Προηγουμένως, το Ανόι αποφάσισε να εφαρμόσει πιλοτικά μια Ζώνη Χαμηλών Εκπομπών (LEZ), απαγορεύοντας την κυκλοφορία βενζινοκίνητων μοτοσικλετών σε ορισμένες περιοχές της Περιφερειακής Οδού 1 από τον Ιούλιο του 2026. Η πόλη καταρτίζει επίσης μια πολιτική για την υποστήριξη των ανθρώπων και των οδηγών στη μετάβαση από βενζινοκίνητες μοτοσικλέτες σε ηλεκτρικές μοτοσικλέτες.
Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία του Υπουργείου Κατασκευών, το Ανόι διαθέτει περίπου 120.000 μοτοσικλέτες ride-hailing, το 88% των οποίων είναι βενζινοκίνητες. Υπάρχουν τρεις δημοφιλείς πλατφόρμες παραδόσεων στην πρωτεύουσα.
Σύμφωνα με το τρέχον προσχέδιο, το προτεινόμενο επίπεδο υποστήριξης για τη μετάβαση από βενζινοκίνητες μοτοσικλέτες σε ηλεκτρικές μοτοσικλέτες είναι το 20% της αξίας του οχήματος, έως το μέγιστο ποσό των 5 εκατομμυρίων VND. Επιπλέον, προσφέρεται επιδότηση επιτοκίου 30% για αγορές με δόσεις σε διάστημα μέγιστου 12 μηνών. Με το επερχόμενο πιλοτικό πρόγραμμα LEZ, εκπρόσωποι του Υπουργείου Κατασκευών πιστεύουν ότι η ζήτηση για παραδόσεις και μεταφορές με υπηρεσίες ride-hailing εντός της Περιφερειακής Οδού 1 θα επηρεαστεί ελάχιστα, καθώς ήδη λειτουργούν περίπου 14.000-15.000 ηλεκτρικές μοτοσικλέτες ως οδηγοί παραδόσεων. Το κρίσιμο βήμα τώρα είναι οι εταιρείες ride-hailing να συντονίσουν και να προσαρμόσουν τις αιτήσεις τους ώστε να διασφαλίσουν ότι τα οχήματα πληρούν τις προϋποθέσεις για είσοδο σε ζώνες χαμηλών εκπομπών.
Σε έγγραφο που στάλθηκε στο Υπουργείο Κατασκευών και σε πρόσφατο σεμινάριο, ένας εκπρόσωπος μιας εταιρείας μεταφορών πρότεινε η πόλη να παρέχει τουλάχιστον 10 εκατομμύρια VND ανά οδηγό για την αγορά ενός οχήματος, ποσό διπλάσιο από αυτό που προτείνεται στο προσχέδιο. Σύμφωνα με έρευνα που διεξήγαγε η εταιρεία τις τελευταίες 2-3 εβδομάδες, η οποία επικαιροποιεί τις πληροφορίες σχετικά με την ετοιμότητα των οδηγών να αλλάξουν όχημα, τα αποτελέσματα δείχνουν ότι «οι περισσότεροι οδηγοί διστάζουν να στραφούν σε ηλεκτρικά οχήματα». Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της εταιρείας, το υψηλό κόστος αγοράς ενός οχήματος αποτελεί εμπόδιο για το 76% των οδηγών. Μια ποιοτική ηλεκτρική μοτοσικλέτα κατάλληλη για τη μεταφορά ανθρώπων, αγαθών και μεγάλων αποστάσεων κοστίζει 30-40 εκατομμύρια VND. «Εν τω μεταξύ, το 70% των οδηγών θεωρούν τη μεταφορά στην πλατφόρμα ως την κύρια εργασία τους. Η επιβολή μιας αλλαγής χωρίς συνοδευτικές πολιτικές υποστήριξης θα ασκήσει σημαντική πίεση σε αυτούς και τις οικογένειές τους», δήλωσε ο εκπρόσωπος.
Εκπρόσωποι της εταιρείας πρότειναν επίσης μια πολιτική παροχής άτοκων δανείων για 24 μήνες και υποστήριξη για τα τέλη ταξινόμησης και πινακίδων κυκλοφορίας. Επιπλέον, υποστήριξαν ότι «η απαλλαγή ή η επιστροφή του φόρου προστιθέμενης αξίας και του φόρου εισοδήματος φυσικών προσώπων για τους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων θα τους ενθαρρύνει να στραφούν».
Οι προτάσεις από τους εκπροσώπους αυτής της εταιρείας ride-hailing αξίζει να ακουστούν, καθώς η αρχή υπαγορεύει τα οφέλη που πρέπει να αποκομίζουν οι άνθρωποι. Ωστόσο, πρέπει επίσης να εξετάσουμε εάν ο συνολικός προϋπολογισμός μπορεί να υποστηρίξει αυτό το ποσό χρημάτων και εάν το ποσό της υποστήριξης που παρέχεται στους οδηγούς ride-hailing θα ωφελήσει επίσης πολλούς κατοίκους στην περιοχή LEZ. Ένα άλλο σημαντικό σημείο είναι η αρχή των «αρμονικών οφελών, κοινών κινδύνων» στις επιχειρήσεις. Οι εταιρείες ride-hailing παράγουν σημαντικά έσοδα από τους οδηγούς τους και τις ανάγκες των ανθρώπων, επομένως θα πρέπει επίσης να εξετάσουν το ενδεχόμενο παροχής υποστήριξης στους οδηγούς τους, τηρώντας την αρχή της αρμονίας και της κοινής χρήσης.
Πηγή: https://baophapluat.vn/hai-hoa-va-chia-se.html
![[Φωτογραφία] Ο Γενικός Γραμματέας To Lam συνεργάζεται με Πρέσβεις και Επικεφαλής Βιετναμέζικων Αντιπροσωπειών στο εξωτερικό που συμμετέχουν στο 14ο Εθνικό Συνέδριο του Κόμματος](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2026%2F01%2F25%2F1769334314499_image.jpeg&w=3840&q=75)
Σχόλιο (0)