Το Ανόι απαγορεύει τις βενζινοκίνητες μοτοσικλέτες: Κανένα μονοπώλιο στους σταθμούς φόρτισης, καμία εκτεταμένη εγκατάσταση

(Dan Tri) - Οι αρμόδιες μονάδες του Ανόι διεξάγουν έρευνες, καταρτίζουν στατιστικά στοιχεία και καταγράφουν τοποθεσίες για τη διευθέτηση χώρων στάθμευσης σε συνδυασμό με σταθμούς φόρτισης κατά μήκος της Περιφερειακής Οδού 1, ώστε να προετοιμαστούν για τη μετατροπή σε πράσινες μοτοσικλέτες.

Ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ ζήτησε από την πόλη του Ανόι να εφαρμόσει μέτρα για οργανισμούς και άτομα ώστε να μετατρέψουν τα οχήματα και τις διαδρομές τους, έτσι ώστε έως την 1η Ιουλίου 2026 να μην κυκλοφορούν μοτοσικλέτες ή σκούτερ που χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα (βενζίνη και πετρέλαιο) στον Περιφερειακό Δρόμο 1.

Υπάρχουν διαθέσιμες ορισμένες θέσεις με προσόντα.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Dong Phong, Διευθυντή του Κέντρου Δοκιμών Εκπομπών Οδικών Οχημάτων (Vietnam Register), η μετατροπή των βενζινοκίνητων μοτοσικλετών σε ηλεκτρικά οχήματα θα μειώσει σημαντικά τις εκπομπές, συμβάλλοντας στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα στο Ανόι και στην προστασία του περιβάλλοντος.

Ωστόσο, σύμφωνα με τον κ. Dong, κατά τη μετατροπή των βενζινοκίνητων μοτοσικλετών σε ηλεκτρικά οχήματα, το Ανόι πρέπει να λύσει πολλά προβλήματα, επειδή αυτό έχει μεγάλο αντίκτυπο στην κοινωνία και στη ζωή των ανθρώπων, ιδίως στις μειονεκτούσες ομάδες της κοινωνίας. Το κράτος πρέπει να έχει πολιτικές για την υποστήριξη των ανθρώπων.

Επιπλέον, ο κ. Dong τόνισε ότι κατά τη μετατροπή βενζινοκίνητων μοτοσικλετών σε ηλεκτρικά οχήματα, είναι απαραίτητο να λυθεί το πρόβλημα των συστημάτων σταθμών φόρτισης και των μονάδων τροφοδοσίας. Από την άλλη πλευρά, είναι απαραίτητο να λυθεί πλήρως το πρόβλημα της σπατάλης μπαταριών, όπως η ελαχιστοποίηση της απόρριψης μπαταριών, η ανακύκλωση και η αλλαγή του σκοπού χρήσης των χρησιμοποιημένων μπαταριών...

Υλοποιώντας την εντολή του Πρωθυπουργού , το Ανόι ζήτησε από τις αρμόδιες υπηρεσίες και μονάδες να συνεργαστούν για την εφαρμογή του καθορισμένου οδικού χάρτη.

Το Ανόι διαχειρίζεται σχεδόν ένα εκατομμύριο μοτοσικλέτες (Φωτογραφία: Manh Quan).

Μιλώντας στον Τύπο, ο επικεφαλής της Hanoi Parking Lot Exploitation Company Limited δήλωσε ότι η μονάδα συντονίζεται με σχετικές μονάδες για την έρευνα, τη σύνταξη στατιστικών στοιχείων και την καταγραφή τοποθεσιών για τη διευθέτηση χώρων στάθμευσης σε συνδυασμό με σταθμούς φόρτισης κατά μήκος της Περιφερειακής Οδού 1.

Μετά από μια αρχική έρευνα, η εταιρεία πρότεινε μια σειρά από τοποθεσίες που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για τη δημιουργία χώρων στάθμευσης σε συνδυασμό με σταθμούς φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα, συμπεριλαμβανομένης της κενής γης από την οικία με αριθμό 621-768 της οδού De La Thanh, καθώς και χώρων στάθμευσης σε κενή έκταση δίπλα στην έδρα της Ρωσικής Πρεσβείας στην περιοχή του κυκλικού κόμβου της Περιφερειακής Οδού 1 - Kim Ma - Cau Giay.

Επιπλέον, υπάρχει επίσης μια περιοχή πεζοδρομίων και κενή γη κατά μήκος της οδού Tran Khat Chan από τη διασταύρωση της οδού Bach Mai έως τη διασταύρωση με την οδό Lac Nghiep, μήκους άνω των 500 μέτρων· η κενή γη μπροστά από τα κεντρικά γραφεία των Εθνικών Ναυτιλιακών Γραμμών του Βιετνάμ στη διασταύρωση Xa Dan - Giai Phong.

