Αγώνες δρόμου για την επιτάχυνση της προόδου των έργων ΣΔΙΤ στον τομέα των μεταφορών

Παράλληλα με τα τρέχοντα έργα ΣΔΙΤ στον τομέα των μεταφορών, πολλά νέα έργα επιταχύνουν επίσης την προετοιμασία της επενδυτικής διαδικασίας για την έναρξη της κατασκευής.

Προσπάθειες για άνοιγμα δύο διαδρομών έως το 2025

Πάνω από ένα χρόνο από την ημερομηνία έναρξης των εργασιών, έχουν περάσει αμέτρητες μέρες από τότε που η ηγεσία του Ομίλου Deo Ca (της κορυφαίας κοινοπραξίας επενδυτών) και το συμβουλευτικό συμβούλιο εργάστηκαν σκληρά στον χώρο του έργου Dong Dang - Tra Linh για να κατανοήσουν την πραγματικότητα και να καταρτίσουν άμεσα κατάλληλα σχέδια κατασκευής.

Κατασκευή του έργου Dong Dang - Tra Linh.

Ο κ. Duong Duc Tuan, Διευθυντής της επιχείρησης του έργου, δήλωσε ότι στο μήκος περίπου 84 χιλιομέτρων του χώρου παράδοσης, οι εργολάβοι αναπτύσσουν ταυτόχρονα 71 ομάδες κατασκευής, περισσότερα από 1.500 άτομα προσωπικό και περισσότερες από 700 μοτοσικλέτες και εξοπλισμό.

Από τον Μάρτιο του 2025, η συνολική αξία του έργου έχει φτάσει σχεδόν τα 2.000 δισεκατομμύρια VND, που αντιστοιχεί στο 19% της συμβατικής αξίας.

Εκμεταλλευόμενες τον ευνοϊκό καιρό, οι κατασκευαστικές ομάδες συνεχίζουν τις εργασίες «3 βάρδιες, 4 βάρδιες» για να ανοίξουν τη διαδρομή το 2025.

Με στόχο το άνοιγμα της διαδρομής φέτος, το έργο του αυτοκινητόδρομου Huu Nghi - Chi Lang καταβάλλεται επίσης κάθε δυνατή προσπάθεια για την επιτάχυνση της προόδου.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της εταιρείας του έργου, 41 ομάδες κατασκευής, περισσότεροι από 1.000 εργαζόμενοι και περισσότερα από 500 μηχανήματα και εξοπλισμός κινητοποιούνται κατά μήκος ολόκληρης της διαδρομής. Η κατασκευαστική παραγωγή έφτασε τα 775 δισεκατομμύρια VND, που αντιστοιχεί σε σχεδόν το 12% της συμβατικής αξίας, ουσιαστικά τηρώντας το καθορισμένο χρονοδιάγραμμα.

Ένα ακόμη έργο ξεκίνησε τον Απρίλιο

Ακριβώς μία εβδομάδα αφότου η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ εξέδωσε έγγραφο με το οποίο ζητούσε την επιτάχυνση της επιλογής επενδυτών για το έργο του αυτοκινητόδρομου Dau Giay - Tan Phu, ο κ. Nguyen Dinh Thang, επικεφαλής του Τμήματος Γενικού Σχεδιασμού του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου Thang Long, δήλωσε ότι ολοκλήρωσε την αξιολόγηση των εγγράφων υποβολής προσφορών των επενδυτών και τα υπέβαλε στο Υπουργείο Κατασκευών για εξέταση.

Σύμφωνα με πληροφορίες από τη Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ (Υπουργείο Κατασκευών), πριν από την ψήφιση του Νόμου περί ΣΔΙΤ (2020), ολόκληρη η χώρα είχε κινητοποιήσει περίπου 318,857 δισεκατομμύρια VND για επενδύσεις σε 140 έργα κυκλοφορίας BOT. Εκ των οποίων, το Υπουργείο Κατασκευών διαχειρίστηκε 66 έργα και οι τοπικές αρχές διαχειρίστηκαν 74 έργα.

Μετά την έναρξη ισχύος του νόμου περί ΣΔΙΤ, υπήρχαν 17 έργα υπό κατασκευή και στη διαδικασία προετοιμασίας για επενδύσεις στο πλαίσιο του μοντέλου σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα. Εκ των οποίων, το Υπουργείο Κατασκευών είναι η αρμόδια αρχή για 1 έργο (Dau Giay - Tan Phu).

Αφού το Υπουργείο εγκρίνει την απόφαση, η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ θα εξουσιοδοτηθεί να διαπραγματευτεί και να υπογράψει τη σύμβαση με τον επενδυτή.

