Κατά τη διάρκεια ενός δίμηνου ταξιδιού στη θάλασσα, το σύστημα που ανέπτυξε η βρετανική νεοσύστατη εταιρεία Seabound βοήθησε στη δέσμευση του 78% των εκπομπών άνθρακα από μια βοηθητική μηχανή ενός πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Το πρωτότυπο σύστημα δέσμευσης άνθρακα της Seabound δοκιμάστηκε κατά τη διάρκεια ενός δίμηνου ταξιδιού σε ένα μεσαίου μεγέθους πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Φωτογραφία: Seabound
Η Seabound, μια νεοσύστατη εταιρεία τεχνολογίας για το κλίμα με έδρα το Λονδίνο, δοκιμάζει ένα σύστημα δέσμευσης άνθρακα που βοηθά στην επαναπορρόφηση μέρους του άνθρακα που εκπέμπεται κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Sounion Trader, ανέφερε το IFL Science στις 20 Φεβρουαρίου. Κατά τη διάρκεια του δίμηνου ταξιδιού του από την Τουρκία στον Περσικό Κόλπο, το σύστημα συνέλαβε το 78% του άνθρακα και το 90% του διοξειδίου του θείου που εκπέμπεται από μία από τις βοηθητικές μηχανές του πλοίου.
«Αν και βρίσκεται ακόμη σε πρώιμο στάδιο, το πρώτο πιλοτικό έργο απέδειξε ότι η τεχνολογία μας είναι αποτελεσματική και μπορεί να λύσει ένα τεράστιο, πολύπλοκο πρόβλημα. Αυτή η σημαντική ανακάλυψη δείχνει ότι η ναυτιλιακή βιομηχανία δεν χρειάζεται να περιμένει νέα καύσιμα ή λύσεις για τη μείωση των εκπομπών στο μέλλον. Μπορούμε να ξεκινήσουμε τη δέσμευση άνθρακα από τα υπάρχοντα πλοία αυτή τη στιγμή», δήλωσε η Alisha Fredriksson, Διευθύνουσα Σύμβουλος και συνιδρύτρια της Seabound.
Το σύστημα λειτουργεί συνδέοντας μια συσκευή δέσμευσης στον σωλήνα εξάτμισης του κινητήρα. Τα καυσαέρια συνδυάζονται με οξείδιο του ασβεστίου (ή άσβεστο), το οποίο αντιδρά με CO2 για να παράγει ανθρακικό ασβέστιο (ή ασβεστόλιθο). Το υπόλοιπο «καθαρό» καυσαέριο, χωρίς CO2, απελευθερώνεται στην ατμόσφαιρα. Ο στερεός ασβεστόλιθος επιστρέφει στη συνέχεια στο λιμάνι για πώληση ως δομικό υλικό ή διαχωρίζεται ξανά σε οξείδιο του ασβεστίου (το οποίο μπορεί να βοηθήσει περαιτέρω στη δέσμευση άνθρακα) και CO2 (το οποίο μπορεί να δεσμευτεί υπόγεια).
Μετά από επιτυχημένες δοκιμές, η Seabound στοχεύει στην κατασκευή ενός «μεγαλύτερου και καλύτερου» συστήματος ικανού να δεσμεύει έως και 95% του CO2, με προγραμματισμένη κυκλοφορία στην αγορά τον επόμενο χρόνο.
Περίπου το 90% των διεθνών αγαθών μεταφέρονται δια θαλάσσης. Καθώς η ζήτηση για διεθνές εμπόριο αυξάνεται, ο όγκος των αγαθών που μεταφέρονται δια θαλάσσης αναμένεται να τριπλασιαστεί έως το 2050.
Ωστόσο, η ναυτιλιακή βιομηχανία εκπέμπει μεγάλη ποσότητα CO2 και άλλων αερίων του θερμοκηπίου. Τα πλοία ευθύνονται για το 3,1% των παγκόσμιων εκπομπών άνθρακα ετησίως - περισσότερο από τη Γερμανία, την έκτη μεγαλύτερη πηγή εκπομπών στον κόσμο . Επομένως, πριν από την επίτευξη του στόχου της σταδιακής κατάργησης των ορυκτών καυσίμων, οι τεχνολογίες δέσμευσης άνθρακα, όπως αυτή της Seabound, θα μπορούσαν να προσφέρουν μια πρακτική λύση για την προστασία του περιβάλλοντος.
Thu Thao (Σύμφωνα με το IFL Science )
[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής
Σχόλιο (0)