Πίσω από αυτό το φαινόμενο βρίσκεται η ολοένα και πιο δυναμική αγορά τροποποίησης ηλεκτρικών οχημάτων. Αυτό προειδοποιεί για έναν κίνδυνο όταν η ταχύτητα των ηλεκτρικών οχημάτων αυξάνεται σε σχέση με τον αρχικό τους σχεδιασμό, με αποτέλεσμα κινδύνους για την ασφάλεια της κυκλοφορίας και πυρκαγιά.
Η τροποποίηση ενός αυτοκινήτου δεν είναι δύσκολη.
Σύμφωνα με ορισμένους ειδικούς στις μοτοσικλέτες, οι ηλεκτρικές μοτοσικλέτες που κινούνται με υψηλές ταχύτητες και επιταχύνουν απότομα έχουν συχνά υποστεί τεχνικές τροποποιήσεις, γνωστές και ως «ρύθμιση», όπως η αντικατάσταση του κινητήρα με έναν ισχυρότερο, η αναβάθμιση της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου (IC), η αντικατάσταση της μπαταρίας με μια μεγαλύτερης χωρητικότητας ή η αφαίρεση του περιοριστή ταχύτητας. Ενώ μπορεί να φαίνεται ότι η ρύθμιση ηλεκτρικών μοτοσικλετών είναι μια περίπλοκη και δυσπρόσιτη δραστηριότητα, αυτή η υπηρεσία στην πραγματικότητα πραγματοποιείται αρκετά ανοιχτά.
Χωρίς δισταγμό, ο Nguyen Quoc Minh (από την περιοχή Tay Tuu) μοιράστηκε ότι τον Μάιο του 2026, αναβάθμισε την ηλεκτρική του μοτοσικλέτα σε ένα συνεργείο στην οδό Thuong Cat για να αυξήσει την ταχύτητά της. Συνοδεύοντας τον Minh στο συνεργείο, ο δημοσιογράφος παρατήρησε έναν μεγάλο αριθμό πελατών που αναβάθμιζαν τα οχήματά τους κάθε μέρα, κυρίως εφήβους, καθώς η τάση τροποποίησης ηλεκτρικών μοτοσικλετών γίνεται της μόδας μεταξύ των νέων. Για να δώσουν στην ηλεκτρική μοτοσικλέτα την ίδια επιτάχυνση και απόδοση με ορισμένες κοινές βενζινοκίνητες μοτοσικλέτες, οι μηχανικοί αναβάθμισαν τον ελεγκτή σε υψηλότερη ισχύ εξόδου και αντικατέστησαν τον κινητήρα με μια μονάδα 1500W-3000W. Μετά την αναβάθμιση, η μοτοσικλέτα μπορεί να φτάσει ταχύτητες 70-90 km/h. Το συνολικό κόστος ήταν σχεδόν 8 εκατομμύρια VND.
Επιπλέον, είναι αρκετά συνηθισμένο για τους πελάτες να αγοράζουν ανταλλακτικά για να προσαρμόσουν οι ίδιοι τα ηλεκτρικά τους οχήματα. Ο Tran Van Dat, από την κοινότητα O Dien, δήλωσε ότι η αναβάθμιση της ισχύος ενός ηλεκτρικού οχήματος δεν είναι πολύ δύσκολη. Οι χρήστες μπορούν απλώς να αγοράσουν ανταλλακτικά από ένα κατάστημα ή να τα παραγγείλουν online και να τα εγκαταστήσουν οι ίδιοι με πολύ χαμηλότερο κόστος από την πρόσληψη μηχανικού.
Η τροποποίηση ηλεκτρικών οχημάτων δεν περιορίζεται σε καταστήματα. Διαφημίζεται επίσης ανοιχτά στο διαδίκτυο. Μια έρευνα στην ομάδα του Facebook " Hanoi Modified Electric Vehicles" αποκάλυψε πολυάριθμες αναρτήσεις που πωλούσαν κινητήρες υψηλής ισχύος, ηλεκτρονικούς ελεγκτές, καλώδια μπαταριών, συστήματα μετάδοσης κίνησης και άλλα εξαρτήματα για την αναβάθμιση της απόδοσης των ηλεκτρικών οχημάτων. Αξίζει να σημειωθεί ότι πολλές αναρτήσεις όχι μόνο προβάλλουν τα προϊόντα, αλλά προωθούν και τη δυνατότητα "αύξησης των στροφών", "ενίσχυσης της τελικής ταχύτητας" και "αύξησης της μέγιστης ταχύτητας" - όροι γνωστοί στην κοινότητα των λάτρεις των οχημάτων που αναφέρονται σε τροποποιήσεις που υπερβαίνουν τα τεχνικά όρια του οχήματος.
Σε μια ανάρτηση στο Facebook, ένας λογαριασμός με το όνομα AC παρουσίασε ηλεκτρονικούς ελεγκτές υψηλής ισχύος για ηλεκτρικά οχήματα. Σε πολλές άλλες αναρτήσεις, οι πωλητές αναφέρουν εύκολα τιμές για μεμονωμένα εξαρτήματα, που κυμαίνονται από πάνω από 100.000 VND έως 1 εκατομμύριο VND ανά εξάρτημα, και προσφέρουν εγκατάσταση επί τόπου, εφόσον ζητηθεί. Σε αυτές τις αναρτήσεις, γίνονται αρκετά ανοιχτά ερωτήματα σχετικά με τις τιμές, τις παραγγελίες και τις τεχνικές συζητήσεις.
