Σύστημα δέσμευσης άνθρακα κατά την κυκλοφορία πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων

[διαφήμιση_1]

Κατά τη διάρκεια ενός δίμηνου ταξιδιού στη θάλασσα, το σύστημα της βρετανικής νεοσύστατης εταιρείας Seabound συνέλαβε το 78% του άνθρακα που εκπέμπεται από τη βοηθητική μηχανή ενός πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

Το πρωτότυπο σύστημα δέσμευσης άνθρακα της Seabound δοκιμάζεται κατά τη διάρκεια ενός δίμηνου ταξιδιού σε ένα μεσαίου μεγέθους πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Φωτογραφία: Seabound — Το πρωτότυπο σύστημα δέσμευσης άνθρακα της Seabound δοκιμάζεται κατά τη διάρκεια ενός δίμηνου ταξιδιού σε ένα μεσαίου μεγέθους πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Φωτογραφία: *Seabound*

Η Seabound, μια νεοσύστατη εταιρεία τεχνολογίας για το κλίμα με έδρα το Λονδίνο, δοκίμασε ένα σύστημα δέσμευσης άνθρακα που δεσμεύει μέρος του άνθρακα που εκπέμπεται κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Sounion Trader, ανέφερε το IFL Science στις 20 Φεβρουαρίου. Κατά τη διάρκεια του δίμηνου ταξιδιού από την Τουρκία στον Περσικό Κόλπο, το σύστημα συνέλαβε το 78% του άνθρακα και το 90% του διοξειδίου του θείου που εκπέμπεται από μία από τις βοηθητικές μηχανές του πλοίου.

«Ενώ βρίσκεται ακόμη σε πρώιμο στάδιο, αυτό το πρώτο πιλοτικό πρόγραμμα απέδειξε ότι η τεχνολογία μας λειτουργεί και μπορεί να λύσει ένα μεγάλο, πολύπλοκο πρόβλημα. Αυτή η σημαντική ανακάλυψη δείχνει ότι η ναυτιλιακή βιομηχανία δεν χρειάζεται να περιμένει νέα καύσιμα ή λύσεις για τη μείωση των εκπομπών στο μέλλον. Μπορούμε να ξεκινήσουμε τη δέσμευση άνθρακα από τα υπάρχοντα πλοία αυτή τη στιγμή», δήλωσε η Alisha Fredriksson, Διευθύνουσα Σύμβουλος και συνιδρύτρια της Seabound.

Το σύστημα λειτουργεί συνδέοντας μια συσκευή δέσμευσης στον σωλήνα εξάτμισης του κινητήρα. Τα καυσαέρια συνδυάζονται με οξείδιο του ασβεστίου (ή ασβέστη), το οποίο αντιδρά με το CO2 για να δημιουργήσει ανθρακικό ασβέστιο (ή ασβεστόλιθο). Το υπόλοιπο «καθαρό» καυσαέριο χωρίς CO2 απελευθερώνεται στην ατμόσφαιρα. Ο στερεός ασβεστόλιθος επιστρέφει στη συνέχεια στο λιμάνι για να πωληθεί ως δομικό υλικό ή διασπάται σε οξείδιο του ασβεστίου (το οποίο μπορεί να δεσμεύσει περαιτέρω άνθρακα) και CO2 (το οποίο μπορεί να απομονωθεί υπόγεια).

Μετά την επιτυχημένη δοκιμή, η Seabound στοχεύει στην κατασκευή ενός «μεγαλύτερου και καλύτερου» συστήματος ικανού να δεσμεύει έως και 95% του CO2, το οποίο αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά τον επόμενο χρόνο.

Περίπου το 90% των διεθνών αγαθών μεταφέρονται δια θαλάσσης. Καθώς η ζήτηση για διεθνές εμπόριο αυξάνεται, ο όγκος των αγαθών που μεταφέρονται δια θαλάσσης αναμένεται να τριπλασιαστεί έως το 2050.

Ωστόσο, η ναυτιλιακή βιομηχανία εκπέμπει τεράστια ποσότητα CO2 και άλλων αερίων του θερμοκηπίου. Τα ναυτιλιακά πλοία ευθύνονται για το 3,1% των παγκόσμιων εκπομπών άνθρακα κάθε χρόνο - περισσότερο από τη Γερμανία, την έκτη μεγαλύτερη πηγή εκπομπών στον κόσμο . Έτσι, πριν επιτύχουμε τον στόχο μας για απαλλαγή από ορυκτά καύσιμα, οι τεχνολογίες δέσμευσης άνθρακα, όπως της Seabound, θα μπορούσαν να προσφέρουν μια πρακτική λύση για την προστασία του περιβάλλοντος.

Thu Thao (Σύμφωνα με το IFL Science )

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής