Εκπρόσωπος της Εθνοσυνέλευσης προσφέρει συμβουλές για «στάθμευση μπροστά από τα σπίτια των ανθρώπων χωρίς να προκαλείται διαμάχη»

(Dan Tri) - Ο εκπρόσωπος Nguyen Van Canh πρότεινε οι τοπικές αρχές να σχεδιάσουν δημόσιους χώρους στάθμευσης με λεωφορεία μεταφοράς, ώστε να δημιουργηθεί χώρος κυκλοφορίας, κατάλληλος τόσο για τους οδηγούς όσο και για τους πολίτες.

Το νομοσχέδιο που τροποποιεί και συμπληρώνει ορισμένα άρθρα 10 νόμων που σχετίζονται με την ασφάλεια και την τάξη είναι ένα από τα περιεχόμενα που συζητήθηκαν από τους βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης σε ομάδες κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης εργασίας το απόγευμα της 31ης Οκτωβρίου.

Στην ομιλία του, ο εκπρόσωπος της Εθνοσυνέλευσης Nguyen Van Canh ( Gia Lai ) συνέχισε να συνεισφέρει πολλές ιδέες σχετικά με τον Νόμο για την Οδική Ασφάλεια και Τάξη. Αυτά είναι επίσης τα ζητήματα που ο κ. Canh έχει θέσει και προτείνει πολλές φορές σε συζητήσεις στην Εθνοσυνέλευση, αφού μελέτησε πολλές λύσεις καθώς και εμπειρίες από άλλες χώρες.

Εκπρόσωπος της Εθνοσυνέλευσης Nguyen Van Canh (Φωτογραφία: Hong Phong).

Όσον αφορά τη στάθμευση μπροστά από σπίτια, ο εκπρόσωπος επεσήμανε ότι μακροπρόθεσμα, συχνά προκύπτουν διαφωνίες. Έχουν υπάρξει ακόμη και πολλές περιπτώσεις όπου οχήματα έχουν λερωθεί ή υποστεί ζημιές, και οδηγοί και ιδιοκτήτες σπιτιών έχουν αντιμετωπίσει συγκρούσεις και συγκρούσεις.

Καταρχήν, ο κ. Canh είπε ότι οι άνθρωποι έχουν το δικαίωμα να ζητούν χώρο μπροστά από τα σπίτια τους για άνετη μετακίνηση και οι οδηγοί έχουν επίσης το δικαίωμα να σταθμεύουν σε μέρη που δεν απαγορεύονται. Επομένως, αυτά τα δύο δικαιώματα πρέπει να διευκρινιστούν στο νόμο.

Οι εκπρόσωποι της επαρχίας Gia Lai πρότειναν να προστεθεί απαγόρευση στην παράγραφο 21 του άρθρου 9: απαγόρευση «προκαλώντας ζημιά σε οχήματα που είναι σταματημένα ή σταθμευμένα στο σωστό σημείο». Επιπλέον, είναι απαραίτητο να προστεθεί περιεχόμενο στο σημείο k της παραγράφου 4 του άρθρου 18: μη «παρεμπόδιση της εισόδου ή της εξόδου των οχημάτων των ανθρώπων από την κατοικία τους».

«Οι κρατικές υπηρεσίες πρέπει να οργανώσουν τη στάθμευση έτσι ώστε αυτά τα δύο δικαιώματα να μην συγκρούονται και να διαχειρίζονται αρμονικά τα συμφέροντα των πολιτών και των ιδιοκτητών οχημάτων», σύμφωνα με τον κ. Canh.

Οι αντιπρόσωποι επεσήμαναν την πραγματικότητα των αυτοκινήτων που παρκάρουν σε ουρά μπροστά στα σπίτια των ανθρώπων, προκαλώντας δυσκολίες στα ταξίδια και στις επιχειρηματικές τους δραστηριότητες.

Ως εκ τούτου, έκανε επίσης συγκεκριμένες συστάσεις σχετικά με τη στάθμευση μπροστά από σπίτια σε δρόμους όπου η στάθμευση δεν απαγορεύεται.

Σχέδιο στάθμευσης που προτάθηκε από τον εκπρόσωπο Nguyen Van Canh (Φωτογραφία: Hong Phong).

Συγκεκριμένα, σε περιοχές με στενά πεζοδρόμια, τα αυτοκίνητα θα πρέπει να σταθμεύουν ανάμεσα σε δύο σπίτια, αφήνοντας ένα ελεύθερο μονοπάτι προς το πεζοδρόμιο ανάμεσα στα αυτοκίνητα. Σε περιπτώσεις που δεν υπάρχει αρκετός χώρος, τα αυτοκίνητα θα πρέπει να σταθμεύουν ανάμεσα σε δύο γειτονικά σπίτια.

Για περιοχές με φαρδιά πεζοδρόμια με αρκετό χώρο για μοτοσικλέτες και πεζόδρομους, τα αυτοκίνητα μπορούν να σταθμεύουν συνεχώς, με τις εισόδους και τις εξόδους των πεζοδρομίων να απέχουν το πολύ 20 μέτρα μεταξύ τους.

Αντιμέτωπος με την πραγματικότητα ότι τα οχήματα παρκάρουν μπροστά από τα σπίτια των ανθρώπων όλη την ημέρα, ο κ. Canh πρότεινε την οργάνωση της στάθμευσης μπροστά από τα σπίτια των ανθρώπων με χρονικά όρια. Για παράδειγμα, η στάθμευση για πρωινό θα επιτρέπεται για περίπου 30 λεπτά. Μετά από περίπου 2 ώρες, θα χρεώνεται τέλος.

Σύμφωνα με τον κ. Canh, οι τοπικές αρχές πρέπει να σχεδιάσουν δημόσιους χώρους στάθμευσης με λεωφορεία, ώστε να δημιουργήσουν χώρο κυκλοφορίας, κατάλληλο τόσο για τους οδηγούς όσο και για τους πολίτες.

Κάνοντας περαιτέρω σχόλια σχετικά με το ζήτημα των πινακίδων οδικής κυκλοφορίας, ο εκπρόσωπος Nguyen Van Canh δήλωσε ότι αυτές οι πινακίδες δεν είναι σαφείς, προκαλώντας δυσκολίες στους οδηγούς όταν θέλουν να εισέλθουν στον αυτοκινητόδρομο. Σε πολλές περιπτώσεις, οι οδηγοί πηγαίνουν προς τη λάθος κατεύθυνση και πρέπει να διανύσουν περίπου 40 χιλιόμετρα για να γυρίσουν πίσω.

Πρότεινε οι πινακίδες εισόδου σε αυτοκινητόδρομους να έχουν πληροφορίες κατεύθυνσης και γνωστά τοπικά ονόματα, βοηθώντας τους οδηγούς να επιλέξουν τον σωστό αυτοκινητόδρομο για να εισέλθουν.

Πηγή: https://dantri.com.vn/thoi-su/dai-bieu-quoc-hoi-hien-ke-do-xe-truoc-cua-nha-dan-ma-khong-gay-tranh-cai-20251031165816448.htm