Αστικός Σιδηρόδρομος Ντα Νανγκ: Ευκαιρίες και Προκλήσεις

VTV.vn - Η γραμμή Ντα Νανγκ - Χόι Αν είναι μία από τις 16 γραμμές που περιλαμβάνονται στο σχέδιο δικτύου αστικών σιδηροδρόμων του Ντα Νανγκ, με συνολικό μήκος σχεδόν 300 χλμ.

Στο όραμα της ανάπτυξης του Ντα Νανγκ σε ένα νέο κέντρο ανάπτυξης της χώρας, οι σύγχρονες αστικές μεταφορές θεωρούνται η «ραχοκοκαλιά» των καινοτομιών. Καθώς η οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη αρχίζει να ασκεί σημαντική πίεση στις υποδομές, τις μεταφορές και το περιβάλλον διαβίωσης των κατοίκων της πόλης, τίθεται ένα σημαντικό ερώτημα: Τι μπορεί να κάνει το Ντα Νανγκ για να δημιουργήσει μια σημαντική ανακάλυψη στη συνδεσιμότητα και τη βιώσιμη ανάπτυξη; Η απάντηση βρίσκεται σε ένα όραμα που ονομάζεται «Αστικός Σιδηρόδρομος».

Αυτή είναι μία από τις δύο κύριες οδικές διαδρομές που οι ντόπιοι και οι τουρίστες χρησιμοποιούν παραδοσιακά για να ταξιδέψουν από το κέντρο της πόλης Ντα Νανγκ προς την αρχαία πόλη Χόι Αν. Ωστόσο, μια νέα αστική σιδηροδρομική γραμμή θα συνδέσει σύντομα το αεροδρόμιο του Ντα Νανγκ με την παραλία Μι Κχε και με την αρχαία πόλη Χόι Αν, και στο μέλλον, θα συνδέεται ακόμη και με το αεροδρόμιο Ταμ Κι και το αεροδρόμιο Τσου Λάι.

Η γραμμή Ντα Νανγκ - Χόι Αν είναι μία από τις 16 γραμμές του σχεδιαζόμενου αστικού σιδηροδρομικού δικτύου Ντα Νανγκ, με συνολικό μήκος σχεδόν 300 χλμ. Ένας σύγχρονος αστικός σιδηρόδρομος θα παρείχε στους κατοίκους και τους τουρίστες μια ταχύτερη, ασφαλέστερη και λιγότερο κουραστική επιλογή μεταφοράς. Ωστόσο, το ζήτημα δεν αφορά μόνο την τεχνολογία. Αφορά και οικονομικές, κοινωνικές και μεταφορικές συνήθειες.

Ο κ. Mario Valerio Dattola, διεθνής εμπειρογνώμονας σε θέματα σιδηροδρόμων, δήλωσε: «Το Βιετνάμ, και ιδιαίτερα η Ντα Νανγκ, έχει ένα μοναδικό χαρακτηριστικό που πηγάζει από τον μεγάλο όγκο χρήσης μοτοσικλετών. Οι άνθρωποι μπορούν να παρκάρουν τις μοτοσικλέτες τους όπου θέλουν, όπως σε πεζοδρόμια, γεγονός που δυσχεραίνει τις συγκρίσεις με άλλες χώρες. Με βάση τη διεθνή εμπειρία, δεν υπάρχει ένα ενιαίο σύστημα που να μπορεί να λύσει αυτό το πρόβλημα. Απαιτούνται διαφορετικά συστήματα για την κάλυψη ποικίλων αναγκών».

Το Ντα Νανγκ δίνει προτεραιότητα στην έρευνα για δύο διαδρομές: τη διαδρομή που συνδέει το Διεθνές Αεροδρόμιο Ντα Νανγκ - Χόι Αν - Ταμ Κι - Τσου Λάι και τη διαδρομή που συνδέει τον σιδηροδρομικό σταθμό υψηλής ταχύτητας με τον Κεντρικό Αστικό Σιδηροδρομικό Σταθμό, οι οποίες αναμένεται να ολοκληρωθούν έως το 2030. Έχουν επίσης προγραμματιστεί και άλλες διαδρομές για επενδύσεις.

Ο Δρ. Nguyen Quoc Hien, Αναπληρωτής Επικεφαλής του Διοικητικού Συμβουλίου Αστικών Σιδηροδρόμων της πόλης Χο Τσι Μινχ, δήλωσε: «Η δημοτική αρχή θα πρέπει επίσης να επιλέξει μερικές βασικές, ζωτικής σημασίας σιδηροδρομικές γραμμές στις οποίες θα επικεντρωθεί για ανάπτυξη. Προσωπικά, πιστεύω ότι πρέπει να δοθεί προτεραιότητα σε γραμμές που προωθούν τον τουρισμό . Η σιδηροδρομική γραμμή θα μπορούσε να μεταφέρει τόσο εμπορευματικά όσο και επιβατικά τρένα για να συνδέσει τις βιομηχανικές ζώνες στην επαρχία Quang Nam με τα λιμάνια Lien Chieu και Tien Sa».

Ο Δρ. Ji Taek Oh από το Γραφείο Παγκόσμιας Εμπορευματοποίησης Τεχνολογίας του Ινστιτούτου Έρευνας Σιδηροδρόμων της Κορέας, δήλωσε: «Εάν, λόγω ανησυχιών για το κόστος, η πόλη επιλέξει ένα μοντέλο αστικού σιδηροδρόμου μικρής κλίμακας, όπως ο σχεδιασμός σταθμών με λίγες και στενές πλατφόρμες για εξοικονόμηση κόστους, τότε αργότερα, καθώς ο πληθυσμός της Ντα Νανγκ αυξάνεται και ο αριθμός των τουριστών που επισκέπτονται την πόλη αυξάνεται, η επέκταση των σταθμών θα είναι πολύ δύσκολη. Επομένως, κοιτάζοντας τα επόμενα 20 ή 50 χρόνια, πιστεύω ότι ο σχεδιασμός των αστικών σιδηροδρομικών σταθμών της Ντα Νανγκ με άφθονο μήκος και χώρο από την αρχή θα μεγιστοποιήσει την επιχειρησιακή αποδοτικότητα του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος στο μέλλον».

Ένα σύγχρονο αστικό σιδηροδρομικό σύστημα δεν αποτελεί μόνο λύση για την κυκλοφοριακή συμφόρηση, αλλά και μέτρο του οράματος αστικής ανάπτυξης. Περισσότερο από ένα απλό έργο μεταφορών, είναι ένα έργο οράματος, που αντικατοπτρίζει την επιδίωξη να αναβαθμιστεί η Ντα Νανγκ σε περιφερειακό επίπεδο, να συνδεθούν λειτουργικές περιοχές, να προωθηθεί η οικονομική ανάπτυξη και να δημιουργηθεί ένα πιο πράσινο, καθαρότερο και πιο όμορφο περιβάλλον διαβίωσης για τις μελλοντικές γενιές.

Πηγή: https://vtv.vn/duong-sat-do-thi-da-nang-co-hoi-va-thach-thuc-100251111131122258.htm