Έναρξη «μεγαθήρια έργα» αυτοκινητοδρόμων μέσω ΣΔΙΤ

Το πρώτο πρωί του νέου έτους 2024, ο ηγέτης της κυβέρνησης εξέδωσε την εντολή για την έναρξη της κατασκευής του έργου ΣΔΙΤ (ΣΔΙΤ) της οδού ταχείας κυκλοφορίας Dong Dang - Tra Linh. Με ​​συνολική επένδυση άνω των 14.000 δισεκατομμυρίων VND στη φάση 1, η οδός ταχείας κυκλοφορίας Dong Dang - Tra Linh είναι επίσης το πρώτο έργο ΣΔΙΤ που ξεκίνησε την κατασκευή του πιλοτικού έργου με κρατική στήριξη έως και 70%, σύμφωνα με το ψήφισμα της Εθνοσυνέλευσης .

Ξεκίνησε η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Dong Dang - Tra Linh μετά από πολλά χρόνια εμποδίων

Σύμφωνα με τον επενδυτή της οδού ταχείας κυκλοφορίας Dong Dang - Tra Linh, η υλοποίηση θα αποτελέσει προϋπόθεση για να αποδειχθεί η επιτυχής επίλυση των δυσκολιών των έργων ΣΔΙΤ για πολλά χρόνια, ώστε να συνεχιστεί η υλοποίηση δύσκολων βασικών έργων στο επόμενο χρονικό διάστημα.

Προηγουμένως, 5 έργα του τμήματος του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου κατά την περίοδο 2017-2020 στο πλαίσιο της μορφής ΣΔΙΤ έπρεπε να μετατραπούν σε δημόσιες επενδύσεις, με αποτέλεσμα να απομένουν μόνο 3 έργα προς υλοποίηση στο πλαίσιο της μορφής ΣΔΙΤ.

Ωστόσο, το 2024, πολλά ακόμη «μεγα-έργα» με τη μορφή ΣΔΙΤ θα προωθηθούν για υλοποίηση, όπως οι αυτοκινητόδρομοι Gia Nghia - Chon Thanh, Ninh Binh - Thai Binh - Nam Dinh - Hai Phong...

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, υπάρχουν 16 επενδυτικά έργα στο πλαίσιο της μεθόδου ΣΔΙΤ. Εκτός από 4 έργα που ολοκληρώθηκαν και τέθηκαν σε λειτουργία (συμπεριλαμβανομένων των Bac Giang - Lang Son, Quang Ninh - Hai Phong, Ha Long - Van Don, Van Don - Mong Cai), υπάρχουν 5 έργα με εγκεκριμένες επενδυτικές πολιτικές και 7 έργα βρίσκονται στο στάδιο της προετοιμασίας επενδυτικών πολιτικών.

Στο πλαίσιο των περιορισμένων δημόσιων πόρων, η απελευθέρωση πόρων ΣΔΙΤ για υποδομές μεταφορών αναμένεται να συμβάλει στην επιτάχυνση των επενδύσεων σε έργα αυτοκινητοδρόμων, επιτυγχάνοντας τον στόχο των 3.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμων έως το 2025, που έχει θέσει η Εθνοσυνέλευση και η κυβέρνηση.

Σύμφωνα με τον Δρ. Tran Dinh Thien, πρώην Διευθυντή του Οικονομικού Ινστιτούτου του Βιετνάμ, τα στοιχεία για τον αριθμό των χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμων που κατασκευάστηκαν τα τελευταία 3 χρόνια είναι εκπληκτικά και έχουν πρωτοποριακή σημασία. Με μια τεράστια επενδυτική στρατηγική σε υποδομές μεταφορών, όχι μόνο σε αυτοκινητόδρομους, μια σειρά από σημεία συμφόρησης στους τομείς της αεροπορίας και των λιμένων εξαλείφονται με ένα ολοκληρωμένο όραμα.

