Στην τρίτη συνεδρίασή της που πραγματοποιήθηκε το πρωί της 7ης Ιανουαρίου, η Εκτελεστική Επιτροπή της Κομματικής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ συμφώνησε ομόφωνα επί της αρχής την προσαρμογή του σχεδιασμού του έργου κατασκευής ενός παραθαλάσσιου δρόμου που θα συνδέει την περιοχή Can Gio και την επαρχία Ba Ria - Vung Tau χρησιμοποιώντας τη μέθοδο της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα.

Ο Γραμματέας του Κόμματος της Πόλης του Χο Τσι Μινχ, Τραν Λου Κουάνγκ, εκφωνεί τα τελικά σχόλια στο συνέδριο το πρωί της 7ης Νοεμβρίου. Φωτογραφία: Αν Φουόνγκ
Ο Γραμματέας του Κόμματος της πόλης Χο Τσι Μινχ, Τραν Λου Κουάνγκ, σημείωσε ότι μετά την αναδιοργάνωση και συγχώνευση των διοικητικών ορίων, οι μετακινήσεις από το κέντρο της πόλης προς την περιοχή Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου εξακολουθούν να βασίζονται κυρίως στον αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Ταν - Ντάου Τζιάι. Ωστόσο, αυτή η διαδρομή είναι συχνά υπερφορτωμένη, προκαλώντας παρατεταμένη κυκλοφοριακή συμφόρηση και δυσκολεύοντας τους ανθρώπους να διαχειρίζονται αποτελεσματικά τον χρόνο τους. Δεδομένης αυτής της κατάστασης, η δημοτική αρχή ζήτησε έρευνα για έναν άμεσο συνδετικό δρόμο. Η επιλογή κατασκευής ενός δρόμου από την περιοχή Να Μπε θεωρείται ανέφικτη λόγω πολεοδομικών εμποδίων, προβλημάτων εκκαθάρισης γης και ασυμβατότητας με τον προσανατολισμό αστικής ανάπτυξης της παράκτιας περιοχής, ιδίως στην περιοχή Καν Τζίο.
Σύμφωνα με τον κ. Tran Luu Quang, η απόσταση από την περιοχή Can Gio έως τις περιοχές Bai Truoc και Bai Sau της πόλης Vung Tau είναι μόνο περίπου 13 με 14 χιλιόμετρα. Με βάση αυτό το γεγονός, οι ηγέτες της πόλης συνεργάστηκαν με στρατηγικούς επενδυτές και κατέληξαν σε συναίνεση σχετικά με ένα σχέδιο κατασκευής ενός δρόμου έξι λωρίδων που θα διασχίζει τη θάλασσα, ξεκινώντας από την αστική περιοχή ανακτημένης γης Can Gio.

Η πρόταση σχεδιασμού για τη θαλάσσια διάβαση Can Gio - Vung Tau περιλαμβάνει μια υπόγεια σήραγγα παρόμοια με τη σήραγγα Thu Thiem. Φωτογραφία: Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ.
Ο προκαταρκτικός σχεδιασμός του έργου περιλαμβάνει δύο κύρια στοιχεία: ένα τμήμα γέφυρας πάνω από τη θάλασσα και μια υποθαλάσσια σήραγγα στην περιοχή του καναλιού ναυτιλίας για να εξασφαλιστεί η ομαλή πλοήγηση των πλοίων. Το έργο αναμένεται να δημιουργήσει δύο τεχνητά νησιά εκατέρωθεν του καναλιού ναυτιλίας για να διευκολυνθεί η κατασκευή, αντί για την κατασκευή γέφυρας ύψους έως και 60 μέτρων όπως στα παραδοσιακά σχέδια.
Οι εκτιμήσεις του επενδυτή δείχνουν ότι η κατασκευή του έργου θα διαρκέσει περίπου τρία χρόνια. Μόλις ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία, ο χρόνος ταξιδιού με αυτοκίνητο από το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ προς την πόλη Βουνγκ Τάου αναμένεται να μειωθεί σε περίπου μία ώρα. Ταυτόχρονα, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα υλοποιήσει μια ολοκληρωμένη επένδυση σε υποδομές στην περιοχή Καν Τζίο, συμπεριλαμβανομένης της επέκτασης του δρόμου Ρουνγκ Σακ, της κατασκευής της γέφυρας Καν Τζίο και της ολοκλήρωσης σχετικών διαδρομών σύνδεσης.
Νωρίτερα, ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Νγκουγιέν Κονγκ Βιν, παρουσίασε την πρόταση της Μόνιμης Επιτροπής της Κομματικής Επιτροπής της πόλης, ζητώντας έγκριση για την προσαρμογή του σχεδιασμού του έργου. Σύμφωνα με τον κ. Νγκουγιέν Κονγκ Βιν, στο πλαίσιο του διευρυνόμενου αναπτυξιακού χώρου της πόλης, η ανάγκη ενίσχυσης της ενδοπεριφερειακής και διαπεριφερειακής συνδεσιμότητας, ιδίως της συνδεσιμότητας με τον θαλάσσιο οικονομικό χώρο, έχει καταστεί εξαιρετικά επείγουσα. Επί του παρόντος, παρόλο που οι περιοχές Can Gio και Ba Ria - Vung Tau διαθέτουν τεράστιο δυναμικό στη θαλάσσια οικονομία, τον τουρισμό και τις υπηρεσίες λιμενικής εφοδιαστικής, οι δύο περιοχές εξακολουθούν να μην διαθέτουν άμεσες οδικές συνδέσεις, βασιζόμενες κυρίως σε πλωτές οδούς ή σε παρακαμπτήριους δρόμους μεγάλων αποστάσεων.
Σχετικά με αυτό το έργο, η Vingroup Corporation είχε προτείνει προηγουμένως ένα σχέδιο για μια θαλάσσια διαδρομή από το Can Gio στο Vung Tau, συνολικού μήκους άνω των 14 χιλιομέτρων, συμπεριλαμβανομένου ενός συστήματος γεφυρών, σηράγγων και οδών πρόσβασης, με εκτιμώμενη συνολική επένδυση άνω των 104.000 δισεκατομμυρίων VND. Η διαδρομή ξεκινά από την οδό Bien Dong 2 στην αστική περιοχή ανακτημένης γης του Can Gio, συνδέεται με την οδό Mai Sao - Ben Dinh και τέμνει την οδό 30ης Απριλίου στην πόλη Vung Tau. Ολόκληρη η διαδρομή αναμένεται να έχει περίπου 3,1 χιλιόμετρα σηράγγων, σχεδόν 8 χιλιόμετρα γεφυρών και περίπου 3 χιλιόμετρα οδών πρόσβασης που διασχίζουν τον κόλπο Ghenh Rai. Το έργο απαιτεί περίπου 137,5 εκτάρια γης, εκ των οποίων ο επενδυτής θα παράσχει όλο το κεφάλαιο και το Κράτος θα πραγματοποιήσει την πληρωμή με κεφάλαια γης βάσει ενός μοντέλου κατασκευής-μεταβίβασης.
Πηγή: https://vtv.vn/duong-noi-can-gio-vung-tau-se-co-ham-ngam-vuot-bien-100260108160719906.htm