Οι παραπάνω τοποθεσίες αξιολογούνται ότι διαθέτουν επαρκή έκταση για να χρησιμοποιηθούν ως χώροι στάθμευσης για μοτοσικλέτες και αυτοκίνητα, καθώς και για την εγκατάσταση σταθμών φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα. Η τρέχουσα κατάσταση αυτών των τοποθεσιών χρησιμοποιούνται επίσης ως χώροι στάθμευσης, επομένως η αναδιοργάνωση και ο σχεδιασμός είναι σκόπιμοι.

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων μπορούν να χρησιμοποιούν κοινούς σταθμούς φόρτισης

Ο κ. Phan Truong Thanh, επικεφαλής του τμήματος Οικονομικών - Επενδύσεων (Τμήμα Κατασκευών του Ανόι), δήλωσε ότι το Ανόι διαθέτει σήμερα περίπου 1.000 σταθμούς φόρτισης όλων των ειδών για δημόσια οχήματα, σταθμούς φόρτισης για αυτοκίνητα και σταθμούς φόρτισης για μοτοσικλέτες και ηλεκτρικά ποδήλατα.

Όσον αφορά τους σταθμούς φόρτισης, οι αρμόδιες μονάδες εξετάζουν επί του παρόντος τις τοποθεσίες για να τις αναφέρουν στην πόλη. Σύμφωνα με τον κ. Thanh, οι ηγέτες του Ανόι έχουν ζητήσει να θεσπιστούν κοινά πρότυπα και να μην εγκαθίστανται παντού, κάτι που θα οδηγήσει σε έλλειψη συνδεσιμότητας αργότερα. Διαφορετικοί κατασκευαστές αυτοκινήτων μπορούν να φορτίζουν μαζί στους σταθμούς φόρτισης για πρόσβαση από τους ανθρώπους και καμία εταιρεία δεν έχει το μονοπώλιο στους σταθμούς φόρτισης.

• 

Η περιοχή του κυκλικού κόμβου της Περιφερειακής Οδού 1 - Kim Ma - Cau Giay προτείνεται να λειτουργήσει ως χώρος στάθμευσης σε συνδυασμό με σταθμό φόρτισης (Φωτογραφία: Συνεργάτης).

Όσον αφορά το ζήτημα των σταθμών φόρτισης σε παλιές πολυκατοικίες, ο κ. Thanh δήλωσε ότι η μακροπρόθεσμη λύση είναι ότι η πόλη κατευθύνει ένα έργο για την ανακαίνιση όλων των παλιών πολυκατοικιών, αλλά στο άμεσο μέλλον είναι απαραίτητο να διερευνηθούν και να αξιολογηθούν οι ανάγκες των ανθρώπων και, εάν είναι απαραίτητο, να συμπληρωθούν οι πηγές ενέργειας και να απαιτηθεί μεγαλύτερη προσοχή στις συνθήκες ηλεκτρικής ενέργειας.

Ο κ. Thanh τόνισε ότι η πόλη δεν συνιστά να μεταφέρονται όλες οι μπαταρίες στα υπόγεια των διαμερισμάτων για φόρτιση. Οποιεσδήποτε πολιτικές προωθούνται πρέπει να διασφαλίζουν τη σκοπιμότητα και φέτος οι πολίτες πρέπει να δουν ξεκάθαρα τις πολιτικές.

Κατά την ομιλία του στη συνεδρίαση εργασίας με την Εποπτική Αντιπροσωπεία της Εθνοσυνέλευσης στις 28 Ιουλίου, ο κ. Dao Viet Long, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών του Ανόι, δήλωσε ότι, εφαρμόζοντας την εντολή της κυβέρνησης, η πόλη έχει ένα έργο για τη μετατροπή πράσινων μέσων μεταφοράς σε δημόσιες επιβατικές μεταφορές με λεωφορείο, επιδιώκοντας να ολοκληρώσει το 100% της μετατροπής έως το 2030.

Όσον αφορά τα ταξί, το Ανόι έχει μετατρέψει περισσότερο από το 47% των οχημάτων του σε ηλεκτρικά και καθαρά οχήματα, πληρώντας τις απαιτήσεις.

Για την εφαρμογή της οδηγίας του Πρωθυπουργού σχετικά με τη μετατροπή σε πράσινες μοτοσικλέτες, ο κ. Long δήλωσε ότι η πόλη έκρινε ότι αυτό είναι ένα πολύ επείγον έργο, επομένως το τμήμα διεξάγει διαβουλεύσεις για την ανάπτυξη δύο σχεδίων ψηφισμάτων που θα υποβληθούν στο Λαϊκό Συμβούλιο του Ανόι για έγκριση στη σύνοδο του Σεπτεμβρίου.

«Θα καταρτίσουμε ένα ψήφισμα που θα περιλαμβάνει μια πολιτική για την υποστήριξη των ανθρώπων στη μετατροπή των οχημάτων τους με χρήματα, τέλη, χρεώσεις, υποστήριξη από επιχειρήσεις, κατασκευαστές και συναρμολογητές πράσινων οχημάτων...», δήλωσε ο κ. Λονγκ.

Πηγή: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-cam-xe-may-xang-khong-doc-quyen-tram-sac-khong-lap-dat-tran-lan-20250728231516766.htm