Το Ανόι σχεδιάζει να εισπράττει τέλη πεζοδρομίου

[διαφήμιση_1]

Σύμφωνα με τον Αναπληρωτή Διευθυντή του Τμήματος Κατασκευών του Ανόι , Μακ Ντιν Μινχ, εφαρμόζοντας τις οδηγίες της Μόνιμης Επιτροπής της Επιτροπής του Κόμματος της Πόλης, η Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης εξέδωσε απόφαση για τη σύσταση ομάδας για την εκπόνηση ενός έργου σχετικά με τη διαχείριση, την εκμετάλλευση και τη χρήση των πεζοδρομίων σε όλη την πόλη.

Η ομάδα σχεδιασμού αποτελείται από 36 άτομα, συμπεριλαμβανομένων εκπροσώπων από 11 τμήματα, παραρτήματα και περιφέρειες. Η μονάδα κατασκευάζει και ολοκληρώνει το έργο διαχείρισης πεζοδρομίων με βάση 3 αρχές.

Πρώτον, το οδόστρωμα και το πεζοδρόμιο χρησιμοποιούνται κυρίως για την εξυπηρέτηση της κυκλοφορίας.

Δεύτερον, το πεζοδρόμιο εξυπηρετεί κυρίως πεζούς, σε συνδυασμό με τη διάταξη των αστικών υποδομών κατά μήκος της διαδρομής.

Τρίτον, η προσωρινή χρήση ενός τμήματος του πεζοδρομίου για σκοπούς διαφορετικούς από την κυκλοφορία πρέπει να αδειοδοτείται ή να εγκρίνεται από την αρμόδια αρχή για τον σωστό σκοπό και εντός του επιτρεπόμενου πεδίου εφαρμογής.

Ο κ. Μινχ δήλωσε ότι ολόκληρο το έργο βρίσκεται αυτή τη στιγμή στο στάδιο του σχεδιασμού και ζητούνται οι απόψεις των μελών της ομάδας σχεδιασμού, καθώς και των περιφερειών και των κομητειών. Στο επόμενο διάστημα, η ομάδα σχεδιασμού θα υποβάλει έκθεση στην πόλη και θα έχει συγκεκριμένες πληροφορίες σχετικά με το περιεχόμενο του έργου και τις αρχές οργάνωσης και διαχείρισης πεζοδρομίων και δρόμων.

Τονίζοντας ότι πρόκειται για ένα πολύ περίπλοκο ζήτημα και χρειάζεται συγκεκριμένη έρευνα, ο επικεφαλής του Τμήματος Κατασκευών του Ανόι δήλωσε ότι το έργο σχετίζεται με κάθε δρόμο, κάθε τοποθεσία, κάθε περιοχή, ενώ κάθε τόπος έχει διαφορετικά χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά.

Συνεπώς, η συντακτική επιτροπή θα σκιαγραφήσει και θα συμφωνήσει επί των γενικών αρχών κατά τη σύνταξη. Μετά την υποβολή έκθεσης και την έγκρισή της από την Επιτροπή του Κόμματος του Ανόι και την Λαϊκή Επιτροπή, η συντακτική ομάδα θα συνεχίσει να υπολογίζει τον συγκεκριμένο χρόνο και την πρόοδο για την υλοποίηση αυτού του έργου.

Εκδήλωση - Το Ανόι σχεδιάζει να εισπράξει τέλη πεζοδρομίου — Τα πεζοδρόμια του Ανόι μετατρέπονται σε χώρους στάθμευσης και πάγκους με φαγητό, αντί να είναι χώροι για πεζούς.

Αναμένεται ότι το Τμήμα Κατασκευών θα υποβάλει στην Επιτροπή του Δημοτικού Κόμματος ένα σχέδιο για τη διαχείριση των πεζοδρομίων και την είσπραξη τελών κατά το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους. Θα ακολουθήσει μια διαδικασία έγκρισης από τις αρμόδιες αρχές.

Στην πραγματικότητα, ορισμένες περιοχές στο Ανόι έχουν προτείνει ένα πιλοτικό σχέδιο για τη μίσθωση πεζοδρομίων σε δρόμους με επαρκείς υποδομές. Συγκεκριμένα, η περιοχή Hoan Kiem πρότεινε μια πρώτη φάση πιλοτικής μίσθωσης για επιχειρήσεις σε 10 δρόμους με 36 τοποθεσίες.

Σύμφωνα με την πρόταση, η αναμενόμενη επιφάνεια για προσωρινή μίσθωση υπολογίζεται από την πρόσοψη του σπιτιού σε απόσταση 2 μέτρων και μόνο για τον ιδιοκτήτη του σπιτιού που βρίσκεται μπροστά στον δρόμο στην παραπάνω τοποθεσία, για μίσθωση για επαγγελματικούς σκοπούς. Η περίοδος μίσθωσης είναι όλες τις ημέρες της εβδομάδας.

Ωστόσο, αυτή η πρόταση της περιφέρειας δεν έχει εγκριθεί από την πόλη. Αντ' αυτού, το Ανόι ανέθεσε στο Τμήμα Κατασκευών να είναι η άμεσα υπεύθυνη μονάδα για την ανάπτυξη ενός έργου διαχείρισης πεζοδρομίων που θα εφαρμοστεί σε όλες τις κεντρικές περιοχές της πόλης.

Προηγουμένως, το 2021, η περιοχή Hoan Kiem εφάρμοσε πιλοτικά την ενοικίαση πεζοδρομίων για επιχειρήσεις σε 4 τοποθεσίες με σκοπό την εισαγωγή και προώθηση προϊόντων, κυρίως καφέ, ποτών και fast food. Αυτές οι τοποθεσίες περιλαμβάνουν: 94 Ly Thuong Kiet, 30 Ly Thuong Kiet, 11 Le Phung Hieu, 15 Ngo Quyen.

Οι παραπάνω τοποθεσίες είναι όλα μεγάλα ξενοδοχεία και εστιατόρια με μεγάλη και ανοιχτή πρόσοψη, το πεζοδρόμιο εξασφαλίζει χώρο για επαγγελματικούς σκοπούς, προβολή προϊόντων και εξακολουθεί να διατηρεί χώρο για πεζούς.

Παρά την επιτυχία στην είσπραξη τελών πεζοδρομίου στις παραπάνω 4 τοποθεσίες, οι ηγέτες της περιφέρειας Hoan Kiem παραδέχτηκαν ότι αυτό δεν είναι ένα γενικό μοντέλο που μπορεί να εφαρμοστεί σε πολλούς δρόμους, λόγω των χαρακτηριστικών των περισσότερων δρόμων που έχουν μικρά πεζοδρόμια, επομένως απαιτούνται υπολογισμοί για να διασφαλιστεί η βέλτιστη αξιοποίηση του χώρου .

[διαφήμιση_2]
Πηγή