Έναρξη μιας σειράς έργων για τη μεταμόρφωση του συστήματος μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Χθες, 19 Δεκεμβρίου, η πόλη Χο Τσι Μινχ ξεκίνησε ταυτόχρονα την κατασκευή πολυάριθμων βασικών έργων υποδομής. Αυτά τα έργα φέρουν το στίγμα της εποχής και αναμένεται να αποτελέσουν ένα σημαντικό σημείο καμπής για την πόλη και την οικονομία της στη νέα εποχή.

Το μετρό και οι αυτοκινητόδρομοι ανοίγουν ευκαιρίες ανάπτυξης για την πόλη.

Από τις 7 π.μ. χθες, 19 Δεκεμβρίου, η γραμμή Binh Khanh που συνδέει το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ με την Ειδική Οικονομική Ζώνη Can Gio ήταν γεμάτη οχήματα. Οχήματα που μετέφεραν αντιπροσωπείες παρατάχθηκαν κατευθείαν στην πρώην πόλη Can Thanh, όπου πραγματοποιήθηκε η τελετή έναρξης του έργου της γραμμής του μετρό Ben Thanh - Can Gio, του πρώτου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας του Βιετνάμ. Πριν από οκτώ μήνες, η αστική περιοχή Vinhomes Green Paradise Can Gio, διεθνών προδιαγραφών, ξεκίνησε επίσης την κατασκευή στην ίδια περιοχή. Μετά από σχεδόν δύο δεκαετίες αγωνιώδους αναμονής για να «ξυπνήσουν», οι κάτοικοι της νησιωτικής περιοχής έγιναν μάρτυρες της διαδοχικής υλοποίησης δύο μεγάλων έργων μέσα σε ένα χρόνο, πραγματοποιώντας το όνειρό τους για μια καλύτερη ζωή.

Μηχανήματα και εξοπλισμός στο εργοτάξιο κατά τη διάρκεια της τελετής θεμελίωσης του σιδηροδρομικού έργου Ben Thanh - Can Gio.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: MQ

Μιλώντας στην τελετή έναρξης, ο κ. Le Khac Hiep, Αντιπρόεδρος της Vingroup , δήλωσε: Η σιδηροδρομική γραμμή Ben Thanh - Can Gio ξεκινά από το Ben Thanh - το κέντρο της ιστορίας, του πολιτισμού και της ζωντανής αστικής ζωής και καταλήγει στο Vinhomes Green Paradise Can Gio - μια πιθανή οικολογική περιοχή της πόλης. Με ταχύτητα σχεδιασμού 350 χλμ./ώρα, όταν το έργο ξεκινήσει την εμπορική λειτουργία του - που αναμένεται το τέταρτο τρίμηνο του 2028 - θα συμβάλει στην υλοποίηση της εθνικής στρατηγικής ανάπτυξης των μεταφορών, ανοίγοντας παράλληλα νέο χώρο ανάπτυξης για την πόλη Χο Τσι Μινχ - έναν βιώσιμο, πράσινο και ευημερούντα χώρο βασισμένο στην τεχνολογία και τη γνώση. Η σιδηροδρομική γραμμή Ben Thanh - Can Gio, μόλις τεθεί σε λειτουργία, θα βοηθήσει την πόλη Χο Τσι Μινχ να φτάσει στα σύγχρονα αναπτυξιακά πρότυπα της περιοχής και του κόσμου, επιτρέποντας στους ανθρώπους να απολαμβάνουν πλήρως τις αξίες των προηγμένων, βιώσιμων και ανθρώπινων υποδομών.

Προοπτική άποψη του αμαξοστασίου της γραμμής μετρό Ben Thanh - Can Gio.

Σύμφωνα με τον Αντιπρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Μπούι Σουάν Κουόνγκ: Η τελετή έναρξης των εργασιών για τη σιδηροδρομική γραμμή Ben Thanh - Can Gio αποτελεί γεγονός ιδιαίτερης σημασίας για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της πόλης Χο Τσι Μινχ και της νότιας βασικής οικονομικής περιοχής στο νέο πλαίσιο, με νέους χώρους ανάπτυξης και στρατηγικές απαιτήσεις για τον αστικό χώρο, τα οικονομικά μοντέλα και την ποιότητα ζωής.

Πρόκειται για ένα εξαιρετικά μεγάλης κλίμακας έργο υποδομής μεταφορών, που χρησιμοποιεί σύγχρονη τεχνολογία και πολύπλοκη μηχανική, με σημαντικό αντίκτυπο στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, την ανάπτυξη της σιδηροδρομικής βιομηχανίας, την ασφάλεια και τα οφέλη για την κοινότητα της πόλης Χο Τσι Μινχ. Ταυτόχρονα, συνδέει το κέντρο της πόλης με το Καν Τζίο και στοχεύει στη σύνδεση με την παράκτια τουριστική αστική περιοχή Βουνγκ Τάου.

