Δράστε έγκαιρα για να μην χάσετε την ευκαιρία.

[διαφήμιση_1]

Το απόγευμα της 12ης Μαΐου, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ πραγματοποίησε εργαστήριο σχετικά με το ερευνητικό έργο για την κατασκευή του Διεθνούς Λιμένα Διαμετακόμισης Can Gio.

Ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Μπούι Σουάν Κουόνγκ, μίλησε στο εργαστήριο.

Εγκαινιάζοντας το εργαστήριο, ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Μπούι Σουάν Κουόνγκ, εκτίμησε ότι η ιστορία ανάπτυξης της Σαϊγκόν - Χο Τσι Μινχ, η οποία ξεπερνά τα 300 χρόνια, συνδέεται στενά με την ανάπτυξη των θαλάσσιων λιμένων και των θαλάσσιων μεταφορών.

Μέχρι σήμερα, στα λιμάνια της πόλης Χο Τσι Μινχ έχουν γίνει επενδύσεις και ουσιαστικά έχουν ολοκληρωθεί σύμφωνα με τον σχεδιασμό. Τα λιμάνια είναι συγχρονισμένα, σύγχρονα, με νέα τεχνολογία και αποτελεσματική εκμετάλλευση, γεγονός που έχει συμβάλει σημαντικά στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της πόλης και της περιοχής, ιδίως του λιμανιού Κατ Λάι, με παραγωγή 5 εκατομμυρίων TEU/έτος, που κατατάσσεται στα 22 μεγαλύτερα λιμάνια στον κόσμο.

Ο επικεφαλής της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ δήλωσε ότι το Ψήφισμα 24 για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη και τη διασφάλιση της εθνικής άμυνας και ασφάλειας στη Νοτιοανατολική περιοχή έως το 2023, με όραμα έως το 2045, και το Ψήφισμα 31 για την κατεύθυνση και τα καθήκοντα ανάπτυξης της πόλης Χο Τσι Μινχ έως το 2030, με όραμα έως το 2045 του Πολιτικού Γραφείου , όρισαν ένα από τα κύρια καθήκοντα και λύσεις ως την έρευνα και την προώθηση επενδύσεων στην κατασκευή του Διεθνούς Λιμένα Διαμετακόμισης Can Gio κατά την περίοδο 2021-2030.

Ως εκ τούτου, το εργαστήριο διοργανώθηκε για να ληφθούν σχόλια και ιδέες από ειδικούς, επιστήμονες και σχετικές μονάδες σχετικά με επιτυχημένα μοντέλα λιμένων βαθέων υδάτων και θαλάσσιων λιμένων στον κόσμο και για να εντοπιστούν οι δυσκολίες και οι προκλήσεις για το Διεθνές Λιμάνι Διαμετακόμισης Can Gio.

κ. Pham Anh Tuan, Γενικός Διευθυντής της Ανώνυμης Εταιρείας Συμβουλευτικής για Σχεδιασμό Λιμένων και Θαλάσσια Μηχανική του Βιετνάμ

Κατά την ομιλία του στο εργαστήριο, ο κ. Pham Anh Tuan - Γενικός Διευθυντής της Ανώνυμης Εταιρείας Σχεδιασμού Λιμένων και Θαλάσσιας Μηχανικής του Βιετνάμ, δήλωσε ότι η προτεινόμενη τοποθεσία για την κατασκευή του Διεθνούς Λιμένα Διαμετακόμισης Can Gio βρίσκεται στην περιοχή Cu Lao Phu Loi (κοινότητα Thanh An, περιφέρεια Can Gio). Αυτή η περιοχή έχει περισσότερα από 93 εκτάρια προστατευτικού δάσους, εκ των οποίων περισσότερα από 82 εκτάρια δασικής γης και περιβάλλεται από τους ποταμούς Thi Vai και Theu.

Ο επενδυτής έχει δεσμευτεί να φέρει τεχνολογία και εμπειρογνώμονες για την εφαρμογή της τεχνολογίας πράσινων λιμένων, τη μείωση των εκπομπών και των αποβλήτων, και να έχει σχέδια για εύλογη χρήση και εκμετάλλευση, καθώς και για την πρόληψη περιβαλλοντικών συμβάντων. Για την έκταση άνω των 82 εκταρίων επηρεαζόμενου δάσους, οι σχετικές μονάδες θα πραγματοποιήσουν αναδάσωση αντικατάστασης.

Σύμφωνα με τον κ. Tuan, επί του παρόντος, περίπου το 70-80% των εισαγόμενων και εξαγόμενων εμπορευμάτων που μεταφέρονται από και προς την περιοχή του λιμανιού Cai Mep - Thi Vai στην απέναντι όχθη μεταφέρονται μέσω πλωτών οδών. Ως εκ τούτου, το Διεθνές Λιμάνι Διαμετακόμισης Can Gio θα επικεντρωθεί εξ ολοκλήρου στις θαλάσσιες μεταφορές πριν από το 2030. Μετά το 2030, θα μελετηθούν οι οδικές μεταφορές, συνδέοντας το λιμάνι με τον δρόμο Rung Sac.

