Η Νότια Κορέα επιδοτεί τη μετάβαση σε ηλεκτρικά οχήματα.

VTV.vn - Αυτά τα μέτρα μεταρρύθμισης των επιδοτήσεων στοχεύουν στην προώθηση της μετάβασης από οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης σε ηλεκτρικά οχήματα, δημιουργώντας παράλληλα ένα βιώσιμο οικοσύστημα ηλεκτρικών οχημάτων.

Από το 2026, η Νότια Κορέα θα εφαρμόσει ένα νέο πρόγραμμα «επιδότησης μετατροπής» για να ενθαρρύνει τους ανθρώπους να στραφούν από οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης σε ηλεκτρικά οχήματα, με πρόσθετη υποστήριξη έως και 1 εκατομμύριο γουόν (περίπου 693 δολάρια), αυξάνοντας τη συνολική μέγιστη επιδότηση ανά όχημα σε 6,8 εκατομμύρια γουόν.

Το Υπουργείο Κλίματος, Ενέργειας και Περιβάλλοντος της Νότιας Κορέας (MOCIE) ανακοίνωσε την 1η Ιανουαρίου ότι θα παρουσιάσει το σχέδιο μεταρρύθμισης των επιδοτήσεων για τα ηλεκτρικά οχήματα για το 2026 και θα ζητήσει σχόλια από τα ενδιαφερόμενα μέρη για 10 ημέρες, ξεκινώντας από τις 2 Ιανουαρίου.

Σύμφωνα με την MOCIE, η εγχώρια αγορά ηλεκτρικών οχημάτων ανακάμπτει σημαντικά μετά από μια περίοδο στασιμότητας στη ζήτηση το 2023-2024 και αναμένεται να φτάσει περίπου τις 220.000 μονάδες το 2025, το υψηλότερο επίπεδο που έχει καταγραφεί ποτέ.

Μέχρι το τέλος του περασμένου έτους, είχαν διανεμηθεί συνολικά 930.000 ηλεκτρικά οχήματα, αντιπροσωπεύοντας το 13,6% όλων των νέων ταξινομήσεων οχημάτων. Αυτός ο αριθμός αναμένεται να ξεπεράσει το 1 εκατομμύριο μονάδες τον Ιανουάριο. Ο προϋπολογισμός επιδοτήσεων για ηλεκτρικά οχήματα φέτος είναι περίπου 1,6 τρισεκατομμύρια γουόν, αρκετά για να υποστηρίξουν 300.000 οχήματα.

Η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων της Νότιας Κορέας παρουσιάζει σαφή ανάκαμψη μετά από μια περίοδο στασιμότητας της ζήτησης το 2023-2024 και αναμένεται να φτάσει περίπου τις 220.000 μονάδες το 2025.

Το βασικό επίπεδο επιδότησης παραμένει το ίδιο με πέρυσι, συμπεριλαμβανομένων των επιδοτήσεων απόδοσης και ασφάλειας μπαταριών, μαζί με πρόσθετη υποστήριξη που σχετίζεται με την υποδομή φόρτισης, την προηγμένη τεχνολογία και τους στόχους διανομής των κατασκευαστών. Συνεπώς, τα μεσαία και μεγάλα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να λάβουν έως και 5,8 εκατομμύρια γουόν, ενώ τα μικρά οχήματα μπορούν να λάβουν έως και 5,3 εκατομμύρια γουόν.

Σε περιπτώσεις όπου ένα μεταχειρισμένο όχημα με κινητήρα εσωτερικής καύσης ηλικίας άνω των 3 ετών πωλείται ή επαναχρησιμοποιείται για την αγορά ενός νέου ηλεκτρικού οχήματος, ο χρήστης θα λάβει πρόσθετη επιδότηση μετατροπής ύψους 1 εκατομμυρίου γουόν.

Ωστόσο, τα υβριδικά οχήματα και οι συναλλαγές που αφορούν δώρα ή πωλήσεις μεταξύ μελών της άμεσης οικογένειας δεν είναι επιλέξιμα για υποστήριξη.

Επιπλέον, από τον Ιούλιο του 2026, οι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων που επιθυμούν να λάβουν επιδοτήσεις θα υποχρεούνται να αγοράσουν ασφάλιση πυρός ηλεκτρικών οχημάτων για την άμβλυνση των ανησυχιών για την ασφάλεια.

Η κυβέρνηση παρέχει επίσης πρόσθετες επιδοτήσεις για εξειδικευμένα ηλεκτρικά οχήματα, επιβατικά οχήματα, ηλεκτρικά φορτηγά και ηλεκτρικά οχήματα εξοπλισμένα με ράμπες για αναπηρικά αμαξίδια, με πρόσθετη επιδότηση 2 εκατομμυρίων γουόν.

Σύμφωνα με το MOCIE, αυτές οι μεταρρυθμίσεις στις επιδοτήσεις στοχεύουν στην προώθηση της μετάβασης από οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης σε ηλεκτρικά οχήματα, δημιουργώντας παράλληλα ένα βιώσιμο οικοσύστημα ηλεκτρικών οχημάτων για την εξυπηρέτηση του στόχου της μείωσης των εκπομπών άνθρακα στον τομέα των μεταφορών.

Πηγή: https://vtv.vn/han-quoc-tro-cap-chuyen-doi-sang-xe-dien-100260102065713513.htm