"The Ho Chi Minh Trail" στον ποταμό στην επαρχία Thanh Hoa.

Στρατηγική πλωτή οδός

Σύμφωνα με το Τμήμα Άρδευσης της Thanh Hoa , το σύστημα καναλιών Le Dynasty ρέει μέσα από την περιοχή για σχεδόν 17 χιλιόμετρα, συνδέοντας την περιοχή Thieu Hoa, μέσω της περιοχής Dong Son, της πόλης Thanh Hoa, του Nong Cong, με τις περιοχές Quang Xuong και Nghi Son.

Ο παραπόταμος Le Dynasty του ποταμού, γνωστός και ως κανάλι Le Dynasty, ρέει μέσα από την περιοχή Dong Son και την πόλη Thanh Hoa.

«Παρά την ταχεία διαδικασία αστικοποίησης, παραμένει ένα ήρεμο ποτάμι κάτω από σειρές δέντρων casuarina, που αγκαλιάζει τις ένδοξες αναμνήσεις μιας περασμένης εποχής», δήλωσε ο κ. Nguyen Duc Trung, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Μεταφορών του Thanh Hoa.

Επί του παρόντος, το σύστημα καναλιών της δυναστείας Le δεν εξυπηρετεί πλέον τον μεταφορικό του σκοπό λόγω του στενού και αδιάβατου καναλιού του και ως εκ τούτου λειτουργεί μόνο για άρδευση.

Ωστόσο, τα άθικτα ερείπια και η τρέχουσα κατάσταση του καναλιού πρέπει να διατηρηθούν, ώστε οι μελλοντικές γενιές να γνωρίζουν την αξία ενός κτιρίου που υπάρχει εδώ και αιώνες, σηματοδοτώντας την ένδοξη ιστορία του έθνους.

κ. Nguyen Duc Trung, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Μεταφορών της Thanh Hoa.

Ο κ. Trung δήλωσε ότι μελέτες δείχνουν ότι, ξεκινώντας από την περίοδο πριν από τη δυναστεία Le στα τέλη του 10ου αιώνα, οι δυναστείες Ly, Tran, Le και Nguyen (ειδικά υπό τη δυναστεία Le) συνέχισαν να εκσκάπτουν και να ανοικοδομούν το κανάλι, δημιουργώντας μια ολοκληρωμένη πλωτή οδό από το Thanh Hoa στο Quang Binh.

Σύμφωνα με τον Δρ. Le Ngoc Tao, Πρόεδρο του Επαρχιακού Συνδέσμου Ιστορικών Επιστημών Thanh Hoa, το σύστημα καναλιών Le Dynasty θεωρείται η πρώτη εσωτερική πλωτή οδός στο Βιετνάμ, που συνδέει τα εσωτερικά διοικητικά και οικονομικά κέντρα με τα εμπορικά λιμάνια.

«Όσον αφορά την εθνική άμυνα, το σύστημα καναλιών της δυναστείας Le έπαιξε κρίσιμο ρόλο στους πολέμους της αντίστασης. Αυτό ήταν πιο εμφανές στον πόλεμο της αντίστασης εναντίον των ΗΠΑ για τη σωτηρία της χώρας», δήλωσε ο Δρ. Le Ngoc Tao.

Το σύστημα καναλιών της δυναστείας Λε αποκαταστάθηκε, ξεκινώντας από την περιοχή Γεν Μο, στην επαρχία Νιν Μπιν, περνώντας από τις επαρχίες Ταν Χόα και Νγκε Αν, και καταλήγοντας στην περιοχή Καμ Ξουγιέν, στην επαρχία Χα Τιν .

Η μεγάλης κλίμακας εκβάθυνση του συστήματος καναλιών Le Dynasty από το Ninh Binh στο Ha Tinh διοικήθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών. Η κατασκευή ξεκίνησε στις 25 Σεπτεμβρίου 1965, κινητοποιώντας χιλιάδες εργάτες από τις περιοχές από τις οποίες διέρχονται τα κανάλια.

Στις 14 Ιανουαρίου 1966, το Κυβερνητικό Συμβούλιο ίδρυσε το Συμβούλιο Εκμετάλλευσης του Καναλιού Le Dynasty, συντομογραφικά Συμβούλιο KT66, υπό το Τμήμα Ποταμών Μεταφορών. Το Συμβούλιο KT66 διοικούσε τις δυνάμεις βυθοκόρησης του καναλιού, οργάνωνε τις μεταφορές και ασχολούνταν άμεσα με την κατάρριψη εχθρικών αεροσκαφών και την εκκαθάριση ναρκών.

