Εκμετάλλευση του «χρυσωρυχείου» των τουριστών κρουαζιερόπλοιων

Κάθε χρόνο, εκατοντάδες χιλιάδες τουρίστες κρουαζιερόπλοιων δένουν στην πόλη Χο Τσι Μινχ ειδικότερα και σε πολλούς προορισμούς σε όλη τη χώρα γενικότερα, φέρνοντας μαζί τους εξαιρετική αγοραστική δύναμη.

Κατά την περίοδο 2026 - 2030, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα επενδύσει σε 3 διεθνή επιβατικά λιμάνια στις παλιές περιοχές Βουνγκ Τάου και Καν Χόι για την ανάπτυξη του τουρισμού κρουαζιέρας και την υποδοχή διεθνών επισκεπτών.

Οι επιβάτες κρουαζιερόπλοιων μπορούν να «καθαρίσουν» γρήγορα την αγορά Ben Thanh.

«Τα κρουαζιερόπλοια αποτελούν εδώ και καιρό βασική πηγή τουρισμού για την πόλη Χο Τσι Μινχ. Στη Saigontourist , οι επιβάτες κρουαζιερόπλοιων συχνά αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 60% των διεθνών επισκεπτών που εξυπηρετούμε κάθε χρόνο, με κάποιες εβδομάδες να δέχονται 2-3 μεγάλα κρουαζιερόπλοια», δήλωσε η κα Doan Thi Thanh Tra, Αναπληρώτρια Γενική Διευθύντρια της Saigontourist Travel Service Company. Παρόλο που δεν υπάρχει ειδικό λιμάνι για τουρισμό όπως η Σιγκαπούρη, η πόλη Χο Τσι Μινχ εξακολουθεί να επιλέγεται από τις διεθνείς ναυτιλιακές εταιρείες για να συμπεριληφθεί στις διαδρομές κρουαζιέρας της χάρη στο σύστημα λιμένων βαθέων υδάτων που λειτουργεί, ειδικά στην περιοχή Cai Mep. Οι επιβάτες που φτάνουν στο λιμάνι θα μεταφέρονται στην πόλη για να συμμετάσχουν στο πρόγραμμα «City Tour».

«Υπάρχουν πλοία με πολλούς Κινέζους, Ταϊβανέζους, Χονγκ Κονγκ... επιβάτες. Κατά την άφιξη στην πόλη Χο Τσι Μινχ, περίπου 40 λεωφορεία που έρχονται από το λιμάνι στο κέντρο μπορούν να «καθαρίσουν» την αγορά Ben Thanh. Μερικές φορές, όταν οι επιβάτες κατεβαίνουν, οι πωλητές της αγοράς δεν έχουν τίποτα άλλο να πουλήσουν», είπε η κα Τρα, ως απόδειξη των δαπανών των τουριστών κρουαζιέρας.

Οι επιβάτες κρουαζιερόπλοιων είναι η ομάδα τουριστών με τις υψηλότερες δαπάνες μεταξύ όλων των τύπων διεθνούς τουρισμού.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΝΧΑΤ ΘΙΝΧ

Σύμφωνα με την κα Τρα, οι επιβάτες κρουαζιερόπλοιων όχι μόνο φέρνουν έσοδα στον κλάδο των υπηρεσιών, αλλά συμβάλλουν επίσης σημαντικά στην οικοδόμηση της εικόνας προορισμού της πόλης Χο Τσι Μινχ στον διεθνή τουριστικό χάρτη. Το να επιλέγονται ως ενδιάμεσος σταθμός στο δρομολόγιο μεγάλων κρουαζιερόπλοιων αποτελεί ήδη ένα πολύ σημαντικό πλεονέκτημα.

