Ενεργοποίηση της διαδικασίας αξιολόγησης της γραμμής αρ. 5 του μετρό του Ανόι

[διαφήμιση_1]

14 περιεχόμενα αξιολόγησης

Σύμφωνα με την εφημερίδα Dau Tu, ο κ. Nguyen Chi Dung, Υπουργός Σχεδιασμού και Επενδύσεων , Πρόεδρος του Συμβουλίου Κρατικής Εκτίμησης, μόλις υπέγραψε την απόφαση αριθ. 1514/QD-HDTDNN με την οποία εγκρίνεται το Σχέδιο Εκτίμησης για την Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας του Έργου Αστικού Σιδηροδρόμου του Ανόι, Γραμμή 5 Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac (γραμμή μετρό 5).

Αυτή είναι μια πολύ σημαντική διαδικασία για την αξιολόγηση της σκοπιμότητας της Προμελέτης Σκοπιμότητας του Έργου της Γραμμής 5 του Μετρό πριν από την υποβολή της στην αρμόδια αρχή για έγκριση της επενδυτικής πολιτικής.

Άποψη τμήματος του έργου της Γραμμής 5 του μετρό (Ανόι). — Άποψη τμήματος του έργου της Γραμμής 5 του μετρό ( Ανόι ).

Είναι γνωστό ότι υπάρχουν έως και 14 θέματα που πρέπει να σχολιαστούν από τα μέλη του Συμβουλίου Αξιολόγησης του Κράτους, στα οποία τα πιο σημαντικά είναι η αναγκαιότητα των επενδύσεων, οι όροι υλοποίησης των επενδύσεων, η πρόβλεψη της ζήτησης, το εύρος των υπηρεσιών και ο αναμενόμενος επενδυτικός στόχος, η κλίμακα και η μορφή της επένδυσης, η αξιολόγηση της ανάλυσης και η προκαταρκτική επιλογή της κύριας τεχνολογίας και τεχνικών, η ανάλυση και η προκαταρκτική επιλογή των επενδυτικών επιλογών και της κλίμακας των επενδυτικών στοιχείων, η αξιολόγηση και ο προκαταρκτικός προσδιορισμός της συνολικής επένδυσης, το σχέδιο κινητοποίησης κεφαλαίων, η αναμενόμενη πρόοδος υλοποίησης του έργου...

Όσον αφορά το προαναφερθέν τεχνικό και οικονομικό περιεχόμενο, στις αρχές Ιουνίου 2021, ο Πρωθυπουργός εξέδωσε την Επίσημη Αποστολή με αριθμό 734/TTg-CN, επιτρέποντας στο Συμβούλιο Αξιολόγησης του Κράτους να προσλάβει έναν σύμβουλο για να εξετάσει την Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας του Έργου της Γραμμής 5 του Μετρό. Επί του παρόντος, η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι αποφάσισε να εγκρίνει την εκτίμηση κόστους για την εξέταση της Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας του Έργου με προϋπολογισμό περίπου 24,4 δισεκατομμύρια VND.

Εφαρμογή της μεθόδου επένδυσης ΣΔΙΤ

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι, η γραμμή 5 του μετρό θα είναι μια αστική σιδηροδρομική γραμμή με διπλές γραμμές, ηλεκτροκίνητα πρότυπα, συμπεριλαμβανομένων 6,5 χλμ. υπόγεια, 2 χλμ. υπερυψωμένα και 29,93 χλμ. πάνω από το έδαφος.

Το έργο διέρχεται από τις περιοχές Ba Dinh, Dong Da, Cau Giay, Nam Tu Liem, τις περιοχές Hoai Duc, Quoc Oai και Thach That. Στη διαδρομή λειτουργούν περίπου 25-40 τρένα των 4-6 βαγονιών, με σχεδιασμένη ταχύτητα 120 χλμ./ώρα και 90 χλμ./ώρα για τα υπόγεια τμήματα. Ο χρόνος αναμονής για το τρένο είναι περίπου 3,3 λεπτά.

Το έργο της Γραμμής 5 του Μετρό έχει συνολική επένδυση περίπου 65,404 δισεκατομμυρίων VND, εκ των οποίων το κόστος κατασκευής είναι 24,844 δισεκατομμύρια VND και το κόστος εξοπλισμού είναι 16,629 δισεκατομμύρια VND, και αναμένεται να επενδυθεί μονομιάς, χωρίς επενδυτικές φάσεις. Με την παραπάνω κλίμακα επένδυσης, αυτή θα είναι η αστική σιδηροδρομική γραμμή με τη μεγαλύτερη κλίμακα επενδυτικού κεφαλαίου μεταξύ των γραμμών του μετρό που έχουν ολοκληρώσει την Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας στο Ανόι.

Για να έχει επαρκές κεφάλαιο για την κατασκευή της γραμμής 5 του μετρό, η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι θα διαθέσει 15.000 δισεκατομμύρια VND από δημόσιες επενδύσεις και αποταμιεύσεις κατά την περίοδο 2021-2025 (μέσος όρος 3.000 δισεκατομμύρια VND/έτος), 10.000-12.000 δισεκατομμύρια VND από μετοχοποίηση και εκποίηση επιχειρήσεων, 15.000 δισεκατομμύρια VND από δημοπρασία ορισμένων οικοπέδων, έκδοση ομολόγων που εκτιμώνται σε 10.000 δισεκατομμύρια VND και δανεισμό από εγχώρια και ξένα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα για το υπόλοιπο κόστος (6.900 δισεκατομμύρια VND).

Στο έγγραφο αριθ. 151/TTr-UBND που απεστάλη στον Πρωθυπουργό σχετικά με την αξιολόγηση της Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας του Έργου της Γραμμής 5 του Μετρό, η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι ζήτησε από τον Αρχηγό της Κυβέρνησης να επιτρέψει την υλοποίηση της επένδυσης στο έργο με χρήση του προϋπολογισμού της πόλης και να εφαρμόσει πιλοτικά την εφαρμογή με τη μορφή συνεργασίας για την υλοποίηση του έργου PDP (μαθαίνοντας από το μαλαισιανό μοντέλο).

«Με την ολοένα και πιο σοβαρή κυκλοφοριακή συμφόρηση και την περιβαλλοντική ρύπανση, η πρόταση για έρευνα και επένδυση στην αστική σιδηροδρομική γραμμή αρ. 5 για τη σταδιακή ολοκλήρωση του αστικού σιδηροδρομικού δικτύου σύμφωνα με τον σχεδιασμό είναι πολύ απαραίτητη, προκειμένου να καλυφθούν οι ανάγκες μετακίνησης και να προχωρήσουμε προς τη διαμόρφωση ενός πολιτισμένου και σύγχρονου τύπου δημόσιων συγκοινωνιών στο Ανόι», δήλωσε ο κ. Duong Duc Tuan, Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι.

(Πηγή: Επενδυτική Εφημερίδα)

[διαφήμιση_2]
Πηγή