Προοπτική: Το E10 δεν είναι κάτι καινούργιο, αλλά αυτή τη φορά η εφαρμογή του είναι πολύ πιο αυστηρή.

Ενώ προηγουμένως η μετάβαση βασιζόταν κυρίως στην ενθάρρυνση και σε έναν ευέλικτο οδικό χάρτη, με το E10, οι ρυθμιστικές αρχές επιδεικνύουν μια τάση προς αυστηρότερη πειθαρχία στην αγορά και ενίσχυση της εποπτείας επιβολής του νόμου σε επίπεδο λιανικής.

Ενδεικτική εικόνα.

Το καύσιμο βιοαιθανόλης E10 δεν είναι στην πραγματικότητα μια νέα ιδέα στο Βιετνάμ. Προηγουμένως, η αγορά εισήχθη στο καύσιμο βιοαιθανόλης E5 RON92 ως μέρος ενός σχεδίου για τη μερική αντικατάσταση της παραδοσιακής βενζίνης. Ωστόσο, η διαδικασία εφαρμογής έχει οδηγήσει σε άνιση κατανάλωση σε διαφορετικές τοποθεσίες και, κατά καιρούς, οι καταναλωτές εξακολουθούσαν να προτιμούν τη βενζίνη λόγω ανησυχίας ή έλλειψης κατανόησης σχετικά με τα βιοκαύσιμα.

Η βασική διαφορά στην τρέχουσα φάση είναι η πιο υποχρεωτική και συγχρονισμένη προσέγγιση. Ενώ προηγουμένως η μετάβαση βασιζόταν κυρίως σε κίνητρα και έναν ευέλικτο οδικό χάρτη, με το E10, ο ρυθμιστικός φορέας επιδεικνύει μια τάση προς αυστηρότερη πειθαρχία στην αγορά και ενίσχυση της εποπτείας επιβολής του νόμου σε επίπεδο λιανικής.

Το Τμήμα Διαχείρισης και Ανάπτυξης Εγχώριας Αγοράς εξέδωσε πρόσφατα το έγγραφο αριθ. 1525/TTTN-NV με ημερομηνία 19 Μαΐου 2026, προς τα Τμήματα Βιομηχανίας και Εμπορίου των επαρχιών και των πόλεων σχετικά με την παρακολούθηση και την επιθεώρηση της εφαρμογής της βιοαιθανόλης E10.

Συνεπώς, το Υπουργείο Διαχείρισης και Ανάπτυξης Εγχώριας Αγοράς ζητά από τα Υπουργεία Βιομηχανίας και Εμπορίου στις τοπικές αρχές, από τώρα έως τις 31 Μαΐου 2026, να εντείνουν την προπαγάνδα και να ευαισθητοποιήσουν τις επιχειρήσεις πετρελαιοειδών σχετικά με τη συμμόρφωση με τον οδικό χάρτη για τη μετάβαση στη βενζίνη E10 και ταυτόχρονα να διαδώσουν ευρέως πληροφορίες σχετικά με την ασφάλεια και τα οφέλη της βιοβενζίνης E10, ώστε να δημιουργηθεί συναίνεση μεταξύ των καταναλωτών στην περιοχή.

Η απαίτηση οι τοπικές αρχές να παρακολουθούν στενά τα πάντα, από τις τεχνικές υποδομές έως τις δραστηριότητες διανομής, αναθέτοντας παράλληλα συγκεκριμένες αρμοδιότητες στις δυνάμεις διαχείρισης της αγοράς σε περίπτωση καθυστερήσεων ή παραβιάσεων, δείχνει ότι η κατεύθυνση υπερβαίνει την απλή «σύσταση μετατροπής» και κινείται προς την «υποχρεωτική τυποποίηση την κατάλληλη στιγμή».

Ένα άλλο αξιοσημείωτο σημείο είναι ότι αυτή η εφαρμογή του E10 λαμβάνει χώρα σε ένα πλαίσιο βελτιωμένης εγχώριας ικανότητας εφοδιασμού αιθανόλης σε σύγκριση με την προηγούμενη περίοδο, σε συνδυασμό με τη μεγαλύτερη συμμετοχή των μεγάλων επιχειρήσεων στην ανάμειξη και τη διανομή. Αυτό βοηθά στη μείωση του κινδύνου ελλείψεων εφοδιασμού - ένας παράγοντας που επηρέαζε προηγουμένως το E5.

Ωστόσο, η πρόκληση παραμένει στο καταναλωτικό κλίμα και στην ετοιμότητα του συστήματος λιανικής πώλησης, ειδικά σε περιοχές με κατακερματισμένη υποδομή καυσίμων. Επομένως, αυτή η «αυστηρότερη επιβολή» δεν είναι μόνο διοικητική, αλλά και μια δοκιμή των δυνατοτήτων συγχρονισμού ολόκληρης της αλυσίδας εφοδιασμού βιοκαυσίμων, από την παραγωγή και την ανάμειξη αιθανόλης έως την τελική διανομή.

Πηγή: https://baolaocai.vn/goc-nhin-e10-khong-moi-nhung-lan-nay-siet-thuc-thi-manh-hon-post899890.html