Πλοία που έχουν εγκλωβιστεί στο Στενό του Ορμούζ, στα ανοικτά των ακτών του Ιράν, στις 11 Ιουνίου - Φωτογραφία: AP
Στις 15 Ιουνίου, η Ουάσινγκτον και η Τεχεράνη επιβεβαίωσαν ότι είχαν συμφωνήσει στους όρους ενός μνημονίου ειρήνης, το οποίο έχει προγραμματιστεί να υπογραφεί επίσημα στις 19 Ιουνίου στην Ελβετία.
Αυτή η συμφωνία αναμένεται να παρατείνει την εύθραυστη κατάπαυση του πυρός που επιτεύχθηκε στις 8 Απριλίου για άλλες 60 ημέρες, δημιουργώντας ένα εφαλτήριο για τις δύο πλευρές ώστε να συνεχίσουν τις διαπραγματεύσεις για ένα μακροπρόθεσμο έγγραφο.
Η αγορά έβγαλε έναν αναστεναγμό ανακούφισης.
Σύμφωνα με τους Financial Times , επικαλούμενους ενημερωμένες πηγές, μία από τις σημαντικότερες διατάξεις της συμφωνίας είναι ότι το Ιράν θα ανοίξει σταδιακά ξανά το Στενό του Ορμούζ - την οδό μέσω της οποίας μεταφέρεται το ένα πέμπτο του παγκόσμιου πετρελαίου και φυσικού αερίου. Η Τεχεράνη δεσμεύτηκε να καθαρίσει τις νάρκες εντός των πρώτων 30 ημερών και να προσφέρει ελεύθερη διέλευση για 60 ημέρες.
Σε αντάλλαγμα, οι ΗΠΑ θα άρουν τον ναυτικό αποκλεισμό των ιρανικών λιμένων και θα αναστείλουν προσωρινά τις κυρώσεις που στοχεύουν στις εξαγωγές πετρελαίου της χώρας.
Αμέσως μετά την επιβεβαίωση της επίτευξης συμφωνίας από τις δύο χώρες, οι παγκόσμιες αγορές ανέκαμψαν. Στην Ασία - την περιοχή που επηρεάστηκε περισσότερο από το lockdown των Στενών του Ορμούζ - ο δείκτης Nikkei 225 (Ιαπωνία) εκτινάχθηκε σε ιστορικό υψηλό με αύξηση 5%. Ο δείκτης Kospi στη Νότια Κορέα αυξήθηκε επίσης σχεδόν 6%.
Οι μετοχές των δύο μεγαλύτερων αεροπορικών εταιρειών της Ιαπωνίας, της Japan Airlines και της All Nippon Airways, σημείωσαν επίσης ισχυρά κέρδη. Στη Δύση, ο δείκτης Stoxx Europe 600 αυξήθηκε κατά 0,6%, ενώ τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του S&P 500 έδειξαν ότι η Wall Street θα ανοίξει τη συνεδρίαση της 15ης Ιουνίου με άνοδο 1,2%.
Αντίθετα, οι τιμές του αργού πετρελαίου Brent μειώθηκαν κατά 4,98%, υποχωρώντας κάτω από τα 83 δολάρια ανά βαρέλι. Αυτό αντιπροσωπεύει μια σημαντική πτώση από το υψηλό των 118 δολαρίων ανά βαρέλι στα τέλη Απριλίου, πλησιάζοντας το όριο των 72,48 δολαρίων ανά βαρέλι που καταγράφηκε στις 27 Φεβρουαρίου (λίγο πριν από την επίθεση ΗΠΑ-Ισραήλ στο Ιράν). Παρόλα αυτά, η τρέχουσα τιμή παραμένει σημαντικά υψηλότερη από το όριο των 60 δολαρίων ανά βαρέλι που παρατηρήθηκε στις αρχές Ιανουαρίου 2026.
