Η Honda συνεχίζει να ηγείται της αγοράς μοτοσικλετών του Βιετνάμ.

Μετά από χρόνια σταθερής ανάπτυξης, η παραδοσιακή αγορά μοτοσικλετών αλλάζει ραγδαία, καθώς οι δημόσιες συγκοινωνίες και τα ηλεκτρικά οχήματα γίνονται ολοένα και πιο δημοφιλή, αναγκάζοντας τους μεγάλους παίκτες να προχωρήσουν πέρα ​​από την απλή επέκταση της κλίμακας τους και να ανταγωνιστούν στην τεχνολογία και την ικανότητα κάλυψης της ζήτησης.

Η κατανάλωση παραδοσιακών μοτοσικλετών ενδέχεται να παρουσιάσει διακυμάνσεις κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2026. Φωτογραφία: PV

Σύμφωνα με τα επιχειρηματικά αποτελέσματα για το οικονομικό έτος 2026 (από τον Απρίλιο του 2025 έως τα τέλη Μαρτίου 2026) που ανακοίνωσε η Honda Vietnam αυτό το Σαββατοκύριακο, οι πωλήσεις μοτοσικλετών της εταιρείας στο Βιετνάμ έφτασαν σχεδόν τα 2,3 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας μικρή αύξηση σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος και αντιπροσωπεύοντας το 84,7% του μεριδίου αγοράς του Συνδέσμου Κατασκευαστών Μοτοσικλετών του Βιετνάμ (VAMM).

Αυτό το ποσοστό είναι ακόμη πιο αξιοσημείωτο αν λάβουμε υπόψη ότι ο συνολικός αριθμός μοτοσικλετών που πωλήθηκαν από τα μέλη της VAMM - συμπεριλαμβανομένων των Piaggio, Suzuki, Yamaha και SYM - έφτασε μόνο σχεδόν τα 2,7 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας μείωση 1,9% σε σύγκριση με το προηγούμενο οικονομικό έτος. Αυτό δείχνει ότι, ενώ η συνολική αγορά δείχνει σημάδια στασιμότητας, η Honda διευρύνει το προβάδισμά της έναντι των ανταγωνιστών της.

Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της Honda στα βενζινοκίνητα οχήματα έγκειται στο ολοκληρωμένο χαρτοφυλάκιο προϊόντων της που καλύπτει όλες τις κατηγορίες. Από δημοφιλείς μοτοσικλέτες μετακινήσεων όπως οι Wave Alpha και Future μέχρι σκούτερ όπως οι Vision, Lead, Air Blade και SH, καθώς και μοτοσικλέτες με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και μοτοσικλέτες μεγάλου κυβισμού, η Honda διαθέτει κορυφαία προϊόντα σε κάθε κατηγορία.

Εν τω μεταξύ, η Yamaha διατηρεί επί του παρόντος τη δύναμή της στους νεαρούς πελάτες μέσω σπορ και μοντέρνων προϊόντων. Η Suzuki, από την πλευρά της, έχει μειώσει σημαντικά την παρουσία της στις μοτοσικλέτες, ενώ η Kawasaki επικεντρώνεται κυρίως στην κατηγορία των μοτοσικλετών μεγάλου κυβισμού.

Το Honda Africa Twin κυκλοφόρησε στις 29 Μαΐου σε δύο εκδόσεις με τιμή 540,9 εκατομμύρια και 620,9 εκατομμύρια VND. Φωτογραφία: Honda Vietnam

Αξίζει να σημειωθεί ότι κατά το οικονομικό έτος 2026, η Honda θα συνεχίσει να λανσάρει 14 νέα μοντέλα και αναβαθμισμένες εκδόσεις, συμπεριλαμβανομένων των SH νέας γενιάς, των νέων Air Blade, Winner R, ADV350 και CT125... Αυτό δείχνει ότι η Honda Βιετνάμ συνεχίζει να επενδύει σημαντικά στην παραδοσιακή τεχνολογία κινητήρων για να καλύψει τις πραγματικές ανάγκες των εγχώριων καταναλωτών. Από το οικονομικό έτος 2027, τα νέα μοντέλα κινητήρων εσωτερικής καύσης που παράγονται και διανέμονται εγχώρια από την Honda θα στοχεύουν στην τήρηση των προτύπων εκπομπών Euro 4.