Μετά την εκβάθυνση, πλοία χωρητικότητας 15 τόνων μπορούσαν εύκολα να διασχίσουν αυτό το κανάλι. Τρεις λόχοι εθελοντών νέων, με συνολικά σχεδόν 1.000 μέλη, συγκεντρώθηκαν σε βασικά τμήματα του καναλιού, έτοιμοι να καθαρίσουν την πλωτή οδό σε περίπτωση επίθεσης από την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ.

Το ηρωικό κατόρθωμα του «στρατού» από μπαμπού σκάφη.

Ο Δρ. Τάο δήλωσε ότι το 1965, οι Αμερικανοί ιμπεριαλιστές ξεκίνησαν μια εκστρατεία βομβαρδισμού του Βόρειου Βιετνάμ με σκοπό να καταστρέψουν ζωτικές οδούς μεταφορών και να αποκόψουν τις γραμμές ανεφοδιασμού από Βορρά προς Νότο.

Ο ποταμός Le Dynasty διατηρεί ακόμα πολλά παρθένα τμήματα, κρυμμένα κάτω από σειρές δέντρων casuarina.

Στην Ταν Χόα, η γέφυρα Ντο Λεν, η γέφυρα Χαμ Ρονγκ, το πορθμείο Γκεπ και άλλοι βασικοί στόχοι σφοδρών βομβαρδισμών, παραλύοντας σχεδόν όλες τις σιδηροδρομικές και οδικές διαδρομές προς τον Νότο. Ως εκ τούτου, το κανάλι Le Dynasty έγινε μια ζωτική αρτηρία. Σε αυτό το πλαίσιο, αναδύθηκε μια μοναδική αλλά εξαιρετικά αποτελεσματική μονάδα μεταφοράς: ο «στρατός» των σκαφών από μπαμπού.

Η Ταν Χόα ανέλαβε από την κεντρική κυβέρνηση να μεταφέρει έναν τεράστιο όγκο εμπορευμάτων στο Νότο υπό συνθήκες περιορισμένων μεταφορικών πόρων. Εκτός από άλλα μέσα μεταφοράς, η Ταν Χόα ίδρυσε τρία εργαστήρια και κινητοποίησε 1.600 ειδικευμένους εργάτες για να υφαίνουν βάρκες από μπαμπού. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, δημιουργήθηκε ένας «στόλος» 5.000 σκαφών από μπαμπού.

Λόγω βελτιώσεων και αυξημένου μεγέθους σε σύγκριση με τις παραδοσιακές βάρκες από μπαμπού, κάθε βάρκα από μπαμπού που εξυπηρετούσε το πεδίο της μάχης συνήθως απαιτούσε δύο εθελοντές νέους για να λειτουργήσει και ήταν ικανή να μεταφέρει έως και 3,5 τόνους φορτίου.

Από την Ταν Χόα, δεκάδες χιλιάδες τόνοι αγαθών για το πεδίο της μάχης του Νότου μεταφέρθηκαν από εθελοντές νέους χρησιμοποιώντας μικρές βάρκες κατά μήκος του καναλιού Le Dynasty, καλύπτοντας εκατοντάδες χιλιόμετρα από την Ταν Χόα μέχρι την περιοχή του Ναού Củi (Ha Tinh). Από εκεί, αυτοί οι τόνοι αγαθών μεταφέρθηκαν με μεταφορικές μονάδες κατά μήκος της οδού Truong Son ή στο Λάος για να υποστηρίξουν την αντίσταση.

Εκείνη την εποχή, στο κανάλι Le Dynasty, εκτός από τις βάρκες από μπαμπού, υπήρχαν επίσης οι ξύλινες βάρκες K66 και τα μεταφορικά σκάφη της Εταιρείας Ποταμών και Θαλάσσιων Μεταφορών Thanh Hoa που λειτουργούσαν πυρετωδώς μέρα και νύχτα. Σε αυτό το ίδιο κανάλι έχασαν τη ζωή τους χιλιάδες άνθρωποι, συμπεριλαμβανομένων πάνω από 1.000 μόνο από τον τομέα μεταφορών Thanh Hoa.

