Το Ανόι σχεδιάζει να υποστηρίξει 5-20 εκατομμύρια VND κατά τη μετάβαση από βενζινοκίνητα σε ηλεκτρικά οχήματα

Άτομα που διαμένουν μόνιμα ή προσωρινά στο Ανόι για 2 χρόνια ή περισσότερο και κατέχουν μοτοσικλέτα που κινείται με ορυκτά καύσιμα, κατά τη μετατροπή της σε ηλεκτρική μοτοσικλέτα αξίας 10 εκατομμυρίων VND ή περισσότερο, θα λάβουν υποστήριξη 20% της αξίας του οχήματος, έως το μέγιστο ποσό των 5 εκατομμυρίων VND.

Αυτό είναι ένα περιεχόμενο που αναμένεται να αναφερθεί στο σχέδιο που θα υποβληθεί στο Λαϊκό Συμβούλιο του Ανόι κατά την 28η σύνοδο που θα πραγματοποιηθεί από τις 26 έως τις 28 Νοεμβρίου. Εδώ, οι αντιπρόσωποι θα εξετάσουν και θα εγκρίνουν ψηφίσματα που ρυθμίζουν την εφαρμογή ζωνών χαμηλών εκπομπών και πολιτικές και μέτρα για την υποστήριξη της μετατροπής των οδικών οχημάτων σε καθαρή ενέργεια.

Οικονομική υποστήριξη για την προώθηση της μετατροπής των μέσων ενημέρωσης

Το Ανόι εφαρμόζει ισχυρές πολιτικές υποστήριξης για τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, ενθαρρύνοντας τους πολίτες και τις επιχειρήσεις να στραφούν στα μέσα μεταφοράς τους προς την καθαρή ενέργεια. Σε αυτή τη βάση, η Δημοτική Αρχή διερευνά και προτείνει επίπεδα οικονομικής υποστήριξης, κίνητρα για υποδομές και απαλλαγές από τέλη για την επιτάχυνση της προόδου αντικατάστασης των βενζινοκίνητων μοτοσικλετών με ηλεκτρικές μοτοσικλέτες, ενώ παράλληλα καθορίζει κανονισμούς για τις ζώνες χαμηλών εκπομπών.

Σύμφωνα με το προσχέδιο που υποβλήθηκε στο Λαϊκό Συμβούλιο του Ανόι κατά την 28η σύνοδο που πραγματοποιήθηκε από τις 26 έως τις 28 Νοεμβρίου, τα άτομα με μόνιμη ή προσωρινή διαμονή για δύο χρόνια ή περισσότερο, τα οποία κατέχουν μοτοσικλέτα που λειτουργεί με ορυκτά καύσιμα, κατά τη μετατροπή τους σε ηλεκτρική μοτοσικλέτα αξίας 10 εκατομμυρίων VND ή περισσότερο, θα λάβουν υποστήριξη με το 20% της αξίας του οχήματος, έως το μέγιστο των 5 εκατομμυρίων VND. Συγκεκριμένα, τα φτωχά νοικοκυριά θα λάβουν υποστήριξη 20 εκατομμυρίων VND και τα σχεδόν φτωχά νοικοκυριά 15 εκατομμυρίων VND. Κάθε άτομο θα λαμβάνει υποστήριξη με μία μοτοσικλέτα, από τη στιγμή που θα τεθεί σε ισχύ το ψήφισμα έως πριν από την 1η Ιανουαρίου 2031.

Το Ανόι ενθαρρύνει τους ανθρώπους και τις επιχειρήσεις να χρησιμοποιούν οχήματα καθαρής ενέργειας. (Φωτογραφία: TL)

Εκτός από την άμεση στήριξη, το Ανόι σχεδιάζει επίσης να μειώσει κατά 50% τα τέλη ταξινόμησης και πινακίδων κυκλοφορίας για οχήματα που μετατρέπονται σε καθαρή ενέργεια. Τα φτωχά και σχεδόν φτωχά νοικοκυριά εξαιρούνται κατά 100%. Ο προϋπολογισμός της πόλης υποστηρίζει επίσης το 30% των τόκων δανείων για άτομα που αγοράζουν ηλεκτρικές μοτοσικλέτες σε δόσεις για έως και 12 μήνες, εάν η συναλλαγή πραγματοποιείται σε μονάδες που συνδέονται με τράπεζες ή χρηματοπιστωτικές εταιρείες.