Το εκτιμώμενο κόστος του έργου του Διεθνούς Λιμένα Διαμετακόμισης Can Gio ανέρχεται σε σχεδόν 129.000 δισεκατομμύρια VND (πάνω από 5 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ). Η συνολική χωρητικότητα διακίνησης φορτίου αναμένεται να φτάσει τα 4,8 εκατομμύρια TEU έως το 2030, φτάνοντας σταδιακά τα 16,9 εκατομμύρια TEU όταν το έργο λειτουργήσει σε πλήρη δυναμικότητα (αναμένεται το 2047).

Δράστε έγκαιρα για να μην χάσετε την ευκαιρία.

Στο εργαστήριο, ο Δρ. Tran Du Lich - Μέλος του Εθνικού Συμβουλευτικού Συμβουλίου για τη Χρηματοοικονομική και Νομισματική Πολιτική, δήλωσε ότι συμφωνεί με την κατασκευή του Διεθνούς Λιμένα Διαμετακόμισης Can Gio. Ο λόγος που ανέφερε ήταν ότι η τοποθεσία κατασκευής ήταν πολύ ευνοϊκή και, το πιο σημαντικό, ο επενδυτής ήταν μια κορυφαία εταιρεία θαλάσσιων μεταφορών στον κόσμο.

«Η επιτυχία ενός λιμενικού έργου εξαρτάται από το αν οι επιθυμίες των επενδυτών και των φορέων διαχείρισης συναντώνται. Όπου συναντώνται ο σχεδιασμός του κράτους και οι προθέσεις των επενδυτών, θα υπάρξει επιτυχία. Αν σχεδιάσουμε χωρίς να αντιστοιχίσουμε την τοποθεσία που θέλουν οι επενδυτές, θα είναι πολύ δύσκολο», εξέφρασε ο Δρ. Tran Du Lich.

Ο Δρ. Tran Du Lich μοιράστηκε στο εργαστήριο.

Ο εμπειρογνώμονας ανέφερε επίσης ότι η δημιουργία του Διεθνούς Λιμένα Διαμετακόμισης Can Gio είναι ένα μεγάλο έργο, που απαιτεί προετοιμασία και συμμετοχή με τεράστιο όγκο εργασίας από την πόλη Χο Τσι Μινχ και τα σχετικά μέρη. Το πρόβλημα για αυτό το υπερ-λιμάνι είναι πώς να διαμορφωθεί ένα μεγάλο έργο διατηρώντας παράλληλα το περιβάλλον και δημιουργώντας μια σημαντική ανακάλυψη για τη θάλασσα Can Gio ώστε να γίνει πόλος ανάπτυξης.

«Προτείνω το Κάι Μεπ-Θι Βάι να μην θεωρείται ότι ανήκει στο Μπα Ρία-Βουνγκ Τάου και το Καν Γκίο ότι ανήκει στην πόλη Χο Τσι Μινχ. Πρέπει να θεωρήσουμε και τα δύο λιμενικά συστήματα ότι ανήκουν σε ολόκληρη τη Νοτιοανατολική περιοχή και σε ολόκληρη τη χώρα.»

Συνεπώς, το Συμβούλιο Συντονισμού Περιφέρειας Νοτιοανατολικής Περιφέρειας πρέπει να συντονιστεί από την αρχή, να ξεχάσει την τοπική σκέψη και να εξετάσει αυτά τα δύο στοιχεία ενός διεθνούς λιμένα διαμετακόμισης για να ανταγωνιστεί άλλες χώρες στον κόσμο», πρότεινε ο ειδικός.

Προσομοίωση του διεθνούς λιμένα διαμετακόμισης Can Gio μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής με κόστος άνω των 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.

Κάνοντας περαιτέρω σχόλια στο εργαστήριο, ο Διευθυντής του Τελωνείου της πόλης Χο Τσι Μινχ, Dinh Ngoc Thang, δήλωσε ότι το έργο κατασκευής του διεθνούς λιμένα διαμετακόμισης Can Gio είναι η επιθυμία πολλών γενεών. Αυτό το έργο έχει μεγάλη σημασία για τη ναυτιλιακή βιομηχανία και την οικονομική ανάπτυξη όχι μόνο της πόλης Χο Τσι Μινχ, αλλά και ολόκληρης της νοτιοανατολικής περιοχής.

«Προς το παρόν, η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει μόνο δύο λιμάνια, το Ταν Κανγκ και το Χιεπ Φουόκ, αλλά είναι μικρής κλίμακας, σαν μικρές αγορές. Η κατασκευή του Διεθνούς Λιμένα Διαμετακόμισης Καν Τζίο είναι εξαιρετικά σημαντική. Αν δεν το κάνουμε τώρα, θα μείνουμε πίσω. Αυτό το λιμάνι είναι μια μεγάλη αγορά, μια αγορά χονδρικής, οπότε ελπίζω ότι οι ηγέτες της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης και του συλλόγου θα είναι αποφασισμένοι να το κάνουν το συντομότερο δυνατό», εξέφρασε την άποψή του ο κ. Τανγκ.

Πρόταση για την κατασκευή ενός υπερλιμένα διεθνούς διαμετακόμισης εμπορευματοκιβωτίων αξίας 6 δισεκατομμυρίων δολαρίων στο Can Gio Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ μόλις απέστειλε έγγραφο στον Πρωθυπουργό ζητώντας να εξεταστεί το ενδεχόμενο επένδυσης σε ένα λιμάνι διεθνούς διαμετακόμισης εμπορευματοκιβωτίων στην περιοχή Can Gio.

[διαφήμιση_2]
Πηγή