Οι διαδικασίες θα ολοκληρωθούν για την έναρξη του έργου τον Απρίλιο του 2025. Κατά τη στιγμή της υποβολής προσφορών, υπήρχε μια κοινοπραξία επενδυτών, στην οποία συμμετείχαν 2 συμμετέχουσες επιχειρήσεις, οι οποίες υπέβαλαν έγγραφα.

Το έργο του αυτοκινητόδρομου Tan Phu - Bao Loc, που βρίσκεται στον άξονα ταχείας κυκλοφορίας Dau Giay - Lien Khuong, ολοκληρώνει επειγόντως τις τελικές διαδικασίες, προχωρώντας στην επιλογή επενδυτή για την υλοποίησή του.

Ο επικεφαλής του Τμήματος Οικονομικών - Διαχείρισης Επενδύσεων σε Κατασκευές (Υπουργείο Κατασκευών) δήλωσε ότι η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Λαμ Ντονγκ ολοκλήρωσε τις διαδικασίες για την ανάθεση σε επενδυτές της πρότασης έργων, την προετοιμασία εκθέσεων μελέτης σκοπιμότητας και την ανάθεση αρμοδιοτήτων σε τμήματα, κλάδους και τομείς.

Μέχρι σήμερα, τα έγγραφα του σταδίου της έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας (εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων, μετατροπή σκοπού χρήσης δασών κ.λπ.) έχουν υποβληθεί στα αρμόδια υπουργεία και φορείς για εξέταση, αξιολόγηση και έγκριση.

Η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Λαμ Ντονγκ ολοκλήρωσε επίσης τις διαδικασίες για την έρευνα του ενδιαφέροντος των επενδυτών και των δανειστών για το έργο.

Συνεπώς, υπάρχει 1 ενδιαφερόμενος επενδυτής που υποβάλλει έγγραφα. Η επαρχία έχει σχεδιάσει και προσθέσει 7 μεταλλεία υλικών και έχει δώσει εντολή στις αρμόδιες υπηρεσίες να εξετάσουν και να συμβουλεύσουν σχετικά με τις διαδικασίες αδειοδότησης εξόρυξης σύμφωνα με ειδικούς μηχανισμούς.

Δίπλα στη διαδρομή Tan Phu - Bao Loc, το έργο Bao Loc - Lien Khuong ολοκλήρωσε επίσης την έκθεση μελέτης σκοπιμότητας για να την υποβάλει στις αρμόδιες αρχές.

Το Υπουργείο Κατασκευών ενημέρωσε ότι οι εργασίες στη φάση προετοιμασίας του έργου και οι πρωτοποριακές προπαρασκευαστικές εργασίες εκτελούνται παράλληλα από την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή Λαμ Ντονγκ.

Βάσει της εγκεκριμένης επενδυτικής πολιτικής, η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Λαμ Ντονγκ εξέδωσε έγγραφο με το οποίο συμφωνεί κατ' αρχήν να αναθέσει στην κοινοπραξία επενδυτών της πρότασης έργου (κοινοπραξία T&T Group - FUTA Group - Phuong Thanh) την εκπόνηση έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας.

Η επαρχία έχει επίσης αναθέσει στις Λαϊκές Επιτροπές των περιφερειών και των πόλεων από τις οποίες διέρχεται το έργο την προετοιμασία και την προληπτική εφαρμογή υποέργων εκκαθάρισης χώρων.

Ο κ. Vu Duc Nhan, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company, δήλωσε: «Είμαστε έτοιμοι να υποβάλουμε τα έγγραφα υποβολής προσφορών με τις μονάδες της κοινοπραξίας μόλις εγκριθεί η έκθεση μελέτης σκοπιμότητας».

Άρση δυσκολιών όσον αφορά τη γη και τα υλικά

Αξιολογώντας ότι δεν απομένει πολύς χρόνος από τώρα μέχρι το άνοιγμα της διαδρομής (τέλη του 2025), ο επικεφαλής της επιχείρησης έργου Huu Nghi - Chi Lang δήλωσε ότι παρόλο που η τρέχουσα έκταση γης στην επαρχία Lang Son έχει φτάσει σχεδόν στο 80% της έκτασης που πρέπει να ανακτηθεί, ορισμένες περιοχές εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν προβλήματα λόγω της επικάλυψης της έκτασης που έχει καταβληθεί από το 2018 με τη νέα προσθήκη.

Επιπλέον, πολλές τοποθεσίες έχουν φυτεμένα πολυετή δέντρα σε δασικές εκτάσεις παραγωγής, γεγονός που καθιστά δύσκολη την αποζημίωση λόγω των διαφορών στην τιμή μονάδας (περίπου 15-20 φορές υψηλότερες).

