Έναρξη σημαντικών έργων ΣΔΙΤ για αυτοκινητόδρομους.

Το πρώτο κιόλας πρωί της νέας χρονιάς 2024, η κυβέρνηση εγκαινίασε επίσημα το έργο ΣΔΙΤ για την οδό ταχείας κυκλοφορίας Dong Dang - Tra Linh. Με ​​συνολική επένδυση άνω των 14.000 δισεκατομμυρίων VND στη φάση 1, η οδός ταχείας κυκλοφορίας Dong Dang - Tra Linh είναι επίσης το πρώτο έργο ΣΔΙΤ που ξεκίνησε ως μέρος ενός πιλοτικού προγράμματος όπου ο κρατικός προϋπολογισμός υποστηρίζει έως και το 70% της χρηματοδότησης, σύμφωνα με ψήφισμα της Εθνοσυνέλευσης .

Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Dong Dang - Tra Linh ξεκίνησε επιτέλους μετά από χρόνια καθυστερήσεων.

Σύμφωνα με τον επενδυτή του αυτοκινητόδρομου Dong Dang - Tra Linh, η υλοποίηση θα χρησιμεύσει ως απόδειξη της επιτυχούς επίλυσης των μακροχρόνιων δυσκολιών που αντιμετωπίζουν τα έργα ΣΔΙΤ, ανοίγοντας το δρόμο για τη συνέχιση της υλοποίησης απαιτητικών βασικών έργων στο μέλλον.

Προηγουμένως, πέντε επιμέρους έργα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου κατά την περίοδο 2017-2020, τα οποία υλοποιήθηκαν στο πλαίσιο του μοντέλου ΣΔΙΤ, έπρεπε να μετατραπούν σε δημόσιες επενδύσεις, με αποτέλεσμα να απομένουν μόνο τρία έργα που μπορούσαν να υλοποιηθούν στο πλαίσιο του μοντέλου ΣΔΙΤ.

Ωστόσο, το 2024 θα σημειωθεί επιτάχυνση της υλοποίησης περισσότερων «μεγα-έργων» με τη μορφή ΣΔΙΤ, όπως ο αυτοκινητόδρομος Gia Nghia - Chon Thanh, ο αυτοκινητόδρομος Ninh Binh - Thai Binh - Nam Dinh - Hai Phong κ.λπ.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών , υπάρχουν 16 έργα που επενδύονται με τη μέθοδο ΣΔΙΤ. Εκτός από τα 4 έργα που ολοκληρώθηκαν και τέθηκαν σε λειτουργία (συμπεριλαμβανομένων των Bac Giang - Lang Son, Quang Ninh - Hai Phong, Ha Long - Van Don και Van Don - Mong Cai), υπάρχουν 5 έργα με εγκεκριμένες επενδυτικές πολιτικές και 7 έργα βρίσκονται επί του παρόντος στη διαδικασία προετοιμασίας επενδυτικών πολιτικών.

Δεδομένων των περιορισμένων δημόσιων πόρων, η απελευθέρωση πόρων ΣΔΙΤ για υποδομές μεταφορών αναμένεται να συμβάλει στην επιτάχυνση των επενδύσεων σε έργα οδών ταχείας κυκλοφορίας, επιτυγχάνοντας τον στόχο των 3.000 χλμ. οδών ταχείας κυκλοφορίας έως το 2025, που έχει θέσει η Εθνοσυνέλευση και η κυβέρνηση.

Σύμφωνα με τον Δρ. Tran Dinh Thien, πρώην Διευθυντή του Ινστιτούτου Οικονομικών του Βιετνάμ, τα στοιχεία για τον αριθμό των χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμων που κατασκευάστηκαν τα τελευταία τρία χρόνια είναι εκπληκτικά και αντιπροσωπεύουν μια σημαντική ανακάλυψη. Με μια μαζική επενδυτική στρατηγική σε υποδομές μεταφορών, όχι μόνο οι αυτοκινητόδρομοι, αλλά και πολλά σημεία συμφόρησης σε διάφορους τομείς, από τις αεροπορικές μεταφορές έως τους θαλάσσιους λιμένες, αντιμετωπίζονται με ένα ολοκληρωμένο όραμα.