Ωστόσο, η δυναμική της Honda στον τομέα των βενζινοκίνητων οχημάτων προβλέπεται να αντιμετωπίσει προκλήσεις, καθώς μετά από χρόνια ισχυρής ανάπτυξης, η αγορά μοτοσικλετών του Βιετνάμ έχει εισέλθει σε μια νέα φάση ανάπτυξης, με μια αυξανόμενη τάση προς τις δημόσιες συγκοινωνίες και τα ηλεκτρικά οχήματα. Πολλοί νέοι παίκτες στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων, όπως η VinFast και η Yadea, ασκούν σημαντική πίεση στους παραδοσιακούς κατασκευαστές.

Σε αυτό το πλαίσιο, ο ανταγωνισμός δεν επικεντρώνεται πλέον στην επέκταση του μεγέθους της αγοράς, αλλά έχει μετατοπιστεί σε έναν αγώνα δρόμου για την ποιότητα των προϊόντων, την τεχνολογία και την ικανότητα κάλυψης των ποικίλων αναγκών των πελατών. Σε απάντηση, οι παραδοσιακοί κατασκευαστές επιταχύνουν επίσης τη διαδικασία ηλεκτροκίνησης.

Για την Honda, μετά την κυκλοφορία του στην αγορά του Βιετνάμ στα τέλη του 2024, το ηλεκτρικό όχημα ICON e: παραδόθηκε επίσημα στους πελάτες κατά το τελευταίο οικονομικό έτος. Τον Ιούνιο θα κυκλοφορήσουν επίσης τα μοντέλα e: και UC3 CUV.

Το ηλεκτρικό CUV και ο πίνακας ανταλλαγής μπαταριών e: σε μια αντιπροσωπεία της Honda στην οδό Tran Khanh Du (Ανόι). Φωτογραφία: PV.

Ταυτόχρονα, η Honda αναπτύσσει επίσης σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών για ηλεκτρικά CUV και λύσεις σταθμών φόρτισης για νέα μοντέλα. Πολλοί ειδικοί πιστεύουν ότι η δημιουργία ενός υποστηρικτικού οικοσυστήματος θα είναι κρίσιμη για τη βιώσιμη ανάπτυξη της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων στο Βιετνάμ και θα επηρεάσει σημαντικά το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα κάθε κατασκευαστή ηλεκτρικών δικύκλων στο μέλλον.

Συνολικά, η απόδοση της Honda Vietnam αντικατοπτρίζει σαφώς τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι μεγάλοι παίκτες στον κλάδο των μεταφορών, καθώς δεν μπορούν απλώς να επικεντρωθούν στην πώληση περισσότερων οχημάτων, αλλά πρέπει επίσης να βρουν τρόπους να διατηρήσουν τον ηγετικό τους ρόλο σε μια αγορά που βιώνει τον μεγαλύτερο μετασχηματισμό της εδώ και πολλά χρόνια.

Σύμφωνα με τη νέα έκθεση, η Honda Vietnam παίζει επίσης ολοένα και πιο σημαντικό ρόλο στην παγκόσμια αλυσίδα παραγωγής του ομίλου, εξάγοντας σχεδόν 240.000 ολόκληρες μοτοσικλέτες μαζί με εξαρτήματα και ανταλλακτικά, συνολικής αξίας περίπου 542 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ κατά το τελευταίο οικονομικό έτος. Αξίζει να σημειωθεί ότι από τον Φεβρουάριο του 2026, η Honda Vietnam άρχισε να εξάγει ηλεκτρικές μοτοσικλέτες στις διεθνείς αγορές, γεγονός που υποδηλώνει ότι το Βιετνάμ τοποθετείται ως κόμβος παραγωγής για τις ηλεκτρικές μοτοσικλέτες της Honda.

Πηγή: https://hanoimoi.vn/honda-tiep-tiep-dan-dat-thi-truong-xe-may-viet-nam-976274.html