Αυτό απαιτεί από τις τοπικές αρχές να ενισχύσουν την προπαγάνδα και να κινητοποιήσουν τους ανθρώπους για να λάβουν αποζημίωση σύμφωνα με την προσωρινή απόφαση, και να ολοκληρώσουν άμεσα την έγκριση των σχεδίων υποστήριξης αποζημίωσης και επανεγκατάστασης το πρώτο τρίμηνο του 2025.

Ομοίως, στο έργο Dong Dang - Tra Linh, σε συνολικό μήκος γης περίπου άνω των 84 χιλιομέτρων, με πολλές τοποθεσίες να παραμένουν «ασαφείς», η εταιρεία του έργου πρότεινε επίσης η τοπική αυτοδιοίκηση να παραδώσει την καθαρή γη κατά το πρώτο τρίμηνο· να επιταχύνει τις διαδικασίες για την προσθήκη ορυχείων υλικών και χώρων απόρριψης. Αυτές είναι προϋποθέσεις για να ανοίξει η διαδρομή το 2025.

Αν και δεν έχει εφαρμοστεί επίσημα, η γη και τα υλικά είναι επίσης δύο σημαντικά προβλήματα που εντόπισε το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Thang Long.

Εκτός από τον κίνδυνο εκκαθάρισης του χώρου, όταν υλοποιηθούν και τα τρία έργα: Dau Giay - Tan Phu, Tan Phu - Bao Loc και Bao Loc - Lien Khuong, η ζήτηση για υλικά μπορεί να αυξηθεί ξαφνικά, προκαλώντας έλλειψη υλικών από πέτρα και υψηλές τιμές.

«Στην περιοχή του έργου Dau Giay - Tan Phu, δεν υπάρχουν επί του παρόντος αδειοδοτημένα ορυχεία σε λειτουργία, μόνο ορυχεία υπό σχεδιασμό.»

«Κατά την υλοποίηση, η πηγή των εδαφικών υλικών ενδέχεται να καθυστερήσει εάν οι διαδικασίες αδειοδότησης διαρκέσουν πολύ», δήλωσε ο κ. Nguyen Dinh Thang, Επικεφαλής του Τμήματος Γενικού Σχεδιασμού (Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Thang Long).

Το έργο κατασκευής της οδού ταχείας κυκλοφορίας Huu Nghi - Chi Lang έχει μήκος 60 χλμ., συμπεριλαμβανομένων: της οδού ταχείας κυκλοφορίας Huu Nghi - Chi Lang με μήκος 43 χλμ., με 4 λωρίδες κυκλοφορίας και της διαδρομής που συνδέει τη συνοριακή πύλη Tan Thanh με τη συνοριακή πύλη Coc Nam με μήκος 17 χλμ., με 2 λωρίδες κυκλοφορίας. Η συνολική επένδυση υπερβαίνει τα 11.000 δισεκατομμύρια VND, αναμένεται να παραδοθεί στην κυκλοφορία το 2025 και να ολοκληρωθεί το 2026.

Η Φάση 1 του έργου ταχείας κυκλοφορίας Dong Dang - Tra Linh έχει συνολικό μήκος άνω των 93 χιλιομέτρων και διασχίζει τις δύο επαρχίες Lang Son και Cao Bang.

Φάση 1, το πλάτος του οδοστρώματος των κανονικών τμημάτων είναι 17 μέτρα, 4 περιορισμένες λωρίδες κυκλοφορίας, τα δύσκολα τμήματα επενδύονται με πλήρη κλίμακα 2 λωρίδων κυκλοφορίας, πλάτος οδοστρώματος 13,5 μέτρα.

Το έργο έχει συνολική επένδυση 14,167 δισεκατομμυρίων VND, αναμένεται να παραδοθεί στην κυκλοφορία το 2025 και να τεθεί σε σύγχρονη λειτουργία το 2026.

Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Dau Giay - Tan Phu έχει συνολικό μήκος άνω των 60 χιλιομέτρων και βρίσκεται στην επαρχία Dong Nai. Η συνολική επένδυση ανέρχεται σε σχεδόν 9.000 δισεκατομμύρια VND και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2027.

Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Tan Phu - Bao Loc έχει συνολικό μήκος περίπου 66 χλμ. που διασχίζει τις δύο επαρχίες Dong Nai και Lam Dong, με συνολική επένδυση περίπου 17.200 δισεκατομμυρίων VND και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2026.

Το έργο ταχείας κυκλοφορίας Bao Loc - Lien Khuong (Φάση 1) έχει συνολικό μήκος σχεδόν 74 χλμ. και βρίσκεται στην επαρχία Lam Dong, με συνολική επένδυση άνω των 18.500 δισεκατομμυρίων VND, και αναμένεται να ολοκληρωθεί και να τεθεί σε λειτουργία το 2027.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-cac-du-an-ppp-giao-thong-192250327215849766.htm