Συγκεκριμένα, όχι μόνο οι μεγάλες οικονομικές περιοχές έχουν επωφεληθεί από τη βελτίωση των υποδομών συνδεσιμότητας, αλλά και οι μειονεκτούσες ορεινές περιοχές στο βορρά και οι επαρχίες του Δέλτα του Μεκόνγκ έχουν λάβει σημαντικές επενδύσεις, δημιουργώντας μια μεγάλη ώθηση για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη σε αυτές τις περιοχές.

«Το 2024 θα είναι μια δύσκολη χρονιά όπως και το 2023, με την παγκόσμια οικονομία να παραμένει ασταθής και την υγεία των εγχώριων επιχειρήσεων να παραμένει περιορισμένη. Ωστόσο, αντί να επικεντρωθούμε υπερβολικά στη βραχυπρόθεσμη αύξηση του ΑΕΠ, πρέπει να προετοιμάσουμε τις συνθήκες για μακροπρόθεσμη ανάπτυξη, την οποία η κυβέρνηση τα καταφέρνει αυτή τη στιγμή πολύ καλά, όπως οι επενδύσεις σε υποδομές μεταφορών, η προετοιμασία ανθρώπινου δυναμικού υψηλής ποιότητας και η μεταρρύθμιση των θεσμών... Με άλλα λόγια, η εστίαση στην επίλυση των σημείων συμφόρησης, συμπεριλαμβανομένων των υποδομών, θα βοηθήσει στη μακροπρόθεσμη ανάπτυξη της οικονομίας», παρατήρησε ο Δρ. Thien.

Εστίαση των προσπαθειών στην αντιμετώπιση των σημείων συμφόρησης στις υποδομές.

Σύμφωνα με τον Υπουργό Μεταφορών Nguyen Van Thang, το 2023 ήταν μια χρονιά σημαντικών επενδύσεων και ανάπτυξης υποδομών μεταφορών. Η χρονιά ξεκίνησε με την ταυτόχρονη έναρξη 12 έργων στο πλαίσιο του έργου κατασκευής της Εθνικής Οδού Βορρά-Νότου μήκους 729 χλμ. (Ανατολικό τμήμα, 2021-2025). Αυτή ήταν επίσης η πρώτη φορά που έργα ξεκίνησαν ταυτόχρονα σε εθνικό επίπεδο.

Η γέφυρα My Thuan 2 εγκαινιάστηκε στα τέλη του 2023.

Συνολικά, κατά τη διάρκεια του έτους ξεκίνησαν 26 μεγάλα έργα μεταφορών. Σε αυτά περιλαμβάνονταν 12 επιμέρους έργα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου (ανατολικό τμήμα, φάση 2), έργα αυτοκινητόδρομου Ανατολής-Δύσης και αστικοί περιφερειακοί δρόμοι στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Μόνο πέρυσι, ο τομέας των μεταφορών έθεσε σε λειτουργία 20 έργα, συμπεριλαμβανομένων 9 έργων αυτοκινητοδρόμων συνολικού μήκους άνω των 475 χλμ., ανεβάζοντας το συνολικό μήκος των αυτοκινητοδρόμων που λειτουργούν σε όλη τη χώρα στα 1.892 χλμ.

Από ένα προγραμματισμένο επενδυτικό κεφάλαιο άνω των 55.000 δισεκατομμυρίων VND που διατέθηκε το 2022, το Υπουργείο Μεταφορών έλαβε 94.000 δισεκατομμύρια VND από την κυβέρνηση το 2023. Συμπεριλαμβανομένων των 19.900 δισεκατομμυρίων VND για οικονομική ανάπτυξη, ο τομέας των μεταφορών πρέπει να εκταμιεύσει συνολικά 114.000 δισεκατομμύρια VND το 2023. Αυτό αποτελεί σημαντική πρόκληση δεδομένου του γενικά αργού ρυθμού εκταμίευσης του δημόσιου επενδυτικού κεφαλαίου.

