Οι υποδομές μεταφορών, η κινητήρια δύναμη για την προσέγγιση του Χάι Φονγκ

Με υψηλή πολιτική αποφασιστικότητα, μακροπρόθεσμο όραμα και συνέργεια μετά τη συγχώνευση, η Hai Phong εισέρχεται σε μια πρωτοποριακή φάση ανάπτυξης.

Οι αποβάθρες στο Διεθνές Λιμάνι Πύλης Χάι Φονγκ στο Λαχ Χουγιέν είναι γεμάτες ζωή με πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που δένουν. Φωτογραφία: LE DUNG

Με υψηλή πολιτική αποφασιστικότητα, μακροπρόθεσμο όραμα και συνέργεια μετά τη συγχώνευση, η Hai Phong επικεντρώνεται στις επενδύσεις σε σύγχρονες, σύγχρονες και ομαλές υποδομές μεταφορών, δημιουργώντας τη βάση για κοινωνικοοικονομικές ανακαλύψεις.

Εστίαση σε μεγάλους πόρους, σύγχρονη επένδυση

Στην ατμόσφαιρα των ιστορικών φθινοπωρινών ημερών, η πόλη Χάι Φονγκ πραγματοποίησε με επισημότητα την τελετή έναρξης και έναρξης 9 βασικών έργων, καταδεικνύοντας την αποφασιστικότητα και την ισχυρή φιλοδοξία της πόλης-λιμάνι στη νέα περίοδο. 6/9 έργα στον τομέα των μεταφορών συνεχίζουν να επιβεβαιώνουν τη σταθερή άποψη: επένδυση σε σύγχρονες και σύγχρονες υποδομές μεταφορών για την επέκταση του χώρου και τη δημιουργία αναπτυξιακής δυναμικής. Με αυτή την πολιτική, τα τελευταία 5 χρόνια, η Χάι Φονγκ και η Χάι Ντουόνγκ έχουν επικεντρωθεί και οι δύο στις επενδύσεις σε σύγχρονες και σύγχρονες υποδομές μεταφορών.

Συνεπώς, η παλιά επαρχία Hai Duong σχεδίασε 6 άξονες σύνδεσης Βορρά-Νότου, 9 άξονες σύνδεσης Ανατολής-Δύσης, τη ζώνη 1 και τη ζώνη 2 της πόλης Hai Duong, εστιάζοντας τους πόρους στην υλοποίηση έργων κυκλοφορίας που συνδέουν 57 σημαντικά έργα συνολικού μήκους περίπου 285 χλμ., με συνολική επένδυση σχεδόν 30.000 δισεκατομμυρίων VND. 15 έργα ολοκληρώθηκαν, παραδόθηκαν και τέθηκαν σε λειτουργία, 16 έργα βρίσκονται υπό κατασκευή και 26 έργα προετοιμάζονται για επενδύσεις.

Η πόλη Χάι Φονγκ είχε προηγουμένως επικεντρωθεί σε επενδύσεις στην αναβάθμιση των διαπεριφερειακών υποδομών οδικής κυκλοφορίας, των θαλάσσιων λιμένων, των πλωτών οδών και της αεροπορίας, ιδίως της Λιμενικής Περιοχής Lach Huyen και του Διεθνούς Αεροδρομίου Cat Bi. Μόνο το 2025, εγκαινιάστηκαν 4 λιμάνια, θέτοντας σε λειτουργία συνολικά 6 λιμάνια βαθέων υδάτων στην Λιμενική Περιοχή Lach Huyen. Από εδώ, η Χάι Φονγκ συνεχίζει να αφήνει το στίγμα της στον διεθνή ναυτιλιακό χάρτη, όταν πλοία μεγάλης χωρητικότητας μπορούν να ταξιδεύουν απευθείας από την Χάι Φονγκ προς τις αγορές των ΗΠΑ και της Ευρώπης.