Ωστόσο, η έλλειψη εξειδικευμένου τουριστικού λιμένα αποτελεί περιορισμό που μας εμποδίζει να αξιοποιήσουμε πλήρως τις δυνατότητες αυτής της τουριστικής ομάδας. Αυτό αποτελεί επίσης ανησυχία των τουριστικών επιχειρήσεων στην περιοχή εδώ και πολλά χρόνια. Οι επικεφαλής του Υπουργείου Τουρισμού παραδέχτηκαν ότι η περιοχή Cai Mep - Thi Vai είναι επί του παρόντος κυρίως λιμάνι εμπορευμάτων, όχι ειδικά σχεδιασμένο για επιβάτες. Για να υποδεχτεί διεθνή κρουαζιερόπλοια, η πόλη χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να ολοκληρώσει τις υποδομές, να προετοιμάσει το ανθρώπινο δυναμικό και τις διαδικασίες εξυπηρέτησης.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό που ενέκρινε ο Πρωθυπουργός , η περιοχή του λιμανιού Cai Mep έχει προσανατολισμό ως διεθνή πύλη και λιμάνι διαμετακόμισης, ενώ η περιοχή του λιμανιού Thi Vai εξυπηρετεί την διαπεριφερειακή κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη.

Διεθνείς τουρίστες ψωνίζουν στην αγορά Ben Thanh

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΝΧΑΤ ΘΙΝΧ

Το Υπουργείο Κατασκευών επέτρεψε τη συνέχιση της υποδοχής διεθνών επιβατηγών πλοίων σε ορισμένα λιμάνια στην περιοχή Cai Mep - Thi Vai έως τις 30 Ιουνίου 2026, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για την πόλη Χο Τσι Μινχ να προετοιμάσει σχέδια υποδομών και συγχρόνως επενδύσεων, με στόχο την σταθερή υποδοχή διεθνών επισκεπτών μετά το 2026.

Υλοποιώντας τις οδηγίες της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, το Υπουργείο Κατασκευών συντονίστηκε με τα αρμόδια τμήματα και παραρτήματα για να συμβουλεύσει σχετικά με έναν κατάλογο επενδυτικών έργων προτεραιότητας για τις πλωτές μεταφορές, συμπεριλαμβανομένων των διεθνών επιβατικών λιμένων. Το Υπουργείο ολοκλήρωσε την έκθεση προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας και υπέβαλε στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης πρόταση επένδυσης στο έργο του διεθνούς επιβατικού λιμένα Βουνγκ Τάου, καλύπτοντας την ταχέως αυξανόμενη ζήτηση για θαλάσσιες μεταφορές και τουρισμό.

Στην πραγματικότητα, οι επιβάτες κρουαζιερόπλοιων συνήθως μένουν για μικρό χρονικό διάστημα, μόνο 1-2 ημέρες σε κάθε τοποθεσία, σε αντίθεση με τους επιβάτες αεροπορικών εταιρειών που μπορούν να μείνουν για πολλές ημέρες. Ωστόσο, στο Βιετνάμ, οι επιβάτες κρουαζιέρας συχνά μένουν περισσότερο επειδή το ταξίδι εκτείνεται από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς την κεντρική περιοχή και στη συνέχεια προς τον Βορρά, μερικές φορές έως και 4-5 ημέρες και ξοδεύουν πολλά χρήματα για ψώνια. Μπορεί να ειπωθεί ότι πρόκειται για μια πιθανή ομάδα πελατών, ένα χρυσωρυχείο του Βιετνάμ.

Εντοπίστε τον προορισμό σας στον διεθνή χάρτη κρουαζιερόπλοιων

Αυτή τη στιγμή, το Βιετνάμ διαθέτει πολλά σημεία υποδοχής διεθνών κρουαζιερόπλοιων που εκτείνονται από Βορρά προς Νότο. Για παράδειγμα, στο Βορρά, υπάρχει το Διεθνές Λιμάνι Επιβατών Χα Λονγκ (Κουάνγκ Νιν), όπου οι επιβάτες αποβιβάζονται για να επισκεφθούν το Χάι Φονγκ και το Ανόι. Στην κεντρική περιοχή, τα πλοία συχνά δένουν στο λιμάνι Τσαν Μάι (Χουέ) ή στο λιμάνι Τιέν Σα (Ντα Νανγκ) για να επισκεφθούν οι επιβάτες το Χουέ, το Ντα Νανγκ και το Χόι Αν. Αυτοί οι προορισμοί είναι όλοι πολύ γνωστοί στον διεθνή χάρτη τουρισμού κρουαζιέρας.

