάσεις ναυπηγικής επικεντρώνονται σε αυτοκινούμενα πλοία χωρητικότητας αρκετών χιλιάδων τόνων. Ωστόσο, εν μέσω αυξανόμενων τιμών βενζίνης, πετρελαίου, χάλυβα και υλικών, σε συνδυασμό με έλλειψη εξειδικευμένου εργατικού δυναμικού, οι ναυπηγικές εταιρείες αντιμετωπίζουν σημαντική πίεση. Για να διατηρήσουν τις δραστηριότητές τους, πολλές εγκαταστάσεις πρέπει να αυξήσουν τις βάρδιες παραγωγής, να μειώσουν το κόστος και να βελτιώσουν την τεχνολογία για να αυξήσουν την παραγωγικότητα.

Ο κ. Vo Tan Loc, Διευθυντής της Μονοπρόσωπης Εταιρείας Περιορισμένης Ευθύνης Truong Loc Tien Giang (κοινότητα Vinh Kim), δήλωσε: «Το κόστος των εισροών όπως ο χάλυβας και το οξυγόνο έχουν αυξηθεί, αναγκάζοντας τις επιχειρήσεις να προετοιμάζουν προληπτικά το εργατικό δυναμικό, τον εξοπλισμό και να συμπληρώνουν την τεκμηρίωση. Ταυτόχρονα, πρέπει να βελτιώσουμε τα μηχανήματα για να αυξήσουμε την αποδοτικότητα, ενώ το εργατικό δυναμικό γίνεται ολοένα και πιο σπάνιο».

Εν τω μεταξύ, ο Συνεταιρισμός Rach Gam (περιφέρεια My Tho, επαρχία Dong Thap), μία από τις κορυφαίες μονάδες ναυπηγικής και μεταφορών μέσω πλωτών οδών στη χώρα, λειτουργεί επίσης με πλήρη δυναμικότητα.

Προς το παρόν, οι παραγγελίες για νέα πλοία στον Συνεταιρισμό Rach Gam παρατείνονται έως τον Φεβρουάριο του 2027.

Ο κ. Tran Do Liem, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Συνεταιρισμού Rach Gam, δήλωσε ότι επί του παρόντος, η ζήτηση για ναυπηγική βιομηχανία από επιχειρήσεις και άτομα στην περιοχή είναι πολύ υψηλή. Το ναυπηγείο Dong Tam του συνεταιρισμού έχει παραγγελίες για την κατασκευή πλοίων μέχρι τον Φεβρουάριο του 2027. Αυτή τη στιγμή, το ναυπηγείο είναι γεμάτο και υπερφορτωμένο. Το ναυπηγείο κατασκευάζει ταυτόχρονα περίπου 8 πλοία, μερικά με χωρητικότητα άνω των 3.000 τόνων.

Σύμφωνα με τον κ. Liem, η τρέχουσα τάση είναι η κατασκευή πλοίων μεγάλης χωρητικότητας για τη βελτιστοποίηση της οικονομικής αποδοτικότητας: «Όσο μεγαλύτερο είναι το πλοίο, τόσο υψηλότερη είναι η μεταφορική του ικανότητα, και το κόστος δεν αυξάνεται αναλογικά, με αποτέλεσμα καλύτερα κέρδη».

Εν τω μεταξύ, η ζήτηση για μεταφορά αγαθών, ιδίως δομικών υλικών για έργα υποδομής, αυξάνεται απότομα στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ. Αυτό έχει οδηγήσει σε αύξηση της ζήτησης για κατασκευή νέων σκαφών.

Είναι προφανές ότι, μετά από μια περίοδο στασιμότητας, η ναυπηγική βιομηχανία στο Ντονγκ Ταπ ανακάμπτει σαφώς, εισερχόμενη μάλιστα σε έναν νέο κύκλο ανάπτυξης. Η παραγωγική ικανότητα των ναυπηγικών εγκαταστάσεων βελτιώνεται συνεχώς, ανταποκρινόμενη στις συνεχώς αυξανόμενες απαιτήσεις της αγοράς.

Αυτά τα νέα πλοία δεν αποτελούν μόνο μέσα μεταφοράς εμπορευμάτων, αλλά αντικατοπτρίζουν και τον επιταχυνόμενο ρυθμό οικονομικής ανάπτυξης, αυξάνοντας τις προσδοκίες για μια πιο βιώσιμη ναυπηγική βιομηχανία στο μέλλον.

Τ. ΔΑΤ

Πηγή: https://baodongthap.vn/dong-thap-nhu-cau-dong-tau-tang-cao-a240404.html