Μαζί με την Thanh Hoa, η επαρχία Thai Binh ίδρυσε επίσης την Εταιρεία 206, μία από τις τρεις ομάδες εθελοντών νέων με συνολική δύναμη χιλιάδων ατόμων, που επάνδρωναν βασικά τμήματα κατά μήκος ολόκληρης της Διώρυγας Le. Από το 1965, η Εταιρεία 206 ήταν υπεύθυνη για τη μεταφορά τροφίμων και ειδών πρώτης ανάγκης από την Thanh Hoa στην Ha Tinh, μερικές φορές ακόμη και μέχρι την Quang Binh και την Quang Tri. Κατά καιρούς, δεκάδες χιλιάδες σκάφη διέπλευαν ταυτόχρονα αυτή τη διώρυγα.

«Αυτή η πλωτή οδός θεωρείται «Μονοπάτι Χο Τσι Μινχ» στον ποταμό», είπε ο Δρ Τάο.

Το ιστορικό ποτάμι πρέπει να διατηρηθεί.

Επί του παρόντος, το κανάλι Le Dynasty, το οποίο διασχίζει την επαρχία Thanh Hoa, είναι ένα αρδευτικό έργο που διαχειρίζεται η μονοπρόσωπη εταιρεία περιορισμένης ευθύνης Song Chu. Η λειτουργία του είναι η άρδευση άνω των 4.500 εκταρίων γεωργικής γης και η αποστράγγιση νερού για τις περιοχές Thieu Hoa, Dong Son και την πόλη Thanh Hoa.

Ένα τμήμα του ποταμού Le Dynasty στην περιοχή της γέφυρας Hang, που διασχίζει την Εθνική Οδό 1 στην πόλη Nghi Son, στην επαρχία Thanh Hoa.

Σύμφωνα με το Τμήμα Άρδευσης του Thanh Hoa, το 2016, το κανάλι επισκευάστηκε και εκβαθύνθηκε, και η κοίτη του ποταμού ήταν ουσιαστικά καθαρή, διασφαλίζοντας την αποστραγγιστική λειτουργία του έργου.

Ωστόσο, ορισμένες παλιές γέφυρες, που χτίστηκαν πριν από πολύ καιρό, εξακολουθούν να υπάρχουν με μικρές πλωτές διατομές, οι οποίες περιορίζουν τη ροή και προκαλούν διάβρωση της κοίτης του ποταμού και των όχθων κατάντη. Κατάντη της σιδηροδρομικής γέφυρας, εξακολουθεί να υπάρχει μια επιχείρηση επεξεργασίας πέτρας που απορρίπτει λύματα που περιέχουν σκόνη πέτρας απευθείας στον ποταμό, προκαλώντας συσσώρευση ιλύος και περιβαλλοντική ρύπανση.

Σύμφωνα με τον Δρ. Le Ngoc Tao, τα τελευταία χρόνια, λόγω αλλαγών στην πορεία του ποταμού και ρηγμάτων, το ποτάμιο σύστημα Le Dynasty δεν διατηρεί πλέον την αρχική του αξία. Σε πολλά σημεία, τμήματα του ποταμού έχουν επιχωματωθεί. Ωστόσο, ορισμένες περιοχές διατηρούν ακόμη τη λειτουργία τους, όπως το βόρειο τμήμα του Nghi Son, το οποίο εξακολουθεί να συνδέεται με το κανάλι Tram και το κανάλι Hao που οδηγούν στο Nghe An.

«Παρόλο που εξυπηρετεί κυρίως αρδευτικούς σκοπούς και δεν έχει πλέον τις δραστηριότητες μεταφοράς μέσω πλωτών οδών του παρελθόντος, είναι πολύ σημαντικό να διατηρηθεί αυτός ο ιστορικός ποταμός. Η ροή του έχει διαταραχθεί, αλλά μπορούμε να επιλέξουμε τμήματα που εξακολουθούν να είναι άθικτα για να διατηρήσουμε και να μεταδώσουμε την ιστορική του αξία στις μελλοντικές γενιές», δήλωσε περαιτέρω ο Δρ. Τάο.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/duong-mon-ho-chi-minh-บน-song-o-xu-thanh-192240926223915014.htm