Πιθανοί κίνδυνοι κατά τη λειτουργία.
Πρόσφατα, στις 6 Μαΐου, η Ομάδα 1 του Τμήματος Διαχείρισης Αγοράς (Υποτμήμα Διαχείρισης Αγοράς Ανόι) διεξήγαγε αιφνιδιαστική επιθεώρηση στην TTFAIR Vietnam Production and Trading Joint Stock Company στο Βιομηχανικό Συγκρότημα Thanh Oai και ανακάλυψε ότι η εταιρεία χρησιμοποιούσε ελεγκτές κινητήρα ηλεκτρικών μοτοσικλετών για την εγκατάσταση ηλεκτρικών ποδηλάτων υποβοήθησης "VC BIKE", επιτρέποντας στα οχήματα να φτάσουν σε μέγιστη ταχύτητα 49 χλμ./ώρα, σημαντικά υψηλότερη από τις τυπικές τεχνικές προδιαγραφές αυτού του τύπου ποδηλάτου. Οι αρχές κατέσχεσαν προσωρινά 91 πλήρως συναρμολογημένα ηλεκτρικά ποδήλατα υποβοήθησης και 82 ελεγκτές έτοιμους για παραγωγή για να συνεχίσουν την επαλήθευση και την επεξεργασία.
Προηγουμένως, στις 5 Μαΐου, στην επιχείρηση ηλεκτρικών οχημάτων TL στην οδό Khuat Duy Tien, οι αρχές ανακάλυψαν 29 ηλεκτρικά ποδήλατα χωρίς τιμολόγια ή έγγραφα που να αποδεικνύουν την προέλευσή τους. Παρόλο που διαφημίζονταν ως ποδήλατα με κινητήρα 240W και μέγιστη ταχύτητα 25 χλμ./ώρα, αυτά τα ποδήλατα μπορούσαν στην πραγματικότητα να χρησιμοποιούν κινητήρες 600W ή περισσότερο και να αναπτύσσουν ταχύτητες έως και 60 χλμ./ώρα.
Σύμφωνα με τον Ταγματάρχη Nguyen Xuan Cuong, Επικεφαλής της Ομάδας Περιπολίας και Ελέγχου, Ομάδα Τροχαίας Αρ. 11 (Τμήμα Τροχαίας της Αστυνομίας της Πόλης του Ανόι), από την αρχή του έτους, η μονάδα έχει χειριστεί περισσότερες από 3.100 περιπτώσεις παραβάσεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας από μοτοσικλέτες, σκούτερ και ηλεκτρικές μοτοσικλέτες. Μεταξύ αυτών, πολλές περιπτώσεις αφορούσαν τη χρήση ηλεκτρικών μοτοσικλετών και ηλεκτρικών ποδηλάτων κατά παράβαση των κανονισμών ή παρουσίαζαν ενδείξεις τροποποίησης της τεχνικής τους δομής.
Ο Ταγματάρχης Νγκουγιέν Ξουάν Κουόνγκ δήλωσε ότι, παράλληλα με τις εκστρατείες ευαισθητοποίησης του κοινού, οι αρχές θα συνεχίσουν να ενισχύουν τις περιπολίες και τους ελέγχους, να χειρίζονται αυστηρά τις παραβάσεις και να εφαρμόζουν τα προβλεπόμενα μέτρα, όπως η προσωρινή κατάσχεση οχημάτων και αδειών οδήγησης για τους παραβάτες.
Σύμφωνα με τους τεχνικούς εμπειρογνώμονες, η αύξηση της ισχύος του κινητήρα και η τροποποίηση του ηλεκτρικού συστήματος μπορούν να βελτιώσουν σημαντικά την απόδοση ενός οχήματος σε σύγκριση με τον αρχικό του σχεδιασμό. Ωστόσο, εάν το πλαίσιο, η ανάρτηση και τα φρένα δεν αναβαθμιστούν ανάλογα, το όχημα μπορεί να γίνει ασταθές σε υψηλές ταχύτητες, ειδικά κατά τη διάρκεια απότομων φρεναρισμάτων ή ελιγμών διεύθυνσης. Εκτός από τους λειτουργικούς κινδύνους, η αντικατάσταση μπαταριών ή η προσθήκη μπαταριών λιθίου που δεν πληρούν τα τεχνικά πρότυπα αυξάνει επίσης τον κίνδυνο βραχυκυκλωμάτων, υπερθέρμανσης και πυρκαγιάς.
Εάν συνεχιστεί η μη εξουσιοδοτημένη και ανεξέλεγκτη τροποποίηση των δομών των ηλεκτρικών οχημάτων, τα περιβαλλοντικά οφέλη και τα οφέλη εξοικονόμησης ενέργειας κινδυνεύουν να αντισταθμιστούν από την αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων, των πυρκαγιών και της κοινωνικής αναταραχής. Πρόκειται για ένα πρόβλημα που δεν μπορεί να βασίζεται αποκλειστικά στην ευαισθητοποίηση των χρηστών· απαιτεί πιο συντονισμένη και αποφασιστική δράση από τις αρμόδιες αρχές.
Πηγή: https://hanoimoi.vn/hiem-hoa-tu-trao-luu-do-xe-may-dien-1160448.html