Συγκεκριμένα, όχι μόνο οι μεγάλες οικονομικές περιοχές επωφελούνται από τις βελτιωμένες υποδομές συνδεσιμότητας, αλλά και οι μειονεκτούσες βόρειες ορεινές περιοχές και οι επαρχίες του Δέλτα του Μεκόνγκ που έχουν λάβει ισχυρές επενδύσεις, δημιουργώντας μια σημαντική κινητήρια δύναμη για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη σε αυτές τις περιοχές.

«Το 2024 θα είναι μια δύσκολη χρονιά όπως το 2023, όταν η παγκόσμια οικονομία εξακολουθεί να είναι ασταθής και η υγεία των εγχώριων επιχειρήσεων περιορισμένη. Ωστόσο, αντί να δίνεται υπερβολική προσοχή στη βραχυπρόθεσμη αύξηση του ΑΕΠ, είναι απαραίτητο να προετοιμαστούν οι συνθήκες για μακροπρόθεσμη ανάπτυξη, κάτι που η κυβέρνηση κάνει πολύ καλά αυτή τη στιγμή: επενδύσεις σε υποδομές μεταφορών, προετοιμασία ανθρώπινου δυναμικού υψηλής ποιότητας, θεσμική μεταρρύθμιση... Με άλλα λόγια, αν επικεντρωθούμε στην επίλυση των σημείων συμφόρησης, συμπεριλαμβανομένων των υποδομών, αυτό θα βοηθήσει την ιστορία της μακροπρόθεσμης ανάπτυξης της οικονομίας», δήλωσε ο Δρ. Thien.

Εστίαση στα «σημεία συμφόρησης» των υποδομών

Σύμφωνα με τον Υπουργό Μεταφορών Nguyen Van Thang, το 2023 είναι μια χρονιά με πολλές σημαντικές επενδύσεις στην ανάπτυξη υποδομών μεταφορών. Το 2023 ξεκινά με την ταυτόχρονη έναρξη των εργασιών σε 12 επιμέρους έργα του επενδυτικού έργου κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην ανατολική φάση 2021-2025, μήκους 729 χλμ. Αυτή είναι επίσης η πρώτη φορά που η έναρξη των εργασιών σε έργα πραγματοποιείται ταυτόχρονα σε εθνικό επίπεδο.

Η γέφυρα My Thuan 2 θα εγκαινιαστεί στα τέλη του 2023

Συνολικά, ξεκίνησαν 26 μεγάλα έργα μεταφορών καθ' όλη τη διάρκεια του έτους. Από αυτά, τα 12 ήταν επιμέρους έργα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην Ανατολή (φάση 2), έργα αυτοκινητόδρομου Ανατολής-Δύσης και αστικοί περιφερειακοί δρόμοι στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Μόνο πέρυσι, ο τομέας των μεταφορών έθεσε σε λειτουργία 20 έργα, συμπεριλαμβανομένων 9 έργων αυτοκινητοδρόμων μήκους άνω των 475 χλμ., ανεβάζοντας το συνολικό μήκος των αυτοκινητοδρόμων που τέθηκαν σε λειτουργία σε όλη τη χώρα στα 1.892 χλμ.

Από περισσότερα από 55.000 δισεκατομμύρια VND προγραμματισμένων επενδυτικών κεφαλαίων που είχαν διατεθεί το 2022, μέχρι το 2023 το Υπουργείο Μεταφορών έλαβε 94.000 δισεκατομμύρια VND από την κυβέρνηση. Εάν συμπεριληφθούν 19.900 δισεκατομμύρια VND κεφαλαίου οικονομικής σταδιοδρομίας, το 2023 ο τομέας των μεταφορών πρέπει να εκταμιεύσει έως και 114.000 δισεκατομμύρια VND. Αυτή είναι μια μεγάλη πρόκληση στο πλαίσιο του αρκετά αργού ρυθμού εκταμίευσης του δημόσιου και γενικού επενδυτικού κεφαλαίου.

