Έργο αυτοκινητοδρόμου Βορρά-Νότου μέσω Ντακ Λακ: Προσπάθειες για την υπέρβαση των δυσκολιών, αποφασισμένοι να «ολοκληρωθούν» εγκαίρως

Υλοποιώντας την οδηγία του Πρωθυπουργού για την ολοκλήρωση 3.000 χλμ. αυτοκινητόδρομου έως το 2025, οι επενδυτές των επιμέρους έργων του Έργου Αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου που θα διασχίζουν την επαρχία καταβάλλουν προσπάθειες για να ξεπεράσουν τις δυσκολίες, να επιταχύνουν την πρόοδο της κατασκευής και είναι αποφασισμένοι να «ολοκληρώσουν» εγκαίρως.

Η Γέφυρα Ky Lo, η οποία έχει χαρακτηριστεί ως μια πολύπλοκη και κρίσιμη τοποθεσία στον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου, (μέρος του Πακέτου 13XL, Έργο Συνιστωσών Quy Nhon - Chi Thanh) είναι το έργο γέφυρας με τη μεγαλύτερη κλίμακα, το μεγαλύτερο μήκος και τις πιο σύνθετες συνθήκες κατασκευής. Η Γέφυρα Ky Lo μόλις ολοκληρώθηκε και η πρόοδος είναι 3 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, δημιουργώντας κίνητρα για τους εργολάβους να επιταχύνουν την πρόοδο κατασκευής ολόκληρου του Έργου Συνιστωσών Quy Nhon - Chi Thanh.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Anh Van, Αναπληρωτή Γενικό Διευθυντή της Thang Long Corporation - του εργολάβου της γέφυρας Ky Lo, για την επίτευξη αυτού του αποτελέσματος, η μονάδα κατέβαλε τις μεγαλύτερες προσπάθειες, διασφαλίζοντας τους καλύτερους οικονομικούς πόρους που επικεντρώνονται στο έργο. Σε πολλές περιπτώσεις, η ποσότητα του εξοπλισμού και του ανθρώπινου δυναμικού που κινητοποιήθηκε διπλασιάστηκε σε σύγκριση με το σχέδιο. Η μονάδα έφτιαξε επίσης συγκεκριμένα σχέδια για κάθε φάση κατασκευής, εξαλείφοντας τη μέγιστη σπατάλη χρόνου, οργανώνοντας υπερωρίες, εργασία 24/24 ωρών, κατά τη διάρκεια των αργιών, Tet... για να μειώσει τον χρόνο, αλλά παράλληλα να διασφαλίσει απόλυτη ποιότητα και ασφάλεια κατά την κατασκευή του έργου.

Το έργο της γέφυρας Ky Lo μόλις ολοκληρώθηκε, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις ώστε οι κατασκευαστικές μονάδες να επιταχύνουν την πρόοδο και να συντομεύσουν τον χρόνο κατασκευής του Έργου Αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου.

Στον αυτοκινητόδρομο Quy Nhon - Chi Thanh, οι εργολάβοι οργανώνουν 78 ομάδες κατασκευής, με περισσότερες από 900 ατμομηχανές και 2.500 εργάτες να εργάζονται συνεχώς στα εργοτάξια. Μέχρι σήμερα, η παραγωγή των έργων έχει φτάσει σχεδόν τα 8.049 δισεκατομμύρια VND, φτάνοντας το 79% της συμβατικής αξίας. «Προσπαθούμε να δώσουμε στην κυκλοφορία περίπου 19,6 χιλιόμετρα πριν από τις 19 Αυγούστου και να ολοκληρώσουμε τα υπόλοιπα τμήματα πριν από τις 30 Σεπτεμβρίου 2025», δήλωσε ο κ. Bui Trong Lai, Εκτελεστικός Διευθυντής του Έργου Συνιστωσών Quy Nhon - Chi Thanh, στο Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85.

Σε πρόσφατη συνεδρίαση εργασίας, ο Υφυπουργός Κατασκευών Nguyen Viet Hung εκτίμησε ιδιαίτερα τις προσπάθειες των εργολάβων και των κατασκευαστικών μονάδων στην ολοκλήρωση μιας σειράς σημαντικών κρίσιμων οδικών θέσεων των συστατικών έργων του Έργου Αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου που διασχίζει την επαρχία Dak Lak. Ο Υφυπουργός ζήτησε επίσης από τα διοικητικά συμβούλια του έργου και τους εργολάβους να συνεχίσουν να προωθούν υψηλό πνεύμα αποφασιστικότητας, να καταβάλουν προσπάθειες για την περαιτέρω επιτάχυνση της προόδου των κατασκευών και, μαζί με ολόκληρη τη χώρα, να επιτύχουν τον στόχο της ολοκλήρωσης 3.000 χλμ. αυτοκινητόδρομου έως το τέλος του 2025, στο πνεύμα του κινήματος μίμησης που ξεκίνησε ο Πρωθυπουργός.

Για το έργο του τμήματος Chi Thanh - Van Phong, οι εργολάβοι έχουν ολοκληρώσει μια σειρά από βασικά έργα, όπως: πλήρωση του υποστρώματος K95, ολοκλήρωση της κατασκευής γεφυρών και υπόγειων διαβάσεων, κατασκευή σήραγγας Tuy An με όγκο 1.020 m3 διάτρησης και εκσκαφής, με επένδυση από σκυρόδεμα που φτάνει το 95%. Επιπλέον, σε αυτήν τη διαδρομή, υπάρχουν πάνω από 15 χιλιόμετρα ασθενούς εδάφους για τα οποία έχει ολοκληρωθεί η φόρτωση και εκφορτώνεται. Η κατασκευαστική παραγωγή μέχρι σήμερα ανέρχεται σε 6.760 δισεκατομμύρια VND, καλύπτοντας πάνω από το 80% της σύμβασης, ενώ το ποσοστό εκταμίευσης έχει φτάσει σχεδόν τα 7.756 δισεκατομμύρια VND, καλύπτοντας πάνω από το 72% της κεφαλαιακής πηγής.