Για την επιτάχυνση της προόδου των εκταμιεύσεων, η ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών ζήτησε την άμεση ανακατανομή των έργων με χαμηλά ποσοστά εκταμίευσης σε έργα με υψηλά ποσοστά εκταμίευσης. Για έργα με παρατεταμένες καθυστερήσεις εκταμίευσης, ο επικεφαλής του επενδυτή και το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου πρέπει να θεωρηθούν υπεύθυνοι. Μέχρι τα τέλη Δεκεμβρίου 2023, το Υπουργείο Μεταφορών είχε ουσιαστικά εκταμιεύσει το 90% του σχεδίου και προέβλεπε ότι θα επιτύχει τον στόχο του 95% του διατεθέντος σχεδίου μέχρι το τέλος της περιόδου εκταμίευσης (Ιανουάριος 2024).

Αξίζει να σημειωθεί ότι μέχρι το τέλος του 2023, έως και 25 έργα αυτοκινητοδρόμων είχαν αποκεντρωθεί στις τοπικές αρχές ως αρμόδιες υπηρεσίες. Η πλήρης αποκέντρωση και η ανάθεση αρμοδιοτήτων στις τοπικές αυτοδιοικήσεις για τη διαχείριση και λειτουργία των υποδομών μεταφορών εφαρμόζεται σύμφωνα με την οδηγία της κυβέρνησης: «Ό,τι μπορούν να κάνουν οι τοπικές αρχές, ας το κάνουν».

Προηγουμένως, στην 6η σύνοδο της 15ης Εθνοσυνέλευσης, η κυβέρνηση ενέκρινε το σχέδιο για πιλοτικό ψήφισμα σχετικά με ορισμένους συγκεκριμένους μηχανισμούς και πολιτικές για επενδύσεις σε έργα κατασκευής οδικών μεταφορών. Αυτό θεωρείται σημαντική πρόοδος στο θεσμικό πλαίσιο, καθώς εξαλείφει τα σημεία συμφόρησης στα έργα μεταφορών και επιτρέπει στην κεφαλαιακή συνεισφορά του κρατικού προϋπολογισμού να υπερβεί το 50%, όπως ορίζεται στον νόμο περί ΣΔΙΤ.

Το 2024, σύμφωνα με το σχέδιο, το Υπουργείο Μεταφορών θα ολοκληρώσει και θα θέσει σε λειτουργία δύο έργα αυτοκινητοδρόμων, το Dien Chau - Bai Vot και το Cam Lam - Vinh Hao, ανεβάζοντας το συνολικό μήκος των αυτοκινητοδρόμων που λειτουργούν στα 2.021 χλμ. Ταυτόχρονα, οι τοπικές αρχές θα οριστικοποιήσουν την τεκμηρίωση για την έναρξη της κατασκευής 11 έργων αυτοκινητοδρόμων που βρίσκονται υπό τη διαχείρισή τους.

Το Υπουργείο Μεταφορών καταβάλλει επίσης προσπάθειες για την έγκριση του επενδυτικού σχεδίου για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου και για την επιτάχυνση της διαδικασίας προετοιμασίας των επενδύσεων για σημαντικές σιδηροδρομικές γραμμές όπως: Χο Τσι Μινχ - Καν Το, Μπιέν Χόα - Βουνγκ Τάου, Λονγκ Ταν - Θου Τιέμ και Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ.

Το 2023, οι μεταφορές ανέκαμψαν και υπέστησαν σημαντική μετατόπιση στη δομή του μεριδίου αγοράς, με την ανάπτυξη στις πλωτές και σιδηροδρομικές μεταφορές να μειώνει την πίεση στις οδικές μεταφορές.

Μετά από χρόνια ζημιών, η Εταιρεία Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ (VNR) πέτυχε καθαρά έσοδα σχεδόν 2.050 δισεκατομμυρίων VND τα πρώτα τρία τρίμηνα του 2023, με τα κέρδη μετά φόρων από τις μεταφορές να υπερβαίνουν τους στόχους. Ο σιδηρόδρομος δημιούργησε επίσης έναν διεθνή σταθμό συνδυασμένων μεταφορών στον σταθμό Kep (επαρχία Bac Giang) και τα εμπορεύματα εξάγονται από τον σταθμό Song Than στην επαρχία Binh Duong στην Κίνα.

Σύνδεσμος πηγής: https://thanhnien.vn/khoi-dong-cac-dai-du-an-ppp-cao-toc-18524010408570463.htm