Διατήρηση επενδυτικού σεναρίου του έργου ταχείας κυκλοφορίας Hoa Binh

[διαφήμιση_1]

Οι Λαϊκές Επιτροπές των επαρχιών Χόα Μπιν και Σον Λα θέλουν να συνεχίσουν την εφαρμογή του σταδιακού σχεδίου για τον αυτοκινητόδρομο Χόα Μπιν - Μοκ Τσάου με κλίμακα 2 λωρίδων κυκλοφορίας, αντί να επενδύσουν άμεσα σύμφωνα με την κλίμακα σχεδιασμού με 4 τυπικές λωρίδες κυκλοφορίας.

Άποψη τμήματος του έργου αυτοκινητόδρομου Hoa Binh - Moc Chau.

Ανησυχία για τη δυσκολία άντλησης πρόσθετων κεφαλαίων

Ο δισταγμός είναι εμφανής στην Έκθεση αριθ. 95/BC-UBND που απεστάλη πρόσφατα από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Χόα Μπινχ στο Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων και στο Υπουργείο Μεταφορών σχετικά με το επενδυτικό σχέδιο για το Επενδυτικό Έργο Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Χόα Μπινχ - Μοκ Τσάου, τμήμα από το χλμ. 19 έως το χλμ. 53, στην επαρχία Χόα Μπινχ.

Αυτό είναι το περιεχόμενο που εφάρμοσε η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Χόα Μπιν σύμφωνα με το αίτημα του Πρωθυπουργού στην Επίσημη Αποστολή Αρ. 16/CD-TTg σχετικά με την επιτάχυνση της έρευνας και των επενδύσεων στην αναβάθμιση των οδών ταχείας κυκλοφορίας που βρίσκονται σε λειτουργία και στους οποίους επενδύονται σε σταδιακή κλίμακα.

Στην Έκθεση αριθ. 95/BC-UBND, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Hoa Binh ζήτησε από το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων και το Υπουργείο Μεταφορών να επιτρέψουν στην επαρχία να επενδύσει στο Επενδυτικό Έργο Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Hoa Binh - Moc Chau, τμήμα από Km19 έως Km53, στην επαρχία Hoa Binh σύμφωνα με το σταδιακό σχέδιο.

Στην οποία, φάση Ι (2024 - 2028), θα πραγματοποιηθούν επενδύσεις σε 2 λωρίδες κυκλοφορίας, με την εκκαθάριση του χώρου να γίνεται σύμφωνα με την κλίμακα των 4 λωρίδων κυκλοφορίας· φάση II (2026 - 2029), θα πραγματοποιηθούν επενδύσεις για την ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου σύμφωνα με το σχέδιο.

«Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Χόα Μπιν πρότεινε τα δύο υπουργεία να συνθέσουν και να υποβάλουν έκθεση στην κυβέρνηση, η οποία θα υποβληθεί στην Εθνοσυνέλευση, για την υποστήριξη της επαρχίας Χόα Μπιν με κεφάλαιο περίπου 9,763 δισεκατομμυρίων VND (η προκαταρκτική συνολική επένδυση σύμφωνα με την κλίμακα του ολοκληρωμένου αυτοκινητόδρομου 4 λωρίδων είναι περίπου 19,760 δισεκατομμύρια VND, το κεφάλαιο που διαμορφώθηκε σύμφωνα με τη συνολική επένδυση στη σταδιακή φάση είναι 9,997 δισεκατομμύρια VND) στο μεσοπρόθεσμο σχέδιο δημόσιων επενδύσεων για την περίοδο 2026 - 2030, για επενδύσεις στην ολοκλήρωση του σχεδιασμού του αυτοκινητόδρομου Χόα Μπιν - Μοκ Τσάου, το τμήμα στην επαρχία Χόα Μπιν», δήλωσε η Έκθεση Αρ. 95/BC-UBND, υπογεγραμμένη από τον κ. Κουάχ Τατ Λιέμ, Αντιπρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Χόα Μπιν.

Θα πρέπει να προστεθεί ότι, σύμφωνα με τον Σχεδιασμό Οδικού Δικτύου για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, το τμήμα ταχείας κυκλοφορίας Hoa Binh - Moc Chau, μήκους 188 χλμ., σχεδιάζεται με κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας, πλάτος οδοστρώματος 22 μέτρα και πρόοδο των επενδύσεων πριν από το 2030.

Ωστόσο, το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Hoa Binh - Moc Chau από το Km19+000 έως το Km53, το οποίο επενδύθηκε από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Hoa Binh, μήκους 34 χλμ., υλοποιείται σε φάσεις. Κατά τις οποίες η φάση Ι θα κατασκευαστεί σε κλίμακα 2 λωρίδων κυκλοφορίας, πλάτος οδοστρώματος 12 μέτρα, που ισοδυναμεί με έναν απλό δρόμο επιπέδου III, ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ. και η εκκαθάριση του χώρου θα πραγματοποιηθεί σύμφωνα με την κλίμακα σχεδιασμού.

Με την παραπάνω επενδυτική κλίμακα, το έργο ταχείας κυκλοφορίας Hoa Binh - Moc Chau, τμήμα από το Km19 έως το Km53, φάση Ι, έχει συνολική επένδυση 9,997 δισεκατομμυρίων VND από τον κεντρικό προϋπολογισμό και τον προϋπολογισμό της επαρχίας Hoa Binh.