Υλοποιώντας την εντολή του Πρωθυπουργού, η επαρχία Ντακ Λακ καταβάλλει καθημερινά προσπάθειες για συντονισμό με επενδυτές και εργολάβους στην υλοποίηση των επιμέρους έργων του Έργου Αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου. Πολλές δυσκολίες και προβλήματα των μονάδων και των εργολάβων έχουν επιλυθεί. Ωστόσο, και τα δύο αυτά επιμέρους έργα εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν ορισμένα προβλήματα.

Σύμφωνα με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85, στην κύρια διαδρομή του πακέτου 12-XL, το έργο Quy Nhon - Chi Thanh εξακολουθεί να αντιμετωπίζει προβλήματα γης που σχετίζονται με 3 νοικοκυριά. Εκ των οποίων, ένα νοικοκυριό δεν έχει λάβει αποζημίωση για την εκχέρσωση γης. Δύο άλλα νοικοκυριά δεν έχουν συμφωνήσει για την τιμή της αποζημίωσης. Μετά την εργασία των εμπλεκομένων μερών, το νοικοκυριό του κ. Nguyen Hung Son συμφώνησε για την τιμή της αποζημίωσης, αλλά επειδή οι τοπικές αρχές εφαρμόζουν το μοντέλο τοπικής αυτοδιοίκησης δύο επιπέδων, οι εργασίες που σχετίζονται με την εκχέρσωση γης διακόπτονται προσωρινά. Μετά τη σταθεροποίηση, ο επενδυτής θα συντονιστεί με τις τοπικές αρχές για την πλήρη επίλυση αυτών των περιπτώσεων.

Εν τω μεταξύ, το μεγαλύτερο πρόβλημα του υποέργου Chi Thanh - Van Phong επικεντρώνεται στο πακέτο XL02. Συγκεκριμένα, οι διαδικασίες αδειοδότησης για τα λατομεία χώματος και βράχου στην διαδρομή είναι αργές. Η χωρητικότητα των λατομείων στην περιοχή δεν επαρκεί για να καλύψει τη ζήτηση σύμφωνα με την πρόοδο κατασκευής της δομής του οδοστρώματος. Αξίζει να σημειωθεί ότι ορισμένα από τα λατομεία χώματος που έχουν ανανεωθεί έχουν πάρα πολλούς ογκόλιθους και ορφανά πετρώματα, γεγονός που καθιστά δύσκολη την εκμετάλλευση του εδάφους επίχωσης.

Ο κ. Ho Xuan Thang, Εκτελεστικός Διευθυντής του έργου Chi Thanh - Van Phong, δήλωσε ότι για να ξεπεραστούν οι παραπάνω δυσκολίες, ο επενδυτής έδωσε εντολή στους εργολάβους και τις σχετικές μονάδες να κινητοποιήσουν τον μέγιστο δυνατό εξοπλισμό, μοτοσικλέτες και να οργανώσουν τις υπερωρίες, να αυξήσουν τα συνεργεία κατασκευής στο εργοτάξιο, να επιταχύνουν τις εργασίες εκσκαφής, να αυξήσουν την εκσκαφή με αμμοβολή και να αυξήσουν την ικανότητα εκσκαφής του οδοστρώματος. Οι μονάδες μετέφεραν επίσης περίπου 0,7 εκατομμύρια m3 πλεονάζοντος χώματος και βράχου από το πακέτο XL01 στο πακέτο XL02 για να γεμίσουν το οδόστρωμα.

Οι εργολάβοι επιταχύνουν ταυτόχρονα την πρόοδο της κατασκευής του Έργου Αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, αποφασισμένοι να «ολοκληρώσουν» εγκαίρως.

Πολλές άλλες λύσεις προτάθηκαν επίσης από τους εργολάβους, όπως η αγορά χώματος από εμπορικά ορυχεία για την πλήρωση θεμελίων, η χρήση υλικών από θρυμματισμένη πέτρα από εκσκαφέντα πετρώματα οδοστρώματος, η αλλαγή του υλικού πλήρωσης θεμελίων από χώμα σε ανακυκλωμένη πέτρα... Ταυτόχρονα, οι εργολάβοι αναζήτησαν επίσης πρόσθετες πηγές υλικών από πέτρα για χρήση ως κατασκευές οδοστρώματος από την επαρχία Khanh Hoa για να επιτύχουν την απαιτούμενη πρόοδο.

«Με τις προσπάθειες των εργολάβων, μέχρι στιγμής, οι μονάδες έχουν αναπληρώσει την καθυστέρηση στην πρόοδο και το έργο των εξαρτημάτων Chi Thanh - Van Phong ακολουθεί πιστά το σχέδιο, αποφασισμένο να φέρει το έργο των εξαρτημάτων στη «γραμμή τερματισμού» έως τον Δεκέμβριο του 2025, όπως έχει δεσμευτεί στον Πρωθυπουργό», τόνισε ο κ. Ho Xuan Thang.

Πηγή: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202507/du-an-cao-toc-bac-nam-doan-qua-dia-ban-dak-lak-no-luc-vuot-kho-quyet-tam-ve-dich-dung-hen-0f80e20/