Για την προώθηση της προόδου των εκταμιεύσεων, οι ηγέτες του Υπουργείου Μεταφορών απαιτούν την άμεση αναδιάρθρωση των έργων με χαμηλές εκταμιεύσεις σε έργα με υψηλές εκταμιεύσεις. Για έργα με παρατεταμένη αργή εκταμίευση, οι επικεφαλής των επενδυτών και το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου πρέπει να θεωρηθούν υπεύθυνοι. Μέχρι το τέλος Δεκεμβρίου 2023, το Υπουργείο Μεταφορών είχε ουσιαστικά εκταμιεύσει το 90% του σχεδίου και προβλέπεται να επιτύχει τον στόχο του 95% του καθορισμένου σχεδίου μέχρι το τέλος του έτους εκταμίευσης (Ιανουάριος 2024).

Αξίζει να σημειωθεί ότι μέχρι το τέλος του 2023, έως και 25 έργα αυτοκινητοδρόμων έχουν αποκεντρωθεί στις τοπικές αρχές ως αρμόδιες αρχές. Η αποκέντρωση και η πλήρης ανάθεση εξουσιών στις τοπικές αρχές για τη διαχείριση και αξιοποίηση των υποδομών μεταφορών εφαρμόζεται σύμφωνα με την οδηγία της κυβέρνησης «ό,τι μπορούν να κάνουν οι τοπικές αρχές, ας το κάνουν οι τοπικές αρχές».

Προηγουμένως, στην 6η σύνοδο της 15ης Εθνοσυνέλευσης, η κυβέρνηση ενέκρινε σχέδιο για την υποβολή ψηφίσματος σχετικά με την πιλοτική εφαρμογή ορισμένων συγκεκριμένων μηχανισμών και πολιτικών για τις επενδύσεις στην κατασκευή δρόμων. Αυτό θεωρείται σημαντική πρόοδος στους θεσμούς, καθώς εξαλείφει τα σημεία συμφόρησης στα έργα κυκλοφορίας, επιτρέποντας στις κεφαλαιακές συνεισφορές του κρατικού προϋπολογισμού να υπερβούν το 50%, όπως ορίζεται στον νόμο περί ΣΔΙΤ.

Το 2024, σύμφωνα με το σχέδιο, το Υπουργείο Μεταφορών θα ολοκληρώσει και θα θέσει σε λειτουργία δύο έργα αυτοκινητοδρόμων, το Dien Chau - Bai Vot και το Cam Lam - Vinh Hao, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό αυτοκινητοδρόμων που θα τεθούν σε λειτουργία σε 2.021 χλμ. Ταυτόχρονα, οι τοπικές αρχές θα ολοκληρώσουν τα έγγραφα για την έναρξη της κατασκευής 11 έργων αυτοκινητοδρόμων που έχουν ανατεθεί στις τοπικές αρχές.

Το Υπουργείο Μεταφορών καταβάλλει επίσης προσπάθειες για την έγκριση της επενδυτικής πολιτικής για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου· να επιταχύνει την προετοιμασία για επενδύσεις σε σημαντικές σιδηροδρομικές διαδρομές όπως: Χο Τσι Μινχ - Καν Το, Μπιέν Χόα - Βουνγκ Τάου, Λονγκ Ταν - Θου Τιέμ, Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ.

Το 2023, οι μεταφορές θα ανακάμψουν και θα υπάρξει μια ισχυρή μετατόπιση στη δομή του μεριδίου αγοράς, με τις υδάτινες και σιδηροδρομικές μεταφορές να αυξάνονται, μοιράζοντας την πίεση στους δρόμους.

Μετά από πολλά χρόνια ζημιών, η Εταιρεία Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ είχε καθαρά έσοδα σχεδόν 2.050 δισεκατομμυρίων VND στα τρίμηνα του 2023, με τα κέρδη μετά φόρων από τις μεταφορές να υπερβαίνουν το σχέδιο. Ο σιδηρόδρομος έχει επίσης εγκαταστήσει έναν διεθνή σταθμό μεταφορών στον σταθμό Kep (Bac Giang), εξάγοντας εμπορεύματα από τον σταθμό Song Than, Binh Duong, στην Κίνα.

Σύνδεσμος πηγής: https://thanhnien.vn/khoi-dong-cac-dai-du-an-ppp-cao-toc-18524010408570463.htm