Στην πραγματικότητα, το «σημείο συμφόρησης» του πετρελαίου είχε αρχίσει να υποχωρεί ακόμη και πριν ανακοινωθεί η συμφωνία. Στις 12 Ιουνίου, ο υπουργός Ενέργειας των ΗΠΑ, Κρις Ράιτ, επιβεβαίωσε ότι η ροή πετρελαίου και καυσίμων μέσω του στενού είχε φτάσει τα 7 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, ποσότητα που ισοδυναμεί περίπου με το μισό του όγκου που είχε αποκλειστεί όταν ξέσπασαν οι εχθροπραξίες.
Η JPMorgan Bank εκτίμησε επίσης ότι η μέση ημερήσια ροή πετρελαίου μέσω του Στενού του Ορμούζ τον Ιούνιο έφτασε τα 5,1 εκατομμύρια βαρέλια, μια σημαντική βελτίωση σε σύγκριση με τα 2,2 εκατομμύρια και 2,9 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως τον Μάρτιο και τον Μάιο, αντίστοιχα.
Παρ' όλα αυτά, οι επόμενες 60 ημέρες παραμένουν γεμάτες αβεβαιότητες. Οι Financial Times επικαλέστηκαν έναν ανώνυμο διπλωμάτη να λέει: «Όσοι θεωρούν αυτή τη συμφωνία το τελικό αποτέλεσμα κάνουν ένα τεράστιο λάθος».
Υπάρχουν ακόμα πολλοί κίνδυνοι.
Παρά τον αρχικό ενθουσιασμό της αγοράς, η ιστορία δείχνει ότι οι υποδομές ενεργειακής εφοδιαστικής δεν είναι κάτι που μπορεί να αναπτυχθεί από τη μια μέρα στην άλλη. Ως εκ τούτου, οι περισσότεροι αναλυτές παραμένουν επιφυλακτικοί σχετικά με τις βραχυπρόθεσμες προοπτικές.
Η Helima Croft, Παγκόσμια Διευθύντρια Στρατηγικής Εμπορευμάτων στην RBC Capital Markets, κάνει παραλληλισμούς μεταξύ της τρέχουσας κατάστασης και της κρίσης στην Ερυθρά Θάλασσα. Επισημαίνει ότι παρόλο που οι ΗΠΑ έχουν καταλήξει σε συμφωνία με τις δυνάμεις των Χούθι για το 2025, η ναυτιλιακή κίνηση μέσω αυτής της διαδρομής παραμένει 56% χαμηλότερη από ό,τι πριν από τη σύγκρουση. Πολλές μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες παραμένουν επιφυλακτικές για τους κινδύνους και συνεχίζουν να επιλέγουν εναλλακτικές διαδρομές.
Η μεγαλύτερη πρόκληση τώρα έγκειται στην εκτόνωση της συμφόρησης. Η κα Κροφτ σημείωσε ότι η αποκατάσταση της ναυτιλιακής ικανότητας θα διαρκέσει πολλές εβδομάδες, επειδή ο συντονισμός των πλοίων απαιτεί πολύ χρόνο. Πριν από τη σύγκρουση, περίπου 130 πλοία διέσχιζαν καθημερινά το Στενό του Ορμούζ.
Μέχρι σήμερα, περισσότερα από 500 φορτηγά πλοία παραμένουν ακινητοποιημένα στον Κόλπο μετά από τρεις μήνες μαχών. Με μέσο χρόνο εμπορικής διέλευσης περίπου 8 ωρών ανά ταξίδι, η διαχείριση αυτού του συσσωρευμένου όγκου πλοίων απαιτεί εξαιρετικά στενό συντονισμό.
Σημαντικοί ναυτιλιακοί οργανισμοί, όπως το Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο (ICS) και η Bimco, έχουν προειδοποιήσει ότι εάν τα πλοία εισέλθουν μαζικά στο στενό χωρίς έλεγχο, η συμφόρηση θα επιδεινωθεί, ειδικά δεδομένων των αναμενόμενων περιορισμών στις στρατιωτικές δυνατότητες επιτήρησης εκεί.
