Επέκταση τμημάτων της Εθνικής Οδού Βορρά-Νότου: Ανάγκη μελέτης και πρότασης πολλών επιλογών

VTV.vn - Η κυβέρνηση ζήτησε να μελετήσει πολλές επιλογές για την επέκταση του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στο πλαίσιο ΣΔΙΤ, διασφαλίζοντας την αποτελεσματικότητα, τη διαφάνεια και την αποφυγή απωλειών.

Το Γραφείο της Κυβέρνησης εξέδωσε την Ανακοίνωση αριθ. 516/TB-VPCP σχετικά με τα συμπεράσματα της Μόνιμης Κυβερνητικής Επιτροπής κατά τη συνεδρίαση για τη μελέτη των επενδύσεων στην επέκταση των ανατολικών τμημάτων του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου βάσει του μοντέλου σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα.

Η ανακοίνωση ανέφερε ότι στην έδρα της κυβέρνησης, ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ προήδρευσε συνεδρίασης της Μόνιμης Κυβερνητικής Επιτροπής για τη μελέτη των επενδύσεων στην επέκταση των ανατολικών τμημάτων του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου με τη μέθοδο της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).

Η Μόνιμη Επιτροπή της Κυβέρνησης χαιρέτισε την πρωτοβουλία του Υπουργείου Κατασκευών να προτείνει ένα επενδυτικό σχέδιο για την επέκταση των ανατολικών τμημάτων του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου βάσει του μοντέλου σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα.

Η Μόνιμη Κυβερνητική Επιτροπή επιβεβαίωσε ότι προηγουμένως είχε προγραμματιστεί η επένδυση σε 24 τμήματα με τη μορφή ΣΔΙΤ, αλλά στην πραγματικότητα, μόνο 3 τμήματα μπορούσαν να υλοποιηθούν με αυτή τη μορφή. Εν τω μεταξύ, επί του παρόντος, υπάρχουν πολλοί επενδυτές που επιθυμούν να συμμετάσχουν στην επένδυση και είναι πολύ ενεργοί.

Ωστόσο, για να διασφαλιστεί η αποτελεσματικότητα της επένδυσης σε ολόκληρη την διαδρομή, είναι απαραίτητο να μελετηθούν και να προταθούν πολλές επιλογές, δίνοντας προσοχή σε προσεκτικούς και ολοκληρωμένους υπολογισμούς, ώστε να διασφαλιστεί ο σωστός και επαρκής υπολογισμός των οφελών που έχει δαπανήσει το κράτος, χωρίς να προκληθεί απώλεια κρατικών χρημάτων και χωρίς να επιτραπεί η εμφάνιση αρνητικότητας και διαφθοράς.

Είναι γνωστό ότι το Υπουργείο Κατασκευών πρότεινε να δοθεί άμεση προτεραιότητα στην επέκταση των τμημάτων της διαδρομής σε 6 λωρίδες σύμφωνα με το σχέδιο, εστιάζοντας αρχικά στο τμήμα Ανόι - Χο Τσι Μινχ, μήκους περίπου 1.144 χιλιομέτρων.

Το τμήμα My Thuan - Can Tho - Ca Mau (149 χλμ.) δεν έχει εξεταστεί για επέκταση λόγω χαμηλής ζήτησης μεταφορών και δυσκολιών στην κατασκευή και τα υλικά.

Επί του παρόντος, ο Ανατολικός Αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου έχει μήκος περίπου 2.055 χλμ., εκ των οποίων τα 1.652 χλμ. είναι σε λειτουργία και τα 388 χλμ. είναι υπό κατασκευή (φάση 2021-2025), κυρίως με 4 λωρίδες κυκλοφορίας.

Μέχρι το τέλος του 2025, θα υπάρχουν περίπου 1.222 χλμ. περιορισμένων αυτοκινητοδρόμων 4 λωρίδων κυκλοφορίας, συγκεντρωμένα στα τμήματα Huu Nghi - Chi Lang, Mai Son - Cam Lo, Quang Ngai - Phan Thiet και My Thuan - Ca Mau.

Για την κινητοποίηση κοινωνικών πόρων, το Υπουργείο Κατασκευών επιβεβαίωσε ότι το έργο θα υλοποιηθεί με τη μέθοδο ΣΔΙΤ, σύμβαση Κατασκευή-Λειτουργία-Μεταβίβαση (BOT). Μετά την έκδοση του Ψηφίσματος 68 του Πολιτικού Γραφείου για την ανάπτυξη της ιδιωτικής οικονομίας, 10 επιχειρήσεις έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον συμμετοχής.

Πηγή: https://vtv.vn/mo-rong-cac-doan-tuyen-cao-toc-bac-nam-can-nghien-cuu-va-de-xuat-nhieu-phuong-an-100250927073413432.htm