«Περισσότερο από ένα απλό έργο υποδομής, η γραμμή του μετρό Ben Thanh - Can Gio αποτελεί απόδειξη του πνεύματος καινοτομίας, μιας πολύτιμης παράδοσης της πόλης, και καταδεικνύει την ικανότητα υλοποίησης της δημοτικής αρχής μέσω του αρμονικού συντονισμού μεταξύ του Κράτους και του ιδιωτικού τομέα σύμφωνα με το Ψήφισμα 68. Το έργο θα αποτελέσει ένα νέο σύμβολο της πόλης, εγκαινιάζοντας μια νέα εποχή για την ανάπτυξη των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας και της σιδηροδρομικής βιομηχανίας στο Βιετνάμ», τόνισε ο κ. Bui Xuan Cuong.

Ενώ η γραμμή του μετρό Ben Thanh - Can Gio ανοίγει νέες ευκαιρίες για την πόλη Χο Τσι Μινχ να επιτύχει σημαντικές τομές στη θαλάσσια οικονομία της, ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Moc Bai, η κατασκευή του οποίου ξεκίνησε στις 19 Δεκεμβρίου, συμβάλλει στη δημιουργία μιας βιομηχανικής-αστικής αλυσίδας που συνδέει το λιμάνι Moc Bai - Χο Τσι Μινχ - Cai Mep - Thi Vai, και συνδέεται με τον Υπερασιατικό οικονομικό διάδρομο.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Anh Minh, Διευθυντή του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων και Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ για τα Μεταφορικά Έργα, το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Χο Τσι Μινχ - Moc Bai (φάση 1) βάσει της μεθόδου της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (σύμβαση BOT) είναι ένα βασικό εθνικό έργο. Η διαδρομή έχει μήκος σχεδόν 51 χλμ., με συνολική επένδυση άνω των 19.600 δισεκατομμυρίων VND και αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2027. Με την οδό ταχείας κυκλοφορίας να συνδέεται απευθείας με το Tay Ninh, η Εθνική Οδός 22, η οποία αντιμετώπιζε προβλήματα υπερβολικής κυκλοφορίας, θα απαλλαγεί επιτέλους από τη χρόνια συμφόρησή της. Το δίκτυο υποδομών μεταφορών που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με την πύλη συνόρων Moc Bai θα ολοκληρωθεί επίσημα και θα συγχρονιστεί με την Περιφερειακή Οδό 3 και την Περιφερειακή Οδό 4, συμβάλλοντας στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της πόλης Χο Τσι Μινχ, του Tay Ninh και της νοτιοανατολικής περιοχής.

Αλλαγή του τοπίου της αστικής κυκλοφορίας.

Επίσης, μεταξύ των έργων που ξεκίνησαν και εγκαινιάστηκαν για τον εορτασμό του 14ου Εθνικού Συνεδρίου του Κομμουνιστικού Κόμματος του Βιετνάμ, δύο τμήματα του περιφερειακού δρόμου 2 της πόλης Χο Τσι Μινχ, μετά από χρόνια συμφόρησης, ξεκίνησαν επίσημα την κατασκευή τους. Με την ολοκλήρωση αυτών των δύο έργων, ο βασικός περιφερειακός δρόμος της πόλης θα έχει επιπλέον 6 χλμ. Μέχρι το τέλος του 2026, αναμένεται επίσης να ολοκληρωθεί το τμήμα 3 των 2,7 χλμ. του περιφερειακού δρόμου 2 (από τη διασταύρωση Go Dua έως την οδό Pham Van Dong), φέρνοντας τον κύκλο του περιφερειακού δρόμου 2 πιο κοντά στην ολοκλήρωσή του και παρέχοντας μια διαδρομή διαφυγής από την κυκλοφοριακή συμφόρηση στην ανατολική πύλη.

Προοπτική άποψη του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Μοκ Μπάι.

Την ίδια ημέρα, το υπερυψωμένο τμήμα του Περιφερειακού Δρόμου 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ, μήκους 14,7 χλμ., που διέρχεται από την αστική περιοχή Vinhomes Grand Park, δόθηκε επίσης στη δημοσιότητα για τεχνική κυκλοφορία. Αυτό προστέθηκε στο προηγουμένως ολοκληρωμένο τμήμα των 5 χλμ. μέσω Dong Nai, των 3,1 χλμ. μέσω Binh Duong και των 6,4 χλμ. μέσω Tay Ninh. Οι αρχές εργάζονται επίσης επιμελώς για την ολοκλήρωση των υπόλοιπων τμημάτων και την επίσημη σύντομή τους λειτουργία, με στόχο την ανακούφιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην ανατολική περιοχή.