Όσον αφορά το έργο του Τερματικού Σταθμού Επιβατών T2 - Διεθνές Αεροδρόμιο Cat Bi, του οποίου η κατασκευή μόλις ξεκίνησε, όταν ολοκληρωθεί, θα αυξήσει τη χωρητικότητα σε 5 εκατομμύρια επιβάτες/έτος, καλύπτοντας τις ανάγκες ανάπτυξης και διεθνούς ολοκλήρωσης της δυναμικής και έντονα αναπτυσσόμενης πόλης-λιμανιού. Όσον αφορά την οδική κυκλοφορία, η πόλη επικεντρώνεται σε πολλά μεγάλα έργα, όπως το τμήμα Περιφερειακής Οδού 2 της οδού Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien, τη συνέχιση της υλοποίησης της παράκτιας οδού ταχείας κυκλοφορίας, την άρση των δυσκολιών και των εμποδίων στο επενδυτικό έργο κατασκευής παράκτιων δρόμων μέσω της πόλης Hai Phong και 9 χλμ. στην επαρχία Thai Binh, με τη μορφή σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα...

Αμέσως μετά τη συγχώνευση, η νέα πόλη Χάι Φονγκ κατήρτισε επειγόντως ένα επενδυτικό σχέδιο για μια διαδρομή υψηλής ταχύτητας Ανατολής-Δύσης, συμβάλλοντας στη δημιουργία ενός άξονα κυκλοφορίας που θα συνδέει τα δύο αστικά κέντρα της παλιάς πόλης Χάι Ντουόνγκ και της πόλης Χάι Φονγκ. Η πόλη συντονίστηκε επίσης στενά με υπουργεία και παραρτήματα και διέθεσε προληπτικά σχεδόν 11.000 δισεκατομμύρια VND από τον προϋπολογισμό της πόλης για να συνεισφέρει κεφάλαια για την υλοποίηση του σιδηροδρομικού έργου Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ, με το τμήμα να διέρχεται από το Χάι Φονγκ.

Η γέφυρα Quang Thanh συνδέει την ανατολή και τη δύση του Hai Phong.

Προσανατολισμός προς τη σύγχρονη και έξυπνη ανάπτυξη

Μιλώντας στην τελετή ανακοίνωσης του ψηφίσματος της Εθνοσυνέλευσης σχετικά με τη συγχώνευση των Hai Phong και Hai Duong, ο πρωθυπουργός Pham Minh Chinh τόνισε: Η Hai Phong πρέπει να σκεφτεί βαθιά, να δράσει με μεγάλη κλίμακα και να δράσει αποφασιστικά για να γίνει ένα κορυφαίο σύγχρονο βιομηχανικό και logistics κέντρο, με στρατηγικές, σύγχρονες και έξυπνες υποδομές.

Αυτή η κατεύθυνση αποτελεί επίσης στρατηγικό προσανατολισμό για τη νέα φάση ανάπτυξης του Χάι Φονγκ, στην οποία οι μεταφορές συνεχίζουν να διαδραματίζουν τον ρόλο «αιμοφόρων αγγείων» που οδηγούν την οικονομική ανάπτυξη, επεκτείνοντας τον χώρο αστικής ανάπτυξης και ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητα της πόλης-λιμάνι.

Ο άξονας Ανατολής-Δύσης διευκολύνει την κυκλοφορία και συνδέει τις νοτιοανατολικές περιοχές της Δυτικής Χάι Φονγκ. Φωτογραφία: THANH CHUNG

Το σχέδιο Πολιτικής Έκθεσης που υποβλήθηκε στο Κογκρέσο του Δημοτικού Κόμματος για την περίοδο 2025-2030 προσδιορίζει το έργο της ανάπτυξης υποδομών μεταφορών που σχετίζονται με την προώθηση της περιφερειακής συνδεσιμότητας. Συνεπώς, η Χάι Φονγκ θα κατασκευάσει σταδιακά ένα σύγχρονο και σύγχρονο σύστημα υποδομών μεταφορών, που θα συνδέεται εύκολα με ολόκληρη τη χώρα και διεθνώς με και τους 5 τύπους μεταφορών: οδικές, σιδηροδρομικές, θαλάσσιες, πλωτές και αεροπορικές, ακολουθώντας ένα πολυτροπικό μοντέλο. Η πόλη επικεντρώνεται στην επιτάχυνση της προόδου των διαδρομών που συνδέονται με παράκτιους δρόμους, διασταυρώσεις λιμενικών περιοχών και το επαρχιακό οδικό δίκτυο σύμφωνα με τον σχεδιασμό. Η ολοκλήρωση της Περιφερειακής Οδού 2 και της Περιφερειακής Οδού 3 (παλαιάς) της Χάι Φονγκ και των διαδρομών που συνδέονται με την Χάι Ντουόνγκ (παλαιάς) θα επεκτείνει τον αναπτυξιακό χώρο, αξιοποιώντας αποτελεσματικά τους υπάρχοντες και τους νεοσχεδιασμένους αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας. Επιπλέον, η πόλη συνεχίζει να εφαρμόζει, να ερευνά και να προτείνει επενδύσεις σε έργα μεταφορών μεταξύ επαρχιών σύμφωνα με τον εγκεκριμένο σχεδιασμό.