«Επομένως, το προτεινόμενο περιεχόμενο της φάσης που ανέφερα στην Έκθεση Αρ. 95/BC-UBND είναι επίσης το επενδυτικό σχέδιο για το Επενδυτικό Έργο Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Hoa Binh - Moc Chau, τμήμα από το Km19 έως το Km53 που υλοποιείται από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Hoa Binh», σχολίασε ένας επικεφαλής της Διοίκησης Αυτοκινητοδρόμων του Βιετνάμ.

Συμβατό με τις ανάγκες

Σύμφωνα με προκαταρκτικούς υπολογισμούς της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Χόα Μπιν, σε περίπτωση άμεσης επένδυσης σύμφωνα με τον σχεδιασμό, το Επενδυτικό Έργο Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Χόα Μπιν - Μοκ Τσάου, τμήμα από το χλμ. 19 έως το χλμ. 53, θα χρειαστεί περίπου 19,760 δισεκατομμύρια VND.

Εκτός από την έλλειψη έως και 9,763 δισεκατομμυρίων VND, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Hoa Binh ανησυχεί ότι η αναβάθμιση σε πλήρη κλίμακα αυτοκινητοδρόμου θα αλλάξει την ομάδα έργων, από έργο ομάδας Α σε έργο εθνικής σημασίας, αναγκάζοντας τον επενδυτή να υποβάλει στην Εθνοσυνέλευση για λήψη απόφασης σχετικά με την επενδυτική πολιτική του έργου σύμφωνα με την απόφαση του Νόμου περί Δημοσίων Επενδύσεων.

Για να υποβληθεί το έργο στην Εθνοσυνέλευση για έγκριση, ο επενδυτής θα πρέπει να επαναλάβει τα βήματα λήψης απόφασης σχετικά με την επενδυτική πολιτική (συμπεριλαμβανομένης της προετοιμασίας και αξιολόγησης της Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας, της υποβολής της απόφασης σχετικά με την επενδυτική πολιτική του έργου κ.λπ.). Η εφαρμογή αυτού του κανονισμού θα διαρκέσει περίπου 1 χρόνο. Εν τω μεταξύ, το Έργο Φάσης Ι έχει εγκριθεί από το Λαϊκό Συμβούλιο της επαρχίας Hoa Binh για την επενδυτική πολιτική, διασφαλίζοντας τις συνθήκες για την κατανομή κεφαλαίων.

Επιπλέον, το Έργο έχει λάβει 4,650 δισεκατομμύρια VND από την Κυβέρνηση και τη Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης από το Πρόγραμμα Κοινωνικοοικονομικής Ανάκαμψης και Ανάπτυξης, βάσει του Ψηφίσματος που εγκρίνει την επενδυτική πολιτική της επαρχίας.

Σε περίπτωση που η επενδυτική πολιτική πρέπει να προσαρμοστεί, το Έργο δεν θα είναι επιλέξιμο για κατανομή κεφαλαίου από το Πρόγραμμα, επειδή στο Ψήφισμα αριθ. 69/2022/QH15, η Εθνοσυνέλευση ζήτησε από την Κυβέρνηση να υποβάλει στην Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης για εξέταση και σχόλια έργα με όρους κατανομής κεφαλαίου πριν από τις 31 Μαρτίου 2023.

«Επομένως, εάν προσαρμοστεί η κλίμακα του έργου, θα είναι πολύ δύσκολο να τηρηθούν οι κανονισμοί της Εθνοσυνέλευσης σχετικά με τις χρονικές απαιτήσεις εκταμίευσης κεφαλαίου και την ικανότητα εξισορρόπησης του τοπικού προϋπολογισμού», ανέλυσε ο επικεφαλής της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Χόα Μπιν.

Είναι γνωστό ότι, παράλληλα με τους παραπάνω λόγους, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Σον Λα επιθυμεί επίσης να συνεχίσει την εφαρμογή του σχεδίου απόκλισης 2 λωρίδων κυκλοφορίας, αντί του επενδυτικού σχεδίου 4 λωρίδων κυκλοφορίας για το Επενδυτικό Έργο Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Hoa Binh - Moc Chau, το τμήμα στην επαρχία Σον Λα.

«Παρόλο που το επενδυτικό σχέδιο σε κλίμακα 2 λωρίδων πρέπει να συνεχίσει να επενδύει στη φάση II για να επιτευχθεί η πλήρης κλίμακα αυτοκινητοδρόμου σύμφωνα με το σχέδιο, είναι συμβατό με την ικανότητα εξισορρόπησης των κεντρικών και τοπικών προϋπολογισμών στο Μεσοπρόθεσμο Σχέδιο Δημόσιων Επενδύσεων για την περίοδο 2021-2025 που έχει καθοριστεί για αυτό το έργο και ταυτόχρονα είναι κατάλληλο για τις κοινωνικοοικονομικές αναπτυξιακές ανάγκες της περιοχής κατά την περίοδο έως το 2030», ανέλυσε ο επικεφαλής της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Son La.

Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Hoa Binh - Moc Chau εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό για επένδυση με τη μέθοδο ΣΔΙΤ το 2019, μήκους 83 χλμ. και συνολικής επένδυσης 22,294 δισεκατομμυρίων VND. Λόγω δυσκολιών στην κινητοποίηση κοινωνικού κεφαλαίου για επενδύσεις στην οδό ταχείας κυκλοφορίας Hoa Binh - Moc Chau, τον Απρίλιο του 2021, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Son La πρότεινε στον Πρωθυπουργό να σταματήσει την υλοποίηση του έργου με τη μέθοδο ΣΔΙΤ και να το χωρίσει σε δύο τμήματα, τα οποία θα υλοποιήσουν οι επαρχίες Hoa Binh και Son La σύμφωνα με τον Νόμο περί Δημοσίων Επενδύσεων.

[διαφήμιση_2]
Πηγή