Για τις επιχειρήσεις μεταφοράς επιβατών με ταξί ή λεωφορείο, κατά τη μετάβαση σε πράσινα οχήματα και τη διατήρηση της ίδιας πινακίδας κυκλοφορίας, το επίπεδο στήριξης των τελών είναι 100%. Οι επιχειρήσεις που παρέχουν υπηρεσίες ενοικίασης ηλεκτρικών οχημάτων εξαιρούνται επίσης από τη χρήση του οδοστρώματος και του πεζοδρομίου ως θέσεων στάθμευσης για έως και 5 χρόνια. Ταυτόχρονα, διατηρείται η πολιτική απαλλαγής από τα κομίστρα των μέσων μαζικής μεταφοράς για άτομα με αξιόλογες υπηρεσίες, άτομα με αναπηρίες, ηλικιωμένους, παιδιά κάτω των 6 ετών, φτωχά νοικοκυριά, φοιτητές και εργαζόμενους σε βιομηχανικά πάρκα.

Υποδομές και σχεδιασμός για ζώνες χαμηλών εκπομπών

Σύμφωνα με το προσχέδιο, η δημοτική αρχή απαιτεί από τους χώρους στάθμευσης σε πολυκατοικίες, νοσοκομεία, εμπορικά κτίρια και οδικές υποδομές στην Περιφερειακή Οδό 3 να μετατρέψουν τουλάχιστον το 15% των θέσεων στάθμευσης σε σταθμούς φόρτισης καθαρής ενέργειας πριν από το 2030· τα νέα έργα τουλάχιστον το 30%. Η κυβέρνηση θα υποστηρίξει τις επιχειρήσεις που επενδύουν σε υποδομές σταθμών φόρτισης επιδοτώντας το 30% των τόκων δανείου για έως και 5 έτη, το 50% του κόστους εκκαθάρισης του χώρου και την απαλλαγή 100% από το ενοίκιο γης για τα πρώτα 5 έτη. Τα έργα υποδομής σταθμών φόρτισης καταρτίζονται, αξιολογούνται και αποφασίζονται αμέσως, χωρίς να ακολουθούνται οι διαδικασίες επενδυτικής πολιτικής.

Είναι γνωστό ότι τα νέα σχέδια ψηφισμάτων αποσκοπούν στην υλοποίηση του Νόμου περί Κεφαλαίου του 2024 και της Οδηγίας 20 του Πρωθυπουργού για την πρόληψη της περιβαλλοντικής ρύπανσης. Σύμφωνα με τον οδικό χάρτη, από την 1η Ιουλίου 2026, το Ανόι θα απαγορεύσει τις βενζινοκίνητες μοτοσικλέτες στην Περιφερειακή Οδό 1, έως το 2028 θα επεκταθεί στην Περιφερειακή Οδό 2 και από το 2030 θα είναι η Περιφερειακή Οδός 3. Παράλληλα, η πόλη έχει επίσης ένα σχέδιο για τον περιορισμό των βενζινοκίνητων αυτοκινήτων.

Το Ανόι ελπίζει ότι αυτές οι πολιτικές όχι μόνο θα βελτιώσουν το περιβάλλον διαβίωσης, αλλά και θα ενθαρρύνουν τους ανθρώπους, τις επιχειρήσεις και τους διοικητικούς οργανισμούς να επενδύσουν σε φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα. Ο στρατηγικός στόχος είναι η σταδιακή κατασκευή πράσινων ζωνών, ο περιορισμός των εκπομπών και η δημιουργία συνθηκών για τη μακροπρόθεσμη ανάπτυξη των δημόσιων συγκοινωνιών και της καθαρής ενέργειας στην πρωτεύουσα.

Το Ανόι διαθέτει σήμερα περίπου 6,9 εκατομμύρια μοτοσικλέτες, με περίπου 450.000 μόνο στην περιοχή του περιφερειακού δρόμου 1. Οι βενζινοκίνητες μοτοσικλέτες ευθύνονται για το 60% της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, ενώ το 70% των οχημάτων που κυκλοφορούν είναι παλιά, με δύσκολους ελέγχους εκπομπών. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η δημοτική αρχή προωθεί οικονομική υποστήριξη και υποστήριξη υποδομών για πράσινα οχήματα, προκειμένου να μειωθεί η ρύπανση, να βελτιωθεί η ποιότητα του αέρα και να αναπτυχθούν βιώσιμες μεταφορές.

Πηγή: https://thoidai.com.vn/ha-noi-du-kien-ho-tro-5-20-trieu-dong-khi-doi-xe-xang-sang-dien-217888.html