Όσον αφορά τις θαλάσσιες μεταφορές, για την προώθηση της «αποκλειστικής» θέσης της πύλης προς τη θάλασσα του Βορρά, η πόλη συντόνισε τις προσπάθειες για την επιτάχυνση της κατασκευής των υπολοίπων αποβάθρων του διεθνούς λιμανιού Lach Huyen, την κατασκευή των αρχικών αποβάθρων του θαλάσσιου λιμανιού Nam Do Son και της περιοχής του ποταμού λιμένα Van Uc. Παράλληλα, εφαρμόζοντας το ψήφισμα 226 της Εθνοσυνέλευσης, μετά την αποκέντρωση για τη διαχείριση όλων των εσωτερικών πλωτών οδών στην περιοχή, η Hai Phong επικεντρώθηκε στην ανακαίνιση των διαδρόμων σύνδεσης των εσωτερικών πλωτών οδών, στην ανάπτυξη παράκτιων πλωτών οδών, στη σύνδεση της τουριστικής περιοχής Do Son με το αρχιπέλαγος Cat Ba, τον κόλπο Ha Long, στη σύνδεση των κύριων εκβολών ποταμών της πόλης και των γειτονικών επαρχιών, στη σύνδεση με τις περιοχές των λιμένων για την αξιοποίηση των μεταφορών ποταμού-θάλασσας.

Στον σιδηροδρομικό τομέα, η πόλη επικεντρώνει τους πόρους της σε επενδύσεις στη σιδηροδρομική γραμμή Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ που συνδέει το λιμάνι του Χάι Φονγκ· στον συντονισμό της υλοποίησης του σιδηροδρομικού έργου Γεν Βιέν - Φα Λάι - Χα Λονγκ - Κάι Λαν· στην ανακαίνιση της σιδηροδρομικής γραμμής Κεπ - Χα Λονγκ που βρίσκεται στον διάδρομο για την ανάπτυξη βιομηχανικών πάρκων, με στόχο την προώθηση των πλεονεκτημάτων της σιδηροδρομικής γραμμής που συνδέει επαρχίες και πόλεις στον οικονομικό διάδρομο Βιετνάμ - Κίνας.

Όσον αφορά την αεροπορία, η Χάι Φονγκ επιταχύνει την κατασκευή του τερματικού σταθμού 2 επιβατών και του τερματικού σταθμού φορτίου, επεκτείνει τον χώρο στάθμευσης αεροσκαφών στο Διεθνές Αεροδρόμιο Κατ Μπι και ταυτόχρονα ερευνά και σχεδιάζει το Διεθνές Αεροδρόμιο Χάι Φονγκ στη νότια παράκτια οικονομική ζώνη της Χάι Φονγκ, ως βάση για επενδύσεις την επόμενη περίοδο.

Με υψηλή πολιτική αποφασιστικότητα, μακροπρόθεσμο όραμα και συνέργεια μετά τη συγχώνευση, η Hai Phong εισέρχεται σε μια πρωτοποριακή φάση ανάπτυξης. Στόχος είναι έως το 2030 η Hai Phong να γίνει το εθνικό ναυτιλιακό οικονομικό κέντρο, το κορυφαίο κέντρο logistics και λιμενικών υπηρεσιών στη Νοτιοανατολική Ασία, με ένα σύγχρονο σύστημα υποδομών μεταφορών, λιμένων, αεροδρομίων και αστικών περιοχών.

HA NGA

Πηγή: https://baohaiphong.vn/ha-tang-giao-thong-dong-luc-de-hai-phong-vuon-xa-519434.html