Ενώ οι οδοί ταχείας κυκλοφορίας και οι περιφερειακοί δρόμοι επωμίζονται την ευθύνη της σύνδεσης των περιοχών και της ανακούφισης από την κυκλοφοριακή συμφόρηση στον εξωτερικό δακτύλιο, οι συνθήκες κυκλοφορίας εντός της πόλης, συμπεριλαμβανομένης της νότιας περιοχής και του πυρήνα των πρώην Περιφερειών 4 και 1, αναμένεται επίσης να μεταμορφωθούν μετά την ολοκλήρωση του έργου γέφυρας και οδοποιίας Nguyen Khoai. Με συνολική επένδυση 3.724 δισεκατομμυρίων VND, το έργο περιλαμβάνει ένα σύστημα τσιμεντένιων υπερυψωμένων διαβάσεων μήκους άνω των 2,5 χλμ. που συνδέει την πρώην Περιφέρεια 7, διασχίζοντας το Κανάλι Te και το Κανάλι Ben Nghe με την πρώην Περιφέρεια 1. Εκτός από την κύρια γέφυρα, το έργο περιλαμβάνει επίσης μια σειρά από σημαντικά συνδετικά στοιχεία, όπως έναν δρόμο πρόσβασης μήκους άνω των 1,1 χλμ., τον βοηθητικό δρόμο Nguyen Khoai μήκους 626 μέτρων, δύο βοηθητικούς δρόμους Hoang Trong Mau, μήκους 222 μέτρων και πλάτους 9 μέτρων έκαστος, και την ανακαίνιση και επέκταση του δρόμου Vo Van Kiet προς το Κανάλι Ben Nghe, μήκους 863 μέτρων. Σύμφωνα με το σχέδιο, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα ολοκληρώσει το έργο μέχρι το τέλος του 2027. Εκείνη την εποχή, η γέφυρα και ο δρόμος Nguyen Khoai θα σχηματίσουν έναν νέο άξονα κυκλοφορίας, διευκολύνοντας την απρόσκοπτη μετακίνηση από την Περιοχή 7 στην παλιά Περιοχή 1, συνδεόμενοι απευθείας με τη Λεωφόρο Vo Van Kiet, συμβάλλοντας στην άμβλυνση της συμφόρησης στους υπάρχοντες δρόμους και συμβάλλοντας στην ολοκλήρωση των υποδομών μεταφορών της περιοχής, προωθώντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη μεταξύ των κεντρικών περιοχών και της νότιας περιοχής.

Επιπλέον, η κατασκευή της Γέφυρας Καναλιού Νο. 1 (Περιφέρεια Phu Dinh) θα καλύψει τις κυκλοφοριακές ανάγκες στην περιοχή, θα μειώσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση και τα ατυχήματα και θα εφαρμόσει σταδιακά το σχέδιο ανάπτυξης μεταφορών για την Περιοχή 8 (πρώην) και την πόλη Χο Τσι Μινχ. Ταυτόχρονα, θα βελτιώσει το περιβάλλον διαβίωσης και θα συμβάλει στην προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης στην περιοχή.

Οι ηγέτες της πόλης αναμένουν ότι η ταυτόχρονη έναρξη μιας σειράς στρατηγικών έργων υποδομής, με την αποφασιστικότητα να ολοκληρωθούν εντός του χρονοδιαγράμματος, θα μετατρέψει το σύστημα μεταφορών της πόλης σε ένα σύγχρονο και πολιτισμένο αστικό περιβάλλον, δημιουργώντας μια σταθερή βάση για οικονομικές ανακαλύψεις στη νέα φάση.

Η γραμμή Ben Thanh - Can Gio του μετρό στοχεύει να επιτύχει ένα ορόσημο όσον αφορά την πρόοδο.

Η VinSpeed ​​σχεδιάζει να ολοκληρώσει και να θέσει σε λειτουργία τη γραμμή του μετρό Ben Thanh - Can Gio το 2028. Εάν ολοκληρωθεί με επιτυχία, αυτό θα αποτελέσει ένα νέο ορόσημο στην πρόοδο της κατασκευής υποδομών στο Βιετνάμ.

Για να διασφαλιστεί η πρόοδος και η ποιότητα του έργου, ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Μπούι Σουάν Κουόνγκ, ζήτησε από τις υπηρεσίες και τους οργανισμούς να κινητοποιήσουν ολόκληρο το πολιτικό σύστημα, εστιάζοντας στην εφαρμογή των διαδικασιών επενδύσεων και κατασκευής, εργαζόμενοι με πνεύμα «βιασύνης και ουράς» και ελαχιστοποιώντας τον χρόνο που απαιτείται για τις σχετικές διαδικασίες που εμπίπτουν στην ευθύνη της πόλης για την υποστήριξη των επενδυτών. Οι τοπικές κομματικές επιτροπές και οι αρχές στις περιοχές του έργου πρέπει να εξετάσουν την υποστήριξη των αποζημιώσεων και της επανεγκατάστασης ως βασικό πολιτικό καθήκον· κινητοποιώντας ολόκληρο το πολιτικό σύστημα για την ενθάρρυνση της δημόσιας υποστήριξης, της συναίνεσης και της παράδοσης γης.

Πηγή: https://ttbc-hcm.gov.vn/khoi-dong-loat-cong-trinh-thay-doi-dien-mao-giao-thong-tp-hcm-1020254.html