Χρήση πυραύλων για τη μείωση του χρόνου διεθνών πτήσεων

Οι ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες διερευνούν τη δυνατότητα χρήσης πυραύλων για τη μεταφορά επιβατών σε μεγάλες αποστάσεις σε πολύ λιγότερο χρόνο από τα εμπορικά αεροπλάνα.

Ο πύραυλος ταξιδεύει πολύ πιο γρήγορα από ένα εμπορικό επιβατικό αεροπλάνο. Φωτογραφία: 3D Sculptor

Στις αρχές Μαΐου, η αυστραλιανή αεροπορική εταιρεία Qantas ανακοίνωσε σχέδια για τη μεγαλύτερη απευθείας πτήση στον κόσμο από το Σίδνεϊ στη Νέα Υόρκη ή το Λονδίνο σε 20 ώρες, η οποία έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει το 2025. Ωστόσο, σύμφωνα με έρευνα που δημοσιεύθηκε λίγες εβδομάδες αργότερα από την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Ηνωμένου Βασιλείου, το ταξίδι αυτό θα μπορούσε να μειωθεί σε δύο ώρες, το ένα δέκατο του χρόνου πτήσης της Qantas, εάν χρησιμοποιούνταν πύραυλοι.

Η προσέγγιση, που ονομάζεται ταξίδι πυραύλων από σημείο σε σημείο, θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει πυραύλους για την εκτόξευση διαστημοπλοίων σε υποτροχιακή πτήση, επιτρέποντάς τους να ταξιδεύουν με ταχύτητες έως και 4.000 mph (6.437 km/h), σύμφωνα με τον David Doughty, διευθύνοντα σύμβουλο της Admiral Jet, μιας εταιρείας ιδιωτικών τζετ και ελικοπτέρων. Τα μεγάλα εμπορικά τζετ πετούν σήμερα με περίπου 550 έως 600 mph (885 έως 965 km/h) σε ταχύτητα πλεύσης, επομένως η ταχύτητα του πυραύλου θα έκανε μεγάλη διαφορά στους χρόνους άφιξης. «Οι πύραυλοι θα μπορούσαν να αλλάξουν τον τρόπο που σκεφτόμαστε τα ταξίδια και να ανοίξουν νέες ευκαιρίες για εξερεύνηση και ανακάλυψη», δήλωσε ο Doughty.

Αρκετές διαστημικές εταιρείες δοκιμάζουν την τεχνολογία που απαιτείται για την εκτόξευση πυραύλων από το ένα σημείο στο άλλο. Δισεκατομμυριούχοι, όπως οι Ρίτσαρντ Μπράνσον, Έλον Μασκ και Τζεφ Μπέζος, συμμετέχουν στη νέα διαστημική κούρσα μέσω των αντίστοιχων εταιρειών τους, Virgin Galactic, SpaceX και BlueOrigin. Η Virgin Galactic ανακοίνωσε στα τέλη Μαΐου ότι ολοκλήρωσε με επιτυχία την πέμπτη διαστημική της πτήση και ότι οι εμπορικές διαστημικές πτήσεις θα μπορούσαν να ξεκινήσουν ήδη από τον Ιούνιο.

Ο αμερικανικός στρατός συνεργάζεται επίσης με τις SpaceX, Blue Origin και Rocket Lab για να διερευνήσει την πιθανότητα ταξιδιού πυραύλων από το ένα σημείο στο άλλο για την παράδοση φορτίου, σύμφωνα με τον Joe Cassady, μηχανικό αεροδιαστημικής της NASA. Έχουν σημειώσει σημαντική πρόοδο στην ανάπτυξη επαναχρησιμοποιούμενων πυραύλων, αλλά υπάρχει ακόμη πολύς δρόμος μέχρι να είναι έτοιμοι για εμπορικές πτήσεις. Η κατασκευή εγκαταστάσεων εκτόξευσης, η δημιουργία διαδρόμων πτήσης και ο συντονισμός των συστημάτων ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας θα απαιτήσουν σημαντικές κεφαλαιουχικές επενδύσεις, καθώς και συνεργασία μεταξύ των διαστημικών εταιρειών και της κυβέρνησης.

Επιπλέον, οι πύραυλοι χρησιμοποιούν πτητικά καύσιμα που εκρήγνυνται σε μεγάλες ποσότητες, επομένως ο χώρος εκτόξευσης είναι πιθανό να βρίσκεται σε απομακρυσμένη τοποθεσία, όπως ο χώρος δοκιμών της SpaceX στο Μπόκα Τσίκα του Τέξας, κοντά στα σύνορα με το Μεξικό, αντί για μια βολική μεγάλη πόλη. Τέλος, η βιομηχανία πρέπει να λάβει υπόψη τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις, τόσο στη Γη όσο και στο διάστημα.

Κατά την εκτόξευση και την προσγείωση, οι επιβάτες βιώνουν μεγάλες δυνάμεις G ή επιταχύνσεις, σύμφωνα με τον Cassady. Οι αστροναύτες σήμερα βιώνουν δυνάμεις G 3, οι οποίες κάνουν το σώμα τους να αισθάνεται τρεις φορές βαρύτερο από ό,τι στο έδαφος. Έτσι, τα καθίσματα πρέπει να εφαρμόζουν σωστά ώστε να απορροφούν μέρος του φορτίου.

Οι επιβάτες θα πρέπει να φορούν στολές και κράνη υπό πίεση κατά τη διάρκεια της 10λεπτης απογείωσης και της 40λεπτης προσγείωσης. Αλλά κατά τη διάρκεια των 30-60 λεπτών σε τροχιά, μπορούν να βιώσουν την έλλειψη βαρύτητας. Μπορούν να βγάλουν τις στολές υπό πίεση και να επιπλέουν ελεύθερα.

Αν Κανγκ (Σύμφωνα με το Business Insider )

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/dung-ten-lua-de-cat-ngan-thoi-gian-bay-quoc-te-4618610.html