Το Ανόι σχεδιάζει να εισαγάγει ένα σχέδιο για την επιβολή τελών για τη χρήση πεζοδρομίων.

Σύμφωνα με τον Mac Dinh Minh, Αναπληρωτή Διευθυντή του Τμήματος Κατασκευών του Ανόι , ακολουθώντας τις οδηγίες της Μόνιμης Επιτροπής της Επιτροπής του Κόμματος της Πόλης, η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι εξέδωσε απόφαση για τη σύσταση ομάδας σύνταξης σχεδίου για τη διαχείριση, την εκμετάλλευση και τη χρήση των πεζοδρομίων σε όλη την πόλη.

Η ομάδα σύνταξης αποτελείται από 36 άτομα, συμπεριλαμβανομένων εκπροσώπων από 11 τμήματα, οργανισμούς και περιφέρειες. Η μονάδα αυτή τη στιγμή αναπτύσσει και ολοκληρώνει ένα σχέδιο διαχείρισης πεζοδρομίων που βασίζεται σε τρεις αρχές.

Καταρχάς, οι δρόμοι και τα πεζοδρόμια χρησιμοποιούνται κυρίως για την κυκλοφορία.

Δεύτερον, τα πεζοδρόμια προορίζονται κυρίως για πεζούς, με συστήματα αστικών υποδομών διατεταγμένα κατά μήκος της διαδρομής.

Τρίτον, η προσωρινή χρήση ενός τμήματος του πεζοδρομίου για σκοπούς διαφορετικούς από την κυκλοφορία πρέπει να εγκρίνεται ή να εγκρίνεται από την αρμόδια αρχή, διασφαλίζοντας ότι χρησιμοποιείται για τον σωστό σκοπό και εντός του επιτρεπόμενου πεδίου εφαρμογής.

Ο κ. Μινχ δήλωσε ότι ολόκληρο το έργο βρίσκεται επί του παρόντος στο στάδιο του σχεδιασμού και βρίσκεται σε διαβούλευση με μέλη της ομάδας σχεδιασμού, καθώς και με τις περιφέρειες και τις κομητείες. Στο εγγύς μέλλον, η ομάδα σχεδιασμού θα υποβάλει έκθεση στην πόλη και θα παράσχει συγκεκριμένες πληροφορίες σχετικά με το περιεχόμενο του έργου και τις αρχές οργάνωσης και διαχείρισης πεζοδρομίων και οδοστρωμάτων.

Τονίζοντας ότι πρόκειται για ένα πολύπλοκο ζήτημα που απαιτεί συγκεκριμένη έρευνα, ο επικεφαλής του Τμήματος Κατασκευών του Ανόι δήλωσε ότι το έργο αφορά κάθε δρόμο, κάθε τοποθεσία και κάθε περιοχή, ενώ κάθε τόπος έχει διαφορετικά χαρακτηριστικά και ιδιαιτερότητες.

Συνεπώς, η συντακτική επιτροπή θα αναπτύξει ένα περίγραμμα και θα συμφωνήσει επί των γενικών αρχών κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σύνταξης. Αφού υποβάλει έκθεση και λάβει την έγκριση της Επιτροπής του Κόμματος της Πόλης του Ανόι και της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι, η συντακτική ομάδα θα υπολογίσει στη συνέχεια το συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα και την πρόοδο για την υλοποίηση αυτού του έργου.

Τα πεζοδρόμια του Ανόι μετατρέπονται σε χώρους στάθμευσης και πάγκους με φαγητό, αντί για χώρους για πεζούς.

Το Τμήμα Κατασκευών αναμένεται να υποβάλει το σχέδιο για τη διαχείριση και την είσπραξη τελών χρήσης πεζοδρομίων στην Επιτροπή του Δημοτικού Κόμματος το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους. Στη συνέχεια, η διαδικασία θα περιλαμβάνει την έγκριση από τις αρμόδιες αρχές.

Στην πραγματικότητα, αρκετές περιοχές στο Ανόι έχουν προτείνει πιλοτικά προγράμματα για την ενοικίαση πεζοδρομίων σε δρόμους με επαρκή υποδομή. Συγκεκριμένα, η περιοχή Hoan Kiem έχει προτείνει ένα πιλοτικό πρόγραμμα πρώτης φάσης για την ενοικίαση επαγγελματικού χώρου σε 10 δρόμους με 36 τοποθεσίες.

Σύμφωνα με την πρόταση, η περιοχή που προορίζεται για προσωρινή μίσθωση εκτείνεται 2 μέτρα από την πρόσοψη του κτιρίου και διατίθεται μόνο στον ιδιοκτήτη του ακινήτου που βλέπει στο δρόμο σε αυτήν την τοποθεσία για επαγγελματικούς σκοπούς. Η περίοδος μίσθωσης είναι όλες τις ημέρες της εβδομάδας.

Ωστόσο, αυτή η πρόταση της περιφέρειας δεν έχει ακόμη εγκριθεί από την πόλη. Αντ' αυτού, το Ανόι έχει αναθέσει στο Τμήμα Κατασκευών την άμεση ανάπτυξη ενός σχεδίου διαχείρισης πεζοδρομίων που θα εφαρμοστεί ομοιόμορφα σε όλες τις κεντρικές περιοχές της πόλης.

Προηγουμένως, το 2021, η περιοχή Hoan Kiem εφάρμοσε πιλοτικά την ενοικίαση πεζοδρομίων για επαγγελματικούς σκοπούς σε τέσσερις τοποθεσίες, κυρίως για την προβολή και προώθηση προϊόντων όπως καφές, ποτά και fast food. Αυτές οι τοποθεσίες περιλάμβαναν: 94 Ly Thuong Kiet, 30 Ly Thuong Kiet, 11 Le Phung Hieu και 15 Ngo Quyen.

Αυτές οι τοποθεσίες είναι όλα μεγάλα ξενοδοχεία και εστιατόρια με φαρδιές και ευρύχωρες βιτρίνες, και τα πεζοδρόμια παρέχουν άφθονο χώρο για προβολή επιχειρήσεων και προϊόντων, ενώ παράλληλα επιτρέπουν χώρο για τους πεζούς.

Παρά την επιτυχία στην είσπραξη τελών πεζοδρομίου στις τέσσερις προαναφερθείσες τοποθεσίες, οι ηγέτες της περιφέρειας Hoan Kiem αναγνώρισαν ότι αυτό δεν είναι ένα γενικό μοντέλο που μπορεί να εφαρμοστεί σε πολλούς δρόμους, καθώς οι περισσότεροι δρόμοι έχουν στενά πεζοδρόμια και απαιτούν προσεκτικό σχεδιασμό για να διασφαλιστεί η βέλτιστη αξιοποίηση του χώρου .

Πηγή: https://www.nguoiduatin.vn/ha-noi-len-lo-trinh-thu-phi-via-he-a646431.html