Το χαρακτηριστικό του τουρισμού κρουαζιέρας είναι ότι η περίοδος αιχμής διαρκεί από τον Οκτώβριο έως τον Απρίλιο του επόμενου έτους, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν πλοία που λειτουργούν σποραδικά καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΝΧΑΤ ΘΙΝΧ

Ωστόσο, η πόλη Χο Τσι Μινχ εξακολουθεί να είναι το πιο πολυσύχναστο λιμάνι. Ο κύριος λόγος έγκειται στις διαδρομές των ναυτιλιακών εταιρειών. Τα περισσότερα πλοία από τις ΗΠΑ ή χώρες της περιοχής της Ασίας ακολουθούν διαδρομές 30 ή 60 ημερών σε όλη την περιοχή και συνήθως εισέρχονται στο Βιετνάμ από το νότο.

Εν τω μεταξύ, για να φτάσουν σε βόρεια λιμάνια όπως το Χα Λονγκ, τα πλοία πρέπει να περάσουν από το Χονγκ Κονγκ ή την Κίνα πριν επιστρέψουν στο Βιετνάμ, κάτι που είναι κατάλληλο για διαφορετική διαδρομή. Επομένως, η πόλη Χο Τσι Μινχ είναι σχεδόν η «πύλη» για τους επιβάτες κρουαζιερόπλοιων ώστε να έχουν πρόσβαση στον πολιτισμό, την κουζίνα και τη ζωντανή αστική ζωή του Βιετνάμ.

Συνεπώς, προκειμένου να είναι σε θέση να υποδεχτεί σταθερά διεθνή επιβατηγά πλοία μετά το 2026, η πόλη προετοιμάζει έγγραφα και πιλοτικά σχέδια στην περιοχή Cai Mep - Thi Vai έως τον Ιούνιο του 2026 και εξετάζει το ενδεχόμενο προσθήκης λειτουργιών μεταφοράς επιβατών σε υπάρχοντα λιμάνια.

«Η μεγαλύτερη επιθυμία των επιχειρήσεων είναι η πόλη Χο Τσι Μινχ να διαθέτει ένα εξειδικευμένο τουριστικό λιμάνι που να εξυπηρετεί τις συγκεκριμένες ανάγκες των τουριστών κρουαζιέρας, από τις διαδικασίες παραλαβής και αποβίβασης, τα τελωνεία, τις υπηρεσίες εδάφους έως εμπειρίες κατάλληλες για το τμήμα διεθνών πελατών υψηλού επιπέδου. Με ένα επαγγελματικό λιμάνι, θα αξιοποιήσουμε περαιτέρω αυτή τη δυνητική αγορά», δήλωσε εκπρόσωπος του ταξιδιωτικού πρακτορείου Saigontourist.

Τα πακέτα κρουαζιέρας για την περίοδο αιχμής πωλούνται συνήθως τουλάχιστον 8 έως 12 μήνες νωρίτερα, πράγμα που σημαίνει ότι οι κρουαζιέρες που φτάνουν αυτή την περίοδο πωλήθηκαν πέρυσι.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΝΧΑΤ ΘΙΝΧ

Ωστόσο, ένας εκπρόσωπος μιας άλλης ταξιδιωτικής εταιρείας δήλωσε ότι οι 6 μήνες είναι πολύ λίγοι, ακόμη και ο 1 χρόνος δεν είναι αρκετός για να καταρτιστεί ένα επιχειρηματικό σχέδιο κρουαζιέρας. Επειδή όλα πρέπει να συνδέονται με τη στρατηγική πωλήσεων προϊόντων της διεθνούς ναυτιλιακής εταιρείας. Είναι αδύνατο να πουλήσεις σήμερα και να σταματήσεις αύριο. Αυτό αποτελεί μεγάλο κίνδυνο τόσο για την εταιρεία όσο και για τους συνεργάτες της.