Κοιτώντας πιο μακριά στο μέλλον, ο ειδικός σε θέματα ενέργειας Saul Kavonic από την MST Financial προβλέπει ότι η ανάκαμψη των αλυσίδων εφοδιαστικής, η επισκευή των κατεστραμμένων ενεργειακών υποδομών και η τάση των χωρών να αναπληρώνουν τα στρατηγικά τους αποθέματα θα διατηρήσουν την αγορά πετρελαίου σε κατάσταση σπανιότητας μέχρι το 2027.
Πολιτικά, τα θεμέλια αυτής της συμφωνίας παραμένουν πολύ εύθραυστα. Στην πράξη, φαίνεται να καθοδηγούνται περισσότερο από τις εγχώριες ανάγκες τόσο της Ουάσινγκτον όσο και της Τεχεράνης παρά από την πραγματική κατανόηση ή τη μακροπρόθεσμη δέσμευση. Το μέλλον της κατάπαυσης του πυρός εξαρτάται εξ ολοκλήρου από τις επερχόμενες πυρηνικές διαπραγματεύσεις - μια διαδικασία χωρίς καμία εγγύηση επιτυχίας.
Η ειδικός Sanam Vakil (Chatham House Institute) παρομοίασε την τρέχουσα κατάσταση με «και οι δύο πλευρές να κρατούν η μία την άλλη ομήρους. Εάν αυτό το αδιέξοδο διαρκέσει περισσότερο από 60 ημέρες, η κατάσταση θα γίνει πολύ επικίνδυνη». Συμμεριζόμενη την άποψη αυτή, ο αναλυτής Ali Vaez από την Διεθνή Ομάδα Κρίσεων (ICG) κατέληξε στο συμπέρασμα: «Αυτή η συμφωνία σταματά μόνο την αιμορραγία, δεν μπορεί να επουλώσει την πληγή».
Μια αχτίδα ελπίδας
Παρά τη χαμηλή πολιτική εμπιστοσύνη, οι παρατηρητές αξιολογούν την πιθανότητα τα μέρη να επιστρέψουν άμεσα σε στρατιωτική επέμβαση ως πολύ χαμηλή.
Υπό τις επιπτώσεις της σύγκρουσης, οι τιμές της βενζίνης στις ΗΠΑ έχουν αυξηθεί απότομα, εγείροντας σοβαρές ανησυχίες για τον πληθωρισμό. Η προοπτική μιας ανανεωμένης σύγκρουσης θα μπορούσε να ανατρέψει περαιτέρω την πλάστιγγα υπέρ του Δημοκρατικού Κόμματος, δημιουργώντας έναν πραγματικό κίνδυνο το Ρεπουμπλικανικό Κόμμα να χάσει τον έλεγχο του Κογκρέσου.
Αυτό είναι κάτι για το οποίο ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ έχει επανειλημμένα προειδοποιήσει δημόσια. Κατά τη διάρκεια της πρώτης του θητείας, αφού το Ρεπουμπλικανικό Κόμμα έχασε τη Βουλή των Αντιπροσώπων στις ενδιάμεσες εκλογές, ο Τραμπ βρέθηκε στη δίνη της παραπομπής και δεν μπόρεσε να επικεντρωθεί πλήρως στην ατζέντα του.
Εν τω μεταξύ, ο Ισραηλινός πρωθυπουργός Μπενιαμίν Νετανιάχου πρόκειται επίσης να αντιμετωπίσει εκλογές που θα καθορίσουν το πολιτικό του μέλλον και την κληρονομιά του. Η απώλεια της υποστήριξης του προέδρου των ΗΠΑ θα επηρέαζε αρνητικά την ανταγωνιστικότητά του. Ως εκ τούτου, πιστεύεται επίσης ότι δεν είναι πρόθυμος να επιτεθεί δημόσια περαιτέρω στον Τραμπ, ειδικά μετά την επανειλημμένη έκφραση θυμού και κριτικής εναντίον του από τον ένοικο του Λευκού Οίκου τις τελευταίες εβδομάδες.
Πηγή: https://tuoitre.vn/khoi-thong-hormuz-con-nhieu-trac-tro-20260616081002667.htm