Ο Δρ. Justin Matthew Pang, επικεφαλής του τμήματος Διοίκησης Τουρισμού και Φιλοξενίας του Πανεπιστημίου RMIT του Βιετνάμ, σχολίασε: Το Βιετνάμ διαθέτει μία από τις πιο ελκυστικές ακτές στην περιοχή, με βολικές συνδέσεις στην ασιατική διαδρομή κρουαζιέρας. Πρόκειται για μια περιοχή με μεγάλη συγκέντρωση τουριστών που τους αρέσει να ζουν κρουαζιέρες, ειδικά από την Κορέα, τη Σιγκαπούρη, την Ιαπωνία και την Ινδία. Αυτή η ομάδα τουριστών ξοδεύει πολλά χρήματα, της αρέσει να εξερευνά την τοπική κουλτούρα και τις υπηρεσίες διεθνούς επιπέδου και αποτελεί επίσης μια πιθανή αγορά που το Βιετνάμ πρέπει να προωθήσει.

Ωστόσο, είπε ότι το Βιετνάμ αντιμετωπίζει μεγάλη ανταγωνιστική πίεση από τη Σιγκαπούρη, το Χονγκ Κονγκ, την Ταϊλάνδη... οι οποίες διαθέτουν επαγγελματικά μοντέλα εκμετάλλευσης τουριστικών λιμένων, τυποποιημένες υπηρεσίες και εξελιγμένες εμπειρίες αποκλειστικά για επιβάτες κρουαζιερόπλοιων.

«Εάν το Βιετνάμ καταφέρει να δημιουργήσει ένα σαφές εμπορικό σήμα προορισμού κρουαζιέρας, να βελτιστοποιήσει τις διαδικασίες παροχής υπηρεσιών και να επενδύσει στις σωστές περιοχές, μπορούμε σίγουρα να γίνουμε ένα νέο αστέρι στον διεθνή χάρτη τουρισμού κρουαζιέρας», τόνισε ο Δρ. Justin Matthew Pang.

Το Υπουργείο Πολιτισμού, Αθλητισμού και Τουρισμού της Khanh Hoa δήλωσε ότι από την αρχή του έτους, η επαρχία έχει υποδεχτεί 19 διεθνή κρουαζιερόπλοια με περισσότερους από 22.258 επισκέπτες. Αναμένεται ότι μέχρι το τέλος του 2025, η επαρχία θα συνεχίσει να υποδέχεται 7 ακόμη κρουαζιερόπλοια με περίπου 10.000 επισκέπτες. Ο κ. Nguyen Van Hoa, Διευθυντής του Υπουργείου Πολιτισμού, Αθλητισμού και Τουρισμού της Khanh Hoa, δήλωσε ότι η συνεχής υποδοχή διεθνών κρουαζιερόπλοιων επιβεβαιώνει το σήμα ανάκαμψης του τουρισμού κρουαζιέρας, συμβάλλοντας σημαντικά στη συνολική ανάπτυξη της τουριστικής βιομηχανίας της επαρχίας.

Σύμφωνα με τον εγκεκριμένο σχεδιασμό, το Διεθνές Λιμάνι Cam Ranh επιτρέπεται να δέχεται διεθνή επιβατηγά πλοία έως 225.000 GT, μαζί με κρουαζιερόπλοια και γιοτ. Το Υπουργείο Κατασκευών επέτρεψε στο Διεθνές Λιμάνι Cam Ranh να δέχεται διεθνή επιβατηγά πλοία έως τις 30 Ιουνίου 2026, υπό την προϋπόθεση ότι το μέγεθος του πλοίου είναι κατάλληλο για τη φέρουσα ικανότητα της κατασκευής.

Μπα Ντούι

Σεφ σε ένα 5 αστέρων διεθνές κρουαζιερόπλοιο, κάποτε αγκυροβολημένο στο λιμάνι Cai Mep - Thi Vai (HCMC)

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΝΧΑΤ ΘΙΝΧ

Πηγή: https://thanhnien.vn/khai-thac-mo-vang-khach-du-lich-tau-bien-185251027215056473.htm